tag:blogger.com,1999:blog-49544529596331819632024-02-19T21:52:11.637-08:00På langtur jorden rundt med S/Y Snorre VikingStig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.comBlogger68125tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-22290416122195890082015-08-16T02:14:00.001-07:002017-11-05T08:19:01.214-08:00Hjemme igjen etter 4 år på tur<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Hei<br />
<br />
Det har vært stille her en god stund nå etter at jeg kom hjem igjen, men her er noen dronevideoer som jeg har laget av steder langs Norske-kysten i fjor sommer.<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/xICUt7_6a5o/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/xICUt7_6a5o?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/c7drpzY7G7U/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/c7drpzY7G7U?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
Bergen er hjembyen min </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
<span style="text-align: left;"> </span><iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/KEqnMU7oNnQ/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/KEqnMU7oNnQ?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<div style="text-align: left;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/wPyZeSyeITs/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/wPyZeSyeITs?feature=player_embedded" width="320"></iframe><br />
<br /></div>
</div>
<br />
<br />
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: right;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/dRtc7eu5Wew/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/dRtc7eu5Wew?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/TgbL30tUuEM/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/TgbL30tUuEM?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/Jd-dxB03O9M/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/Jd-dxB03O9M?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/W-rMjg0nWpU/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/W-rMjg0nWpU?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
<span style="text-align: left;"> </span></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
Det kommer flere filmer om ikke alt for lenge.</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-52358525647127256362015-07-28T22:50:00.000-07:002015-08-16T12:44:00.396-07:00Fra Orknøyene og hjem til Bergen via Espevær (siste etappe)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
Onsdag 29. juli, 2015</h4>
<u>Lagt inn av Bernt Olaf</u><br />
Stig Arne forlot i dag Kirkwall på Orknøyene og satte kursen mot Bergen med et stop-over i Espevær vest av Bømlo. Han forventer at det vil ta 3 dager til Espevær.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Idre9e3XZps/VbhnamNY4_I/AAAAAAAAECM/3BtrlfYswjg/s1600/20150729%2Bkl.%2B0534%2Butc%2Bais.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="142" src="http://2.bp.blogspot.com/-Idre9e3XZps/VbhnamNY4_I/AAAAAAAAECM/3BtrlfYswjg/s320/20150729%2Bkl.%2B0534%2Butc%2Bais.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Mdy16z9oj0A/VbhpaesillI/AAAAAAAAECY/CyCasyLUB-Q/s1600/20150729%2BKirkwall%2Btil%2BEspev%25C3%25A6r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="137" src="http://3.bp.blogspot.com/-Mdy16z9oj0A/VbhpaesillI/AAAAAAAAECY/CyCasyLUB-Q/s320/20150729%2BKirkwall%2Btil%2BEspev%25C3%25A6r.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Stig Arne har seilt omlag 115 km eller 62 nautiske mil i dag mellom klokken 05.05 og klokken18.44. Dette er nesten 1/4 av distansen til Espevær. Etter dette ingen AIS signaler da han er for langt fra landbaserte mottakere.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lUDM1LpW0OA/Vbk1m4WGWSI/AAAAAAAAECs/QZDe1e-b7W8/s1600/20150729%2B18.44%2BUTC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="172" src="http://4.bp.blogspot.com/-lUDM1LpW0OA/Vbk1m4WGWSI/AAAAAAAAECs/QZDe1e-b7W8/s320/20150729%2B18.44%2BUTC.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Torsdag 30. juli,2015</h4>
En eller flere av oljeinstallasjonene i Nordsjøen plukket opp signalene fra Snorre Viking noen timer i dag. Det vil si fra 07.50 til 15.41 UTC<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZXSO4klWBj8/Vbp42X1E7MI/AAAAAAAAEDA/gxRPhvSUUhM/s1600/20150730.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="143" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZXSO4klWBj8/Vbp42X1E7MI/AAAAAAAAEDA/gxRPhvSUUhM/s320/20150730.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 31, juli, 2015</h4>
VELKOMMEN TIL NORGE ETTER 4 ÅRS SEILAS JORDA RUNDT<br />
Stig Arne ringte meg fra Espevær rett før midnatt. Han er nå tilbake på norsk jord.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-g5ZbpGQ8LGs/Vbzprok6EVI/AAAAAAAAEDU/hDa0ovrMPpQ/s1600/20150731.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://2.bp.blogspot.com/-g5ZbpGQ8LGs/Vbzprok6EVI/AAAAAAAAEDU/hDa0ovrMPpQ/s320/20150731.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
Søndag 02.08-15 </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-EiiJf41cqak/Vb4rCqo2bOI/AAAAAAAAEDk/cMUD7WRAbqc/s1600/IMGP8326.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="424" src="http://4.bp.blogspot.com/-EiiJf41cqak/Vb4rCqo2bOI/AAAAAAAAEDk/cMUD7WRAbqc/s640/IMGP8326.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Snorre viking til kai på Espevær, en av de flotteste perlene på Vestlandet etter min mening.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Da er ringen nesten
sluttet. På fredag seilte jeg inn til Espevær og dermed siger det ubønnhørlig
inn at eventyret nå snart er over for denne gang. Nå har jeg bare en liten
seilas opp til Bergen, så er ringen sluttet og overgangen fra å være en
seilende fant til å etablere meg med jobb og bolig begynner. Jeg bestemte meg
for å stoppe på Espevær som må være en av de fineste perlene den Norske kysten
har å by på. Her har jeg roet ned og ryddet litt opp i båten og ellers bare
slappet av.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-X8hiCzaYyqg/Vb4rvKOm5TI/AAAAAAAAEDs/2fW0eGEmNfU/s1600/IMGP8296.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-X8hiCzaYyqg/Vb4rvKOm5TI/AAAAAAAAEDs/2fW0eGEmNfU/s320/IMGP8296.jpg" width="320" /></a> Jeg kom sigende
stille inn i skjærgården med bare en svak lufting fra NV. Været var strålende
med sol og delvis blå himmel og jeg kunne ikke ha håpet på en finere avslutning på min jordomseiling. Været over Nordsjøen
besto av en frisk kuling fra NV. i to dager til den gav seg
ca.1 timer før jeg så kysten av Norge. Da hadde jeg holdt en gjennomsnittlig
fart på 4,8 knop med to rev i storen og en i fokken og det er jeg fornøyd med.
Nå roer jeg som sagt bare ned og prøver å få en så myk overgang til
hverdagslivet som mulig.</div>
<div class="MsoNormal">
Det første jeg nå må
gjøre er å få båten på land og ordne med lekkasjen ved propellakslingen, dette
regner jeg med at vil ta et par uker.(Finne en forhandler av propellutstyr
o.s.v og samtidig stoffe bunnen og male skutesidene) Jeg kan jo ikke risikere
at Snorre Viking som har fraktet meg trygt hele veien rundt jorden skal synker
i løpet av vinteren. Jeg skal også på et jobb-intervju angående en mulig jobb
og så får jeg bare se hva som skjer videre.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-T0HyhEgPWxA/Vb4sm4wxelI/AAAAAAAAED4/O8WHsrWmSvo/s1600/IMGP8314.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-T0HyhEgPWxA/Vb4sm4wxelI/AAAAAAAAED4/O8WHsrWmSvo/s320/IMGP8314.jpg" width="320" /></a></div>
Espevær er et av
favorittstedene jeg har på vestlands-kysten. Dette fiskeværet som ligger rett
utenfor sørspissen av Bømlo, rett før sletta ned til Haugesund, består av en
rekke små øyer med trange kanaler og stedet oser av fred og ro. Her finnes det
ikke biler og ”veien” slynger seg gjennom trange smau mellom husene som er
veldig godt vedlikeholdt der de står i en vakker og velstelt hage.<br />
<div class="MsoNormal">
Da jeg seilte inn
på havna så var jeg heldig og fant en ledig plass hvor jeg kunne ta de gamle
seilene opp på brygga og få pakket de ordentlig sammen. Deretter har jeg ryddet
opp innvendig i båten og fått kastet mye skrot som hadde samlet seg opp i løpet
av de fire siste årene.</div>
<div class="MsoNormal">
På Lørdag kom det
en kopi av en gammel seilbåt ”SS Restauration” inn i havna her med flere av</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-0wAnPLEIqs0/Vb4tI8Fy7xI/AAAAAAAAEEA/kdmiEDl8mrY/s1600/IMGP8303.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-0wAnPLEIqs0/Vb4tI8Fy7xI/AAAAAAAAEEA/kdmiEDl8mrY/s320/IMGP8303.jpg" width="320" /></a></div>
deltakerne i Lars Monsen sitt TV program ”Ingen Grenser”. De skulle promotere friluftslivet
og slå et slag for Sunn mat festivalen og rehabiliteringskonferansen i
Haugesund 2015. Jeg kom i snakk med noen av deltakerne og det endte opp med at
jeg fikk en del SUNN mat som de ikke hadde bruk for da de skulle få nye
forsyninger i neste havn. Dette kunne jo ikke en sulten fant takke nei til ;-)
. Jeg snakket også med eieren av ”Restauration” og han gav meg en omvisning i
denne unike båten som foruten seil har elektriske motorer som fremdrift.<br />
<div class="MsoNormal">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-m3eJBg3GcuQ/Vb4tXXDYfJI/AAAAAAAAEEM/GOF75MF8UpQ/s1600/IMGP8298.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-m3eJBg3GcuQ/Vb4tXXDYfJI/AAAAAAAAEEM/GOF75MF8UpQ/s320/IMGP8298.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sunn mat er god mat.</td></tr>
</tbody></table>
Nå venter jeg på
en fin bør opp til Bergen hvor jeg har avtalt med familien om å prøve å seile inn i vågen klokken 12.00 førstkommende
lørdag (08.02-15) som et endelig punktum
for denne seilasen som startet for nesten nøyaktig 4 år siden.<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-6q1XL1_-5pg/Vb4uZ6J-O8I/AAAAAAAAEEs/NokcgG6__vY/s1600/IMGP8334.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-6q1XL1_-5pg/Vb4uZ6J-O8I/AAAAAAAAEEs/NokcgG6__vY/s320/IMGP8334.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-kLeq4EBEwuU/Vb4uO38quJI/AAAAAAAAEEk/-fR_FfHegMQ/s1600/IMGP8319.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-kLeq4EBEwuU/Vb4uO38quJI/AAAAAAAAEEk/-fR_FfHegMQ/s320/IMGP8319.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-MNqHLLXceMs/Vb4uMzw2QqI/AAAAAAAAEEc/cn3DrbVg0JU/s1600/IMGP8313.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-MNqHLLXceMs/Vb4uMzw2QqI/AAAAAAAAEEc/cn3DrbVg0JU/s320/IMGP8313.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-v1dRXXAxhUA/Vb4uAmmtpXI/AAAAAAAAEEU/egsDcGVKfwY/s1600/IMGP8322.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-v1dRXXAxhUA/Vb4uAmmtpXI/AAAAAAAAEEU/egsDcGVKfwY/s320/IMGP8322.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
Ha en god dag alle sammen.<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 7. august, 2015</h4>
Dagen før dagen.<br />
Lytt til Stig Arne fortelle om turen til NRK Hordaland.<br />
<br />
<a href="https://radio.nrk.no/direkte/p1_hordaland#start=15:48:04" target="_blank">Trykk her for å lytte </a><br />
<br />
Her kan du lese hva NRK Hordaland skriver og se bilder.<br />
<br />
<a href="http://www.nrk.no/hordaland/har-seilt-jorda-rundt-i-fire-ar-1.12489775" target="_blank">Trykk her for å lesa</a><br />
<br />
<br />
Også BA skriver om Stig Arne i kveld<br />
<br />
<a href="http://www.ba.no/stig-arne-47-har-bygd-sin-egen-seilbat-og-reist-verden-rundt-i-fire-ar/s/5-8-128625" target="_blank">Trykk her og les Bergens Avisen's artikkel</a><br />
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 8. august, 2015</h4>
<u><b><i>Lagt inn av Bernt Olaf</i></b></u><br />
<br />
Det ble en fest på Bryggen og Vågen i formiddag. Familie og venner hadde møtt frem, 40 - 50 personer. BT og Seilmagasinet møtte også. Det var båter fra Osterøy og Breistein som fulgte Stig Arne det siste stykket inn til Bryggen. Familien samlet seg på EGON i Kjøttbasaren til et godt måltid etterpå.<br />
<br />
En epoke er over for Stig Arne og en ny begynner.<br />
<br />
<br />
I 4 år har Stig Arne seilt solo jorda rundt og er nå igjen i Bergen. Nedenfor kan dere se hvordan han har seilt.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-9dFQhkWmX2c/VcVQLN_706I/AAAAAAAAEGA/Zsb1YVAeHqQ/s1600/Oversikt%2B1%2B%2BBergen-Shetland-Scotland-Irland-Spania-Portugal-Marokko-Kanari%25C3%25B8yene-Kap%2BVerde-Brasil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="http://3.bp.blogspot.com/-9dFQhkWmX2c/VcVQLN_706I/AAAAAAAAEGA/Zsb1YVAeHqQ/s320/Oversikt%2B1%2B%2BBergen-Shetland-Scotland-Irland-Spania-Portugal-Marokko-Kanari%25C3%25B8yene-Kap%2BVerde-Brasil.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Bergen-Shetland-Orknøyene-Hebridene-Scotland-Irland-England-Spania-Portugal-</div>
<div style="text-align: center;">
Marokko-Kanariøyene-Kapp Verde øyene </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-erczq090tks/VcVQLMN4FtI/AAAAAAAAEFQ/gjKfDHOzn1k/s1600/Oversikt%2B2%2BKap%2BVerde-Brasil-Argentina-Chile.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="312" src="http://2.bp.blogspot.com/-erczq090tks/VcVQLMN4FtI/AAAAAAAAEFQ/gjKfDHOzn1k/s320/Oversikt%2B2%2BKap%2BVerde-Brasil-Argentina-Chile.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Kapp Verde Øyene-Brasil-Argentina-Chile</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-NqrnCmPk7ik/VcVQLBHtHWI/AAAAAAAAEFU/hs8n_2Ls1gY/s1600/Oversikt%2B3%2BChile-%2BStillehavs%25C3%25B8yer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="153" src="http://2.bp.blogspot.com/-NqrnCmPk7ik/VcVQLBHtHWI/AAAAAAAAEFU/hs8n_2Ls1gY/s320/Oversikt%2B3%2BChile-%2BStillehavs%25C3%25B8yer.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Chile- Stillehavet</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/--msih83dxEo/VcVQLgky8SI/AAAAAAAAEFY/ZDm0ViU6ru8/s1600/Oversikt%2B4%2BVestre%2BStillehav-Filippinene-Borneo-Malaysia-Brunei-Indonesia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="123" src="http://1.bp.blogspot.com/--msih83dxEo/VcVQLgky8SI/AAAAAAAAEFY/ZDm0ViU6ru8/s320/Oversikt%2B4%2BVestre%2BStillehav-Filippinene-Borneo-Malaysia-Brunei-Indonesia.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Stillehavet-Filippinene-Borneo-Malaysia-Brunei-Indonesia </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-hFwJzGh1SOI/VcVQL_QIuAI/AAAAAAAAEFc/TahHYSclD5A/s1600/Oversikt%2B5%2BIndonesia-Indiske%2Bhav-S%25C3%25B8r-Afrika.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://2.bp.blogspot.com/-hFwJzGh1SOI/VcVQL_QIuAI/AAAAAAAAEFc/TahHYSclD5A/s320/Oversikt%2B5%2BIndonesia-Indiske%2Bhav-S%25C3%25B8r-Afrika.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Indonesia-Kokosøyene-Mauritius-Reunion-Sør-Afrika </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-apD5fjgorHA/VcVQMCP184I/AAAAAAAAEFg/MQ_WRHOUy6s/s1600/Oversikt%2B6%2BS%25C3%25B8r-Afrika-%2BSt.%2BHelena-St.Marteen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="http://4.bp.blogspot.com/-apD5fjgorHA/VcVQMCP184I/AAAAAAAAEFg/MQ_WRHOUy6s/s320/Oversikt%2B6%2BS%25C3%25B8r-Afrika-%2BSt.%2BHelena-St.Marteen.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Sør-Afrika-St. Helena-St.Martin </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Jify01R179I/VcVQMMfQxxI/AAAAAAAAEFk/oCC-mVb6heA/s1600/Oversikt%2B7%2BSt.Marteen-Irskesj%25C3%25B8en-Orkn%25C3%25B8yene-Espev%25C3%25A6r-Bergen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="219" src="http://4.bp.blogspot.com/-Jify01R179I/VcVQMMfQxxI/AAAAAAAAEFk/oCC-mVb6heA/s320/Oversikt%2B7%2BSt.Marteen-Irskesj%25C3%25B8en-Orkn%25C3%25B8yene-Espev%25C3%25A6r-Bergen.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
St. Martin-Irskesjøen-Orknøyene-Espevær-Bergen</div>
<br />
Totalt har han seilt, og dette er veldig grovt beregenet via Google Earth 73.000 km eller 39.500 nm<br />
<br />
Bergens Tidende skriver en artikkel i kveld:<br />
<a href="http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Fikk-varme-klemmer-etter-fire-ar-pa-seilas-3413595.html" target="_blank">Bergens Tidende</a><br />
<br />
Takk Stig Arne, for at jeg, Bernt Olaf, har fått lov å bidra med oppdateringer underveis etter hvert som du har sendt meg posisjoner og annen informasjon.<br />
<br />
Nå får Stig Arne skrive resten selv og avslutte denne fantastiske bloggen om en fantastisk seilas og like fantastisk bragd han har gjennomført helt alene de siste 4 år, 1 måned, 2 dager og 1 time.<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-74250675879948976352015-05-27T09:24:00.000-07:002015-08-16T02:32:23.006-07:00St Martin til Europa (Orknøyene)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<div>
<div class="MsoNormal">
Lørdag 25.07-2015</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-HZb55vAcgV8/VbPdkTQ2FJI/AAAAAAAAEA8/56f1Fqo8PY0/s1600/IMGP8272.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-HZb55vAcgV8/VbPdkTQ2FJI/AAAAAAAAEA8/56f1Fqo8PY0/s320/IMGP8272.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px;">Finn to feil med dette bilde.....! 1).gjenstander kan stå på bordet<br />
uten å ramle ned 2). Juli måned og jeg har måtte fyrt opp i ovnen</td></tr>
</tbody></table>
</h4>
</div>
<div class="MsoNormal">
Ja da er jeg kommet over Nord Atlanteren og denne seilasen ble mer utfordrende enn jeg i utgangspunktet hadde regnet med..... Jeg sitter nå i båten her i Kirkwall på Orknøyene rett nord for Skottland etter en lang og god natt med sammenhengende 8 timers søvn. Det gjorde spesielt godt denne gangen å få sove skikkelig en hel natt uten å måtte holde utkikk etter andre båter.<br />
Fra jeg passerte Azorene har det vært forholdsvis stor trafikk og spesielt etter at jeg seilte inn mellom Irland og England og videre opp hit til Orknøyene. Grunnen til at jeg seilte direkte opp hit var at jeg hadde usedvanlig god seil-vind fra sør hele veien oppover og jeg ville ikke kaste bort denne muligheten til å komme meg nordover.<br />
Men selv om det ble en fin seilas så førte dette til at jeg ikke har fått sovet lengre enn en halv time på det meste i 20 netter på rad og dette er på grensen til hva kroppen min tåler. (Dere kan jo selv prøve å våkne hvert 20 minutt hver natt i 20 døgn og se hva dette gjør med deg ;-) Nå kunne jeg jo ha stoppet når som helst på vei opp hit dersom det ble nødvendig og dette var en psykisk god ting å vite.</div>
<div class="MsoNormal">
I går seilte jeg inn i havnen på Kirkwall (Orknøyene)som er den første byen jeg har besøkt to ganger på denne jordomseilingen. Jeg tenkte først på å legge meg inn i den knøttlille småbåthavnen på samme sted som jeg lå på for ca. 4 år siden, men nå lå det bare små fiskebåter der og de er hele tiden i aktivitet og dermed måtte jeg inn i marinaen som ligger bak en molo som gir god beskyttelse.<br />
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GEQlPfdj6YM/VbPesstNSdI/AAAAAAAAEBM/D8MwA65rCVc/s1600/IMGP8278.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-GEQlPfdj6YM/VbPesstNSdI/AAAAAAAAEBM/D8MwA65rCVc/s320/IMGP8278.jpg" width="320" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-NH9dwt29reE/VbPem0q-HaI/AAAAAAAAEBE/rJgd6_5pFCw/s1600/IMGP8277.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a> Da jeg hadde fortøyd Snorre Viking i marinaen snakket jeg med en annen seiler og jeg forsto raskt at jeg ikke ville ha råd til å ligge der og vente på god seilvind videre over til Norge da dette kan ta sin tid. Jeg gikk derfor over til havne sjefens kontor og fortalte at jeg hadde seilt jorden rundt i snart 4 år og nå nesten ikke eide nåla i veggen og at jeg derfor ikke hadde råd til å ligge i marinaen til flere hundre kroner natten. Havnesjefen var en hyggelig kar og vi fant raskt tonen. Han forsto mitt problem og etter litt undersøkelser sa han at jeg kunne legge meg utenpå en fiskebåt som aldri var i bruk, rett ved siden av marinaen . Riktig nok så må jeg betale en havneleie på ca:150 Nkr, men dette er for 4 døgn og dermed adskillig billigere en å ligge i marinaen et lite steinkast unna og dessuten kan jeg benytte meg av marinaens Internett.<br />
<br />
Jeg kunne jo ha lagt meg for anker som jeg har gjort 99 prosent av tiden på denne turen, men den gamle jolla takket for seg på St. Martin og selv om jeg har en annen og helt ny jolle i reserve,(Achilles kjøpt på Borneo) så ønsket jeg ikke å ta den i bruk dersom jeg må selge den for å skaffe meg kontanter når jeg kommer hjem igjen(regner med at jeg kan få mer for den i ubrukt tilstand) . Så nå ligger jeg perfekt utenpå en fiskebåt og slipper å tenke på flo og fjære og samtidig totalt beskyttet for vær og vind.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
Når det gjelder selve seilasen hit, ( 58 døgn) så ble den som før nevnt ganske annerledes en de andre lengre havseilasene jeg har foretatt. Etter en litt treg start med brukbar vind de første dagene, så forsvant vinden halvveis på vei opp mot Bermuda (akkurat som Jimmy Cornell sier i sin bok ”World Crusing Routes” at den ville gjøre) . Deretter skriver han at man kanskje må så høyt opp som til 40 grader nord og kanskje enda litt lengre for å finne vesterlige vinder, men hadde jeg seilt så langt opp så hadde jeg endt opp på nordsiden av lavtrykkene og dermed også konstant motvind hele veien over.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg hadde innbilt meg at det ville ligge et forholdsvis stabilt høytrykk (Azorene high) mellom Bermuda og Azorene og at lavtrykkene fra Canada ville følge en kurs langs kanten av dette høytrykket. Dermed ville jeg forsøke å ligge på kanten mellom høytrykket og lavtrykkene i ”vesta-vind beltet”, men dette viste seg ikke å stemme. Virkeligheten var at det ikke er en jevn linje mellom ” Azorene high” og lavtrykkene, men at denne linjen går i ”bølger” og at selve seilasen dermed blir en seilas som går i ”trappetrinn” nordover etter hvert som man seiler østover for å unngå å havne i de forholdsvis sterke vindene (35-45 knop)i forkant av lavtrykkene og de rotete bølgene på ca 5 meter som kom i akterkant av lavtrykkene. Denne ”trappen” var ganske flat til å begynne med og gikk ikke særlig ”bratt” oppover før jeg nesten var ved Azorene.<br />
Grunnen til at jeg valgte å seile denne ruten er at ”Snorre Viking” ikke går særlig høyt opp mot vinden og Jimmy Cornell skriver at det er en skarp seilas det første stykket fra Azorene og opp til Irland. Etter å ha studert vindene som var rundt Azorene når jeg nærmet meg øyene så får jeg ikke dette til å stemme. Men kanskje var det spesielle forhold dette året?, lavtrykkene gikk jo langt mer sør enn det som står beskrevet i boken at de vanligvis gjør. Hadde jeg visst dette på forhånd så hadde jeg sannsynligvis planlagt en stopp på Azorene, jeg var faktisk bare et døgn unna den vestligste øya før ”stigen” førte meg bratt nordover.</div>
<div class="MsoNormal">
En vanlig ”trapp” på denne seilasen (dag 24-35) foregikk slik. Jeg laster ned en 5 dagers værvarsling hvor den største delen av ommerådet er bakenfor der jeg befinner meg. Dette er for å se hva som kommer av lavtrykk bakfra som jo er det som er av interesse. Denne gangen kommer det to lavtrykk etter hverandre og dermed jeg velger å seile i seks døgn rett østover for å ikke havne i sentrum eller nord for disse lavtrykkene. Deretter laster jeg ned en ny værmelding og ser at det neste lavtrykket følger en litt mer nordlig kurs og jeg kan dermed ta ett ”trappetrinn” (5 døgn) oppover (nordover) før det neste lavtrykket kommer og jeg må seile rett østover igjen. Til sammen kommer det rundt regnet seks slike lavtrykk på min seilas over Nord Atlanteren med en gjennomsnittlig styrke på 40 knop.( det er bare det siste lavtrykket rett sør for Irland hvor jeg ender opp i 40 knop). Egentlig er det med vinden greit nok, men bølgene som danner seg i bakkant av lavtrykkene er på ca.5 meter og veldig rotete da vinden dreier mot sør og dermed får man bølgene fra to retninger samtidig som vinden roer seg og man blir liggende å rulle uten støtte i seilene.</div>
<div class="MsoNormal">
Når det gjelder det siste lavtrykket rett sør for Irland så når dette storm styrke (50 knop) og for å unngå å havne i den sterkeste vinden så velger jeg å seile på østsiden av Irland (jeg hadde egentlig tenkt å seile oppover vestkysten av Irland, siden jeg allerede hadde seilt på østsiden på vei sørover). Jeg bestemte meg da for å stoppe i Cork på sør-øst kysten av Irland, men vinden er god fra sør og dermed bestemmer jeg meg for å seile videre nordover. Det skulle vise seg at vinden fra sør fortsetter å blåse de neste seks dagene og dermed endte jeg opp her på Orknøyene.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Det hendte ikke stort på denne over seilingen heller, men her er hva jeg har notert av hendelser:</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dag 18.</div>
<div class="MsoNormal">
Etter veldig rotete sjø i går så ser jeg at ene bolten som hindrer beslaget til klyveren i å skli<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-isc0D1hB5ZU/VbPf1bil0XI/AAAAAAAAEBk/OvL4DcG03E4/s1600/IMGP8152.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-isc0D1hB5ZU/VbPf1bil0XI/AAAAAAAAEBk/OvL4DcG03E4/s320/IMGP8152.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px; text-align: center;">Bolten midt på beslaget har begynt å skru seg ut</td></tr>
</tbody></table>
nedover masten har ”skrudd” seg 3-4 cm. ut av masten og TV antennen har løsnet. Dette skyldes sannsynligvis den før nevnte rotete sjøen med mye risting i toppen av masten.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dag 19.</div>
<div class="MsoNormal">
Sjøen har roet seg kraftig og jeg tar sjansen på å klatre opp i mastetoppen for å sjekke beslagene. Selv om havet er ”rolig” så blir det mye bevegelse i masten, men alt er ok med beslagene så jeg slipper å bekymre meg om dette resten av turen.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dag 22.</div>
<div class="MsoNormal">
Ser en stor havskilpadde svømme forbi skutesiden</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dag 25.</div>
<div class="MsoNormal">
Heksegryte med bølger på fem meter fra to retninger</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dag 29.</div>
<div class="MsoNormal">
Store bølger på 7-8 meter etter en storm som passerte litt nord for meg.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dag 38.</div>
<div class="MsoNormal">
Fokken jeg tok i bruk på Borneo for 11 måneder siden rivner i halve akter liket da jeg skulle reve den og jeg setter derfor den nye fokken som jeg fikk levert på St Martin. Denne er av en mye sterkere kvalitet enn den gamle, så den regner jeg med å ha i mange år fremover.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dag 42.</div>
<div class="MsoNormal">
Kolliderte med en stor boye i natt, ingen skade så alt ok. Satt og leste i en bok da jeg hørte et kraftig dunk og skraping langs skroget. Hoppet opp på dekk og så en boye uten lys forsvinne bakover i kjølvannet. Sjekket vindroret og konstaterte at servororet var uskadd. Så noe lys i horisonten som kunne minne om en fiskebåt, så kanskje boyen tilhørte dem.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dag 50.</div>
<div class="MsoNormal">
Litt sør for Irland i stiv kuling hilser en Havhest meg velkommen ”hjem” der den leker seg i de hissige bølgene. Det er kalt og fuktig inne i båten etter 2 uker i regn og tåke, bare 13 grader i sjøen og 15 i lufta brrrr. Seiler videre inn i le av Irland med spridd fokk og storseil og bestemmer meg for å fortsette videre så lenge jeg har vind fra sør.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dag 55.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-VMlscH_gUko/VbPfYHrot2I/AAAAAAAAEBU/MDrIcP_te7Y/s1600/IMGP8268.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-VMlscH_gUko/VbPfYHrot2I/AAAAAAAAEBU/MDrIcP_te7Y/s320/IMGP8268.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px; text-align: center;">Tradisjonell fiskebåt i Irskesjøen</td></tr>
</tbody></table>
Etter frisk men slitsom seilas opp østkysten av Irland med mye strøm og stor trafikk er jeg nå kommet til sørspissen av ytre Hebridene og blir ønsket velkommen av små flokker av Lundefugler. For å lade batteriene litt p.g.a ingen sol på flere dager så benytter jeg selvsagt motoren til litt fremdrift samtidig og oppdager dermed at jeg har lekkasje ved pakkboksen ved propellakslingen igjen. Må se til å få ordnet dette en gang for alle så snart jeg kommer hjem.<br />
<br />
<br />
<br />
Jeg kan også nevne at jeg brukte motoren i ca ett døgn tilsammen på hele turen over og det er jo ikke så dårlig. En del av disse timene var rene oppladnings timer p.g.a mye grått og overskyet vær, slik at sol panelene ikke klarte å lade batteriene fult opp i løpet av dagen. (Det ble av og til mye film for å slå ihjel tiden <span style="font-family: Wingdings;">J</span>)<br />
<br />
Da jeg nærmet meg Stornoway helt nord på de Ytre Hebridene var jeg innstilt på at her skulle jeg stoppe opp og vente på en god værmelding før jeg seilte opp til Orkenøyene, men så hørte jeg en værmelding på VHF.n som lovet frisk vind styrke 8 fra sør vest (34-40 kn. Sterk kuling) som skulle blåse i ca 12 timer og dermed hang jeg meg på dette lavtrykket også og nå er jeg altså kommet fram til Kirkwall.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Det var det jeg hadde notert ned. Ellers så kan jeg nevne at det har vært en ganske så overskyet<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-oBOd_6r4ojg/VbPgTQnvkQI/AAAAAAAAEBs/BpF-jz1UWdI/s1600/IMGP8227.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-oBOd_6r4ojg/VbPgTQnvkQI/AAAAAAAAEBs/BpF-jz1UWdI/s320/IMGP8227.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8000001907349px; text-align: center;">Frisk seilas i Nord Atlanteren</td></tr>
</tbody></table>
med til dels frisk vind og kald/våt seilas, som jeg er glad for at er overstått for denne gangen. Nå skal jeg hvile meg og vente på et godt værvindu før jeg fortsetter hjem til Norge. Det er jo bare en liten ”svipptur” på 2-3 dager så jeg håper det ikke tar alt for lang tid før værvinduet kommer. Men p.g.a lekkasjen ved propellakslingen så ønsker jeg å seile hele veien hjem.<br />
<br />
Nedenfor vil dere finne en oppdatering hver 3 dag av seilasen over Nord Atlanteren. Denne oppdateringen er lagd av min bror Bernt Olav.</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ha en god dag hilsen Stig</div>
</div>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Torsdag 28. mai, 2015</h4>
Stig Arne forlot St. Martin i dag kl. 20.00 UTC, eller klokken 22.00 norsk tid, da Simpson Bay Bridge åpnet for utgående trafikk kl 16.00 lokal tid. Det ser ut til at han var først i køen.<br />
<br />
Han seiler nå hjemover og regner med å være fremme i Irland om 35-40 døgn. Da nærmer seilasen seg for alvor ei avslutning. Når han kommer hjem i juli/august har han seilt solo verden rundt i litt over 4 år. Blant annet har han krysset Atlanterhavet 3 ganger.<br />
<br />
Bildene nedfor er iht AIS signalene som ble mottatt av landstasjoner på vei ut av Karibia via http://www.marinetraffic.com/ais/details/ships/257920230. Dere kan følge han på marinetraffic når han nærmer seg Irland.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-3v2NFMJ1Hfk/VWd5tfSV_WI/AAAAAAAAD2g/9SaOXmvYoYo/s1600/20150528%2BStig%2BArne%2Bforlater%2BSt%2BMartin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="157" src="http://1.bp.blogspot.com/-3v2NFMJ1Hfk/VWd5tfSV_WI/AAAAAAAAD2g/9SaOXmvYoYo/s320/20150528%2BStig%2BArne%2Bforlater%2BSt%2BMartin.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-k1XiL6pwLXY/VWscFe40oqI/AAAAAAAAD3A/mjc-72dffdw/s1600/20150529%2B%2B%2B%2B%2B%2528UTC%252901%2B46%2B49.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-k1XiL6pwLXY/VWscFe40oqI/AAAAAAAAD3A/mjc-72dffdw/s320/20150529%2B%2B%2B%2B%2B%2528UTC%252901%2B46%2B49.jpg" width="187" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Søndag 31. mai, 2015</h4>
<br />
Ja, da har jeg mottatt første posisjon fra Stig Arne siden han forlot St. Martin den 28. mai klokken 16.00 lokal tid. Han har seilt ca 370 km eller 200 nm. Fra St. Martin til Irland er det omtrent 5.950 km eller 3.200 nm<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Pcp1C7sydVA/VWs82omYc4I/AAAAAAAAD3Q/p6uMi6BdbI0/s1600/20150531-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="208" src="http://4.bp.blogspot.com/-Pcp1C7sydVA/VWs82omYc4I/AAAAAAAAD3Q/p6uMi6BdbI0/s320/20150531-1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-O9IdRHvVIdU/VWs82ncEIrI/AAAAAAAAD3U/xrU4OD3btF4/s1600/20150531-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="197" src="http://3.bp.blogspot.com/-O9IdRHvVIdU/VWs82ncEIrI/AAAAAAAAD3U/xrU4OD3btF4/s320/20150531-2.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">31-May-2015 16:22:42 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=21.056200&lon=-061.902700" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=21.056200&lon=-061.902700</a></pre>
<br />
<h4 style="clear: both; text-align: left;">
Onsdag 3. juni, 2015</h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ny posisjon mottatt fra Stig Arne. Han har seilt 370 km eller 200 nm siste 3 døgn. Han har ca 5300 km igjen til Irland</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Jeg har også snakket med han via satelittelefon og oppdatert han på værmeldinga. Det kan tyde på at et lite lokalt lavtrykk vil danne seg mandag ettermiddag norsk tid og han vil da trolig seile mer mot øst før han igjen drar nord-øst over. Ingen større lavtrykk kommer fra nord de neste 8 dagene slik det ser ut på zyGrib.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-44K52dZormc/VW9rbYB7lTI/AAAAAAAAD3s/cUye5gsfgiM/s1600/20150603.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://4.bp.blogspot.com/-44K52dZormc/VW9rbYB7lTI/AAAAAAAAD3s/cUye5gsfgiM/s320/20150603.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">03-Jun-2015 16:15:20 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=24.252116&lon=-060.931650" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=24.252116&lon=-060.931650</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 6. juni, 2015</h4>
Stig Arne har sendt meg posisjonen sin i dag. Han har seilt ytterliger 380 km eller 244 nm siden sist.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-A30jrbZDE1s/VXMo5ul0lII/AAAAAAAAD4E/_SyEVRplD6E/s1600/20150606.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="138" src="http://4.bp.blogspot.com/-A30jrbZDE1s/VXMo5ul0lII/AAAAAAAAD4E/_SyEVRplD6E/s320/20150606.jpg" width="320" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-P87cdNoVQiQ/VXMo5n_DCnI/AAAAAAAAD4A/k9U4tCPCejw/s1600/20150606%2BzyGrib.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<pre style="text-align: center;">06-Jun-2015 16:31:32 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=27.522233&lon=-059.869833" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=27.522233&lon=-059.869833</a></pre>
<pre style="text-align: center;"></pre>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-P87cdNoVQiQ/VXMo5n_DCnI/AAAAAAAAD4I/sBRYc83k64E/s1600/20150606%2BzyGrib.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="221" src="http://4.bp.blogspot.com/-P87cdNoVQiQ/VXMo5n_DCnI/AAAAAAAAD4I/sBRYc83k64E/s320/20150606%2BzyGrib.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
zyGrib hvor Stig Arne i øyeblikket er i nederste høyre hjørne av vær-kvadraten. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Værmeldingene har endret seg noe og han bør nå følge "Great Circle Distance" (den hvite buen på kartet) i zyGrib. Denne ruta ser ut til å gi han de beste seilingsforhold. Da vinden, slik værmeldinga ser ut dag på zyGrib, bli mer til Stig Arnes fordel utover neste uke. Dette er slik jeg tolker det som 100% amatør på dette feltet.</div>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Tirsdag 9. juni, 2015</h4>
Ny melding fra Stig Arne . Han har seilt 336 km eller 182 nm 6.- 9. juni, 2015.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-hE26hOqr2L0/VXdQAcgNwMI/AAAAAAAAD4c/FheWPQIkRwE/s1600/20150609.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="146" src="http://4.bp.blogspot.com/-hE26hOqr2L0/VXdQAcgNwMI/AAAAAAAAD4c/FheWPQIkRwE/s320/20150609.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">09-Jun-2015 15:59:28 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=30.560616&lon=-059.571400" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=30.560616&lon=-059.571400</a></pre>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 12. juni, 2015</h4>
Ny posisjon og telefon fra Stig Arne i dag. Det har ikke gått veldig fort så lang siden han forlot St. Martin. De siste 3 døgnene har han bare seilt 282 km eller 152 nm. Han har kjørt for motor i 19 timer og setter snuten østover et par-tre dager.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-zcYt793W-lE/VXsSzNei45I/AAAAAAAAD40/BP8DSsux-i4/s1600/20150612.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="167" src="http://3.bp.blogspot.com/-zcYt793W-lE/VXsSzNei45I/AAAAAAAAD40/BP8DSsux-i4/s320/20150612.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">12-Jun-2015 15:53:49 UTC</pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=33.141783&lon=-059.296666" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=33.141783&lon=-059.296666</a></pre>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-dYMV90Embe0/VXsTBlmIgsI/AAAAAAAAD48/SHouzJ8P9Ms/s1600/20150612%2BzyGrib.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="187" src="http://4.bp.blogspot.com/-dYMV90Embe0/VXsTBlmIgsI/AAAAAAAAD48/SHouzJ8P9Ms/s320/20150612%2BzyGrib.png" width="320" /></a></div>
Stig Arne er i dag nederst venstre hjørne av den delen som viser været, på dette kartet. Han vi seile østover for å unngå sterk vind rett i mot. Det var helt blikk stille hav da jeg snakket med han kl. 19 i kveld. Så vil han seile nordover igjen og mot Irland. Han vil også måtte gå for motor de neste dagene.<br />
<br />
Windyty.com viser at det vil komme vind på mandag som vil kunne ta han nordover. Se værkart nedenfor.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xc1JgHReFPg/VXsd91JpyrI/AAAAAAAAD5M/F4u2AmS_KkM/s1600/20150612%2Bwindyty.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="149" src="http://3.bp.blogspot.com/-xc1JgHReFPg/VXsd91JpyrI/AAAAAAAAD5M/F4u2AmS_KkM/s320/20150612%2Bwindyty.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 15. juni, 2015</h4>
Som Stig Arne sa, over telefonen for tre dager siden, har han seilt rett øst. Været endrer seg stadig fra brukbar vind til ingen vind i henhold til værmeldinger de nærmeste dagene.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nt4gwT65a34/VX7-RgM4-oI/AAAAAAAAD5k/a3dp2BEWPSY/s1600/20150615.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="186" src="http://3.bp.blogspot.com/-nt4gwT65a34/VX7-RgM4-oI/AAAAAAAAD5k/a3dp2BEWPSY/s320/20150615.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">15-Jun-2015 16:06:42 UTC</pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=33.240900&lon=-055.303450" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=33.240900&lon=-055.303450</a></pre>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Torsdag 18. juni, 2015</h4>
Ny posisjon mottatt i dag og det går ikke særlig raskt for han. Dette er trolig den korteste distansen til havs i løpet av en 3 dagers periode siden han forlot Norge for 4 år siden.. 170 km eller 90 nm. Men han har snudd nordover.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CqyT-DwyHAE/VYLAlx5e5ZI/AAAAAAAAD54/37GyYctJFrs/s1600/20150618.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="114" src="http://4.bp.blogspot.com/-CqyT-DwyHAE/VYLAlx5e5ZI/AAAAAAAAD54/37GyYctJFrs/s320/20150618.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">18-Jun-2015 11:22:19 UTC</pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=34.725716&lon=-054.978066" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=34.725716&lon=-054.978066</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Søndag 21. juni, 2015</h4>
Enda en gang har jeg mottatt posisjon fra Stig Arne og i går snakket jeg med han i ca 10 minutter via satelitt-telefon. Han lurte veldig på hva som var beste valg i forhold til lavtrykk og nordlige vinder som kan føre han mot Irland.<br />
Han har seilt 400 kom eller litt over 200 nm siste 3 døgn og det er det lengste han har seilt i løpet av 3 døgn siden han forlot St. Martin. Den gule streken i kartet nedenfor viser at han har ca 3600 km igjen til Irland<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-p62VdqmtadA/VYcL7oGRH4I/AAAAAAAAD6M/BN8BQXUul-s/s1600/20150621.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="http://4.bp.blogspot.com/-p62VdqmtadA/VYcL7oGRH4I/AAAAAAAAD6M/BN8BQXUul-s/s320/20150621.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">21-Jun-2015 10:54:42 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=37.057216&lon=-051.537850" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=37.057216&lon=-051.537850</a></pre>
<pre style="text-align: center;"></pre>
På værkartet fra zyGrib ser jeg at det er forholdsvis stille akkurat nå, men fra i morgen, mandag, vil vinden ta seg opp noe og på tirsdag blir det noe mere vind, og bølgene har også retning nord-øst over. Alt ligger til grunn for at han skal ha fine forhold de neste dagene. På tirsdag vil vinden være på 12-13 m/s og bølgehøyden på rundt 2 meter.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jdUa_yElkWo/VYcOiDXFfzI/AAAAAAAAD6Y/pfL9qQVP-6Y/s1600/20150621%2Bzygrib.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="148" src="http://1.bp.blogspot.com/-jdUa_yElkWo/VYcOiDXFfzI/AAAAAAAAD6Y/pfL9qQVP-6Y/s320/20150621%2Bzygrib.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Onsdag 24. juni, 2015</h4>
Da ser det ut til at Stig Arne har fått opp farta. Han har seilt 630 km eller 340 nm siste 3 døgn.<br />
Azorene er øygruppa til venstre på kartet nedenfor.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-yvDnl-QL67A/VYq_RxfItjI/AAAAAAAAD6s/1U7jP4S5-8U/s1600/20150624.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="134" src="http://1.bp.blogspot.com/-yvDnl-QL67A/VYq_RxfItjI/AAAAAAAAD6s/1U7jP4S5-8U/s320/20150624.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">24-Jun-2015 11:37:51 UTC</pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=36.890366&lon=-044.414733" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=36.890366&lon=-044.414733</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 27. juni, 2015</h4>
Ja, da har vinden igjen endret seg for Stig Arne og akkurat nå har han kun 2 m/s vind fra alle retninger, men dette vil endre seg igjen innen ett døgn. Han har seilt 440 km eller 240 nm siste 3 døgn. De nærmeste 2-3 dagene vil vinden variere og komme, først fra sør og blåse nord-østover, så får han nordavind før det igjen blir helt stille. Alt dette litt ut fra hvordan høy- og lavtrykka vil endre seg i forhold til det som er meldt per i dag, og også noe i forhold til om Stig Arne fortsetter østover eller beynner å seile mer mot nord.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-uZvi259okE4/VY6okIInCGI/AAAAAAAAD7A/-XkS2Uz9aZg/s1600/20150627.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="175" src="http://2.bp.blogspot.com/-uZvi259okE4/VY6okIInCGI/AAAAAAAAD7A/-XkS2Uz9aZg/s320/20150627.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">27-Jun-2015 10:43:08 UTC</pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=36.566100&lon=-039.508666" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=36.566100&lon=-039.508666</a></pre>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Han har nå ca 2.900 km eller 1600 nm igjen til Irland. Det vil kanksje ta han 3 uker til før han når Irland.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<h4 style="text-align: left;">
Tirsdag 30. juni, 2015</h4>
<div style="text-align: left;">
Ny posisjon mottatt fra Stig Arne i dag og han har nå seilt nordøstover igjen. Han har lagt bak seg ytterligere 300 km eller 160 nm siden 27. juni, 2015</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-4VbpWt5Skdg/VZKjFUhx94I/AAAAAAAAD7U/TOOIeO_7ZBM/s1600/20150630.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="170" src="http://1.bp.blogspot.com/-4VbpWt5Skdg/VZKjFUhx94I/AAAAAAAAD7U/TOOIeO_7ZBM/s320/20150630.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="background-color: white; color: #444444; font-family: 'Segoe UI', 'Segoe UI Web Regular', 'Segoe UI Symbol', 'Helvetica Neue', 'BBAlpha Sans', 'S60 Sans', Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21.2999992370605px; text-align: center; white-space: normal;">30-Jun-2015 10:31:09 UTC</pre>
<pre style="background-color: white; color: #444444; font-family: 'Segoe UI', 'Segoe UI Web Regular', 'Segoe UI Symbol', 'Helvetica Neue', 'BBAlpha Sans', 'S60 Sans', Arial, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 21.2999992370605px; text-align: center; white-space: normal;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=38.383600&lon=-037.016366" style="color: #0068cf; cursor: pointer; font-weight: inherit; line-height: 21.2999992370605px;" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=38.383600&lon=-037.016366</a></pre>
</div>
<div style="text-align: center;">
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 3. juli, 2015</h4>
Ny melding mottatt fra Stig Arne og han har fortsatt mot nordøst i henhold til Great Circle (zyGrib) fra posisjonen han hadde 30. juni til sydspissen av Irland. Han har seilt nye 440 km eller 240 nm siste 3 døgn. Det vil si at snittfarten har vært 50% høyere siste 3 døgn enn de foregående 3 døgnene.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_Y4h073jERk/VZaRspjNMOI/AAAAAAAAD7o/lXOamNaZuP0/s1600/20150703.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="168" src="http://3.bp.blogspot.com/-_Y4h073jERk/VZaRspjNMOI/AAAAAAAAD7o/lXOamNaZuP0/s320/20150703.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">03-Jul-2015 10:25:46 UTC</pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=40.954633&lon=-033.096400" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=40.954633&lon=-033.096400</a></pre>
<br />
Værmeldingene ser forholdsvis ok ut de nærmeste dagene, med noe stille innimellom. Bølgene kommer fra nord akkurat nå, men snur mer og mer mot øst fra vest. Akkurat nå og om et og et halvt døgn ser det slik ut:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-WvTGdb8F5LY/VZaUgfGKEDI/AAAAAAAAD8E/AJY60Vwf6js/s1600/20150703%2BzyGrib1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="159" src="http://4.bp.blogspot.com/-WvTGdb8F5LY/VZaUgfGKEDI/AAAAAAAAD8E/AJY60Vwf6js/s320/20150703%2BzyGrib1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-bABJY3hHwQQ/VZaUgTXGP6I/AAAAAAAAD8I/527QT6JzqQQ/s1600/20150703%2BzyGrib2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="161" src="http://3.bp.blogspot.com/-bABJY3hHwQQ/VZaUgTXGP6I/AAAAAAAAD8I/527QT6JzqQQ/s320/20150703%2BzyGrib2.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 6. juli, 2015</h4>
<div style="text-align: left;">
Stig Arne har nå beveget seg mer østover igjen og har seilt 437 km eller 236 nm siden fredag. Han har nå ca 1700 km eller 925 nm igjen til Irland.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-kwcr7rUmG1c/VZrMnkE0knI/AAAAAAAAD8g/gg752J2-zSQ/s1600/20150706.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="144" src="http://2.bp.blogspot.com/-kwcr7rUmG1c/VZrMnkE0knI/AAAAAAAAD8g/gg752J2-zSQ/s320/20150706.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">06-Jul-2015 12:22:09 UTC</pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=42.239083&lon=-028.169733" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=42.239083&lon=-028.169733</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Torsdag 9. juli, 2015</h4>
Ny posisjon mottatt fra Stig Arne og han har nå seilt ytterligere 471 km eller 254 nm.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Sy0UJxwUGLw/VZ7imX-03mI/AAAAAAAAD80/oHBtBG7Sbf8/s1600/20150709.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="135" src="http://3.bp.blogspot.com/-Sy0UJxwUGLw/VZ7imX-03mI/AAAAAAAAD80/oHBtBG7Sbf8/s320/20150709.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">09-Jul-2015 10:53:11 UTC</pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=45.018233&lon=-023.751450" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=45.018233&lon=-023.751450</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Søndag 12. juli, 2015</h4>
Stig Arne har seilt nye 557 km eller300 nm siden 9.juli. Han har nå ca 700 km eller 380 nm igjen til Irland. Farten har vært bra de siste dagene og distansen han har tilbakelagt siste 3 døgn er vel den nest lengste 3 døgns distansen han har seilt.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-BqGReZxcCpg/VaLYFvyBYOI/AAAAAAAAD9I/x5PbxfyR96o/s1600/20150712.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="141" src="http://3.bp.blogspot.com/-BqGReZxcCpg/VaLYFvyBYOI/AAAAAAAAD9I/x5PbxfyR96o/s320/20150712.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">12-Jul-2015 11:14:36 UTC</pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=48.352766&lon=-018.333383" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=48.352766&lon=-018.333383</a></pre>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Onsdag 15. juli, 2015</h4>
Da har Stig Arne seilt nye 437 km eller 236 nm. Han har 300 km eller 160 nm igjen til Irland. Så dersom alt går fint er han i Irland i løpet av helgen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-MYYbPWZh1AY/VaY32SNJiRI/AAAAAAAAD9c/hcBkHgWARoE/s1600/20150715.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="134" src="http://2.bp.blogspot.com/-MYYbPWZh1AY/VaY32SNJiRI/AAAAAAAAD9c/hcBkHgWARoE/s320/20150715.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<pre style="text-align: center;">15-Jul-2015 10:20:35 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=49.397516&lon=-012.596766" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=49.397516&lon=-012.596766</a></pre>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 17. juli, 2015</h4>
Fikk kl. 18.42 norsk tid, sms fra Stig Arne:<br />
<u>"Har nå kommet i le av Irland. Fortsetter så lenge vinden kommer fra sør."</u><br />
Vi kan nå følge han periodevis via AIS og http://www.marinetraffic.com/ais/details/ships/257920230<br />
Rundt klokken 18.55 UTC; var han i det Keltiske hav sør for Irland, og posisjonen hans var som vist nedenfor.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-D7O3pvVoXP4/ValRNpHBCYI/AAAAAAAAD9w/tgxKyO0IMaI/s1600/20150717%2BAIS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="137" src="http://2.bp.blogspot.com/-D7O3pvVoXP4/ValRNpHBCYI/AAAAAAAAD9w/tgxKyO0IMaI/s320/20150717%2BAIS.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 18. juli, 2015</h4>
<div style="text-align: left;">
Posisjonen rundt klokken 23.55 norsk tid i dag</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-cLjOby_WavU/VarMfc0wzGI/AAAAAAAAD-E/XPCjsY6VCL8/s1600/20150718%2BAIS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="121" src="http://2.bp.blogspot.com/-cLjOby_WavU/VarMfc0wzGI/AAAAAAAAD-E/XPCjsY6VCL8/s320/20150718%2BAIS.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Søndag 19. juli, 2015</h4>
Posisjon kl. 21.10 norsk tid.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-M5VLuutTH9M/Vav3PqnQwrI/AAAAAAAAD-Y/hXptR0gFgrw/s1600/20150719%2BAIS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="156" src="http://3.bp.blogspot.com/-M5VLuutTH9M/Vav3PqnQwrI/AAAAAAAAD-Y/hXptR0gFgrw/s320/20150719%2BAIS.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 20. juli, 2015</h4>
Klokka er litt over 08 og Stig Arne fortsetter å seile i kanalen mellom England og Irland. Han er nå nord for Dublin og Liverpool.<br />
Han har i dag seilt, uten å være i land, i 54 døgn<br />
<br />
Posisjonen hans klokken 08.13 norsk tid.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-SwTgdOoo6Ik/VayTo56jjwI/AAAAAAAAD-s/PsZtVNqarek/s1600/20150720%2Bkl%2B0813%2Bnorsk%2Btid%2BAIS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="176" src="http://4.bp.blogspot.com/-SwTgdOoo6Ik/VayTo56jjwI/AAAAAAAAD-s/PsZtVNqarek/s320/20150720%2Bkl%2B0813%2Bnorsk%2Btid%2BAIS.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Stig Arne's posisjon kl. 22.30 norsk tid og ruten han har seilt de siste 24 timene.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-LZ2Yc1CDQYA/Va1c3PEv2MI/AAAAAAAAD_A/NacWNkvL99k/s1600/20150720%2Bkl%2B22%252C27%2Bnorsk%2Btid%2BAIS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="158" src="http://4.bp.blogspot.com/-LZ2Yc1CDQYA/Va1c3PEv2MI/AAAAAAAAD_A/NacWNkvL99k/s320/20150720%2Bkl%2B22%252C27%2Bnorsk%2Btid%2BAIS.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Tirsdag 21. juli, 2015</h4>
Ny posisjon mottatt fra Stig Arne. Han har nå seilt 486 km eller 262 nm siste 3 døgn.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qyQW0R0Flno/Va6YSaPnUHI/AAAAAAAAD_Y/n8e0mdpYFCo/s1600/20150721.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="http://1.bp.blogspot.com/-qyQW0R0Flno/Va6YSaPnUHI/AAAAAAAAD_Y/n8e0mdpYFCo/s320/20150721.jpg" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">21-Jul-2015 11:07:33 </pre>
<pre style="text-align: center;">UTC <a href="http://map.iridium.com/m?lat=55.213816&lon=-005.813750" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=55.213816&lon=-005.813750</a></pre>
<br />
Klokken 20.52 var han rett vest av sørspissen av øya Islay<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-R2hTFZDVzFI/Va6YqWAvlzI/AAAAAAAAD_c/VqKclusKk1E/s1600/20150721%2Bkl%2B2052%2Bnorsk%2Btid%2Bais.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="204" src="http://1.bp.blogspot.com/-R2hTFZDVzFI/Va6YqWAvlzI/AAAAAAAAD_c/VqKclusKk1E/s320/20150721%2Bkl%2B2052%2Bnorsk%2Btid%2Bais.jpg" width="320" /></a></div>
<h4 style="text-align: left;">
Onsdag 22. juli, 2015</h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Her ser vi hvordan Stig Arne har seilt det siste døgnet.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-vCReGk2IQEQ/Va_YFhE8epI/AAAAAAAAD_w/aYdj5KWYG6A/s1600/20150722%2Bkl%2B1945%2Bnorsk%2Btid%2Bais.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://2.bp.blogspot.com/-vCReGk2IQEQ/Va_YFhE8epI/AAAAAAAAD_w/aYdj5KWYG6A/s320/20150722%2Bkl%2B1945%2Bnorsk%2Btid%2Bais.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Torsdag 23. juli, 2015</h4>
Stig Arne ringte i dag til mamma via satelitt telefon. Han seiler mot Orknøyene og har siste døgn seilt mellom de ytre og indre Hebridene, gjennom stredet The Minch. Han kom utenfor rekkevidde for landbaserte AIS mottaker klokken 14.45 UCT. Hadde håpet at AIS signalene hans ville bli plukket opp innen midnatt, men den gang ei.<br />
Etter et stopp på Orknøyene i påvente av gode værforhold over havet vil han seile til Espevær vest av Bømlo. Senere seiler han hjem og mot Bergen og over 4 års seilas vil være historie og en fantastisk opplevelse med mange minner.<br />
Når han ankommer Orknøyene, nord øst i kartutsnittet nedenfor, har han seilt 58 døgn uten å ha vært i land.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ei_dDjH1Ow0/VbFczsXdgWI/AAAAAAAAEAE/68Rbm1hyxSw/s1600/20150723%2Bkl.%2B14.45%2Butc%2Bais.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-ei_dDjH1Ow0/VbFczsXdgWI/AAAAAAAAEAE/68Rbm1hyxSw/s320/20150723%2Bkl.%2B14.45%2Butc%2Bais.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 24. juli, 2015</h4>
Stadig nærmere Orknøyene. AIS registreringen nedenfor er ca kl. 07 i dag<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mDVmlNttofg/VbHI5AUPN4I/AAAAAAAAEAY/jf3rE4Uhb-I/s1600/20150724%2BAIS%2Bkl.%2B07%2Bnorsk%2Btid.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="168" src="http://3.bp.blogspot.com/-mDVmlNttofg/VbHI5AUPN4I/AAAAAAAAEAY/jf3rE4Uhb-I/s320/20150724%2BAIS%2Bkl.%2B07%2Bnorsk%2Btid.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Kl. 15.30 norsk tid er Stig Arne fremme i Kirkwall på Orknøyene.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Em4V2Y8UcCE/VbJAAPgfTPI/AAAAAAAAEAo/2zGj9VANrow/s1600/20150724%2Bkl%2B%2B1540%2BKirkwall%2BOrkn%25C3%25B8yene%2BAIS.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="170" src="http://3.bp.blogspot.com/-Em4V2Y8UcCE/VbJAAPgfTPI/AAAAAAAAEAo/2zGj9VANrow/s320/20150724%2Bkl%2B%2B1540%2BKirkwall%2BOrkn%25C3%25B8yene%2BAIS.jpg" width="320" /></a></div>
<h4 style="background: white;">
58 døgn fra St. Martin til Kirkwall, Orknøyene<o:p></o:p></h4>
<div>
<br /></div>
<br /></div>
</div>
<br /></div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-21794807680030520282015-04-21T12:09:00.000-07:002015-05-27T09:22:25.541-07:00St Martin<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-vWDtb1Eastk/VUakJNaej7I/AAAAAAAAD0k/j04EADA4SG8/s1600/IMGP7971.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="http://1.bp.blogspot.com/-vWDtb1Eastk/VUakJNaej7I/AAAAAAAAD0k/j04EADA4SG8/s1600/IMGP7971.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Simson bay</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Hallo alle sammen<br />
<br />
<br />
Ja da er jeg kommet fram til St Martin og jeg tror jeg fremdeles er noenlunde oppegående i hodet etter 6.5 uker i ensomhet ;-). Det ble en lang tur, men nå er jeg framme og skal slappe av noen dager og venne meg til å ha mennesker rundt meg igjen. For første gang på turen så ropte jeg "Land Ohoi" og ringte deretter sønnen min for å fortelle at jeg så land etter 45 døgn, Fremdeles var det ett døgn igjen til jeg kom fram hit på St Martin, men jeg hadde sett land for første gang på mange uker.Turen har gått bra med bare noen få unntagelser og jeg vil komme med en rapport om seilasen opp hit når jeg har fått slappet av og orientert meg litt om hva som finnes her.<br />
Jeg har hentet to nye seil som jeg bestilte fra LeeSail. Det ene seilet (storseil) var et erstatnings-seil p.g.a feil på seilduken og det ble levert gratis av LeeSail, det andre er et reserve seil (Fokken) som jeg bestilte i tillegg. Jeg har også skrubbet bunnen for Ande-skjell som hadde grodd godt på turen opp hit, faktisk så hadde det grodd så godt at det reduserte farten med nærmere 1 knop på slutten av turen.<br />
<br />
Det har skjedd forandringer i reiseruten og jeg kommer sannsynligvis til å seile hjem via Bermuda istedenfor å seile opp til Grønnland som først planlagt. Jeg beklager dette ovenfor lesere som hadde gledet seg til å lese om seilasen opp dit, men av personlige årsaker (økonomi og noen andre årsaker) så ønsker jeg å returene til Norge så snart lavtrykkene roer seg i nord-Atlanteren (Juni/Juli). Nå blir jeg her på St Martin noen uker for å reparere div ting og for å klargjøre båten for seilasen opp til Bermuda.<br />
Ha det bra så lenge hilsen Stig<br />
<div class="MsoNormal">
<br />
<br />
Lørdag 25.04-15</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nå er det er vel på tide å sette seg ned og
skrive om turen opp hit. Som tidligere nevnt så har dette vært den lengste
seilasen på hele jordomseilingen. Det tok meg hele 46 dager, men det var en
grunn til at det tok så lang tid.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-A4IJVx960pE/VTvCdTs6CnI/AAAAAAAADy8/Wi1j1iJ-l4w/s1600/IMGP7957.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-A4IJVx960pE/VTvCdTs6CnI/AAAAAAAADy8/Wi1j1iJ-l4w/s1600/IMGP7957.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dag 1.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Allerede første
dagen så fikk det gamle storseilet en liten rift, men det var lett å få limt på
en liten lapp, så det bød ikke på noen problemer. Noe som var mer irriterende
var at lanternen i toppen på masten allerede første natten begynte å fuske og
gikk ned til halv styrke med jevne mellomrom, men nå var det for seint uansett
å få gjort noe med problemet. Dessuten så regnet jeg ikke med å treffe på mange
båter før jeg kom opp til Karibien allikevel.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Dag 5. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Fikk jeg en ny liten rift i storseilet men
også denne gangen var det lett å få limt på en lapp. Etter å ha limt på lappen
så gikk jeg ned for å lage meg middag og mens jeg holder på med dette kommer
det en stor flyge-fisk ned gjennom luka og treffer meg i skulderen før den deretter
bommer så vidt på panna hvor jeg holder på å koke ris. Nå hadde jeg allerede åpnet
en boks kokt skinke, så flyge-fisken blir returnert til havet den kom fra.</div>
<div class="MsoNormal">
Etter dette ”så
gikk no dagan” uten at det hendte noe spesielt. Vinden var som forventet mild
og stødig fra sør med en styrke på ca 12-14 knop. Jeg så en del "Portugisiske krigsskip" som er en blære manet som har et lite seil som stikker opp over vannflaten slik at den faktisk kan krysse litt opp mot vinden, men
ellers så var det ikke så mye liv i havet der jeg seilte. Til gjengjeld
oppdaget jeg at det var mer liv ombord enn det jeg hadde vært klar over. Da jeg
åpnet bordplaten på kartbordet så jeg 8-9 kakke-lakker som gjemte seg i mørket.
Jeg har stort sett unngått disse insektene som er helt ufarlige, men jeg liker
ikke å ha dem ombord. Derfor fant jeg
fram en sprayboks og gasset dem ihjel før de rakk å stikke av. Etter at jeg
hadde tømt gassboksen så jeg ikke flere av dem på resten av turen. Jeg møtte forresten på en
båt ”Mantra of Glasgow” den niende dagen på vei nordover, men fikk ikke kontakt
med dem.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Stort sett så går
dagene greit unna på slike lange overfarter. Siden jeg er langt til havs så sover
jeg nesten som jeg pleier å gjøre på land. Jeg står opp med sola og lager meg litt
frokost som nå etter 14 dager består av tørkede brødskiver med skinke og
majones eller noe annet pålegg. Deretter sjekker jeg posisjonen og justerer kanskje litt på kursen. Hver tredje
dag sender jeg en posisjon til min bror via satellitt telefonen, slik at de der
hjemme vet at alt står bra til og at skuta fremdeles flyter. Jeg laster også
ned en værmelding hver tredje dag for å sjekke om det er noe uvær på vei. Deretter
tar jeg meg en runde på dekk og sjekker wirene og splinter til strekkfiskene o.s.v for
å se at alt er som det skal være. Etter at dette er gjort så finner jeg fram en
bok (som jeg sikkert har lest 3 ganger før) eller jeg setter på en film. Så er
det på tide å lage litt middag før jeg setter på en ny film og spiser litt
snop. Så kommer mørket og det er på tide å legge seg igjen. Jeg sjekker
himmelen og dersom det ser bra ut så ruller jeg ut liggeunderlaget oppe på dekk
og legger meg til å sove der. Noen ganger kommer det en regnskur og jager meg
under dekk, men som oftest kan jeg sove hele natta på dekk bak nedgangs luken.</div>
<div class="MsoNormal">
(Dette med å sende
posisjonen til min bror er litt skummelt og jeg bekymrer meg litt over at de
skal bli redd for at noe har hendt dersom jeg ikke får sendt posisjonen min
p.g.a at jeg kan ha mistet telefonen i gulvet”dørken” eller over bord eller av
at det har oppstått en eller annen feil på den. Jeg har derfor sagt klart ifra til broren min
at de ikke skal bekymre seg dersom jeg ikke får sendt avgårde posisjonen. Det
er bare dersom EPIRB,n blir utløst at de kan begynne å bekymre seg.)</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Dag 14. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Enkelte dager kan det være at humøret blir heller
dårlig som denne dagen er et eksempel på. Jeg hadde bestemt meg for å lage
tomatsuppe til middag med de siste to eggene jeg hadde ombord. Det kommer noen
større bølger innimellom, men stort sett er det ikke noen bølger å snakke om. Det
går derfor greit å få kokt suppen, men litt av suppen skvulper ut over
komfyren. Alle vet at tomatsuppe er noe griseri å få tørket opp og jeg
irriterer meg litt over at det har skvulpet over. Deretter finner jeg fram en
suppebolle og skal helle tomatsuppen opp i denne da en stor bølge gjør at mye
av suppen renner ned i rommet hvor jeg oppbevarer maten istedenfor oppi
suppebollen. Enda mer griseri og jeg begynner virkelig å bli irritert da en
tredje bølge gjør at jeg glir i tomatsuppen på dørken og nå er det nesten ikke
suppe igjen i pannen. Jeg kommer meg på beina igjen og kjenner at sinnet
bygger seg opp inni meg. Fornuften sier meg at jeg må roe meg ned, men sinnet
vil ha meg til å slenge pannen med den siste skvetten av tomatsuppen og eggene
i dørken med full kraft. I noen sekunder står jeg der med panna i hånden mens
sinnet og fornuften sloss om hva jeg skal gjøre, men denne gangen vinner sinnet
og panna smeller veggimellom mens tomatsuppen skvetter rundt ørene på meg.
Deretter setter jeg meg ned på sofaen som er full av flekker fra tomatsuppen og
roer meg ned. Selvfølgelig ble det bare mye mer søl å tørke opp, men trykket
innvendig har fått et utløp.Det som var mest kjedelig med denne episoden var at
panna var av aluminium og den sprakk da den smalt i vegen. Det ble tørre skiver
til middag denne dagen.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-PxmCS31qEpo/VTvF5-tn_5I/AAAAAAAADzM/AK1a4ofEINU/s1600/IMGP7761.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="208" src="http://3.bp.blogspot.com/-PxmCS31qEpo/VTvF5-tn_5I/AAAAAAAADzM/AK1a4ofEINU/s1600/IMGP7761.jpg" style="cursor: move;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Her kan man se at den venstre bolten er i ferd med å falle ut.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Noe mer alvorlig
som hendte denne dagen var at jeg oppdaget at det øverste beslaget på
stormasten var begynt å bevege seg nedover på masta. Jeg hadde tatt fram
fotoapparatet for å ta et bilde av riggen for å sjekke at alle splintene i
mastetoppen var på plass (en veldig grei måte å sjekke riggen på) da jeg
oppdaget at en bolt under det øverste beslaget var forsvunnet. Da jeg var i
Marokko for ca 3,5 år siden så hadde beslagene begynt å skli nedover masten p.g.a
at masten tørket opp i varmen og dermed så krympet den. Jeg skrudde da noen
franske treskruer inn i masten under beslagene for at de ikke skulle skli
lengre nedover og dette hadde fungert godt i 3,5 år på tur rundt både Cape
Horn,Stillehavet,Sørlige Indiske Hav og Cap</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-EowmuaIHnPs/VTvGad5mbaI/AAAAAAAADzU/-UgDwlvWjis/s1600/IMGP7787.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-EowmuaIHnPs/VTvGad5mbaI/AAAAAAAADzU/-UgDwlvWjis/s1600/IMGP7787.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Her har den venstre bolten falt ut og <br />
beslaget henger på den høyre bolten</td></tr>
</tbody></table>
det gode håp. Det var en av disse
som nå manglet og dermed hadde det oppstått slakk i den bakerste wieren som
holder stormasten. Da jeg prøvde å stramme den litt, så trakk den bare beslaget
videre nedover på den siden skruen manglet. Dette beslaget er først og fremst
beregnet på å støtte masten når jeg seiler med klyveren oppe og det var ikke
noen umiddelbar fare for at masten skulle gå over bord. Jeg hadde fremdeles tre
wiere på hver side som støtter stormasten sideveis og bakover og to wiere som støtter masten
fremover, men den ene av disse var riktig nok festet til det øverste beslaget. Nå var det jo
begrenset hvor langt ned beslaget ville kunne flytte seg, men utfordringen
dersom dette skjedde var jo å få strammet opp wierene som jo ble for lange
dersom dette skjedde. Siden vinden ville
komme fra styrbord (høyre) side hele veien opp til Caribien og den skruen som holdt
beslaget på denne siden fremdeles satt fast, så bestemte jeg meg for å
fortsette å seile og se hvordan det utviklet seg. Heldigvis så ble beslaget
hengende på den skruen som fremdeles satt fast og alt gikk bra.<br />
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Dag 15. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-xCpM_E1h4v8/VTvHA0BtBZI/AAAAAAAADzc/X-lsdRmcyx0/s1600/IMGP7959.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-xCpM_E1h4v8/VTvHA0BtBZI/AAAAAAAADzc/X-lsdRmcyx0/s1600/IMGP7959.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Da var det bare å bytte til nytt storseil</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Denne dagen
var det lite vind, men Snorre Viking klarte å holde styrefart slik at jeg kunne</div>
bruke vindroret. Ut på dagen kom det et squall og mens jeg sto i luka for å
følge med hvor mye vind det medførte, så hørte jeg igjen den ekle lyden av
seilduk som rivner. Denne gangen så ble det en stor rift over det tredje revet
som gikk over hele det bakerste panelet. Denne gangen hadde jeg ikke noe valg
og jeg måtte til å bytte storseil. Heldigvis hadde jeg bestilt et nytt storseil
fra "Ullman sail" før jeg fikk beskjed fra "LeeSail" at de ville gi meg et nytt
storseil p.g.a feil på seilduken jeg nå brukte. Dette storseilet fikk jeg
levert mens jeg var i Simons Town og dermed hadde jeg ett i reserve dersom noe skulle hende. Så begynte den delvis slitsomme jobben
med å skifte seil. På moderne rigger er dette en forholdsvis grei jobb, men på
en gaffel-rigget skøyte er det mer arbeid da seilet er bundet fast til
masteringene med tau og det hjelper ikke på at man er alene med jobben.
Heldigvis så hadde det vært lite vind de siste dagene og dermed så var det ikke
så store bølger, bare noen store dønning som av og til kom opp fra sør og
etter 2-3 timer var det nye seilet på plass.<br />
<div class="MsoNormal">
Jeg befant meg nå i stillebeltet og hadde
kjørt motoren av og til for å få litt framdrift de siste dagene. Noen timer etter at storseilet var på plass
så startet jeg motoren igjen for å få litt fremdrift men etter et par timer
stoppet den. Hva nå undret jeg og
begynte å tenke på hva som kunne være årsaken til dette. Jeg var nå midt i
stillebelte og her kunne jeg bli liggende å drive i flere uker dersom jeg ikke
fikk start på motoren igjen. Hovedsaklig er det to grunner til at en
diesel-motor stopper, enten får den ikke diesel eller så har den ikke motorolje
og den skjærer seg. Jeg sjekker lufte nippelen på dieselfilteret og det viser
seg at det ikke er diesel der, dermed sjekker jeg dieseltanken og finner ut at
den er TOM !!!! Dermed var det bare å
fylle den opp på nytt og motoren maler som en katt igjen.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Dag 18.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Feirer
jeg med en Cola, for nå har jeg passert Ekvator for fjerde og siste gang på
denne turen. Det går ikke så fort for det er en liten mot-strøm som senker
gjennomsnitt farten litt.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Dag 19.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Denne dagen får jeg en
kjempe squall som varer i nesten en time, jeg passerer også St. Paul Rock og er
nå kommet opp i NV passaten og dermed trenger jeg ikke bruke motoren mer. Jeg oppdager at den øverste masteringen er "sprengt" så den må jeg huske å skifte på St Martin.</div>
<div class="MsoNormal">
.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-FF59cgXh2Tw/VTvMShv0LxI/AAAAAAAADzs/_JjIsw93S_s/s1600/IMGP7901.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-FF59cgXh2Tw/VTvMShv0LxI/AAAAAAAADzs/_JjIsw93S_s/s1600/IMGP7901.jpg" width="320" /></a> Resten av turen gikk greit så dette var det som
skjedde på denne overfarten. Noe jeg også</div>
oppdaget var at det var utrolig mye tang i havet etter at jeg hadde passert ekvator. Jeg har aldri sett så mye tang på noen av de havene jeg har seilt på i løpet av disse 3,5 årene.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/--ABVFM7j4nI/VTvOAHs4OgI/AAAAAAAADz4/tH9zPjpAkSM/s1600/IMGP7938.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="221" src="http://1.bp.blogspot.com/--ABVFM7j4nI/VTvOAHs4OgI/AAAAAAAADz4/tH9zPjpAkSM/s1600/IMGP7938.jpg" width="320" /></a><br />
Etter som jeg kan se i loggen så brukte jeg motoren i ca 4 -5 av 46 døgn og det er jeg fornøyd med når man husker på at jeg krysset ekvator såpass langt øst som jeg gjorde. At det tok hele 46 døgn skyldes at jeg seilte svært forsiktig etter at mesterbeslaget hadde løsnet. Da jeg nærmet meg Karibien fikk jeg besøk av en liten fugl som hadde forvillet seg ut over havet, men ellers var det lite liv å se på denne turen.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Nå har jeg fått skrudd inn noen flere skruer i masten under beslaget som var løsnet så nå er det gjort. Jeg har også reparert litt på vindroret og begynt å frakte ombord diesel. Jeg har sjekket prisene på diverse båtutstyr, men selv om St Marteen er skattefritt så er prisene høyere her enn i Norge på både utstyr og maling så det får jeg vente med å kjøpe til jeg kommer hjem. Dieselen er ganske billig og koster ca. 5-6 kroner literen så derfor fyller jeg opp alle kannene jeg har her. Ryktene skal ha det til at dieselen er over dobbelt så dyr på Bermuda.<br />
I går kom det forresten inn en norsk katamaran så da fikk jeg skravlet litt på norsk igjen. Jeg syntes litt synd på dem for jeg skravlet jo ivei hele tiden så de kom nesten ikke til ordet.He Heee. Jeg har også snakket med Jan Erik på "Damsgård Silo" og han lovet meg at den gamle båtplassen min skulle vente på meg når jeg kom hjem igjen så jeg skulle ikke bekymre meg om det. Tuuuusen takk skal du ha Jan Erik. Nå gjenstår det bare å finne seg jobb og bolig, men det ordner seg vel etter hvert. <br />
<br />
Planen er nå å seile videre opp til Bermuda i løpet av Mai måned, for deretter å seile over Atlanteren i løpet av Juni og så være hjemme i Bergen før August dersom været tillater det.<br />
<br />
Nå skal jeg jobbe litt til på båten de nærmeste dagene og så får jeg se om det er noe interessant å skrive om fra selve øya senere.<br />
<br />
Ha en god dag alle sammen.<br />
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-sVFYZ22EmbA/VUamNMu7TbI/AAAAAAAAD0w/mkU7rD1Jcqs/s1600/IMGP7978.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://4.bp.blogspot.com/-sVFYZ22EmbA/VUamNMu7TbI/AAAAAAAAD0w/mkU7rD1Jcqs/s1600/IMGP7978.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Søndag 03.05-15</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
I går så kom
det en gummi-jolle bort til Snorre Viking og det viste seg å være noen unge seilere
som jeg tror kommer fra Spania og Italia og som jeg så sist i Cape Town. Vi dro
i land og kjøpte oss noen brus og satte oss ned for å snakke om turen opp hit.
De hadde vært innom Brasil på veien og kunne fortelle om fine opplevelser der
før de seilte videre oppover i Karibien.
Da jeg spurte om når de hadde tenkt seg over Atlanteren så fortalte de
att egentlig hadde de startet for en uke siden, men at de etter ett par dager
måtte snu da selve roret løsnet fra ror-akslingen. Da de oppdaget dette så
hoppet en av dem ut i havet og fikk sikret roret, slik at det ikke skled av akslingen
og forsvant. Etter å ha festet roret med tau og ført to tau opp på hver side av
båten så kunne de styre den ved å stramme og slakke tauene via to vinsjer. På
denne måten hadde de klart å komme seg tilbake hit til St Martin og nå hadde de
levert ror og aksling til reparasjon hos et mekanisk verksted. Båten var en
Bavaria på noen og 40 fot og ikke så mange år gammel.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg oppdaget også
at det ligger en svensk båt ankret opp bare noen båtlengder bak meg som jeg også
hadde truffet tidligere i Sør Afrika. De lå også og ventet på at lavtrykkene
skulle roe seg nord i Atlanteren. De mente at jo seinere dess bedre, men at man
måtte komme seg avgårde før orkansesongen begynte i Juni/Juli. Etter som jeg
forsto så hadde de derfor tenkt å vente noen uker før de skulle seile videre
hjem til Sverige.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-A5EFLFfz-lU/VUamoqCPT5I/AAAAAAAAD04/y6DW39T10Hc/s1600/IMGP7972.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="http://4.bp.blogspot.com/-A5EFLFfz-lU/VUamoqCPT5I/AAAAAAAAD04/y6DW39T10Hc/s1600/IMGP7972.jpg" width="320" /></a></div>
For noen dager
siden så tok jeg meg en sykkeltur til ”Phillipsburg” som ligger noen kilometer
øst for Simpson Bay og er ”Hovedstaden” på den nederlandske delen av øya. Jeg
ble skuffet over å kunne konstatere at denne lille byen var en typisk turistfelle
og at det vrimlet av turister fra cruiseskipene i alle kriker og kroker av
byen. Langs stranden vrimlet det av
resturanger og suvenir-butikker som solgte juggel produsert i ”Kina” . Jeg
syklet derfor raskt videre for å besøke en Zoo som hadde fått god omtale på
Internett. Da jeg etter 20 minutters sykling i stekende sol endelig kom fram
så ble jeg igjen skuffet. Hele dyreparken lignet på en byggeplass med råtne
gjerdestolper som falt ned av seg selv, flere hauger av sand og grus og tomme
innhegninger rundt omkring. Det var en del bur med Ara-papegøyer og noen Vevert
aper som de hadde importert fra Sør Afrika. Det var også en del andre dyr og
fugler der men helhetsinntrykket var heller dårlig. Da jeg nevnte dette for
damen i resepsjonen så beklaget hun og sa at det nå var nye eiere og at de
hadde bestemt seg for en større oppussing av hele dyreparken.<br />
<div class="MsoNormal">
På fredag som var bestemte jeg meg for å dra
vestover på øya til byen Marigot som er ”Hovedstaden”
på den franske delen av St Martin. Inntrykket jeg fikk var det samme som i
Phillipsburg at alt var rettet inn mot turismen. Etter som jeg har lest så
jobber 85 prosent av arbeidstakerne på St Martin i turistnæringen og dette
stemmer sikkert etter hva jeg selv har erfart.</div>
<div class="MsoNormal">
Om det jeg har
skrevet virker negativt, så er det også en del positive ting å si om øya sett
fra en seilers synspunkt. Øya ligger langt nord/øst og er et godt utgangspunkt
for videre seilas over Atlanteren. Simson bay er helt skjermet fra havet og dermed
ingen dønninger. Du kan slippe ankret på
mellom 2-4 meters dybde på sandbunn som gir godt hold til ankeret. Du kan stort
sett få kjøpt det du trenger til båten, selv om det er dyrt på tross av at øya
er skattefri. Det er flere slipper/trawel-lifter her, men jeg vet ikke hvor mye
det koster å benytte seg av dem. Dieselen er ganske rimelig (85 cent pr.liter)og
du kan fylle vann gratis direkte fra kranen i Yateklubben ved siden av broen inn
til bukta.Dermed trenger du ikke kjøpe vann, selv om også dette er mulig
dersom du ønsker det. (Jeg tilsetter alltid litt klor for å være på den sikre
siden) Kjøkkenet i restauranten bruker det samme vannet uten noen problemer
ifølge kokken. Det er flere store supermarkeder med godt utvalg i hyllene. På
minus-siden så ligger øya utsatt til for orkaner (ble truffet av en i fjor
2014) og det er en del stjeling fra båtene, men dette gjelder stort sett hele
Karibien etter som jeg forstår.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nå må dere huske
på at dette er den eneste øya jeg har besøkt her, så ikke vurder seiling i
Karibien på bare denne ene uttalelsen om St Martin. Men... jeg har snakket med en del seilere
som sier at mange av øyene er veldig rettet inn mot turisme og at det derfor er
vanskelig å finne ”tradisjonelle” øyer. Jeg har også tidligere nevnt at
sandstrender og soling ikke er noe for meg, men mange ser jo på nettopp dette
som en vesentlig del av opplevelsen de søker når de velger å seile her i
Karibien og bade-strender er det mange av her på St Martin.</div>
<div class="MsoNormal">
For meg er dette
et greit stopp for å hente meg inn igjen etter den lange seilasen fra St
Helena, men jeg merker at jeg har begynt å kjede meg litt. Kanskje vil jeg
oppdage flere sider av øya når jeg bare har vært her en stund, hvem vet? </div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Det var alt for
denne gangen. <br />
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Torsdag 07.05-15</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Det er
ikke lett å være på langtur. I dag kom kystvakten bortom for å spørre om jeg
kunne flytte meg litt på anker for de mente jeg lå for nær en Yate klubb for megastore båter og kunne være til hinder for de store båtene når de skulle ankre opp. Jeg fortalte at jeg lå innenfor det
oppmerkede området for ankring, men at jeg selvfølgelig skulle flytte meg dersom de ønsket dette. Samtidig så spurte de om å få komme ombord for en kontroll av
papirene mine. Det var da problemene begynte. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Først oppdaget de at nødrakettene
mine var gått ut på dato, deretter så bemerket de at også rednings flåten min skulle ha vært på servise for noen måneder siden og dermed forlangte de at jeg måtte ta servise på den
før jeg fikk forlate havnen. Jeg protesterte svakt og sa at ifølge norske
regler så trenger jeg ikke redningsflåte og det var ”bare” 5 måneder siden den
skulle ha vært inne til servise. Videre sa jeg at jeg tenkte å ta denne
servicen når jeg kom tilbake til Norge på et autorisert verksted, men jeg skulle selvfølgelig kjøpe
nye nødraketter med en gang. </div>
<div class="MsoNormal">
Den gang ei. Jeg fikk klar beskjed om at jeg ikke fikk seile videre uten å ha tatt servise på
redningsflåten, så dermed så må jeg vel det da. Nå koster en slik service svinaktig
mye penger (ihvertfall i Norge) og penger har jeg jo ikke for mye av fra før
dessverre.</div>
<div class="MsoNormal">
Da de forlot båten så sa de at de kom tilbake
om en halv time for å se at jeg har flyttet meg, jeg ba om en time siden jeg
hadde manuell anker-vinsj og to ankere på 50 meter kjetting ute. Dette
aksepterte de heldigvis, for da jeg skulle ta ankrene opp så satt de bom fast.
Etter tre kvarter fikk jeg det første ankeret
opp til overflaten og da så jeg hva problemet var. Det hang en stor motorblokk fast
i ene kroken på ankeret`!!!!, etter nok et kvarter fikk jeg vippet motorblokken
av og da gikk resten greit.</div>
<div class="MsoNormal">
Etter å ha ankret
opp på nytt så kommer det en jolle bort til meg og jeg ser at det er skipperen
på en Norsk båt som kom inn i havna for to dager siden. Den natta blåste det
godt her inne og han dregget en del og det samme gjorde jeg (derfor de to anker
og 50 m. kjetting). Jeg fortalte ham om hva som hadde skjedd og da fortalte han
at han også skulle ta servise på sin rednings-flåte og at han hadde fått tak i
et telefon nummer til et firma som skal være dyktige på denne typen jobber.
Dermed ringte han firmaet og forhørte seg, men fikk til svar at han måtte sende
en e-post til dem om type redningsflåter o.s.v. Nå har han gjort dette og vi får bare vente
til vi får svar fra dem. </div>
<div class="MsoNormal">
I morgen tidlig (dersom det blir vindstille) skal
jeg som takk for hjelpen med å få redningsflåten min i land heise ham opp i
masten så han får reparert rullesystemet på forseilet sitt. Skinnene som er
tredd inn på for-staget har falt fra
hverandre og dermed får han ikke rullet inn seilet. Han regner med at det er
poppnaglene som er knekt og dermed må han sette inn nye nagler i skinnene der
de har gått fra hverandre.</div>
<div class="MsoNormal">
Som jeg har sagt
tidligere så er utfordringene med å seile på langtur større i land enn på
havet. Nå får jeg bare krysse fingrene og håpe på at dette ikke kommer til å
bli alt for dyrt, erfaringene så langt tyder på at denne øya ikke akkurat det
rimeligste stedet å gjøre innkjøp på.</div>
<div class="MsoNormal">
Ha det bra så lenge.<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Lørdag 16.05-15</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-pPh5zNYg-fY/VVeGYHMrotI/AAAAAAAAD1g/WkTJGhay2nc/s1600/IMGP7991.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://1.bp.blogspot.com/-pPh5zNYg-fY/VVeGYHMrotI/AAAAAAAAD1g/WkTJGhay2nc/s320/IMGP7991.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Marigot med det lille fortet på høyden bak byen</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Det viste seg at
det ikke er mulig å få tatt service på redningsflåten her og dermed godtok
heldigvis kystvakten at jeg kunne seile videre med den redningsflåten jeg har.
Jeg måtte kjøpe nye nødbluss og for fire stykker kostet det 680 Nkr. og i tillegg
så måtte jeg betale en bot på 320 kr. så alt i alt kom det på 1000.- kr.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-_da78Hr5hks/VVeHTLZz6JI/AAAAAAAAD1o/hw5Y2ALMzgM/s1600/IMGP8006.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-_da78Hr5hks/VVeHTLZz6JI/AAAAAAAAD1o/hw5Y2ALMzgM/s320/IMGP8006.jpg" width="320" /></a> </div>
<div class="MsoNormal">
I går tok jeg meg
en sykkel-tur til Marigot for å besøke et fort og for å se om det var noe</div>
interessant å se som jeg hadde gått glipp av sist jeg var der. Jeg fikk en fin sykkeltur og det var en fin
utsikt over byen fra det lille fortet, men dessverre så var det ikke noe annet
interessant å se dersom du da ikke liker å gå gatelangs og shoppe i en av de
talløse suvenir/turist butikkene. <br />
<div class="MsoNormal">
Jeg stakk også
innom den største marinaen her og oppdaget da en
båt med Norsk flagg på hekken. Jeg fikk kontakt med en ung
mann som <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DhCwgkFUYgg/VVeNumV-ctI/AAAAAAAAD14/9mnUqkLfLgs/s1600/IMGP7994.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-DhCwgkFUYgg/VVeNumV-ctI/AAAAAAAAD14/9mnUqkLfLgs/s320/IMGP7994.jpg" width="320" /></a></div>
fortalte at de egentlig hadde tenkt å seile videre over Atlanteren dagen
før, men så hadde de oppdaget at de ikke hadde penger til å betale for
oppholdet i marinaen så derfor var de
der ennå ;-) . Det lå også en katamaran med Norsk flagg for anker ute i bukta, men
ellers så var det ikke mange skandinaviske båter å se.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg leste
forresten på Internett om en norsk 44 fots seilbåt ”Kolibri” som fikk problemer "Knock Down" utenfor Azorene
for et par uker siden. Den hadde kommet ut for storm med 15 meter høye bølger
og 40-50 knops vind og mannskapet måtte reddes av helikopter. Jeg sjekket
værmeldingene på ZyGribb og de meldte om 8 meter og vind på 30-40 knop men
det hender jo at de ikke stemmer med virkeligheten og det er jo også en kjent
sak at mediene overdriver i slike reportasjer. Jeg er uansett glad jeg bestemte meg for
å ta det med ro og vente på at lavtrykkene skal roe seg ned i Nord-Atlanteren.
Nå ser det ut som lavtrykkene allerede har minket i antall og styrke, men jeg
velger likevel å ”se det an” en stund til. Uansett så har jeg ikke noen
garanti for at det ikke skal komme et kraftig lavtrykk når jeg endelig har
bestemt meg for å seile, men da får jeg bare legge meg på været og håpe på det
beste.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Ellers så er det
ikke mye å rapportere hjem om. Dagene går og mange seilere har startet seilasen
over til Europa. De fleste av disse skal sørover til
Middelhavet/Portugal/Spania og er dermed ikke så avhengig av at lavtrykkene
lengre nord i Atlanteren skal roe seg. Jeg selv fordriver tiden med lesing,film
og turer på land med sykkelen. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Jeg har prøvd og oppdatere meg litt om orkanene
her borte og det ser ikke ut til å være noen umiddelbar fare for disse før i
Juli /August, så jeg har fremdeles god tid. Jeg regner likevel med at jeg
seiler videre i løpet av månedskifte Mai/Juni og kanskje før. </div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
I går kom det
en eldre mann bort til meg i jolla si og fortalte at han hadde hilst på meg
tidligere. Jeg prøvde å huske når dette var, men kunne ærlig talt ikke huske
han i det hele tatt. Han fortalte da at vi hadde møtt hverandre i Marokko for
ca. 4 år siden og at han husket meg p.g.a at jeg seilte solo og at båten min
var spesiell med gaffel-rigg. Han fortalte at han hadde seilt flere ganger over
Atlanteren og etter hans mening var det Juni som var den beste tiden til å
krysse over til England. Vi ble sittende
å snakke lenge om seiling og han var glad for at det hadde gått fint med
seilasen min ned til Cape Horn og videre rundt jorden. Jeg fikk forresten
en e-mail her om dagen fra Lisa<span style="background: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 9.5pt; line-height: 115%;"> og Charly Bohne</span> på ”Bomika”.
Noen flotte mennesker som noen kanskje husker at jeg møtte i Porto Williams i
Chile og som jeg deretter seilte litt sammen med i de Chilenske Kanalene. De
var nå på vei gjennom Panamakanalen, så kanskje jeg får hilst på dem igjen?</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Nå skal jeg ta meg
en sykkeltur for å se om jeg gikk glipp av noe interessant i Phillipsburg og
også for å ta noen bilder av byen.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ønsker dere alle en flott 17 mai hjemme i Norge. </div>
<br />
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Onsdag 27.05-15</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Har sett litt
på værmeldingene og det kan se ut til at det kommer et vær-vindu i løpet av
fredagen. Dersom værmeldingene ikke forandrer seg mye i løpet av morgendagen så
seiler jeg da videre og regner med at Irland blir neste stopp. Dette blir en
seilas med varierende vindretning og styrke så hvor lang tid denne seilasen vil
ta vet jeg ikke sikkert. Jeg regner med ca 36 dager, men det kan fort bli flere
dager avhengig av vinden. Jeg krysser
fingrene og håper på det beste <span style="font-family: Wingdings; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Ha det bra alle sammen. </div>
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-29875169360313998312015-03-04T08:33:00.002-08:002015-04-21T07:07:42.766-07:00St. Helena til St. Martin i Karibia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
Onsdag 4. mars, 2015</h4>
(Lagt inn av Bernt Olaf)<br />
<br />
Da har Stig Arne forlatt St. Helena og startet på sin lengste seilas uten å gå i land. For andre gang skal han krysse Atlanterhavet. Første gang, for over 3 år siden, fra Kapp Verde øyene til Rio de Janeiro i Brasil. Denne gang fra St. Helena til St. Martin, en av de nordlige Windward øyene i Karibia. Strekningen er på ca 7.500 km eller 4.000 nm.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-eHvyFZq7S80/VPczE_ObPKI/AAAAAAAADrM/t27RInAHgpA/s1600/20150304%2BSt.%2BHelena%2Btil%2BSt.%2BMartin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-eHvyFZq7S80/VPczE_ObPKI/AAAAAAAADrM/t27RInAHgpA/s1600/20150304%2BSt.%2BHelena%2Btil%2BSt.%2BMartin.jpg" height="163" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
Han forlot St. Helena i formiddag og AIS'en registrerte han vel på vei kl. 13.01 UTC</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-7viFKTk74vY/VPczJn6-q5I/AAAAAAAADrU/w3Zosx1Bn7Y/s1600/20150304%2Bkl.%2B13.01.58.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-7viFKTk74vY/VPczJn6-q5I/AAAAAAAADrU/w3Zosx1Bn7Y/s1600/20150304%2Bkl.%2B13.01.58.jpg" height="174" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
Siste registrering før han kom for langt til havs var klokken 15.13 UTC</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-dkOk1vDDeCI/VPczOoUP6-I/AAAAAAAADrc/7-EI3fWGo2Q/s1600/20150304%2Bkl.%2B15.13.22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-dkOk1vDDeCI/VPczOoUP6-I/AAAAAAAADrc/7-EI3fWGo2Q/s1600/20150304%2Bkl.%2B15.13.22.jpg" height="176" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 7. mars, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Ja, i dag kom første posisjonen etter at vi ikke lenger kunne registrere han via AIS og mottaker på St. Helena. Stig Arne har seilt ca 500 km eller omtrent 270 nm siden han forlot St. Helena 4. mars.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sdn635MWgho/VPtmGDlGdKI/AAAAAAAADr0/By9cNrO9Ixg/s1600/20150307.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-sdn635MWgho/VPtmGDlGdKI/AAAAAAAADr0/By9cNrO9Ixg/s1600/20150307.jpg" height="208" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;"> 07-Mar-2015 11:07:45 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=-12.759650&lon=-009.113066" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-12.759650&lon=-009.113066</a></pre>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<h4 style="text-align: left;">
Tirsdag 10. mars, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Stig Arne har seilt nye 540 km eller 290 nm. Snakket med han via satellittelefon i dag. Han har det bra, men skulle ønske at han gjorde noe mer enn 100 nm per døgn. Til venstre i bildet nedenfor er det den nord-østlige delen av Brasil vi ser, 2.400 km unna . Rett nord, men utenfor bilde, er Sierra Leone, 2.000 km unna. Angola er ca 2.900 km øst for Snorre Viking.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-s9u1eBl1bXw/VP8dNZnx-pI/AAAAAAAADso/Kw29bTVyV4g/s1600/20150310.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-s9u1eBl1bXw/VP8dNZnx-pI/AAAAAAAADso/Kw29bTVyV4g/s1600/20150310.jpg" height="148" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">10-Mar-2015 11:45:15 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=-09.972983&lon=-013.183866" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-09.972983&lon=-013.183866</a></pre>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 13. mars, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Har snakket med Stig Arne via satellitt telefon igjen angående bestilling av et eventuelt nytt fokkseil og levering av nytt hovedseil til St. Martin. Jeg er i kontakt med LeeSail på Stig Arnes vegne.<br />
<br />
Mottok også ny posisjon fra Stig Arne i dag. Han har seilt nøyaktig like lang de siste 3 døgn som de forrige 3 døgn. 540 km eller 290 nm. Vinden akkurat nå er på 7-8 ms, men vil gå ned i løpet av helgen til ca 5-6 ms og variere noe de første dagene av neste uke i henhold til zyGrib. Vinden vil også dreie mer rett vest.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Bcov4_c5noA/VQLzK7ufL2I/AAAAAAAADtA/hhoVzZAErYs/s1600/20150313.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Bcov4_c5noA/VQLzK7ufL2I/AAAAAAAADtA/hhoVzZAErYs/s1600/20150313.jpg" height="152" width="320" /></a></div>
<br />
<pre style="text-align: center;">13-Mar-2015 11:31:42 UTC</pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=-07.161250&lon=-017.147816" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-07.161250&lon=-017.147816</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 16. mars, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Ny posisjon fra Stig Arne i dag<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-sfRF91_nZKM/VQcL1GsVIaI/AAAAAAAADtY/u-D7BO17S7Y/s1600/20150316.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-sfRF91_nZKM/VQcL1GsVIaI/AAAAAAAADtY/u-D7BO17S7Y/s1600/20150316.jpg" height="214" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
16-Mar-2015 11:40:52 UTC</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://map.iridium.com/m?lat=-04.508950&lon=-020.929350" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-04.508950&lon=-020.929350</a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Torsdag 19. mars, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Jeg har igjen mottatt en ny posisjon fra Stig Arne.<br />
Han har kommet inn i et område med mindre vind enn tidligere og har nå beveget seg med en snittfart på 130 km eller 70 nm per døgn.<br />
Han har nå ca 4.900 km eller 2.600 nm igjen før han når frem til St. Martin. Avstanden var omtrent 7.500 km eller 4.000 nm da han forlot St. Helena 4. mars.<br />
<br />
Nytt fokkseil er bestilt og vil bli sent til St. Martin i løpet av de nærmeste ukene sammen med et nytt hovedseil. Satser på at de er der når Stig Arne kommer frem<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-skSN4I262w8/VQysbKXVI2I/AAAAAAAADts/HjKM5_wTxik/s1600/20150319.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-skSN4I262w8/VQysbKXVI2I/AAAAAAAADts/HjKM5_wTxik/s1600/20150319.jpg" height="156" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">19-Mar-2015 11:50:01 UTC</pre>
<pre style="text-align: center;"> <a href="http://map.iridium.com/m?lat=-02.599550&lon=-023.844166" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-02.599550&lon=-023.844166</a></pre>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xqCphr_PxJk/VQy9TDX3o4I/AAAAAAAADt8/K4o6OZLLVGI/s1600/20150319-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-xqCphr_PxJk/VQy9TDX3o4I/AAAAAAAADt8/K4o6OZLLVGI/s1600/20150319-2.jpg" height="281" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Søndag 22. mars, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Stig Arne er i stillebeltet og krysser nå ekvator og er på god vei nordover. Han ringte og snakket med mamma i går og kunne da fortelle at han var uten vind og hadde gått for motor en periode. Men så stanset motoren og han likte seg ikke. Han sjekket propellen og olja, men alt virket ok. Han ble stille fortvilet, men så... tanken var tom for diesel. Han fylte på med mer diesel, startet opp og går nå videre for motor.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-mHkuNSQgPKU/VQ8bbw8XjEI/AAAAAAAADuQ/D4h66GaAssA/s1600/20150322%2Bkrysser%2Bekvator.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-mHkuNSQgPKU/VQ8bbw8XjEI/AAAAAAAADuQ/D4h66GaAssA/s1600/20150322%2Bkrysser%2Bekvator.jpg" height="192" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<pre style="text-align: center;">22-Mar-2015 12:50:08 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=-00.009416&lon=-027.960683" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-00.009416&lon=-027.960683</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Tirsdag 24. mars, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Stig Arne krysser i disse timer sin egen rute, den grønne streken, fra januar 2012, da han krysset fra Kapp Verde øyene til Rio.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-4zSoBziYuF0/VRHHncAlDhI/AAAAAAAADuk/_qGWCDyvrv4/s1600/20150324.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-4zSoBziYuF0/VRHHncAlDhI/AAAAAAAADuk/_qGWCDyvrv4/s1600/20150324.jpg" height="170" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">24-Mar-2015 10:10:36 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=01.144366&lon=-030.373416" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=01.144366&lon=-030.373416</a></pre>
<br />
Snorre Viking er omtrent ved den røde prikken i midten. Som dere kan se er det lite og ingen vind og blir det de neste 6-8 dagene med noen mindre variasjoner. Dere kan klikke på bilde og se info om vind etc ute til venstre for selve kartet. Bølgehøyden står nederst til venstre.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jy-8_6ZELvA/VRHZpuIBGjI/AAAAAAAADu0/ivXVLpBt5AU/s1600/20150324%2B%2BzyGrib.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-jy-8_6ZELvA/VRHZpuIBGjI/AAAAAAAADu0/ivXVLpBt5AU/s1600/20150324%2B%2BzyGrib.jpg" height="158" width="320" /></a></div>
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 28. mars, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Mottok ny posisjon fra Stig Arne<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-DzgLuoirRRA/VRbDKKnOx4I/AAAAAAAADvM/7ehBeGPgttg/s1600/20150328.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-DzgLuoirRRA/VRbDKKnOx4I/AAAAAAAADvM/7ehBeGPgttg/s1600/20150328.jpg" height="317" width="320" /></a></div>
<br />
<pre style="text-align: center;">28-Mar-2015 11:26:50 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=03.786616&lon=-034.884983" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=03.786616&lon=-034.884983</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Tirsdag 31. mars, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Har i dag snakket med Stig Arne via satelitt telefon. Han ba meg sjekke ut litt om St. Martin på <u><span style="color: blue;">www.noonsite.com</span></u> . Dette er ei veldig bra side for seilere og den gir masse informasjon for mange ulike land og havner.<br />
Stig Arne har det bra, men beveger seg noe sakte nord-vest over. Han har seilt 430 km eller 230 nm siste 3 døgn.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-T1fqahyD56E/VRsna0DOlAI/AAAAAAAADvg/bOdEu7nJJnA/s1600/20150331.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-T1fqahyD56E/VRsna0DOlAI/AAAAAAAADvg/bOdEu7nJJnA/s1600/20150331.jpg" height="171" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">31-Mar-2015 11:48:31 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=06.066116&lon=-038.044650" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=06.066116&lon=-038.044650</a></pre>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 03. april, 2015 (Langfredag)</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Ny posisjon mottatt i dag. Stig Arne har seilt ytterligere 400 km eller 215 nm.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-yBNcmVmdsKI/VR6aGejsKuI/AAAAAAAADv0/NsqFm2c7szA/s1600/20150403.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-yBNcmVmdsKI/VR6aGejsKuI/AAAAAAAADv0/NsqFm2c7szA/s1600/20150403.jpg" height="147" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-small;">03-Apr-2015 11:54:49 UTC </span></div>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=07.963000&lon=-041.091333" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=07.963000&lon=-041.091333</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 06. april, 2015 (2. påskedag)</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Det kom en ny e-post fra Stig Arne sin satelitt-telefon i dag. Han har seilt 480 km eller 260 nm de siste 3 dagene. Fortsetter han med samme fart vil han være fremme i St. Martin om 13-16 dager. Men det kan fort ta noe lenger tid også.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-jpglmBkRDq0/VSLJxWAokuI/AAAAAAAADwI/7NJr7Hnmh9Y/s1600/20150406.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-jpglmBkRDq0/VSLJxWAokuI/AAAAAAAADwI/7NJr7Hnmh9Y/s1600/20150406.jpg" height="170" width="320" /></a></div>
<br />
<pre style="text-align: center;">06-Apr-2015 11:27:11 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=09.798700&lon=-045.053200" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=09.798700&lon=-045.053200</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Torsdag 09. april, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Stig Arne kommer stadig nærmere og nærmere Karibia og da spesifikt St. Martin. Han har seilt 530 km eller 280 nm de siste 3 døgnene og har nå omtrent 1.650 km eller ca 900 nm igjen til St. Martin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_M5H_3GPicg/VSaGd60tvYI/AAAAAAAADwc/pWrGytKHd9w/s1600/20150409.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-_M5H_3GPicg/VSaGd60tvYI/AAAAAAAADwc/pWrGytKHd9w/s1600/20150409.jpg" height="156" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">09-Apr-2015 12:08:35 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=12.195150&lon=-049.184050" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=12.195150&lon=-049.184050</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Søndag 12. april, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Stig Arne har igjen lagt bak seg omlag 520 km eller 280 nm siste 3 døgn og nærmer seg St. Martin med storm skritt. Fortsetter det i denne farten når han frem på lørdag eller søndag.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lUTw1bGlF4E/VSqtCjx27LI/AAAAAAAADww/FoQd700r4Pw/s1600/20150412.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-lUTw1bGlF4E/VSqtCjx27LI/AAAAAAAADww/FoQd700r4Pw/s1600/20150412.jpg" height="150" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">12-Apr-2015 11:49:41 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=13.925866&lon=-053.660783" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=13.925866&lon=-053.660783</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Onsdag 15. april,2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Ny posisjon mottatt fra Stig Arne i dag. Farten har gått noe ned igjen, men han har bra fremdrift ennå.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-f5krgqVGhuA/VS5bRKmQmKI/AAAAAAAADxE/CGYxYHT4xgY/s1600/20150415.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-f5krgqVGhuA/VS5bRKmQmKI/AAAAAAAADxE/CGYxYHT4xgY/s1600/20150415.jpg" height="131" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
15-Apr-2015 12:05:41 UTC </div>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=15.574000&lon=-057.623183" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=15.574000&lon=-057.623183</a></pre>
<br />
Snakket med Stig Arne via satelitt telefon i kveld i 22 tiden. I dag har det vært helt vindstille. Han har gått for motor noen timer og regner med å måtte være på "broa" i hele natt da det ikke er nok vind til å bruke vind-ror og båten endrer retning hele tiden.<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 18. april, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Klokka er nå 09.18 og dette var Stig Arne sin posijon kl. 09.15 norsk sommertid. Han seiler for øyeblikket rett vest mot Monserat og er da midt i mellom Guadeloupe og Antigua og Barbuda. På dette kartet dukker ikke navnet St. Martin opp, men det er øya rett sør for Anguilla.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wTZDyebuGGw/VTIHAL2o2yI/AAAAAAAADxY/9zDWaRWUyUs/s1600/20150418%2B-%2B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-wTZDyebuGGw/VTIHAL2o2yI/AAAAAAAADxY/9zDWaRWUyUs/s1600/20150418%2B-%2B1.jpg" height="151" width="320" /></a></div>
<br />
De siste 20 milene kan dere trolig følge han via AIS helt frem til St. Martin<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-BUGBX8AuX8c/VTIKNvwuiyI/AAAAAAAADxk/XOolJAnlAww/s1600/20150418%2B-%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-BUGBX8AuX8c/VTIKNvwuiyI/AAAAAAAADxk/XOolJAnlAww/s1600/20150418%2B-%2B2.jpg" height="173" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
http://www.marinetraffic.com/ais/details/ships/257920230</div>
<br />
Senere på kvelden i dag mistet vi kontakt via AIS da han kom utenfor rekkevidde. Men nedenfor ser vi hvordan han har seilt inn mellom øyene i den nordlige halvpart av De små Antiller.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-TyReHxohXsM/VTK8VAMfXoI/AAAAAAAADx4/aop_AJ38fYU/s1600/20150418%2B-%2B3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-TyReHxohXsM/VTK8VAMfXoI/AAAAAAAADx4/aop_AJ38fYU/s1600/20150418%2B-%2B3.jpg" height="176" width="320" /></a></div>
<br />
Dette bilde viser at Stig Arne har omtrent 23 timers seiling igjen dersom farten er det den var når dette ble beregnet (3 knop). Han har generelt sett seilt raskere så det vil nok ikke ta så lang tid. Men samtidig må han trolig vente på at Simpson Bay Bridge skal åpne da denne åpnes kun på gitte tidspunkt.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-l3sKhunPWho/VTK8VBBom2I/AAAAAAAADx8/3T4e8m7yzFw/s1600/20150418%2B-%2B4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-l3sKhunPWho/VTK8VBBom2I/AAAAAAAADx8/3T4e8m7yzFw/s1600/20150418%2B-%2B4.jpg" height="272" width="320" /></a></div>
<br />
Seilene som er bestilt fra Lee Sails i Hong Kong ble sendt tidligere i uka fra Hong Kong med Fed-ex og er nå ankommet FedEx location MEMPHIS, TN. Vil bli levert på tirsdag.<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Søndag 19. april, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Stig Arne ankom St. Martin i dag.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2-KLsFB60PI/VTXzYLGr-dI/AAAAAAAADyY/cHx7pCOLcrY/s1600/20150419-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-2-KLsFB60PI/VTXzYLGr-dI/AAAAAAAADyY/cHx7pCOLcrY/s1600/20150419-2.jpg" height="188" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-AzEFD42ANL0/VTX0g8VeG1I/AAAAAAAADyk/Iv3mTC_43mw/s1600/20150419-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-AzEFD42ANL0/VTX0g8VeG1I/AAAAAAAADyk/Iv3mTC_43mw/s1600/20150419-3.jpg" height="187" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-88507727216803995402015-01-26T02:43:00.000-08:002015-03-04T08:39:36.188-08:00Cape Town, i Sør Afrika, til St. Helena<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4>
Tirsdag 03. februar, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Da har Stig Arne forlatt Cape Town og Sør Afrika og skal nå krysse Atlanterhavet for andre gang. Denne gang fra sør og nordvestover mot Karibia via St. Helena. Han vil nå være til havs i 2-3 uker avhengig av vinden, før han når frem til St. Helena.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
CAPE TOWN TIL ST. HELENA VIL BLI OPPDATERT I LØPET AV NOEN DAGER DA DENNE DISTANSEN FALT VEKK DA STIG ARNE SIN PC GIKK TOM FOR BATTERI MENS HAN REDIGERTE INNHOLDET.</div>
<br />
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
27.02-15 St Helena (Jamestown)</h4>
<div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-UNxZSGWzmf8/VPCLinoX-QI/AAAAAAAADp8/OfA_3yhiE5Q/s1600/IMGP7581.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-UNxZSGWzmf8/VPCLinoX-QI/AAAAAAAADp8/OfA_3yhiE5Q/s1600/IMGP7581.jpg" height="265" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">St Helena</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span lang="EN-GB"> St. Helena er et av de mest isolerte stedene i verden, beliggende i Søratlanterhavet med over 2 000 km til nærmeste land. Øya er administrativt tilknyttet to andre isolerte britiske øyer i Søratlanterhavet, <span style="color: windowtext;">Ascension</span> som ligger 1 300 km nordvest og <span style="color: windowtext;">Tristan da Cunha</span> beliggende 2 430 km sør. St. Helena ligger i den <span style="color: windowtext;">vestlige hemisfære</span> og har samme lengdegrad som <span style="color: windowtext;">Cornwall</span> i <span style="color: windowtext;">Storbritannia</span>.</span><span lang="EN-GB">Da portugiserne oppdaget St. Helena i 1502 var øya ubebodd. Øya ble senere okkupert av både nederlendere og engelskmenn. I 1673 kom øya under <span style="color: windowtext;">Det engelske Ostindiske kompani</span>, og i 1834 ble øya britisk <span style="color: windowtext;">kronkoloni</span>.</span><span lang="EN-GB">St.Helena ble kjent som stedet hvor <span style="color: windowtext;">Napoléon Bonaparte</span> ble deportert til av britene etter Frankrikes nederlag i <span style="color: windowtext;">slaget ved Waterloo</span> i 1815. Napoleon levde på <span style="color: windowtext;">Longwood</span> midt på øya til sin død i 1821. Kisten hans ble i 1840 ført til <span style="color: windowtext;">Paris</span> og plassert i <span style="color: windowtext;">Invalidesdomen</span></span></div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
Lørdag 28 St Helena (Jamestown)</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Z7BGUDI-5Eo/VPCOBnsWWGI/AAAAAAAADqI/h9Ext_q68EU/s1600/IMGP7625.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Z7BGUDI-5Eo/VPCOBnsWWGI/AAAAAAAADqI/h9Ext_q68EU/s1600/IMGP7625.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jamestown</td></tr>
</tbody></table>
Hei!<br />
Jeg har nettopp
sydd og limt litt på sandalene mine for ørtne gang (er nå snart fullbefaren
skomaker)og venter nå på at sikaflex,n skal tørke. Jeg har nå vært her på St
Helena i 4 dager og har tatt meg noen turer rundt på øya for å se meg om, men
først får jeg vel skrive litt om seilasen opp hit. </div>
<div class="MsoNormal">
Da jeg forlot
Cape Town så var ikke værmeldingene så alt for gode. Det skulle komme et
lavtrykk fire dager etter at jeg forlot Cape Town og som ville føre til veldig
lite vind i noen dager og også svak motvind den ene av dagene. Dette stemte
godt med hva jeg opplevde og dermed brukte jeg hele 20 dager på denne
strekningen. Jeg har ikke hatt noen
problemer på turen og det eneste som skjedde var at topplanternen begynte å
blinke den siste natten, så nå har jeg vært oppe i mastetoppen og rengjort kontaktene på pæren. Det kan også se ut til
at den nye VHF,n jeg kjøpte på Tahiti holder på å ta kvelden <span style="font-family: Wingdings; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">L</span></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-exl4tWDeVms/VPCEpVEWTiI/AAAAAAAADo0/GBeP-4KvetA/s1600/IMGP7631.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-exl4tWDeVms/VPCEpVEWTiI/AAAAAAAADo0/GBeP-4KvetA/s1600/IMGP7631.jpg" height="220" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Terne med liten blekksprut i nebbet</td></tr>
</tbody></table>
Da jeg forlot
Cape Town så ble jeg ekskortert av en stor flokk seler ut gjennom moloen og
etter at disse forsvant så dukket det opp noen Pingvin som vinket farvel. På
seilasen opp hit har jeg hatt følge av flere flokker av små hval (delfiner?)som
har surfet ned i forkant av bølgene ved siden av Snorre Viking og jeg så også større
hval, men det var på lang avstand. Jeg har også hatt besøk av Havsuler og et
par dager før jeg kom fram til St Helena så fikk jeg besøk av hvit terner som
fanget<br />
små blekkspruter. Alt i alt så
har det vært mye liv i både sjøen og i lufta.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-fzuCiTBRoD8/VPCGnRlXA8I/AAAAAAAADpA/KNetBfhvPjg/s1600/IMGP7612.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-fzuCiTBRoD8/VPCGnRlXA8I/AAAAAAAADpA/KNetBfhvPjg/s1600/IMGP7612.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
Da jeg kom fram
til St Helena så var det en god del båter her fra før. Jeg hadde håpet på at
Aril på båten Aurora fremdeles skulle være her, men i går leste jeg på bloggen her
at han har tatt en tur innom Namibia. På moringen rett ved siden av meg ligger
”Kind of Blue” som jeg har truffet på flere ganger tidligere og jeg dro også
kjensel på et par båter til. </div>
<div class="MsoNormal">
Det finnes en
ankerplass her men alle velger å benytte seg av moringene som er lagt ut til
besøkende båter. Grunnen til dette er at noen dager kommer det store
dønninger/svell rett inn i havnen fra nord og båtene blir da skubbet kraftig fram
og tilbake og dette kan fort føre til at ankeret slipper. Da jeg kom hit så var
det ganske store dønninger og siden moringene ligger rett utenfor en høy klippe
så kom det også en del returbølger fra denne. Moringene er nye (to år gamle) og
selv om det kan virke litt skremmende når sjøen med bulder og brak slår mot
klippene rett innenfor så ligger man trygt. </div>
<div class="MsoNormal">
Når man skal i
land så benyttes det en taxi-båt (2 pund) som kommer og henter deg der du
ligger. Som sagt så kan dønningene gå høyt her, men båtføreren er dyktig og som
oftest så klarer han å få satt deg i land. Normalt så kommer dønningene fra sør
og da er ikke dette noe problem i det hele tatt, men spesielt i Januar og
Februar så hender det at dønningene kommer fra nord noen dager.</div>
<div class="MsoNormal">
Det finnes en
del mindre mat-butikker og et lite Supermarked her, men neste forsynings-båt
kommer ikke før om tre uker så det er lite fersk frukt å få kjøpt. Internett
kan du bruke på ”Anne,s Place” og koster 3 pund for 30 min. Tollen tror jeg
kostet 40 pund og så måtte jeg kjøpe helseforsikring lokalt for den tiden jeg
ligger her (jeg tror det var 2 pund pr døgn). Leie av moring er også 2 pund pr
døgn.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-DzIjp1ljR3U/VPCEAL1o-gI/AAAAAAAADos/1a3LEk8oH4w/s1600/IMGP7624.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-DzIjp1ljR3U/VPCEAL1o-gI/AAAAAAAADos/1a3LEk8oH4w/s1600/IMGP7624.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
For tre dager
siden så tok jeg meg først en tur opp den berømte ”Jacobs ladder” som er en
trapp på 690 trappetrinn. Rekorden opp er på ca 3 min. men jeg måtte
konstatere at jeg måtte bruke 15 minutter på å komme meg opp til toppen så
formen er ikke som den pleide å være :-),
men nå har jeg jo sittet stille ombord i snart 3,5 år og det blir man jo ikke akkurat
så sprek av. Jeg kjente det spesielt på framsiden av lårene p.g.a
trappetrinnene er litt høyere en ”normalt”. </div>
<div class="MsoNormal">
Etter å ha nytt
utsikten og kommet meg ned igjen så bestemte jeg meg for å bruke dagen til å gå
til ”Longwood House” som ligger bare 14 km. spasertur fra Jamestown i bratt terreng, men nå hadde jeg jo varmet
opp muskulaturen på turen opp og ned ”trappen”
så....... . Jeg kom nå til slutt fram
til ”Longwood House” og tok en guidet tur for å<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-0pvHM0-UQr8/VPCHpzCwEUI/AAAAAAAADpI/vaL2mQAZC4Q/s1600/IMGP7674.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-0pvHM0-UQr8/VPCHpzCwEUI/AAAAAAAADpI/vaL2mQAZC4Q/s1600/IMGP7674.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
se på huset og eiendommen hvor ”Napoleon”
satt ”fengslet” . Deretter startet jeg på tilbaketuren og på veien stakk jeg
innom gravplassen hvor han ble gravlagt etter egent ønske. Dette var en
gravlund som ligger fredeligt til i et lite skogholt ikke så langt fra
hovedveien. (Kisten hans er for lenge
siden fraktet tilbake til Frankrike).</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg må personlig
si at jeg aldri har forstått hvorfor man hedrer militære ledere som er skyldig
i drap på tusenvis av unge menn, men kanskje er det jeg som ikke har skjønt hva
det dreier seg om ?. En ting er jo å forsvare seg mot angrep fra et annet land,
men angrepskrig.... nei.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Yn_4k7zNtfc/VPCIWWvdN_I/AAAAAAAADpQ/BopON56VROE/s1600/IMGP7681.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Yn_4k7zNtfc/VPCIWWvdN_I/AAAAAAAADpQ/BopON56VROE/s1600/IMGP7681.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gravplassen hvor Napoleon først ble begravd etter egent ønske.<br />
Kisten ble for lenge siden gravd opp igjen og er nå i Frankrike</td></tr>
</tbody></table>
Etter den lange
turen gledet jeg meg til å få kjøpt meg en skikkelig middag på en kafe, men
selv om klokken bare var 15.30 var alle spisestedene stengt og de åpnet ikke
før etter 18.00. Siden båt-taxien slutter å gå klokken 18.30 så dro jeg ut til
båten og spiste noen skiver istedenfor. </div>
<div class="MsoNormal">
I går så var
beina sånn noen lunde i orden igjen og jeg tok en ny tur og denne gangen til ”Plantation
House” for å se den berømte skilpadden ”Jonathan”. Denne skilpadden er med sine ca 160 år den
eldste nålevende skilpadde og er også den eneste levende skapningen som
muligens har sett Napoleon i levende live. </div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-jDaA3tezSCQ/VPCJf_JKOfI/AAAAAAAADpc/Bigeinb6AoM/s1600/IMGP7701.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-jDaA3tezSCQ/VPCJf_JKOfI/AAAAAAAADpc/Bigeinb6AoM/s1600/IMGP7701.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">High Knoll Fort</td></tr>
</tbody></table>
Siden den korteste
veien til Plantation House går opp ”Jacobs Ladder”, så ble det en ny<br />
melkesyre-sugende
tur opp denne trappen før jeg kunne fortsatte videre oppover. Oppe på toppen av
fjellet så jeg et fort og stakk derfor oppom ”High Knoll Fort” på veien. Etter
å ha sett meg rundt på dette fortet så var ikke veien så lang til Plantation
House, men dessverre så var ”Jonathan” på den andre siden av en stor innhegning
og dit hadde jeg ikke adgang til siden Plantation
House også er guvernørens hjem og var
strengt skiltet med ”Privat eiendom” (jeg fikk senere høre at man kan <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-HY_1LlIo7vE/VPCKJSdwlMI/AAAAAAAADpk/FI-C3MVupxs/s1600/IMGP7711.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-HY_1LlIo7vE/VPCKJSdwlMI/AAAAAAAADpk/FI-C3MVupxs/s1600/IMGP7711.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
spørre om
tillatelse om og som oftest får lov til å komme inn på eiendommen). Litt skuffet ble jeg jo av å ikke ha fått
hilst på Jonathan, men jeg tok meg en tur rundt i skogen og der traff jeg på to
graver som tilhørte noen slaver som jobbet på Plantation House for lenge siden.
Inskripsjonen og motivene på disse to gravene lignet ikke mye på det jeg har
sett før må jeg innrømme. Deretter bar det hjemover igjen og jeg gledet meg
til å kjøpe en skikkelig middag etter den lange turen og denne gangen var
heldigvis kafeene åpne.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
I dag skal jeg
bare ta det med ro, det eneste jeg skal gjøre er å laste opp dette på bloggen
og ellers la beina få ro for nå kjenner jeg det virkelig i leggene. Muligens
drar jeg videre på onsdag men<br />
først vil jeg sjekke værmeldingene. Det neste
legget blir det lengste på denne jordomseilingen og blir på ca 4000 nm opp til
St Martin i Karibien. Dette vil ta ca
40-45 døgn alt etter som vær og vind blir.</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Ha en god dag<br />
<br />
<br />
Mandag 02.03-15 St Helena<br />
<br />
<br />
Da føler jeg at jeg har fått med meg det som er her på St Helena og kommer til å sjekke ut i morgen Tirsdag. Deretter kommer jeg til å seile videre på Onsdag morgen siden det skal bli litt mer vind da.<br />
St Helena er ikke en stor øy så en uke her er det som de fleste seilerne bruker på å få sett hva øya har å tilby før de seiler videre. Mange skal videre til Brasil, men det er også en del som skal opp til Karibien. Båter kommer og går her hele tiden her så jeg har truffet på en del kjente fra tidligere havner.<br />
Da regner jeg med at dere ikke hører fra meg på ca.40 dager alt etter hvordan vær og vind blir. Men kjenner jeg min bror Bernt riktig så kommer han vel til å holde dere oppdatert på hvordan det går med meg på denne seilasen også.<br />
<br />
Ha det bra så lenge.<br />
<br /></div>
<br /></div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-26333603648042470402014-11-29T00:08:00.003-08:002017-07-13T00:21:06.832-07:00Sør Afrika<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal">
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<br />
<div>
<div class="MsoNormal">
<h3 style="text-align: left;">
29.10-14 Reunion til Richards Bay (Sør Afrika)</h3>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://2.bp.blogspot.com/-3Z6vIswHwMc/VFd2LIa10-I/AAAAAAAADMo/doiEEymBERI/s1600/IMGP6169.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://2.bp.blogspot.com/-3Z6vIswHwMc/VFd2LIa10-I/AAAAAAAADMo/doiEEymBERI/s1600/IMGP6169.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px;">Wooden Birds</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Da er det vel på tide å oppdatere bloggen igjen. Jeg ble som tidligere nevnt ikke så lenge på Reunion siden jeg hadde fått opplyst at det kostet ca 200 Nkr.- pr.døgn å ligge der. Det viste seg at da jeg skulle betale så fikk jeg en rabatt på nesten 60 prosent, men likevell kostet det mere en det smakte. Hadde jeg visst dette på forhånd så hadde jeg kansje blitt der noen dager lengre, slik at jeg kunne ha tatt meg en tur innover i fjellene et par dager , men det hjelper ikke å gråte over spillt melk <span style="font-family: "wingdings"; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span></div>
<div class="MsoNormal">
Da jeg seilte fra Reunion så varslet værmeldingene lette vinder fra s.ø de neste seks dagene og dette stemte med hva jeg opplevde. Når du skal seile fra Reunion og over til Sør Afrika så er det to ting du må passe på. Den første er å seile ca 140 nm.sør for Madegaskar pga. sterke strømmer og grunt vann som kan resultere i såkalte ”freek waves” på opp mot 20 meters høyde. Det neste grunnen er å ikke gå inn til kysten av Sør Afrika dersom det er meldt om lavtrykk med sterk sørlig vind. Grunnen til dette er den samme som ved sørspissen av Madegaskar, men her går det en enda kraftigere sørgående strøm som heter ”Agulhas Current” og dermed er faren for ”Freek waves” enda større her.</div>
<div class="MsoNormal">
Vel..., etter seks fine dager så hadde jeg kommet de 140 nm sør for Madegaskar og det var på tide å seile mere rett vestover. Værmeldingene sa nå at jeg ville få minst to lavtrykk mot meg de neste seks dagene og dermed hadde jeg kommet i en situasjon jeg helst ville ungått. Gribb-filene varslet ikke så kraftige vinder (23-30 knop), men det blåste adskillig mer en varslet. Utfordringen var imidlertid bølgene på ca.7-8 meters høyde. Normalt er ikke dette noe å snakke om siden avstanden mellom bølgetoppene normalt er 12-15 sekunder med den vinden som nå blåste, men nå er ikke bølgesystemet det samme her nede som andre steder. Her kom bølgene med bare 7-8 sekunders mellomrom og de ble derfor adskillig brattere og kom mye hurtigere en jeg noen gang før har opplevd. Resultatet ble at selv når vinden blåste fra sør så kunne jeg ikke seile vestover da bølgene ble for grove til å ta inn fra siden. Dermed måtte jeg legge meg på været og vente på at det første lavtrykket skulle passere. Etter to døgn kunne jeg begynne å seile igjen, men det tok bare 24 timer før det neste og kraftigere lavtrykket meldte sin annkomst. Denne gangen fikk jeg en rift i storseilet rett under det tredje revet da jeg la meg været og dermed kunne jeg bare bruke en liten del av storseilet på resten av seilasen. Da jeg hadde fått tatt et tredje rev i storseilet så ble jeg liggende å vente på hva dette lavtrykket ville føre med seg av vind og bølger. Det ble etter hvert fasinerende å se hvor hurtig de 7-8 meter høye bølgene kom tordnende mot lille ”Snorre Viking”. De var som store lokomotiver der de kom jagende mot meg og jeg må innrømme at det kilte litt i magen når de største kom dundrene, men ”Snorre Viking” lå trygt og godt opp mot vinden og red av den ene bølgen større enn den andre. Etter å ha sett adskillige videofilmer, blitt kaldt opp på VHF,n av en fiskebåt som lurte på om alt var i orden (siden han hadde sett meg to dager tidligere på nesten samme sted), og enda to døgn liggende på været kunne jeg begynne å seile igjen. Siden jeg nå bare kunne bruke en liten del av storseilet og det var varslet ett nytt lavtrykk om 5-6 dager, så valgte jeg å bruke motoren en del på vei inn til Richards Bay. Jeg oppdaget da til min ergrelse at det hadde begynt å lekke vann inn i pakk-boksen til propell-akslingen igjen og dermed må jeg vel sansynligvis ta båten opp på land. Det er ikke så lenge siden jeg skiftet dem i Kudat,( nord på Borneo) så jeg vet ikke sikkert hvorfor det har oppstått lekasje igjen. Jeg velger nå å tro at gummihylsen jeg byttet rett før jeg seilte fra Norge er for stiv og at dette hindrer pakkboksen å bevege seg fritt nok på propellakslingen. Det kan også være at simmer-ringene jeg kjøpte i Chile er for myke eller av for dårlig kvalitet og at dette kan være en medvirkende årsak. Uansett så har jeg nå ringt til min sønn Ståle og bedt ham om han kjøpt de orginale simmer-ringene og også den originale gummi-hylsen og sende de ned hit sammen med de nye bankkortene som jeg måtte skaffe meg etter at det gamle sluttet å virke i Grande Bay på Mauritius. (Det er godt å ha en som hjelper til når man trenger det så takk skal du ha Ståle, Jeg vil også takke min eldste bror Bernt Olaf for oppdatering om værforholdene og oppdatering av bloggen når jeg er under seil.)</div>
<div class="MsoNormal">
Da jeg så nærmet meg kysten så spaknet vinden og jeg skjønte at jeg nok en gang ville komme inn i en fremmed havn etter mørkets frembrudd. (Å bli liggende og vente på dagslys hadde jeg ikke mye lyst til, siden det var meldt om vind opp mot 30 knop og sjøen allerede var ganske rotete) Jeg kalte opp ”Port kontroll” flere ganger på både kanal 16 og 12 men fikk ikke noe svar tilbake. Jeg ventet derfor til jeg kunne se på AIS,n at et lasteskip hadde kommet seg ut gjennom moloen og lå meg deretter i hælene på et annet skip som skulle inn i havna. Innseilingen viste seg å være veldig enkel med navigasjons-lykter som fungerte helt inn i småbåthavnen så det bød ikke på problemer å finne fram dit. Det er godt å være ferdig med dette strekket, nå kan jeg senke skuldrene og glede meg til oppholdet her i Sør Afrika.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-5qPlXUSugEs/VFd2CxsqkkI/AAAAAAAADMQ/1HqtToaVU7Q/s1600/IMGP6162.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-5qPlXUSugEs/VFd2CxsqkkI/AAAAAAAADMQ/1HqtToaVU7Q/s1600/IMGP6162.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Snorre Viking trygt fortøyd i Richards Bay<br />
etter en litt røff seilas.</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg har nå vært her i snart fire dager og har fått orjentert meg litt om forholdene her. Det viser seg at man kan ligge gratis<span style="font-family: "wingdings"; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span> langs betong-utstikkeren hvor det er både vann og strøm. Havnen ligger litt isolert til , men siden jeg har sykkel så byr ikke dette på noe problem for meg. Det går sjeldent busser her (en om morgenen og en om ettermiddagen) så de fleste velger å bruke taxi eller leier egen bil. (hva dette koster vet jeg ikke ennå). En god ting er at du finner det meste du trenger til båten i en ganske stor båtbutikk rett over på andre siden av elva. Det finnes også flere fine spisesteder her hvor maten ikke koster all verden. En meget god middag med steik, ribbe og bakt potet og litt grønnsaker pluss en Coka Cola, koster ca 60 Nkr, men du kan finne billigere og enklere middager en dette dersom du ønsker det. Hele havnen minner litt om ”Aker brygge” med alle de fine spiseplassene som serverer både Italiensk /Meksikansk /Afrikansk mat o.s.v.</div>
<div class="MsoNormal">
Rett på andre siden av elva ligger Zulu marina hvor man kan ta båten opp på land. Der er det en slipp som tilhører klubben og den er rimelig å bruke, men er desverre fullbooket fram til desember. Alternativet er en eldre trawel-lift, men den koster adskilli mere å benytte seg av. (2500 Nkr opp på land og 2500 for å komme på vannet igjen.) Havna er forresten veldig godt beskyttet og man kan godt forlate båten her mens man besøker noen av nasjonalparkene i nærheten. Når jeg vet at pakken fra Norge er på vei, så kommer jeg sansynligvis til å besøke et par av disse parkene mens jeg er her. Jeg planlegger å bli her i 2-3 uker dersom jeg finner en løsning på å få båten opp på land, avhengig av når pakken kommer fram.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ol4wrKiuKQo/VFd2JoyKiuI/AAAAAAAADMg/J8xhnjR6UBM/s1600/IMGP6165.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-Ol4wrKiuKQo/VFd2JoyKiuI/AAAAAAAADMg/J8xhnjR6UBM/s1600/IMGP6165.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Teremitt tue</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="MsoNormal">
Det var forresten en båt som seilte dagen før meg fra Reunion og han fikk alvorlige problemer med vær og bølger og måtte til slutt taues i land av det lokale rednings-selskapet. Ellers så har nå tre båter (”Kind of Blue”, ”Aurora” (den norske båten) og "Noe Hassle") av den gamle gjengen kommet ned hit og flere skal være på vei. Så langt ser det ut til at det har gått bra med de som har kommet fram. ”Kind of Blue” hadde fått cockpiten fylt med vann av en stor bølge og hadde tatt inn litt vann gjennom noen lufteventiler på innsiden av denne. ”Aurora” hadde fått blåst i filler genoaen sin, men ellers ingen skader. Jeg slapp unna<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-vsZujqY6hTE/VFd2OLJX1QI/AAAAAAAADNA/5VxF4YbxF_c/s1600/IMGP6206.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-vsZujqY6hTE/VFd2OLJX1QI/AAAAAAAADNA/5VxF4YbxF_c/s1600/IMGP6206.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Den første apekatten jeg så i Sør Africa,<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
med en rift i storseilet og en kjetting som røk da en større bølge fikk tak i klyverbommen og belastningen sideveis ble for stor. Det viste seg at ene leddet i kjettingen var kraftig svekket, sannsynligvis etter møte med fjellveggen i Chile.<br />
</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Det var alt for denne gangen.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 03.11-14</h4>
<br />
Noen har nevnt at jeg burde skrive litt mer om seilasen ned hit, men det er ærlig talt ikke så mye å skrive om. Jeg måtte som før nevnt legge meg på været i fire døgn og her er noen ord om hvordan jeg gjør dette. Jeg tar inn to eller tre rev i storseilet og haler det deretter midt-skips. Deretter tar jeg ned fokken og fester ror-kulten helt nede i le. Båten legger seg da med baugen i ca 45 grader opp mot vinden og slutter å seile fremover. Når man ser at båten ligger støtt opp mot vinden, lukker man alle luker og går ned. Der setter man seg til å vente på at forholdene bedrer seg(ser video eller leser noen bøker). Med jevne mellomrom stikker man hode opp av luka for å passe på at det ikke er noen båter i nærheten og det er det hele. Noen ganger får bølgene inn en fulltreffer når en stor bølge har skubbet baugen ned i le man en kort stund ligger med bresiden mot bølgene og det smeller høyt i skutesiden. Egentlig er det litt kjedelig å ligge slik i flere døgn, men båten ligger forbausende rolig når den har vindpress i storseilet, så det gjelder bare å finne på noe som får tiden til å gå. Av og til blir jeg stående i luka og skue ut over havet for det kan være fascinerende å se hvordan bølgene bygger seg opp. Jeg kan også føle at det kribler litt i magen når en spesielt stor bølge kommer tordnende, men Snorre Viking er en stødig båt og den blir bare liggende og ri på bølgene som en leke-and i badekaret.<br />
Ellers så har jeg nå funnet en kafe (Porky) som har god Internett tilgang så nå kan jeg laste opp bilder mens jeg holder et øye med båten som ligger bare 50 meter unna. Dermed kan jeg også laste opp bilder fra nasjonalparkene når jeg har besøkt disse :-). Det er også så hurtig at jeg kan bruke "Skype" til å snakke med familien.<br />
Jeg har bestemt meg for å ta det litt rolig fremover og heller bruke mindre tid i Karibien. Jeg hadde egentlig tenkt å bruke litt tid sammen med familien til broren min der, men p.g.a en trafikk-ulykke så er de nå flyttet hjem til Norge igjen. Dermed så har jeg bedre tid på meg og den kommer jeg sannsynligvis til å bruke her i Sør Afrika.(Veien blir til mens jeg seiler:-) Det eneste jeg må passe på er å være ute av Karibien til orkansesongen begynner der i mai måned.<br />
<br />
Det var alt for denne gangen.<br />
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Onsdag 05.11-14</h4>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
I går tidlig når jeg kikket opp av luka så jeg båten ”Gratis” ligge på moloen bak meg. Jeg tuslet derfor over til dem og spør hvordan turen hadde vært. De kunne fortelle at de stort sett hadde fint vær hele veien, men at bølgene hadde vært litt rotete. Dermed hadde enda en av den gamle gjengen som møttes på Coccos Keeling/Rodrigues kommet trygt fram hit til Richards Bay.</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "wingdings"; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-taES42tXd7c/VFnrVKCcHGI/AAAAAAAADOA/-D6Nbi7ndSU/s1600/IMGP6271.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-taES42tXd7c/VFnrVKCcHGI/AAAAAAAADOA/-D6Nbi7ndSU/s1600/IMGP6271.jpg" width="320" /></a></div>
I dag tidlig så tok jeg meg en fottur på en grusvei rett ved siden av selve havna. Det ble en fin og fredelig tur ide sola kom opp over horisonten. Da jeg hadde gått en halv times tid så gikk veien over fra å være en grusvei til å bestå stort sett av den karakteristiske røde Afrikanske jord. Langs veikanten vokser det lave trær og tornebusker hvor jeg ser forskjellige småfugler.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-QZqDRj3z3aM/VFnq8wvyRGI/AAAAAAAADNY/Ng2K1G7M_Bo/s1600/IMGP6260.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-QZqDRj3z3aM/VFnq8wvyRGI/AAAAAAAADNY/Ng2K1G7M_Bo/s1600/IMGP6260.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Vervet aper</td></tr>
</tbody></table>
Da jeg kom rundt en sving på veien var det en liten åpen slette hvor jeg fikk øye på flere aper og var heldig og fikk tatt noen fine nærbilder av en liten apefamilie med en nyfødt unge. Da jeg hadde gått en ny halvtime kommer jeg ned til stranden hvor veien fortsetter langs strandkanten ut mot innløpet av Richards Bay.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lLup-aRM1Is/VFnrOsQQvUI/AAAAAAAADNw/hBvJS1wrK1U/s1600/IMGP6274.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-lLup-aRM1Is/VFnrOsQQvUI/AAAAAAAADNw/hBvJS1wrK1U/s1600/IMGP6274.jpg" width="320" /></a></div>
I noen små vann-dammer piler det noen merkelige små krabber fram og tilbake. De er røde i fargen og har en stor klo på venstre side som virker alt for stor for de små krabbene. Etter å ha studer dem en stund fortsetter jeg langs veien som nå består mest av sand. Jeg kommer etter en stund til et lite elvedelta som jeg krysser, for på andre siden ligger selve havnen. Deretter følger jeg et jernbanespor tilbake til asfaltveien som fører inn i selve havne-ommerådet og ser at klokken er blitt 09.00 og sola har så smått begynt å varme. En fin start på en ny dag her i Sør Afrika.<br />
Her er noen flere bilder av apene:<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-XbwoArp8P8s/VFnrC5OJKQI/AAAAAAAADNo/ZKnuM45MYZI/s1600/IMGP6267.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="265" src="https://4.bp.blogspot.com/-XbwoArp8P8s/VFnrC5OJKQI/AAAAAAAADNo/ZKnuM45MYZI/s1600/IMGP6267.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Vervet ape med nyfødt unge</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="font-size: 13.3333339691162px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 13.3333339691162px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 13.3333339691162px;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-d8L3aFZJBFo/VFnq09unkrI/AAAAAAAADNQ/HdLn0VKY4UA/s1600/IMGP6253.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-d8L3aFZJBFo/VFnq09unkrI/AAAAAAAADNQ/HdLn0VKY4UA/s1600/IMGP6253.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-zq-ddEmYS3U/VFnq-2K62DI/AAAAAAAADNg/U_StsMCbOak/s1600/IMGP6257.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-zq-ddEmYS3U/VFnq-2K62DI/AAAAAAAADNg/U_StsMCbOak/s1600/IMGP6257.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="font-size: 13.3333339691162px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 13.3333339691162px;">
<br /></div>
<div style="font-size: 13.3333339691162px;">
<span style="font-size: 13.3333339691162px;"><br /></span></div>
<div style="font-size: 13.3333339691162px;">
<span style="font-size: 13.3333339691162px;"><br /></span></div>
<div style="font-size: 13.3333339691162px;">
<br />
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 07.11-14</h4>
<br />
Bare en rask oppdatering, Vi er nå fire seilere som planlegger en tur til to "game parks" i neste uke. Jeg vil da oppdatere bloggen når jeg kommer tilbake fra denne turen som vil vare i ca fem dager. Ellers så sliter jeg med tilgang på penger siden Skandiabanken/posten ikke har klart å levere nye bankkort til adressen min hjemme i Norge i løpet av 45 dager.Tenk dere 45 dager i Afrika eller hjemme for den del uten penger..... Jeg fikk levert seil fra Hong Kong i løpet av to dager etter at jeg ba om dem i Brunei på den andre siden av Sørkina-havet, men å levere to små bank-kort fra Bergen til Oslo ble vist litt for krevende for Posten/Skandiabanken :-). Jeg håper nå at dette vil løse seg, men man vet aldri....<br />
Ha en fin dag alle sammen<br />
<br />
<br />
<div>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
</div>
<div>
<br /></div>
<h3 style="text-align: left;">
Tirsdag 18.11-14. <span style="text-align: center;">På tur til nasjonalparkene nord for Richards Bay.</span></h3>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ESPGSPAv24g/VGtOnHkmPVI/AAAAAAAADOQ/9u99XHAZU00/s1600/IMGP6491.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="251" src="https://2.bp.blogspot.com/-ESPGSPAv24g/VGtOnHkmPVI/AAAAAAAADOQ/9u99XHAZU00/s1600/IMGP6491.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
Hei, nå er jeg kommet tilbake til båten etter en fem dagers tur til forskjellige nasjonalparker nord for Richards Bay. Egentlig trodde jeg ikke at jeg ville kunne komme meg avgårde p.g.a det evigvarende rotet med utsendelser av visa-kort fra banken min. Men da gutta på den Norske båten Aurora sa at jeg kan få overføre penger til bank-kontoen deres og deretter kunne de ta ut penger til meg via den ene minibanken som virker her, så ble vi enige om å leie bil og dra for å besøke "iMfolozi Game Par, Lake St.Lucia og iSimsngaliso Wetland Park<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-OQU2q2PrrIs/VGtPcbo1RHI/AAAAAAAADOY/eRIItUsV3xk/s1600/IMGP6289.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-OQU2q2PrrIs/VGtPcbo1RHI/AAAAAAAADOY/eRIItUsV3xk/s1600/IMGP6289.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Andreas som har drevet med fangst på Svalbard i fire år<br />
til venstre og Aril eier og skipper på båten Aurora til høyre.</td></tr>
</tbody></table>
.</div>
<div class="MsoNormal">
Da Ron som er mannskap på båten ”Nie Hassle” også ønsket å besøke disse parkene så ble vi fire stykker som kjørt avgårde på Tirsdags morgen kl:05.00. Det er bare to timers kjøretur fra Richards Bay til den første ”Game parken” som de kaller nasjonalreservatene for her nede, så derfor valgte vi en tidlig avgang for å komme inn i parken mens det fremdeles var tidlig morgen siden dette er den tiden dyrene er mest aktive.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<br />
<br />
Jeg var den ”heldige” som ble valgt til å være sjåfør på den første biten opp til iMfolozi Game Park og lærekurven ble litt bratt siden det er venstrekjøring og en litt spesiell kjørekultur her nede. Det hjalp vel heller ikke på nervene til de andre gutta at jeg informerte dem om at det var 3,5 år siden jeg sist kjørte en bil. Men langtur-seilere er modige mennesker og de lot meg få kjøre litt seinere på turen også. </div>
<div class="MsoNormal">
<br />
For mange år siden nå så besøkte jeg min bror Svein da han og kona Kirsti bodde i Kenya sammen med sin nyfødte datter Marie. De jobbet og bodde tett sammen med en stamme som kalles Masaier som lever av kvegdrift og de bodde da i ”bushen” med masse dyreliv rundt seg. Mens jeg var der dro vi også over grensen til Tanzania nær foten av Kilimanjaro og besøkte noen nasjonalparker der ( Lake Manjaro og Ngoro-goro krateret). Jeg ble utrolig fascinert og glemmer aldri denne turen og disse ”parkene”. Det var som om man var omringet av ville dyr hele tiden og uansett hvor man snudde seg så man elefanter, giraffer,aper,løver og store flokker av gnu og gaseller o.s.v Disse nasjonalparkene var egentlig bare et ommeråde hvor dyrene var fredet og det fantes ikke noe gjerder rundt dem. Dyrene kunne derfor komme og gå ut av disse parkene etter egent ønske og det var en naturlig balanse mellom rovdyr og byttedyr. Jeg var derfor spent på hvordan disse ”Game-Parkene” her i Sør Afrika ville være siden jeg hadde fått vite at de var inn-gjerdet og jeg var derfor litt redd for at det ville være som å besøke en ”dyrepark”. Egentlig var vel parkene en blanding av begge deler. Dyrene går fritt omkring og rovdyr jakter på byttedyr på samme måte som i vill tilstand, men det er mennesker som regulerer og passer på å opprettholde balansen innenfor parkens grenser. Men parkene er store og man legger egentlig ikke merke til at man befinner seg innenfor et gjerde når man er der.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-JSi9MpPPWtY/VGtS4n6n9kI/AAAAAAAADOk/YsSpx2c233M/s1600/IMGP6444.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-JSi9MpPPWtY/VGtS4n6n9kI/AAAAAAAADOk/YsSpx2c233M/s1600/IMGP6444.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Impalaer</td></tr>
</tbody></table>
Vell.... vi kom da fram til iMfolozi nasjonalpark i livet og etter å ha funnet igjen en hjulkapsel som vi mistet da vi kjørte over en ”ku-rist”, registrerte vi oss ved porten inn til parken. Aril hadde nå overtatt rattet og så fortsatte vi videre innover. Det første jeg fikk øye på var noen gnuer som gikk og gresset rett innenfor porten og fotoapparatet ble funnet fram, fra nå av ble det liggende klart til bruk for det viste seg å være mange dyr her. Etter en times tid hvor vi så noen giraffer på lang avstand en gribb oppe i et tre, noen små flokker med Sebra, Nyalaer og Impalaer tett ved veien kom vi fram til<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-b9Hs7kWl7cw/VGtTbMX9-TI/AAAAAAAADOs/W2PZr6RE67s/s1600/IMGP6586.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="226" src="https://4.bp.blogspot.com/-b9Hs7kWl7cw/VGtTbMX9-TI/AAAAAAAADOs/W2PZr6RE67s/s1600/IMGP6586.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Nyala</td></tr>
</tbody></table>
Lodgen og bestilte en overnatting i telt for fire personer. Deretter bestemte vi oss for å kjøre en tur nordover og rundt en sløyfe som kalles ”Sontuli Loop” for deretter å returnere til Lodgen på kvelden.</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ewsnuQ7tAxM/VGtUTRRMdGI/AAAAAAAADO4/K9L8MytM4uY/s1600/IMGP6321.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="221" src="https://1.bp.blogspot.com/-ewsnuQ7tAxM/VGtUTRRMdGI/AAAAAAAADO4/K9L8MytM4uY/s1600/IMGP6321.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Det ser ikke fint ut men det virket ikke som det plaget<br />
neshornet noe særligt.</td></tr>
</tbody></table>
Vi hadde ikke kjørt langt før vi så en liten flokk Waterbuck som sto på venstre side av veien og gresset fredelig, deretter kom vi fram til en avkjørsel hvor vi fikk se et neshorn som ruslet rundt. Jeg tok noen bilder av det og så at det hadde en del sår på siden av kroppen. Noe jeg ikke la merke til før jeg så gjennom bildene senere på kvelden var at det hadde et stort hull i kinnet hvor en del av gresset den tygde på falt ut. Sannsynligvis har det vært i kamp med et annet neshorn og dermed blitt skadet av dette. Jeg synes<br />
alltid at det er fascinerende å komme på nært hold av ville dyr og å få tatt bilder av dem, men etter en stund måtte vi komme oss videre for vi hadde fremdeles et godt stykke igjen å kjøre før vi kom tilbake til Lodgen. Vi hadde ikke kjørt så langt før vi kom fram til liten gress-slette hvor vi fikk se en ganske stor flokk av Wild Dog,s. Disse vill hundene hadde jeg bare sett på lang avstand tidligere, men nå fikk jeg tatt noen fine nærbilder av dem mens de lekte seg bare et kort stykke unna der vi stod. Nå begynte vi å<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-iYqZD4AuUtw/VGtVU2DHADI/AAAAAAAADPI/AOkaaflle7M/s1600/IMGP6371.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-iYqZD4AuUtw/VGtVU2DHADI/AAAAAAAADPI/AOkaaflle7M/s1600/IMGP6371.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Vill-hund</td></tr>
</tbody></table>
bli sultne og bestemte oss for å stoppe på en rasteplass (Sontuli Picnic spot)hvor det var toaletter og også griller som vi kunne benytte oss av etter eget ønske. På vei dit fikk vi øye på noen Nyalaer som sto oppe på en liten høyde, men avstanden var egentlig litt for stor for gode bilder. Mer spennende var elefanten som kom gående mot oss på veien og som passerte bare noen meter unna der vi sto med bilen. </div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-AF-5NDqITKE/VGtVxtp8aNI/AAAAAAAADPQ/JhfqsjkAa-4/s1600/IMGP6411.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-AF-5NDqITKE/VGtVxtp8aNI/AAAAAAAADPQ/JhfqsjkAa-4/s1600/IMGP6411.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Elefanten som kom mot meg og bare var ca 30 meter unna</td></tr>
</tbody></table>
Da vi kom fram til rasteplassen grillet vi pølser,kjøtt og bakte poteter og mens jeg ventet på at potetene skulle bli ferdige så tok jeg meg en tur rundt på rasteplassen. Da jeg kom til enden av denne så skrånet bakken nedover mot en elv som rant forbi og der oppdaget jeg en elefant<br />
som kom gående mot meg. Da den er ca 30 meter unna svinger den av fra elva og går opp fra elvebredden. Den er så nærme at jeg kunne høre pusten fra den før den forsvinner inn i krattskogen. Jeg ble stående og tenke på hvor privilegert jeg er som kan få oppleve noe slikt og hvor heldig jeg er som har klart å komme meg avgårde på en slik seilas som jeg nå er på. Deretter spiser vi og returnere til Lodgen igjen og på vei dit passerer vi enda en gang villhundene og<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-iYqZD4AuUtw/VGtVU2DHADI/AAAAAAAADPI/AOkaaflle7M/s1600/IMGP6371.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-2eZ5Dyr244c/VGtiqt6DoqI/AAAAAAAADRc/4DZlUZPBJWQ/s1600/IMGP6357.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-2eZ5Dyr244c/VGtiqt6DoqI/AAAAAAAADRc/4DZlUZPBJWQ/s1600/IMGP6357.jpg" width="320" /></a></div>
får tatt noen flere bilder av dem og noen villsvin som roter rundt på en liten åpning i tornekrattet.</div>
<div class="MsoNormal">
Da vi skulle finne teltene som vi hadde booket så trodde jeg først at vi var på feil plass. ”Teltene” var nesten som hytter og det var både vannklosetter/dusj og en kjøkkenavdeling med kjøleskap/fryser o.s.v. Det eneste som skilte disse ”teltene” fra hytter var at veggene var laget av stoff. Gulvene var av betong/tre og soverommene var innredet som helt vanlige soverom med nattbord og vanlige senger og ikke feltsenger som jeg hadde regnet med. Med en gang vi hadde pakket ut så begynte vi å lage middag. Vi hadde fremdeles kjøtt igjen så middagen besto av grillet kjøtt og poteter. Deretter satte vi oss på terrassen og slappet av og mens vi gjør det så hører vi noen lyder nede fra der grillen står. Andreas slår på hodelykten sin og i lyskjeglen fra denne ser vi en hyene som snuser på grillen vi nettopp hadde brukt. Det er en ganske stor hyene og den virker ikke mye redd. Etter en stund så tusler den videre inn i mørke, men den kommer tilbake et par ganger før den forsvinner helt.</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-XguXfn1ar6M/VGtWiojBbkI/AAAAAAAADPY/xX2Co9OYGR0/s1600/IMGP6479.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-XguXfn1ar6M/VGtWiojBbkI/AAAAAAAADPY/xX2Co9OYGR0/s1600/IMGP6479.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Neshornet som tvang oss til å snu</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Neste morgen står vi tidlig opp (kl:04.30) for vi håper på å få sett når dyrene samler seg rundt<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-vattXvsH6z8/VGtXqRkICJI/AAAAAAAADPw/wcmWCICPjs8/s1600/IMGP6426.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-vattXvsH6z8/VGtXqRkICJI/AAAAAAAADPw/wcmWCICPjs8/s1600/IMGP6426.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Villsvin eller Warthog som den heter på engelsk</td></tr>
</tbody></table>
vannhullene. Det er Aril som er sjåfør i dag også. Han er en god sjåfør og vi andre får dermed hendene frie til å ta bilder uten å måtte konsentrere oss om veien. Veien er god og består stort sett av grus, noen større hull er det men det går fint å kjøre med vanlig bil uten firehjuls-trekk. Vi hadde egentlig tenkt å kjøre direkte til elven vi var med i går for deretter å bruke resten av dagen på å kjøre i en stor sløyfe som går rundt hele parken, men det viser seg snart at her er det ikke vi som bestemmer. Vi hadde vel kjørt i ca 45 minutter og har akkurat rundet en sving da det er full stopp. På veien fremfor oss ligger det et svært neshorn og han ser ikke ut til å være villig til å flytte på seg. Etter en stund bestemmer Ron som sitter i baksetet seg for å åpne døren for å få tatt noen gode bilder, men idet han åpner døra reiser neshornet seg forbausende raskt og Ron skvetter inn i bilen igjen. Neshornet ser ikke særlig fornøyd ut og vi finner det best å rygge før det angriper oss. Ron som er en meget forsiktig person er den som har kvittert for leiebilen og han er ikke sikker på om forsikringen dekker neshorn-angrep. Dermed må vi forandre plan og snur og kjører den andre veien rundt. Vi er litt skuffet for vi<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ESPGSPAv24g/VGtOnHkmPVI/AAAAAAAADOQ/9u99XHAZU00/s1600/IMGP6491.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="201" src="https://2.bp.blogspot.com/-ESPGSPAv24g/VGtOnHkmPVI/AAAAAAAADOQ/9u99XHAZU00/s1600/IMGP6491.jpg" width="320" /></a></div>
hadde håpet på å se dyr nede ved elva, men Andreas sier at det er en<br />
grunn for allting og det får han rett i. Etter å ha sett noen små flokker med antiloper og villsvin så oppdager vi plutselig to løver som ligger i gresset et lite stykke fra veien. Det er en hannløve med en flott manke og en hunnløve som ligger og soler seg i gresset. Jeg tar en del bilder før de reiser seg opp og krysser veien rett fremfor oss. Nå kommer de over på Andreas sin side og mens han studerer løvene og terrenget rundt i kikkerten ser han noe merkelig. Først<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-srKF03aYWeQ/VGtb97JXhYI/AAAAAAAADQc/ILbMm6UGmmU/s1600/IMGP6503.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-srKF03aYWeQ/VGtb97JXhYI/AAAAAAAADQc/ILbMm6UGmmU/s1600/IMGP6503.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Høyt henger de, men heldigvis er de ikke sure.</td></tr>
</tbody></table>
forstår han ikke helt hva han ser, men så går det opp for ham at det sitter fire hunn løver i oppe i et tre ikke så langt unna der vi er. Han gjør oss oppmerksomme på løvene og dermed er det opp med fotoapparatene igjen for å få tatt best mulig bilder. Avstanden er litt stor, men noen bilder blir brukbare. Vi blir stående der en lang stund å se på løvene før vi fortsetter videre. På resten av turen får vi sett flere små flokker av Vilsvin,Impala,Gnuer og et Neshorn med kalv. Vi får også et lite glimt av et lite dyr som heter Banded Mongoosenoe innimellom noe tornekratt. Da vi kom tilbake til Lodgen så ønsket vi å overnatte en natt til, men det viste seg dessverre at alt var fullbooket. Dermed så forandret vi plan og bestemmer oss for å dra videre til<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-0yCid2KXfHk/VGtco_WqHVI/AAAAAAAADQo/P0xLMtbqkJ0/s1600/IMGP6593.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-0yCid2KXfHk/VGtco_WqHVI/AAAAAAAADQo/P0xLMtbqkJ0/s1600/IMGP6593.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Giraffene vi møtte på vei ut av parken</td></tr>
</tbody></table>
en liten by som heter St.Lucia ute ved kysten. På vei ut av parken er vi heldige og ser noen Giraffer et stykke nedenfor hoved-veien. Vi tar en liten avstikker på en liten grusvei for å komme nærmere der de er og heldigvis for oss så går den lille veien rett mot der giraffene befinner seg. Etter en liten stund dukker de opp på veien framfor oss og vi får tatt noen gode bilder før de grasiøst forsvinner innimellom trærne igjen.</div>
<div class="MsoNormal">
St.Lucia viser seg å være en typisk turist-by. Alle butikker,kontorer og overnattinger er tett knyttet opp mot turistnæringen. Grunnen til dette er at ”byen” ligger ved et elvedelta hvor man finner både krokkodiller og flodhester i stort antall. Game Parken ”Isimangaliso wetland park” ligger også bare et steinkast unna. Vi bestemmer oss for å ta en dag ”fri” fra kjøringen og utforske St.Lucia til fots. Deretter skalle vi møtes i firetiden for å ta et elve-crusie oppover elva for å se på krokodillene og flodhestene.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
Jeg selv velger å ta en fot-tur nedover langs elvebredden for å se om jeg kan få tatt noen bilder av krokodiller eller flodhester på land, men selv om jeg ser mange skilt med advarsel om krokodiller så ser jeg ikke snurten av dem. Jeg får likevel en fin tur og ser både Vervet-apekatter og et lite hjortedyr<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Jt4HVgUWL6g/VGtfFgFUxfI/AAAAAAAADQ0/O_i0Bbjatms/s1600/IMGP6633.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="195" src="https://4.bp.blogspot.com/-Jt4HVgUWL6g/VGtfFgFUxfI/AAAAAAAADQ0/O_i0Bbjatms/s1600/IMGP6633.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Buchbuch</td></tr>
</tbody></table>
som heter Bushbuch. Deretter går jeg inn til sentrum igjen og ser på forskjellige salgsboder langs hovedgaten hvor de selger alt fra frukt til utskjæringer i tre og såkalte håndmalte strutse-egg. Jeg oppdager dessverre fort at det er mye av dette som er importert og ikke laget her i Sør Afrika.</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_t7TBNcMC3A/VGtfd_IMeXI/AAAAAAAADQ8/t9VFtR8plWU/s1600/IMGP6666.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-_t7TBNcMC3A/VGtfd_IMeXI/AAAAAAAADQ8/t9VFtR8plWU/s1600/IMGP6666.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Den eneste krokodillen jeg så på elve-crusiet</td></tr>
</tbody></table>
Klokken halv fire møtes vi som avtalt på kaien og er klare til en krokodille og flodhest safari. Vi er noen av de første som går ombord og det ser ut til å bli godt med plass, men rett før vi skal dra så kommer det noen busser med turister og dermed fylles båten helt opp. Istedenfor noen få passasjerer så er vi nå plutselig 46 mennesker ombord og følelsen av å ha blitt fanget i en turistmaskin kommer snikende. Etter en kort seilas oppover elva så stopper vi rett etter en bro for å se på noen gule vever-fugler som har bygget reder på siv langs elvebanken. Deretter<br />
oppdager noen en krokodille i en åpning i sivet og 45 turister stiller seg opp framme i båten for å få tatt bilder. Jeg må klatre opp på rekken for i det hele tatt å få sett krokodillen, men jeg tenker at vi får sikkert sett mange flere senere og setter meg ned igjen. Dessverre så er dette<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZljP7r1Y-hs/VGtf8XZ8kGI/AAAAAAAADRE/ViRPjlVvUTA/s1600/IMGP6679.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZljP7r1Y-hs/VGtf8XZ8kGI/AAAAAAAADRE/ViRPjlVvUTA/s1600/IMGP6679.jpg" width="320" /></a></div>
den eneste krokodillen vi får sett på hele turen. Jeg hadde gledet meg til å få sett krokodiller på sandbanken langs elva, for dette hadde guiden lovet da jeg spurte ham, men dette viste seg å ikke stemme. Elvebredden er dekket av et sivbelte omtrent hele veien, men vi får nå likevel sett mange flodhester. Vi seiler omtrent i kø og følelsen av å sitte fast i en turistmaskin forsterker seg. Det er to båter framfor oss og en båt bak oss og disse venter på tur for å komme bort til dyrene. Som du sikkert forstår så ble jeg litt skuffet over denne båt-turen og når vi er tilbake til kaien så går jeg bak til guiden og spør hvor krokodillene befinner seg. Han svarer da at det er lavvann og at krokodillene oppholder seg på sandbankene ute med havgapet og at de ikke kommer opp i elva på denne tiden. Han sier også at siden det er overskyet så kryper ikke krokodillene opp på land. Men vi fikk nå sett en god del flodhester og tatt noen bilder av disse i elva så turen var nå ikke helt bortkastet likevel.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-zgxvpMsOJyc/VGtg4T0a8zI/AAAAAAAADRM/nx2s0h972YY/s1600/IMGP6746.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-zgxvpMsOJyc/VGtg4T0a8zI/AAAAAAAADRM/nx2s0h972YY/s1600/IMGP6746.jpg" width="320" /></a> Etter å ha overnattet i et lite motell så velger Andreas og Aril å slappe av, mens Ron og jeg<br />
bestemmer oss for å besøke ”Ismangaliso wetland Park” som ligger rett utenfor St.Lucia. Vi er oppe i fem tiden og er framme i parken en time senere. Håpet er at vi denne gangen skal få sjansen til å ta bilder av dyrene når de kommer ned til vannhullene, men enda en gang så blir vi snytt for denne opplevelsen. Det viser seg at de få vannhullene som finnes er tørket opp og dermed kommer det selvsagt ikke dyr dit heller. Men etter en times kjøring uten å ha sett annet en noen få Impalaer og Sebraer så kommer vi til et skogholt hvor en flokk på 8-12 giraffer beiter på trekronene. Vi stopper motoren og sitter lenge og ser på disse flotte og elegante dyrene. To av dem går rett på siden av bilen og vi kunne nesten strekke ut hånden og ta på dem fra vinduet. Siden vi ikke hadde sett hverken Løver eller andre farlige dyr så gikk vi ut av bilen og tok en liten fot-tur for å få tatt noen flere bilder av dem. Deretter kjørte vi videre til en planke-sti for å få strukket litt på beina og sett litt på utsikten over et våt-lands ommeråde for deretter å setter oss i bilen og kjører tilbake til St.Lucia.<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-LcFVrE3qOl4/VGx9kch_48I/AAAAAAAADSs/pkDmYQHyl3E/s1600/IMGP6782.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-LcFVrE3qOl4/VGx9kch_48I/AAAAAAAADSs/pkDmYQHyl3E/s1600/IMGP6782.jpg" width="320" /></a> Da Ron og jeg kom tilbake til St.Lucia så var murmel-dyrene fra ”Aurora” endelig våkne og klare til</div>
å kjøre videre oppover kysten. Vi ønsket å se en ekte Zulu-landsby, men det viste seg å være en ny turist-felle, så etter å ha tatt noen bilder av landsbyen og ”skuespillerene” kjørte vi avgårde for å finne et sted å overnatte. Vi fant et Backpakker sted som var billig og som lå tett ved en Cheetah (Geopard) park som drev med oppdrett av geoparder for deretter å sette dem ut i det fri. Samtidig tok de vare på dyr som ikke<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tb-eBuwij8M/VGx-IF4rZbI/AAAAAAAADTE/0GKKfkR6Gw4/s1600/IMGP6789.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-tb-eBuwij8M/VGx-IF4rZbI/AAAAAAAADTE/0GKKfkR6Gw4/s1600/IMGP6789.jpg" width="320" /></a></div>
ville kunne klare seg på egen hånd, på samme måte som parken på Borneo som tok vare på Orangutangene der. Aril valgte å bli igjen i ”Lodgen” for Backpakkere mens Ron,Andreas og jeg kjørte 10 min nedover en grusvei til vi kom fram til Cheetah parken.<br />
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-LOFmwQfv5jE/VGx-NXrTj8I/AAAAAAAADTM/enT0uFESa9Y/s1600/IMGP6815.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-LOFmwQfv5jE/VGx-NXrTj8I/AAAAAAAADTM/enT0uFESa9Y/s1600/IMGP6815.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
Det viste seg at det ikke bare var Geoparder i denne parken men også flere typer kattedyr som hører til i den Sør Afrikanske ”Bushen”. Vi tok en guidet tur og det var interresant å høre hva guiden kunne fortelle om de forskjellige kattedyrene. Vi fikk sett både Serval,Afrikansk villkatt,Caracal, og noen flere kattedyr, men det mest<br />
spennende var å få komme inn i en inhegning med to geoparder. Der fikk vi lov til å se og ta på geopardene uten at vi hadde et gjerde mellom oss og dyrene. Vi hadde en dyktig og engasjert guide som var flink til å fortelle og vi var alle tre enige om at det hadde vært en fin opplevelse å besøke parken.<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-sm_0jb0oTCQ/VGx-QKkc6SI/AAAAAAAADTc/10aRPp6FEec/s1600/IMGP6817.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-sm_0jb0oTCQ/VGx-QKkc6SI/AAAAAAAADTc/10aRPp6FEec/s1600/IMGP6817.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Ron og geoparden</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-wT7ZYERa7oo/VGx-T4qSiaI/AAAAAAAADTk/HH7ltipP7-4/s1600/IMGP6823.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-wT7ZYERa7oo/VGx-T4qSiaI/AAAAAAAADTk/HH7ltipP7-4/s1600/IMGP6823.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Andreas Olsen med geoparden</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-15jG6iU57FQ/VGx-XrS6vyI/AAAAAAAADT0/aJimKaZmcMA/s1600/IMGP6842.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-15jG6iU57FQ/VGx-XrS6vyI/AAAAAAAADT0/aJimKaZmcMA/s1600/IMGP6842.jpg" width="320" /></a><br />
<br /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Undertegnede med geoparden<br />
(Alle kommentarer om økende livvidde vil automatisk<br />
bli slettet :-) Uansett så tror jeg at sjøluften har krympet buksa)</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-fODmpBAjl74/VGx-Z7UuPXI/AAAAAAAADT8/LQdP0oOqAxM/s1600/IMGP6863.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-fODmpBAjl74/VGx-Z7UuPXI/AAAAAAAADT8/LQdP0oOqAxM/s1600/IMGP6863.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Buchbaby</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Etter at besøket i parken var over så kjørte vi tilbake til Lodgen hvor vi skulle overnatte. Der fikk vi servert en god middag og deretter slappet vi av med et slag biljard. Vi fikk forresten se noen morsomme dyr som heter ”Buchbaby” her, da det kom 3-4 av dem for å bli matet med bananer av personellet som jobbet på kjøkkenet. Disse dyrene er nattdyr og er derfor bare aktive etter mørkets</div>
frembrudd.<br />
<div class="MsoNormal">
Neste morgen var vi tidlig oppe for vi hadde bestemt oss for å kjøre gjennom ”Wetland parken” igjen på vei hjem, slik at</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-xFWOIx2_638/VGx-bmOWv0I/AAAAAAAADUE/rMDJUcCA2qg/s1600/IMGP6866.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-xFWOIx2_638/VGx-bmOWv0I/AAAAAAAADUE/rMDJUcCA2qg/s1600/IMGP6866.jpg" width="320" /></a></div>
Andreas og Aril skulle få sett noen flere giraffer. (Vi hadde ikke sett så mange av dem i iMfolozi Game Park). Desverre så fikk vi ikke<br />
sett noe til giraffene som Ron og jeg hadde sett så mange av dagen i forrveien, dermed bar det tilbake til Richards Bay og båtene som ventet på oss mens regnet høljet ned.<br />
<div class="MsoNormal">
Selv synes jeg at det var en fin tur og jeg tror også de andre likte den. Vi fikk sett mange forskjellige dyr på nært hold og tatt mange fine bilder. Det var bare Leoparden vi ikke fikk sett av de 5 store og det må vi kunne si oss fornøyd med.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Nå blir det for meg å vente på bankkortene og reservedelene før jeg fortsetter videre langs kysten av Sør Afrika. Sansynligvis blir ”Port Elisabet” den neste havnen jeg stopper i mendet er helt avhengig av hvor godt værvindu jeg får. Det kommer et godt værvindu i løpet av noen dager, men dette kan jeg ikke benytte meg av p.g.a kortene og reservedelene. Det er tre uker siden det forrige gode værvinduet, men jeg håper ikke at jeg må vente like lenge på det neste. Sommeren nærmer seg her nede og da skal det bli lengre mellomrom mellom lavtrykkene fra sør og dermed øker sjansen for gode værvinduer. Forsto jeg gutta på Aurora så kommer de også til å bli liggende her en stund, for de venter på nye seil.</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Ha en god dag.</div>
<br />
Her er noen flere bilder fra Game Parkene<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-nU2MMY9wffc/VGtjFkKGxzI/AAAAAAAADRk/U6L0ih4sxAQ/s1600/IMGP6392.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-nU2MMY9wffc/VGtjFkKGxzI/AAAAAAAADRk/U6L0ih4sxAQ/s1600/IMGP6392.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Vi traff på flere elefanter inne i parken</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="http://4.bp.blogspot.com/-cqHiObvu69g/VGtj9Gz1xgI/AAAAAAAADRw/OFiwAR5J9Fc/s1600/IMGP6401.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-cqHiObvu69g/VGtj9Gz1xgI/AAAAAAAADRw/OFiwAR5J9Fc/s1600/IMGP6401.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px;">Tre glade seilere langt oppe på landjorda</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Vgm4FNT8L_U/VGtlIyu7G7I/AAAAAAAADR8/TS1P5KFT9AQ/s1600/IMGP6434.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-Vgm4FNT8L_U/VGtlIyu7G7I/AAAAAAAADR8/TS1P5KFT9AQ/s1600/IMGP6434.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Helmeteed Guineafugl</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kkB_9pcAOms/VGtmCbxpQmI/AAAAAAAADSE/uXfATfKc2fY/s1600/IMGP6501.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-kkB_9pcAOms/VGtmCbxpQmI/AAAAAAAADSE/uXfATfKc2fY/s1600/IMGP6501.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-isuCf2UkVZo/VGtmpCvP95I/AAAAAAAADSM/4a15oMACw58/s1600/IMGP6562.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-isuCf2UkVZo/VGtmpCvP95I/AAAAAAAADSM/4a15oMACw58/s1600/IMGP6562.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6BIDwHUlURw/VGyCuJsHJsI/AAAAAAAADUQ/_keluRA_M4c/s1600/IMGP6675.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-6BIDwHUlURw/VGyCuJsHJsI/AAAAAAAADUQ/_keluRA_M4c/s1600/IMGP6675.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-ArCDUQdoOEM/VGyDz1BUnqI/AAAAAAAADU4/srry8kPNCHk/s1600/IMGP6690.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-ArCDUQdoOEM/VGyDz1BUnqI/AAAAAAAADU4/srry8kPNCHk/s1600/IMGP6690.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;">Andreas med en flodhest tann</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Jh8GxXCFKqo/VGyD2k3oPHI/AAAAAAAADVA/ZXtchqufv7w/s1600/IMGP6714.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-Jh8GxXCFKqo/VGyD2k3oPHI/AAAAAAAADVA/ZXtchqufv7w/s1600/IMGP6714.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: right;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-zBUKoi7xPiQ/VGyDxm0SLrI/AAAAAAAADUs/Upr3FjSEPH4/s1600/IMGP6691.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="206" src="https://4.bp.blogspot.com/-zBUKoi7xPiQ/VGyDxm0SLrI/AAAAAAAADUs/Upr3FjSEPH4/s1600/IMGP6691.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-PONAymZmG08/VGyD7_P1doI/AAAAAAAADVY/dDWjWUvUPEI/s1600/IMGP6814.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-PONAymZmG08/VGyD7_P1doI/AAAAAAAADVY/dDWjWUvUPEI/s1600/IMGP6814.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 1em;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-zUbtLctf7fY/VGyDwxkxfZI/AAAAAAAADUo/f-iY-sbAm2s/s1600/IMGP6412.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-zUbtLctf7fY/VGyDwxkxfZI/AAAAAAAADUo/f-iY-sbAm2s/s1600/IMGP6412.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.3333339691162px; text-align: center;"> Aril med en elefant gjemt i buskene bak ham</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-gNqMvsfd0rw/VGyDvL1nlfI/AAAAAAAADUY/LXW4T9fr59w/s1600/IMGP6529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://3.bp.blogspot.com/-gNqMvsfd0rw/VGyDvL1nlfI/AAAAAAAADUY/LXW4T9fr59w/s1600/IMGP6529.jpg" width="328" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<h4 style="text-align: left;">
<span lang="EN-US">Lørdag
29.11-14 </span></h4>
</div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"> </span>Da er vi klar til å seile videre
ned mot Durban. Med vi mener jeg gutta på Aurora og meg. Skipper og Reder
Aril har fått sydd nye seil og jeg har etter 60 dagers mas på Skandiabanken,
endelig mottatt nytt bank-kort. ( nå har jeg tilgang til pengene på kontoen min
igjen :-)</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg vurderte å
vente på delene til tettingen på propell-akslingen, men slo det raskt fra meg
når Ståle kunne fortelle at BUKH Dannmark skulle ha over 1000,- Nkr .+ moms for
en helt enkel slange-stuss på ca 20 cm. BUKH er seg selv lik og jeg fortsetter å
undre meg på hvordan de fremdeles kan ha kunder som kjøper motorene de
produserer. Veldig gode motorer, men en ELENDIG servise og skyhøye priser på
reserve/slite deler. Denne gangen brukte de ”bare” 4 uker på å komme opp med
dette ”strålende” tibudet etter gjentatte purringer fra Ståle på BUKH-
forhandleren i Oslo. I tillegg skulle de ha den nette summen av 300 Nkr + moms
for tre simmer-ringer som til sammenligning
kostet 25 Nkr i Chile. Sukk...</div>
<div class="MsoNormal">
Fra nå av kommer
vi til å ”hoppe” fra havn til havn rundt Sør Afrika og jeg regner med å være
framme ved Cape Town rundt juletider dersom været tillater det. Vi vil få god
hjelp av Agulhas strømmen den første delen ned til Port Elisabeth, men så avtar
strømmen gradvis i styrke etterhvert som vi setter kursen vestover mot
sørspissen av Afrika (kapp det gode håp) og opp til Cape Town. Deretter må jeg
klargjøre båten og proviantere til den lange seilasen opp til Caribien via øya
St.Helena hvor Napoleon satt fengslet. Denne seilasen er på ca 54 døgn og
dermed den lengste på jordomseilingen. Heldigvis skal turen opp til
ekvator være behagelig med en stødig og mild
passat-vind i ryggen, så får jeg se hvordan det blir å krysse stillebeltet for
fjerde gang for deretter å seile opp til Caribien.</div>
<div class="MsoNormal">
Værvinduet som
begynner i morgen tidlig ser så langt ut til å vare i omtrent to døgn og på den
tiden regner vi med å komme oss greit ned til Durban </div>
<br />
<a href="http://sailingaroundtheworld.wordpress.com/" target="_blank"> Thor</a><br />
<div class="MsoNormal">
Ha det bra så lenge.<br />
<br />
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<h3 style="text-align: left;">
Tirsdag 02.12-14 Richards Bay til Durban</h3>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
Stig Arne er på vei inn til Durban kl. 08.30 UTC<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8V6x7rleEJI/VHwpE1s_63I/AAAAAAAADWE/iPOk12D37Wo/s1600/20141201%2B0827%2BUTC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="117" src="https://2.bp.blogspot.com/-8V6x7rleEJI/VHwpE1s_63I/AAAAAAAADWE/iPOk12D37Wo/s1600/20141201%2B0827%2BUTC.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
Seilasen ned hit
ble ikke helt som forventet. Værmeldingene begynte å forandre seg rett etter
att vi hadde sjekket ut på fredag og fortsatte å forandre seg fram til søndag.
Innen vi skulle seile så hadde værvinduet begynt å lukke seg og siden vi egentlig
hadde tenkt å gå til East London(345 Nm) så måtte vi forandre planene og
bestemte oss for å seile til Durban istedenfor. Til Durban var det bare 85 Nm
og dermed hadde vi rikelig tid til å rekke ned dit. Da vi seilte fra Richards
Bay så satte vi kursen direkte mot 200 meters linjen (dybden)for å finne den
berømmelige strømmen som setter sørover med en fart på opp til 5 Kn. Dessverre
så fant vi aldri strømmen og vinden uteble, dermed ble det en del motorkjøring
og for min del håndstyring hele veien ned til Durban (20 timer)</div>
<div class="MsoNormal">
Innseilingen til
Durban var lett med godt merket seilingsled og gav oss ingen problemer. Vel
inne i havnebassenget fant vi marinaen (Point Yate Club) og var heldige og fikk
plass ved flytebryggen. Her kostet det 160 rand pr.døgn, men siden jeg hadde
ligget gratis i Richards Bay i over en måned så tok jeg meg råd til å ligge ved
bryggen istedenfor å anker.(Det var ingen som valgte å ligge på anker her)</div>
<div class="MsoNormal">
Point Yate Club
ligger rett framfor et lite elveutløp midt inne i byen og det luktet ikke godt
for å si det slik. Dermed ble ikke førsteinntrykket det beste, men det skulle
vise seg å være en riktig trivelig marina med alle fasiliteter på land. Som
besøkende får man 2 ukers gratis medlemskap og kan dermed bruke alle
fasiliteter som marinaen har å tilby (Internett,mat,biljard,dusj toaletter osv.)
Det hendte et par tre ganger at strømmen gikk mens vi var der men ellers
fungerte alt.</div>
<div class="MsoNormal">
Derimot så ble vi
litt skeptiske til selve byen Durban da det haglet med advarsler fra flere
ansatte i marinaen om farene ved å gå rundt i byen til fots. Vi ble rådet til å
ta taxi dersom vi ville bevege oss utenfor gjerdet til marinaen og for all del
ikke gå ut om kvelden. Selvsagt så ble vi nysgjerrige på dette og bestemte oss
for å gå ”undercower” og tok på oss slitte T-skjorter og gamle kortbokser (
avklippet dongeri-bukse for min del) og dermed bar det ut på byen. Andreas var
vel den mest skeptiske da han hadde fått en telefonbeskjed om at en venninne av
en venninne var blitt knivstukket for noen dager siden i relativt fredelige
Richards Bay (Se hans litt fargerike innlegg som gjesteskribent litt lengre
nede i bloggen <span style="font-family: "wingdings"; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span> )
og hvordan ville det da være her hvor vi ble fortalt av daglig leder av
marinaen om daglige kniv ran/mord og voldtekt av kvinner hvert tiende minutt ??
. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-v1ren7-3k9I/VIniZouvXmI/AAAAAAAADW0/ZOtdKJU3cnI/s1600/IMGP6879.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-v1ren7-3k9I/VIniZouvXmI/AAAAAAAADW0/ZOtdKJU3cnI/s1600/IMGP6879.jpg" width="320" /></a> Vell.... turen rundt i sentrum ble fredelig og hvem som ble mest skremt av oss
og innbyggerne er</div>
jeg ikke sikker på, men vi ble iallefall fotfulgt av
sikkerhetsvakter når vi var inne i diverse butikker da de var redde vi skulle
stjele alt som var der. Etter noen flere runder på byen med turer til blant
annet en flott strand-prommenad følte vi oss tryggere og slappet mer av og
gledet oss over å kunne utforske enda en eksotisk by her i Sør Afrika. Om det
var ”forkledningen” vår som hjalp vet jeg ikke men jeg opplevde aldri noen
truende situasjoner mens vi var her. Folk var stort sett vennlige og hjelpsomme
når jeg spurte dem om noe og var aldri truende mot meg. Selve Durban overrasket
meg også med å være forholdsvis rein med ingen kloakk-lukt eller lignende i
sentrum i alle fall. Kvaliteten på bygningene virket god med <br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-T4OylopUQDQ/VInit2EZxfI/AAAAAAAADW8/3gc7eU1ZXlA/s1600/IMGP6886.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-T4OylopUQDQ/VInit2EZxfI/AAAAAAAADW8/3gc7eU1ZXlA/s1600/IMGP6886.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Heldigvis var det ingen i bilen da veggen kom rasende ned</td></tr>
</tbody></table>
flere gamle
erverdige bygg selv om vi kom over en bil som var totalt knust under murstein
som hadde løsnet fra en høyblokk midt i sentrum. Vi besøkte også det Maritime
museumet og det var morsomt å bli møtt av en harpun-kanon ved ingangen som var
laget av kongsberg våpenfabrikk. Det viste seg at det har vært mange norske
hvalfangere her i gamle dager og dette var nevnt ved flere av utstillings
montrene.<br />
Jeg har nå bestilt et nytt storseil da det gamle (1,5 år) begynte å få flere små rifter i Dakron-duken. Nå vil jeg prøve en annen seilmaker (Ullman Sail), for nå synes jeg at Lee Sail har fått mange nok sjanser til å lage et storseil som holder mer enn to år. Normalt skal et seil ha en levetid på minst 10 år og dette er også minimum forventet levetid på Ullman Seilene er jeg blitt fortalt av representanten deres her i Durban. Det nye seilet vil bli sterkere enn det gamle og vil bli sydd med en spesialtråd som tåler sol ekstra godt. Lee Sail bruker duk som sannsynligvis er laget i Kina og denne er ikke av god nok kvalitet etter min erfaring. Ullman Seil lager seilene av duk produsert i Europa og denne er ifølge seilmakeren av mye bedre kvalitet. (Tiden vil vise om dette stemmer),<br />
<br />
Jeg kommer til å seile videre langs kysten av Sør Afrika med det gamle stor-seilet for deretter å hente det nye seilet i Cape Town før jeg seiler opp til Caribien via St. Helena. Dersom jeg får tid senere, så vil jeg skrive litt om hvordan det er her i Durban<br />
Ha en god dag.<br />
<br />
Ps. Jeg planlegger å skrive et innlegg etter endt jordomseiling angående hvilket båt-utstyr som har fungert godt ombord og hva som ikke har vært av god nok kvalitet.<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
03.12-14 Innlegg fra Durban av gjesteskribent Andreas R Olsen.</h4>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-0YmRpb8o2aw/VInjq9I51PI/AAAAAAAADXI/YtK8VRz2Gno/s1600/IMGP6882.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-0YmRpb8o2aw/VInjq9I51PI/AAAAAAAADXI/YtK8VRz2Gno/s1600/IMGP6882.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<br />
Tiden er kommet for å utforske Durban. Snakker med folk på marinaen om sikkerhet. Hvor vi bør gå, og hvilke områder vi bør unngå. Det blir satt mange kryss i kartet over områder vi ikke bør gå i. Rådene vi får er å ikke gå alene, og ikke gå ute når det er mørkt.<br />
Aril, Stig og Andreas gjør seg klare til å gå ut. Vi tar på oss utslitte og skitne klær for å ikke skille oss ut. Klokker, telefoner og lommebøker legges igjen i båten.<br />
<br />
Vi vandrer gatelangs og ser på livet. Later som vi går målrettet fremover, slik at vi ikke ser ut som turister. Det er ikke mange hvite som går ute på gata. Nesten bare svarte, de fleste er velkledde, men en og annen ser ut som han ikke eier mer enn han står og går i.<br />
Vi får overraskende lite oppmerksomhet, så taktikken vår fungerer på et slags vis.<br />
Vi gikk inn i en dagligvarebutikk for å handle noe å drikke. Der var det en security vakt som synes vi så litt mistenkelige ut. Spesielt Stig som ser ut som en liten banditt, der han gikk med avklipte olabukser, slitne sandaler, t-skjorte med oljeflekker, og en velbrukt caps på toppen. Security vakten fulgte etter oss hele veien ut av butikken for å passe på at vi ikke stjal noe...<br />
<br />
Langs veien ser vi en interessant bygning, og vi diskuterer hva slags bygning dette er. Det går ikke mange sekunder før Stig huker tak i ei svart dame og spør. Hun studerer Stig nøye. Sakte beveger hun blikket opp og ned. Avslutter med å se Stig i øynene, og går videre uten å si ett ord. Om det var mannen eller klærne hun dømte etter er ikke godt å si.<br />
<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-m4h3F4XJDNY/VInmCtPgC8I/AAAAAAAADXU/fk4kz6n7h0c/s1600/IMGP6881.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-m4h3F4XJDNY/VInmCtPgC8I/AAAAAAAADXU/fk4kz6n7h0c/s1600/IMGP6881.jpg" width="320" /></a>Etter en stund kommer vi ut av sentrum og mot strandpromenaden. Her ser vi flere hvite folk. Her går<br />
svarte og hvite om hverandre, bader, soler seg og spiser is. Virker ganske så fredelig. Vi går innom et sted å spiser en burger, før vi vandrer tilbake til båtene.<br />
På vei tilbake ser vi noen svarte som kommer gående mot oss. På avstand ser vi at de sjekker bilene langs veien, for å se om noen dører står åpne.<br />
Stig forbereder oss på det verste. Stig sier han skal ta seg av han til høyre, og sier at Andreas skal ta han til venstre, og Aril han i midten. Vi ser på hverandre, og Stig ser ut som han vet hva han snakker om.<br />
Avstanden mellom oss og de svarte minker. De er 30 meter unna, 20 meter, 10 meter. De stirrer på oss, og sjekker oss ut. Noen sekunder senere er de passert oss, og godt bak oss. Snur oss rundt og ser de fortsetter videre. Stig er fornøyd med situasjonen, og sier at "forkledningen" våres fungerte etter hensikten.<br />
Kort tid etter er vi innenfor porten i den trygge yacht klubben, og vi er i sikkerhet<br />
<br />
Andreas Olsen<br />
Fokkeslask<br />
S/Y Aurora<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 06.12-14</h4>
<div>
<br /></div>
<div>
Da er vi klare til å seile videre i morgen og vi regner med å komme oss ned til East London i løpet av et par dager. Da kommer det et lavtrykk opp langs kysten og vi bør innen den tiden ligge trygt i havn. Oppholdet her i Durban har vært interessant og spennende og selv om innlegget til Andreas er litt fargerikt fortalt, så er det en dypereliggende sannhet i historien om hvordan det er her i byen. Jeg har tatt noen få bilder i dag som jeg vil legge ut senere, men p.g.a forholdene her så kunne jeg ikke ta opp kameraet å knipse ivei slik jeg pleier å gjøre. Jeg vil se om jeg kan få skrevet noe mer om oppholdet når jeg kommer fram til East London<br />
<br />
Ha en god dag</div>
<br />
<h3>
</h3>
<h3>
</h3>
<h3>
</h3>
<h3>
Mandag 08.12-14 Durban til East London</h3>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-XiyhO_7QtAY/VIROHA6lEiI/AAAAAAAADWU/BlxilvMv5Wo/s1600/20141207.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://2.bp.blogspot.com/-XiyhO_7QtAY/VIROHA6lEiI/AAAAAAAADWU/BlxilvMv5Wo/s1600/20141207.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
http://www.marinetraffic.com/ais/details/ships/257920230<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-hXZ776aQDa0/VIyIetIBt-I/AAAAAAAADaQ/16RlZU8iL8A/s1600/20141208%2BEast%2BLondon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="144" src="https://3.bp.blogspot.com/-hXZ776aQDa0/VIyIetIBt-I/AAAAAAAADaQ/16RlZU8iL8A/s1600/20141208%2BEast%2BLondon.jpg" width="320" /></a></div>
Ankom East London den 8. desember, 2014<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<h3 style="text-align: left;">
<span lang="EN-US"> </span></h3>
<span lang="EN-US"><br /></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-IInI_hOyOG4/VI7ifD46icI/AAAAAAAADas/DWvZ_JGJD6k/s1600/IMGP7041.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-IInI_hOyOG4/VI7ifD46icI/AAAAAAAADas/DWvZ_JGJD6k/s1600/IMGP7041.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Strandpromenaden i East London</td></tr>
</tbody></table>
<span lang="EN-US"><br /></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br />
<br />
Nå har jeg
vært her i East London noen dager og det er vel på tide å skrive litt I bloggen
igjen. Seilasen ned hit gikk bedre en den mellom Richards Bay og Durban. Denne
gangen fikk vi både vind og strøm på
deler av distansen og dermed så slapp jeg å håndstyre hele tiden. Da vi forlot
Durban så visste vi at det ikke ville være mye vind til å begynne med, men
etter 5-6 timer kom vinden og jeg kunne koble til vindroret. Strømmen fant vi
også men vi måtte ut til 400 meters dybdelinjen før vi for alvor fikk hjelp av
den, men da gikk den til gjengjeld med 4 knop og dermed holdt vi en fart på 10
kn i nesten ett døgn. Deretter forsvant strømmen og via VHF,n forsto jeg på Aril
at det skulle begynne å blåse 30 knop seinere på kvelden. Jeg kjørte derfor
motoren en del for å rekke inn i havnen før det skulle begynne å blåse opp, for
jeg hadde sjekket tidevanns-tabellen og den opplyste at vi ville få mot-strøm
når vi skulle seilte inn mellom bølge-bryterne til East London. Jeg var litt
spent på om mot-strømmen sammen med 30 knops vind i ryggen ville lage problemer
med brytende bølger i innseilingen, men dette gikk helt fint. I ettertid så
forstod jeg at Aril sa at det ville blåse 30 knop i kastene, men at det bare
skulle blåse 20 knop jevn vind. Alt i alt så gikk turen ned hit veldig fint og
det eneste uhellet var at ”Aurora” fikk knekt to av sleidene som holder
storseilet fast til masten. Dette var litt kjedeligt siden seilet var helt nytt
og bare hadde vært i bruk fra Richards Bay.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
Når jeg snakker
om seil så må jeg få nevne at jeg sendte en e-post til Lee Sail angående det
ett år gamle stor-seilet mitt som jeg ikke var fornøyd med. Svaret jeg fikk fra
dem var at de skulle lage et nytt stor-seil til meg av den beste dakron duken
de hadde og at det denne gangen skulle være i en enda kraftigere utgave. Denne
Dakron-duken var laget for båter som seilte i utsatte strøk over lengre tid og
dermed mener de at problemet skulle være løst. Det beste av alt var at de
skulle ta alle omkostninger med å lage ett nytt seil og at det dermed ikke
skulle koste meg noen ting. De kunne også fortelle meg at de hadde skiftet
leverandør av seil-tråd for to år siden og at jeg dermed ikke ville få det
samme problemet som jeg hadde med min gamle fokk. ALL HONNØR TIL ”LEE SAIL”.
Det eneste kjedelige er at jeg allerede har bestilt og betalt for et nytt stor-seil
fra ”Ullman Seil” og dette kostet meg 8000,- Nkr så nå har jeg to nye
storseil. </div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br />
<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-jKk9vdjBoI0/VIsR48bMlRI/AAAAAAAADX8/bFWpKXng2s8/s1600/IMGP6931.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-jKk9vdjBoI0/VIsR48bMlRI/AAAAAAAADX8/bFWpKXng2s8/s1600/IMGP6931.jpg" width="320" /></a> East London
er ganske forskjellig sammenlignet med Durban. Det er mye mer ”gate salg” og det virker som menneskene her har mindre å rutte med. Det er mye mere søppel i
gatene men det lukter ikke kloakk og det er jo bra med tanke på renslighet. Det
finnes en del moderne byggninger i byen, men det er den gammel bebyggelse som
preger bybildet. Folk virke høflige og smilet er ikke langt unna. Gatebildet
virker kaotisk med alle salgsbodene på fortauet, men dette er jo bare eksotisk
for en fra det velregulerte Norge.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Zws5jcN59wE/VI7ie8UR0rI/AAAAAAAADa0/HPiFOY-OTiQ/s1600/IMGP7040.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-Zws5jcN59wE/VI7ie8UR0rI/AAAAAAAADa0/HPiFOY-OTiQ/s1600/IMGP7040.jpg" width="320" /></a></div>
Da jeg gikk en tur rundt i byen så kom jeg over denne frisørsalongen som holdt til i en container :-) Jeg kom også forbi en Super spar butikk som hadde et godt utvalg av varer. Faktisk så er det flere slike store supermarkeder rundt i byen</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-WK3T9KusFwE/VIsRbHOCVCI/AAAAAAAADXs/7zQFgHZQMN0/s1600/IMGP6898.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-WK3T9KusFwE/VIsRbHOCVCI/AAAAAAAADXs/7zQFgHZQMN0/s1600/IMGP6898.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Skarv ombord i en heller nedslitt jolle ved marinaen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
Det er ikke så
mange moringer her, så gjester må ofte ligge på anker. Jeg selv lå på anker i
fem dager, men så måtte jeg legge meg utenpå en annen seilbåt som lå til kai
p.g.a et større skip som trengte plass til å snu. Siden det lå seks andre båter
på anker her når jeg kom så måtte noen av oss legge oss på anker i et omeråde
som er beregnet som ”snuplass” for større skip siden det ikke var plass til å
ankre andre steder.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8NibSOGFa1A/VIsRGiToyzI/AAAAAAAADXk/6xrI9AgxKNo/s1600/IMGP6905.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-8NibSOGFa1A/VIsRGiToyzI/AAAAAAAADXk/6xrI9AgxKNo/s1600/IMGP6905.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
I går så valgte
Andreas og jeg å ta oss en jolle tur oppover i elva. Der kom vi forbi noen unge gutter som gikk igjennom et manndoms-ritual. Etter omskjæring skal de leve av
naturen i seks uker før de får vende hjem igjen og det var en slik gruppe på
fire personer vi så inne på elvebredden. Deretter fortsatte vi innover elven
til den gjorde en sving hvor flere unger badet med 1,5 liters plastflasker som ”svømme-veste”. Vi hadde nå kommet et godt stykke innover og
bestemte oss for å snu.</div>
<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Z-j9wfHkis4/VIsUbCkj-PI/AAAAAAAADYI/OPwxHYPSa0g/s1600/IMGP6922.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-Z-j9wfHkis4/VIsUbCkj-PI/AAAAAAAADYI/OPwxHYPSa0g/s1600/IMGP6922.jpg" width="320" /></a><br />
<div style="text-align: left;">
På veien ut til havna igjen så vi noen klippegrevlinger, jeg tror de ble kalt ”Dassier” eller noe lignende på
Afrikansk.</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
Det var alt for denne gang.<br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 13.12-14</h4>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-nfOJemk03bA/VIxoGhhsC4I/AAAAAAAADY4/bb3RfZjwdDM/s1600/IMGP6974.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-nfOJemk03bA/VIxoGhhsC4I/AAAAAAAADY4/bb3RfZjwdDM/s1600/IMGP6974.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Lbwlo_ycG78/VIxn8S3pfWI/AAAAAAAADYk/aFTLhZ1-bM8/s1600/IMGP6944.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="184" src="https://1.bp.blogspot.com/-Lbwlo_ycG78/VIxn8S3pfWI/AAAAAAAADYk/aFTLhZ1-bM8/s1600/IMGP6944.jpg" width="320" /></a> Også i dag valgte
Andreas og jeg å dra innover elva for å utforske litt mere av den. Etter å ha passert det stedet som vi snudde ved sist gang, så fortsatte vi innover for å
finne ut hva som ventet oss rundt neste sving. Det første vi la merke til var en
Kingfisher som satt inne på elvebredden, noen senere så vi reder i sivet som
tilhørte de etter hvert så kjente gule veverfuglene. Etter å ha studert disse
en stund så dreiv vi videre innover og
til slutt kom vi ikke lengre med jolla. Dermed fortøyde vi denne og fortsatte
til fots mens vi hoppet fra stein til stein oppover i elva. Til slutt kom vi
ikke lengre til fots heller og vi</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-iyyRUJXFsBM/VIxoKqORiMI/AAAAAAAADZQ/OuSO5AY8Kn8/s1600/IMGP6992.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-iyyRUJXFsBM/VIxoKqORiMI/AAAAAAAADZQ/OuSO5AY8Kn8/s1600/IMGP6992.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lengre opp kom vi ikke med jolla</td></tr>
</tbody></table>
tok oss en hvil i solsteiken midt i elva før
vi retunerte til jolla som lå og ventet på oss lengre nede. Mens vi putret oss nedover så vi en stor ørn
som lettet fra et tre oppe i fjellsiden, deretter fikk vi sett flere klippegrevlinger med unger liggende å sole seg på steinene langsetter elvebredden. Vi så også
igjen de unge guttene som vi så på den forrige turen før vi igjen fortøyde
jolla til skutesiden av Snorre Viking etter nokk en flott formiddag. <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9UmuMe7gvog/VIxoGqKOWUI/AAAAAAAADZA/CM_YHD4YOZw/s1600/IMGP6969.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-9UmuMe7gvog/VIxoGqKOWUI/AAAAAAAADZA/CM_YHD4YOZw/s1600/IMGP6969.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-UJYkHfAaK-A/VIxoH8ZY4wI/AAAAAAAADZE/ATpKayoKo0Y/s1600/IMGP6976.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-UJYkHfAaK-A/VIxoH8ZY4wI/AAAAAAAADZE/ATpKayoKo0Y/s1600/IMGP6976.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det er slitsomt å være oppdager i Sør Afrika</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Vas6wi1fp44/VIxoEbGDa8I/AAAAAAAADYw/02QSK8PZvuA/s1600/IMGP6955.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-Vas6wi1fp44/VIxoEbGDa8I/AAAAAAAADYw/02QSK8PZvuA/s1600/IMGP6955.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-9n10INBrU4A/VIxoLbJcxII/AAAAAAAADZc/rV0AZ1baokk/s1600/IMGP7007.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="227" src="https://2.bp.blogspot.com/-9n10INBrU4A/VIxoLbJcxII/AAAAAAAADZc/rV0AZ1baokk/s1600/IMGP7007.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-k1SuiK__xFQ/VIxoOHplQVI/AAAAAAAADZ4/-fI1XMtklkE/s1600/IMGP7016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="202" src="https://4.bp.blogspot.com/-k1SuiK__xFQ/VIxoOHplQVI/AAAAAAAADZ4/-fI1XMtklkE/s1600/IMGP7016.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Små klippegrevlinger som soler seg</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-X3DudIEx6QU/VIxoLy_OtUI/AAAAAAAADZg/tgG7oV9PYPk/s1600/IMGP7008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="210" src="https://1.bp.blogspot.com/-X3DudIEx6QU/VIxoLy_OtUI/AAAAAAAADZg/tgG7oV9PYPk/s1600/IMGP7008.jpg" width="320" /></a><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-V3Dx9sofgqU/VI7iODgzpAI/AAAAAAAADag/f9-BFAk0G4A/s1600/IMGP6997.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-V3Dx9sofgqU/VI7iODgzpAI/AAAAAAAADag/f9-BFAk0G4A/s1600/IMGP6997.jpg" width="237" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-F_bJV0OqoiY/VI7ieuaDG0I/AAAAAAAADao/uXf7lQq25IE/s1600/IMGP7021.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-F_bJV0OqoiY/VI7ieuaDG0I/AAAAAAAADao/uXf7lQq25IE/s1600/IMGP7021.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<h4 style="clear: both; text-align: left;">
Mandag 15.12-14</h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
I dag sjekket jeg ut fra East London og seiler videre til Port Elizabeth i morgen tidlig, Dette er bare en seilas på 130 Nm og vil ta meg ca 24 timer. Også denne gangen får jeg følge med Aurora. Det er meldt om ingen eller lite vind så det blir nok mest motorseilas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ps:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Jeg fikk i dag en melding om at Christine og Christian på båten THOR hadde fått dårlig vær sør for Madagaskar på vei fra Reunion til Richards Bay og en bølge hadde slått dem helt ned "knockdown". Dermed hadde de mistet et sol-panel, fått delvis ødelagt overbygget og knekt noen flere rekkestøtter. De hadde også tatt inn en del vann, men ingen av dem var kommet til skade. Nå var de kommet trykt fram til Richards Bay og skulle hvile ut før de skulle begynne på reparasjons arbeidet. </div>
<br />
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<h3 style="text-align: left;">
Tirsdag 16. desember, 2014 East London til Port Elizabeth</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-EVtS-nLqIdg/VJBDbDhYwfI/AAAAAAAADbQ/iZWLa6KTsv8/s1600/20141216%2Bleaving%2BEast%2BLondon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="151" src="https://3.bp.blogspot.com/-EVtS-nLqIdg/VJBDbDhYwfI/AAAAAAAADbQ/iZWLa6KTsv8/s1600/20141216%2Bleaving%2BEast%2BLondon.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Stig Arne forlot East London rundt klokken 06 i dag morges.</div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Onsdag 17. desember, 2014</h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Z90UkjZefN0/VJFHBp8KpaI/AAAAAAAADbg/4Ff51jUl9xU/s1600/20141217%2BPort%2BElisabeth.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="128" src="https://3.bp.blogspot.com/-Z90UkjZefN0/VJFHBp8KpaI/AAAAAAAADbg/4Ff51jUl9xU/s1600/20141217%2BPort%2BElisabeth.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Stig Arne ankom Port Elisabeth i dag morges etter ca 26 timers seilas.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
Hei, jeg kom fram hit til Port Elizabeth etter en ganske begivenhets løs motor-seilas. Jeg fikk sett en del delfiner på vei ut fra East London og jeg fikk også sett en hval med en unge rett før innseilingen til Port Elizabeth. Aril på Aurora fortalte om en flott opplevelse da han fikk sett en hel del delfiner svømme nær båten mens morilden lyste opp rundt dem i natt. De har forresten fått litt problemer med høyt oljetrykk på motoren (BUKH) og satser på at det er tett oljefilter som er årsaken til dette. Det er også oppstått en lekkasje rundt oljeavtappings-pluggen, men det er svært trangt i motorrommet og vanskelig å komme til for å utbedre dette.</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Ellers så ble det litt lange timer i natt da det ikke var vind nok til at vindroret kunne styre. Dermed ble det håndstyring hele veien (28 timer) og jeg er nå ganske trøtt og skal legge meg snart. Det ser ikke ut til at det kommer noe nytt vær-vindu med det første, så kanskje må vi bli her til etter julaften ?. Egentlig hadde vi håpet på å komme oss til "Knysna" til Jul, for det skal etter sigende være et flott sted å besøke. Men dersom vi skal kunne besøke denne natur havnen så må værmeldingene være tilnærmet perfekte for innløpet skal være ganske krevende å slippe igjennom. Dersom dette ikke er mulig så vil vi kunne seile videre til Mossel Bay som bare ligger 40 Nm lengre vest for Knysna. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Men nå skal vi først utforske Port Elizabeth og se hva denne byen har å by på, men det får vente til i morgen. Gjesssp.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ha en god natt</div>
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<span style="font-size: 13.5pt;">Lørdag 20.12-14<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<span style="font-size: 13.5pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-uJ1e-VTFn4s/VJV6s8JSWRI/AAAAAAAADcs/8VLfpknJ93c/s1600/IMGP7062.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-uJ1e-VTFn4s/VJV6s8JSWRI/AAAAAAAADcs/8VLfpknJ93c/s1600/IMGP7062.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fyrtårnet på Cape Recife</td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br />
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
På Torsdag så tok Andreas og jeg en tur
mens Aril skulle prøve å få skikk på motoren sin. Vi bestemte oss da for å gå en
tur ut til fyrtårnet på Cape Recife som ligger ca 10 kilometer fra havnen. Vi
hadde tatt på oss den vanlige ”Kamuflasjen” men jeg lurer på om jeg hadde
overdrevet da vakten i porten inn til havnen så nøye på meg og spurte hva som
skjer? Jeg forklarte hensikten med forkledningen, hvoretter han smiler og
slipper oss ut. På vei ut til fyrtårnet ville vi også besøke et sted hvor de
redder skadet sjøfugl og deretter setter dem ut i det fri igjen. Mens vi rusler
langs veien ser vi flere flotte badestrender og vi passerer også et sted som
kalles ”Boardwalk” som er et lite forlystelses senter med tilbud både til liten
og stor. <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Når vi har kommet halvveis ut til Fyrtårnet
forandrer omgivelsene seg. Det blir slutt på bebyggelsen og veien går inn i
Cape Recife Natur Reserve hvor også SAMREC senteret for sjøfugl ligger. Selve
senteret blir en liten skuffelse da det bare befinner seg 10-15 eksemplarer av
typen ”Sør Afrikansk Pingvin” der i tillegg til en sule og en skarv. Det er en
kolonien med Pingviner på en liten øy ute i bukten her (Algoa Bay), men vi har
ikke sett noen til dem selv om dette skal være den største kolonien av disse
pingvinene i hele Sør Afrika. Når jeg spør en av de ansatte om dette så svarer
hun at pingvinene sjeldent kommer inn på strendene, men dette kan man oppleve i
Fals Bay (Simon,s Town) som jo er den havnen jeg har tenkt å ha som siste stopp
før over-seilingen til Karibien. Der skal man til gjengjeld kunne oppleve at
pingvinene kommer å napper deg i føttene dersom du setter deg ned på stranden.
Å oppleve noe slikt har jeg hatt som en drøm siden jeg forlot Norge, så kansje
får jeg oppfylt drømmen i Fals Bay siden jeg ikke fikk sjansen til å gjøre
dette i Sør Amerika.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-htd8BOHuWF8/VJV600DLqQI/AAAAAAAADc0/dvRf0yR8L64/s1600/IMGP7053.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-htd8BOHuWF8/VJV600DLqQI/AAAAAAAADc0/dvRf0yR8L64/s1600/IMGP7053.jpg" width="231" /></a> Etter å ha besøkt senteret så fortsetter vi
utover mot Cape Recife og vi har ikke gått langt før vi ser en Mungo som sitter
på bakbeina i veikanten. Mungoene er vel mest kjent for sin evne til å drepe
slanger. De er ikke immun mot slangegiften men de har en lynrask refleks som
gjør at de unngår å bli bitt av dem. Denne Mungoen virker ikke redd i det hele
tatt og vi kommer ganske nær den før den små hopper bortover veien rett forbi
der vi står.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ixUAS0_vZs4/VJV5biCi5DI/AAAAAAAADcQ/DZDFu335Xg0/s1600/IMGP7073.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-ixUAS0_vZs4/VJV5biCi5DI/AAAAAAAADcQ/DZDFu335Xg0/s1600/IMGP7073.jpg" width="320" /></a> Etter å ha gått en stund så åpner
landskapet seg opp og vi kan se fyrtårnet i enden av veien. Det ligger ute på en
strand med klipper utenfor som bølgene bryter mot. Vi går helt ut til klippene
og setter oss ned og slapper av og gir føttene en velfortjent hvil. Ikke det at
jeg er sliten, men føttene er ikke vant til å gå så langt i sandaler og dermed
merker jeg at jeg holder på å få vannblemmer der hvor stroppen på sandalene
presser mot tærne. Vi blir sittende å se på at bølgene bryter mot klippene en
god stund før vi reiser oss og vender nesen hjemover mot havna igjen.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ixUAS0_vZs4/VJV5biCi5DI/AAAAAAAADcQ/DZDFu335Xg0/s1600/IMGP7073.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a><o:p> </o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ixUAS0_vZs4/VJV5biCi5DI/AAAAAAAADcQ/DZDFu335Xg0/s1600/IMGP7073.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a> På veien tilbake bestemmer oss for å stoppe
ved ”Borderwalk” for å spise litt og samtidig se på et fontene show som skulle
starte kl: 20.00. Mens vi venter på at dette skal begynne bestemmer vi oss for
å besøke et Casino . Andreas og jeg har aldri vært på et Casino før, så vi er spendt på hvordan det er der.Heldigvis slipper vakten oss inn på tross av ”forkledningen”vår men vi blir
skuffet over hvordan det ser ut innvendig. Vi hadde jo sett ”James Bond”
filmene og hadde gjort oss opp en formening om hvordan det skulle se ut
innvendig, men her var det ingen damer i lekre kjoler eller menn i smoking.
Stort sett besto hallene av spillautomater av typen enarmede banditter og
framfor disse satt middelaldrende og eldre mennesker med et tomt
blikk og stirret på blinkende tall og vi gikk derfor skuffet ut igjen.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/--5JnkPuKmrQ/VJV6iYGwNHI/AAAAAAAADck/3htCc-RCpiI/s1600/IMGP7079.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="296" src="https://2.bp.blogspot.com/--5JnkPuKmrQ/VJV6iYGwNHI/AAAAAAAADck/3htCc-RCpiI/s1600/IMGP7079.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Spesielt lille tåen fikk en lei vann-blemme </td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Skuffet ble vi også av fontene showet og
dermed tuslet vi hjem igjen mens jeg værket mer og mer på tærne og
vannblemmene fikk utvikle seg fritt.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<o:p><br /></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<o:p>P.s Oljetrykket på motoren til Aurora viste seg å være i orden. Etter litt rådslagning kjøpte Aril en manuell oljetrykk måler og den viste at olje trykket var normalt. Dermed må det ha vært enten føleren i motoren det var noe galt med eller en instrument feil. </o:p></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Ha en god
dag.<o:p></o:p><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Fredag
26.12-14 <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
GOD JUL alle sammen.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Ja nå er jula overstått og det er på tide å
seile videre i morgen. Andreas har nå mønstret av Aurora for å utforske Afrika
og Aril er dermed blitt solo-seiler igjen. Neste stopp blir enten Mossel bay
eller Simons Town (Fals Bay). Siden seilet jeg har bestilt ikke kan leveres før
jule/nyttårs-ferien er over den 05.12-14, så velger jeg muligens å stoppe i
Mossel bay noen dager sammen med Aril mens jeg venter på at seilet skal bli
ferdig og at det skal bli bedre plass i havnen i Simons Town. <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-cC6MtL1WICU/VJ1iFKInsVI/AAAAAAAADdg/WQVCoH8-vl8/s1600/IMGP7099.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-cC6MtL1WICU/VJ1iFKInsVI/AAAAAAAADdg/WQVCoH8-vl8/s1600/IMGP7099.jpg" width="320" /></a></div>
Andreas og jeg besøkte en liten ”Game Park”
for noen dager siden og dette ble en fin tur. Først så hoppet vi på feil buss
og etter å ha kommet halveis til parken måtte vi ta bussen tilbake til sentrum
for å komme oss på den bussen som kjørte forbi avkjørselen til parken. Når vi
kom dit så måtte vi gå en liten kilometer til inngangen av selve parken. Der
fikk vi haik med bestyreren, slik at vi kom oss til selve Lodgen. Deretter så
tok vi en guided tur rundt i parken og fikk sett flere dyr på nært hold. Også
denne gangen var det bestyreren av parken som kjørte oss rundt i <o:p></o:p><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-KMLe-JJMpRo/VJ1jHAz5Y2I/AAAAAAAADeM/dwh9MCzlf4A/s1600/IMGP7149.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="206" src="https://3.bp.blogspot.com/-KMLe-JJMpRo/VJ1jHAz5Y2I/AAAAAAAADeM/dwh9MCzlf4A/s1600/IMGP7149.jpg" width="320" /></a></div>
en stor åpen Rang Rover og hun var forresten en ung
dame på rundt 30 år. Hun satt inne med en hel del informasjon om historien til
selve parken og om de forskjellige dyrene og dette gjorde turen mer interessant.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Her er noen flere bilder fra parken:<o:p></o:p><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-wm2UY2qOAyQ/VJ1i1RgXjYI/AAAAAAAADds/chxsSE3Xk0U/s1600/IMGP7108.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-wm2UY2qOAyQ/VJ1i1RgXjYI/AAAAAAAADds/chxsSE3Xk0U/s1600/IMGP7108.jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-rHkjGYbj8Hs/VJ1g0NbFzuI/AAAAAAAADdY/fHlGYt7qCdE/s1600/IMGP7139.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="https://3.bp.blogspot.com/-rHkjGYbj8Hs/VJ1g0NbFzuI/AAAAAAAADdY/fHlGYt7qCdE/s1600/IMGP7139.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3mCilZvRRJg/VJ1i13PDhGI/AAAAAAAADd0/W_25DT1Oi30/s1600/IMGP7135.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="236" src="https://3.bp.blogspot.com/-3mCilZvRRJg/VJ1i13PDhGI/AAAAAAAADd0/W_25DT1Oi30/s1600/IMGP7135.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-cIFxR-1d3E4/VJ1i1hC-AGI/AAAAAAAADdw/bQk5GymRyh4/s1600/IMGP7112.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-cIFxR-1d3E4/VJ1i1hC-AGI/AAAAAAAADdw/bQk5GymRyh4/s1600/IMGP7112.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-cijuRbde6rU/VJ1i5urB4PI/AAAAAAAADeE/wcRVIfR37hA/s1600/IMGP7141.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-cijuRbde6rU/VJ1i5urB4PI/AAAAAAAADeE/wcRVIfR37hA/s1600/IMGP7141.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-KMLe-JJMpRo/VJ1jHAz5Y2I/AAAAAAAADeM/dwh9MCzlf4A/s1600/IMGP7149.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="206" src="https://3.bp.blogspot.com/-KMLe-JJMpRo/VJ1jHAz5Y2I/AAAAAAAADeM/dwh9MCzlf4A/s1600/IMGP7149.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-fneojoevRIg/VJ1jMlTN8OI/AAAAAAAADeU/G3VPblpuf7Q/s1600/IMGP7168.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="219" src="https://3.bp.blogspot.com/-fneojoevRIg/VJ1jMlTN8OI/AAAAAAAADeU/G3VPblpuf7Q/s1600/IMGP7168.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-efBSOF9XY98/VJ1azZwAP-I/AAAAAAAADdI/HoYiTUUyasU/s1600/IMGP7181.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-efBSOF9XY98/VJ1azZwAP-I/AAAAAAAADdI/HoYiTUUyasU/s1600/IMGP7181.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Den tre år gammel "Toro Grøt,n" smakte godt den.<br />
<div style="text-align: left;">
(fra høyre: Aril-Andreas og undertegnede)</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ellers så har vi som før nevnt feiret jul
og på julaften kl: 10.00 serverte undertegnede
”Toro <o:p></o:p><br />
grøt” som egentlig var utgått på dato for tre år siden, men den
smakte fremdeles riktig godt. Deretter samlet alle langtur-seilerene (ti båter)
seg i Yate klubben om kvelden for å lage grillmat. Siden det var en del seilere
som kom fra land som feirer første juledag istedenfor jule-aften så gjentok vi
det hele neste kveld.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Det var
alt jeg hadde å fortelle om fra Port Elizabeth, ha en god dag.<o:p></o:p></div>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 27. desember 2014 </h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Stig Arne seilte ut fra Port Elizabeth i dag tidlig<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-86kPiJpGLOw/VJ5lS44qGhI/AAAAAAAADes/VXpCFrJGZVY/s1600/20141227%2Bleaving%2BPort%2BElizabeth.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://4.bp.blogspot.com/-86kPiJpGLOw/VJ5lS44qGhI/AAAAAAAADes/VXpCFrJGZVY/s1600/20141227%2Bleaving%2BPort%2BElizabeth.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 29. desember, 2014</h4>
Stig Arne er ca 12 timer unna Simon's Town dersom han fortsetter med samme fart som nå.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-E6qSueO5hb4/VKG2aFAA4MI/AAAAAAAADe8/hZr4CdByRws/s1600/20141229%2Bmot%2BSimon's%2BTown%2B(Cape%2BTown).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="https://3.bp.blogspot.com/-E6qSueO5hb4/VKG2aFAA4MI/AAAAAAAADe8/hZr4CdByRws/s1600/20141229%2Bmot%2BSimon's%2BTown%2B(Cape%2BTown).jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Tirsdag 30. desember, 2014</h4>
Da kom Stig Arne frem til Simon's Town litt over kl. 13.00 UTC<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-RTxc3-XY_p4/VKK2YvmB7hI/AAAAAAAADfM/IIF8isLf2W8/s1600/20141230%2BSimon's%2BTown.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="151" src="https://2.bp.blogspot.com/-RTxc3-XY_p4/VKK2YvmB7hI/AAAAAAAADfM/IIF8isLf2W8/s1600/20141230%2BSimon's%2BTown.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<h3 style="text-align: left;">
31.12-14 Simons Town </h3>
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nsLDFUTBW7E/VLKZZP9FUCI/AAAAAAAADfw/Bw1c3AYRL-I/s1600/IMGP7194.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-nsLDFUTBW7E/VLKZZP9FUCI/AAAAAAAADfw/Bw1c3AYRL-I/s1600/IMGP7194.jpg" width="320" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<div class="MsoNormal">
GODT NYTT ÅR ALLE SAMMEN</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Seilasen hit fra Port
Elizabeth gikk ganske greit. Jeg hadde 12 timer hvor det var vindstille men
ellers så blåste det nok til at vindroret kunne styre båten og jeg kunne sove
de vanlige 20 min. mellom hver utkikk etter andre båter.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg fikk sett mange
seler i havet som lå og sov på ryggen med luffene opp i lufta. Noen ganger
bråvåknet de når Snorre Viking kom for nærme og da forsvant de med et plask ned
i havet for så å dukke forvirret opp bak båten når jeg hadde passert. </div>
<div class="MsoNormal">
Egentlig hadde jeg tenkt å stoppe i Mossel
Bay, men da jeg lastet ned en ny værmelding rett før jeg kom dit så var denne så
god at jeg bestemte meg for å seile direkte hit. Også denne gangen hadde jeg
følge av den Norske båten Aurora, men nå var Aril blitt soloseiler etter at
Andreas valgte å bli igjen i Port Elizabeth for deretter å ville utforske flere
land i Afrika (Namibia o.s.v....). </div>
<div class="MsoNormal">
Jeg var som sagt
heldig med været og vinden kom bare etter noen få timers motor- gange fra Port
Elizabeth. Etter 27 timer forsvant vinden akkurat som gribb-filene varslet, men
den kom tilbake etter 12 timer og deretter blåste det mellom 12-20 knop og jeg
kunne seile resten av strekket med hjelp av vindroret.<br />
Da jeg kom til Fals Bay (hvor
Simons Town ligger) så begynte det å blåse opp og innen jeg var kommet inn hit
så var vindkastene oppe i 40-45 kn. Jeg kontaktet Aril på VHF,n (han seiler
fortere enn meg) og han kunne opplyse om at alt var fullt og at jeg kansje
måtte legge meg på anker. Da jeg noen timer senere kalte opp FBYC så sa de at
det var en plass ledig og at de kunne hjelpe meg inn i marinaen med en liten
slepebåt. Det blåste da så sterkt at når jeg lå med bakenden opp mot vinden med nesten full fart bakover med motoren, så
hendte det at båten ikke kunne holde seg stille men blåste med
vinden til vindkastet gav seg seg. </div>
<div class="MsoNormal">
Det
var trangt å komme seg inn i båsen og jeg var ikke sikker på om det ville gå da
”slepebåten” viste seg å bare ha en 25 HK påhengsmotor og den ved første forsøk
ikke engang greide å slepe meg baklengs inn i marinaen som først planlagt. Dermed ble løsningen at jeg gikk med god fart forover for å beholde styringen når vindkastene kom rett i siden på båten og rett før
jeg kom til den anviste båsen så bakker jeg for full motor og bakenden på
båten svinger seg elegant opp mot vinden og plassen jeg hadde fått anvist. Der
sto det 4 staute karer som delvis dro meg baklengs inn i båsen mens ”slepebåten”
med full kraft på de 25 hestene holdt meg stille sidelengs . Dermed var jeg på
plass og jeg kunne slappe av og slippe å gå ankervakt i hele natt.</div>
<div class="MsoNormal">
Da jeg sjekket inn
i dag tidlig fortalte de meg at plassen jeg lå på tilhørte en båt som var på
land for å stoffe bunnen på nytt og at den skulle settes på vannet igjen i
morgen og at jeg da måtte flytte meg. Heldigvis for meg er det en båt i båsen
rett ved siden av som skal seile videre til Cape Town (vinden skal roe seg ned til i morgen) og
dermed trenger de bare å forhale meg over til denne båsen. Akkurat nå så
blåser det ”hunder og katter” her og jeg kjenner at masten vibrerer når de
sterkeste vindkastene treffer den.</div>
<div class="MsoNormal">
Det koster ca.
180 rand å ligge inne i marinaen pr. døgn og det er ca. 90 Norske kroner. Det synes jeg er litt dyrt, men det er verdt når jeg da kan forlate båten uten å bekymre meg
for hvordan det går med den dersom det blåser opp mens jeg er borte. Inkludert
i denne prisen er alle fasilitetene i marinaen som internett, dusj, toaletter,
bar .... o.s.v</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg kommer til å
bli her i ca 14 dager til ARC deltakerne har seilt videre fra Cape Town og ut til øya St Helena (10
januar) Der skal ARC flåten ligge i tre dager og kommer
sannsynligvis til å bruke alle de 25 moringene som er der. Jeg kommer da til å komme fram dit rett etter
at de har seilt videre oppover mot Karibien og dermed vil det forhåpentligvis
være en ledig plass til meg der.</div>
<div class="MsoNormal">
Egentlig hadde jeg
tenkt å legge ut et bilde av en Pingvin på toppen av dette innlegget, men da
jeg i dag besøkte” Pingvin stranden” jeg hadde lest om i en annen blogg, så
viste det seg at det var flere mennesker (turister) som så på Pingvinene enn
det var Pingviner som så på turistene. Jeg trodde at denne stranden var et øde
sted hvor jeg kunne rusle rundt på egen hånd, men der tok jeg dessverre grundig
feil. Da jeg snakket med en ”Parkvokter” så kunne han opplyse om at det nesten
ikke hadde vært pingviner her siden September. Jeg planlegger å besøke stranden
igjen så snart fellesferien er over her nede,(6 januar). Da kan jeg kansje kan få
sett de få Pingvinene som fremdeles befinner seg her i fred og ro, uten en
masse mennesker rundt meg. Da skal jeg se om jeg kan få lagt ut noen bilder av
dem her i bloggen.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Planen nå er å
forberede turen opp til Karibien: kjøpe inn mat, diesel,få det nye stor-seilet levert og sette på lapper på det gamle,skifte
motorolje med filter og dieselfilter, skifte sink-anode på motoren, skifte
simmer-ringer på propell-akselen (dersom det er mulig å få båten på land), kjøpe
reserve-tau til vindroret, se om jeg kan få skiftet fra windows 8 til windows 7
på reserve pc.n, da windows 8 har en minnelekkasje som gjør pc.n veldig treg.
Sjekke om det er problemer med mikrofonen på VHF,n siden andre seilere ”klager”
på at de ikke hører meg skikkelig både på kort og lengre avstand, og til slutt litt
vedlikehold på båten. De neste 14 dagene kommer nok til å fly avgårde og jeg
ønsker jo også å få sett meg litt rundt om når jeg først er her (Cap det gode håp
o.s.v..)</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Nå får jeg komme
meg opp til klubb-huset, for nå skal vi feire nytt-år 2015. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ha et godt nytt år
alle sammen.<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<h4 style="text-align: left;">
Torsdag 01.01-15 En merkelig og utrolig historie.</h4>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-mUeeIi3MZu4/VKf8Q2ujoxI/AAAAAAAADfc/PizexHRi-64/s1600/last%2Bned%2B(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="237" src="https://4.bp.blogspot.com/-mUeeIi3MZu4/VKf8Q2ujoxI/AAAAAAAADfc/PizexHRi-64/s1600/last%2Bned%2B(1).jpg" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
I går så samlet langtur-seilerne seg utenfor
klubbhuset til marinaen for å feire nyttår og der traff jeg en svensk pensjonert soloseiler som jeg
møtte i Richards Bay for en tid tilbake. Vi ble sittende og snakke sammen
utover kvelden og du vil ikke tro hva som kom fram i den samtalen.</div>
<div class="MsoNormal">
Vi satt og mimret
om seiling i Norge for han hadde seilt flere ganger langs Norskekysten. Jeg
nevnte at Espevær var en flott havn å besøke og han fortalte da at der hadde
han vært tidligere for ca 16 år siden. Han fortalte at han på den tiden seilte
en liten båt uten motor og hadde da vært innom Espevær med denne båten et par
ganger. Langt bak i hjernen min kom det krypende opp en opplevelse jeg hadde
hatt på Espevær for lenge siden. Dette minnet var om en liten seilbåt hvor
eieren ombord var en svensk lærer som
jeg hadde invitert ombord i Snorre Viking. Grunnen til at jeg husket denne episoden for
16 år tilbake var at da denne svensken skulle forlate havnen i Espevær så var
det helt vindstille og jeg lurte på hvordan han skulle klare å komme seg ut av
havnen. Han grep da fatt i storbommen og vrikket storseilet fram og tilbake for
å få båten til å bevege seg gjennom vannet for heller ikke denne svensken hadde motor ombord. </div>
<div class="MsoNormal">
Vel... jeg
tenkte ikke mer på dette før svensken fortalte at han også var en pensjonert lærer.
Jeg undret meg litt over dette men slo raskt tanken fra meg, men så nevnte han
videre at han hadde sett en lignende båt som min på Espevær den gangen for lenge siden og lurte på om det
var mange slike båter på vestlandet? Da ble jeg litt mere undrende og det var
da han fortalte meg en utrolig historie. Han fortalte at han hadde besøkt denne
Colin Archer skøyta og at den ”unge” eieren hadde fortalt han om et uhell han
hadde hatt utenfor Marstein Fyr året før hvor han hadde fått storbommen i hode
og hadde fått et stort kutt i hodeskallen på grunn av dette. Det var da jeg
brøt inn i fortellingen hans og viste han et arr jeg fremdeles har i
hodeskallen og sa at det var ikke bommen jeg fikk i hodet som laget kuttet, men
at det var skipsklokken på mesan masten som forårsaket dette. Han ble da
stille før smilet brøt fram på leppene hans og han forsto at det var meg han
hadde truffet på Espevær for snart 16 år siden. Deretter ble vi sittende å
snakke sammen til seint på natten. </div>
<div class="MsoNormal">
Tenk at etter 16
år og etter bare et kort møte på Espevær så husket vi dette og nå møttes vi her
i Sør Afrika hvor vi begge to er i ferd med å avslutte en ”jorden rundt alene”
seilas hvor også han hadde seilt rundt Cape Horn. Hvor stor sjanse er det for
at noe slikt kan skje og hvordan kunne det ha seg at vi begge to husket dette
møtet som bare varte noen få timer? Jeg sier alltid at jeg har en ”teflon”
hjerne og at jeg aldri husker navn, men hvorfor husket jeg denne ubetydelige
hendelsen som skjedde for hele 16 år siden?. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Verden er merkelig
og hjernen min slutter aldri å overraske meg.<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<h4 style="text-align: left;">
Søndag 11.01.15</h4>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Jeg får vel
skrive litt igjen siden noen har lurt på om det er ”liv” i meg. Dagene her har
stort sett gått med til klargjøring til seilasen videre opp til Karibien. Jeg
har nå fått orden på det meste og mangler bare litt mat før jeg er klar til å
seile videre. Jeg har fått det nye seilet, nytt tau til vindroret, fylt diesel,
fylt opp vanntankene,skiftet motorolje,gearolje,oljefilter, dieselfilter,renset
dieseltanken og vannutskilleren,skiftet fra windows 8 til windows 7 på reserve
pc,n, prøvd å få reparert VHF.n men dette lot seg ikke gjøre innen rimelig tid,
og sist men ikke minst hatt båten på land og skiftet simmer-ringer i pakkboksen.
</div>
<div class="MsoNormal">
Dette med skifte av simmer-ringer ble en liten
nedtur da det viste seg at de ”garantert” rustfrie ringene ikke var rustfrie. Jeg
oppdaget ikke dette før båten var på land og da var det for seint å få fatt i
nye. Jeg tenkte ikke på at det ikke var rustfrie fjærer i simmer-ringene før jeg
oppdaget at fjæren i den ene av de gamle
simmer-ringen som vender mot sjøvannet var totalt opp-rustet etter ca 8 måneder.
Jeg var blitt garantert av importøren av
de nye ringene at de var rustfrie og tenkte ikke tanken på at dette ikke stemte
før jeg så at den gamle var rustet opp. Jeg fant da for sikkerhets skyld fram
en magnet og dermed kunne jeg fastslå at de nye ringene heller ikke hadde
rustfrie fjærer. Jeg valgte da å fylle simmer-ringene opp med lagerfett og
snudde den ringen som vendte mot salt-vannet, slik at fjæren vendte bort fra
sjøvannet. Jeg håper dermed at det vil ta lengre tid før den ruster opp.
Fjærene i de to andre simmer-ringene vender inn mot oljen inne i pakkboksen og
disse var ikke rustet i det hele tatt heldigvis. Selvfølgelig vet jeg at fjæren
egentlig skal vende mot saltvannet, men dette er det eneste jeg kan gjøre for å
prøve å unngå at den ruster. (Det holder vel til jeg er hjemme igjen).</div>
<div class="MsoNormal">
Ellers så har Aril
og jeg tatt oss et par tog turer inn til Cape Town, men vi ble ikke så imponert
over byen. Gatene var rene og pene men siden mange av bygningene i sentrum er
kontorbygninger så var det ganske dødt der. Eneste stedet det var mye liv var
på kaien midt i sentrum som lignet på ”Akers Brygge”, men der var det så mange
turister at vi valgte å gå videre. Senere fant vi fram til en gågate og her var
det litt mer aktivitet med salg av alt fra frukt og grønnsaker til diverse
suvinirer, men intrykket forble en litt kjedelig by. Vi hadde egentlig tenkt å
ta en tur opp på Tabel Montain, men tiden flyr og vi har ikke rukket å gjøre
det enda.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
Selve ”Simons Town”
er et trivelig lite sted hvor det ikke skjer så mye. Her er flere gamle
bygninger langs hovedgaten som går rett gjennom byen. Stedet har et typisk ”sommer-preg”
med mange suvenir butikker og restauranter. Det er en avslappet atmosfære her og
selv om det er mange besøkende fra Cape Town så er det ikke noe stress å se.
Det går et tog inn til Cape Town en til to ganger i timen og turen dit tar ca 1
time. Du kan også ta dette toget til ”Fish Hoek” og det tar bare 10 minutter, men jeg synes det er morsommere å ta en av de
lokale ”bussene”. I Fish Hoek er det
to-tre større kjøpesenter hvor du får tak i det meste av det du trenger av mat
til den videre seilasen. Maten på restaurantene er dyrere her i Simons Town enn
den var i Richards Bay, men en god middag får du fremdeles til under 100 rand
(60 Nkr).</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-gH6TCSIW-88/VLKbYdZLE4I/AAAAAAAADf8/shnPFK2SGW0/s1600/IMGP7235.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-gH6TCSIW-88/VLKbYdZLE4I/AAAAAAAADf8/shnPFK2SGW0/s1600/IMGP7235.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cape of good hope</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
I går mens Aril og
jeg satt i og spiste i marinaen sin kafe, så dukket eierne av båten ”Nie
Hassle”opp og de invitert oss med på en bil tur ut til Cape Point. Dette ble
en fin tur hvor vi fikk sett selve ”Cape of good hope” og fyret ute på ”Cape
point” klippen. Dermed fikk vi en fin avveksling fra forberedelsene på den
videre seilasen.</div>
<div class="MsoNormal">
I morgen får Aril
besøk av noen riggere for å skifte alle wirene på riggen til Aurora. Jeg selv
kommer til å dra til ”Fich Hoek” for å handle inn litt mer mat og for å kjøpe
noen diesel filter. Jeg har begynt å se etter et vær-vindu og kanskje kommer jeg
til å seile videre på Fredag. Da kommer jeg sannsynligvis til å seile opp til St
Helena som ligger omtrent 14-20 dagers seilas fra her jeg er nå (avhengig av
vinden). Akkurat nå blåser det friskt fra sør og så lenge vinden kommer fra den
retningen så kommer jeg meg ikke ut av Fals Bay. Dermed må jeg vente på et opphold
mellom høytrykkene, slik at det er tilnærmet vindstille når jeg seiler rundt
neset på Kapp det gode håp.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Her er noen flere bilder</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-PTTJnhmylnE/VLKcre4krQI/AAAAAAAADgM/YblSv3HfZsw/s1600/IMGP7224.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-PTTJnhmylnE/VLKcre4krQI/AAAAAAAADgM/YblSv3HfZsw/s1600/IMGP7224.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cape Point</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-nAE3glsxoXU/VLKcLM25OFI/AAAAAAAADgE/n6DqSjjql7I/s1600/IMGP7213.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-nAE3glsxoXU/VLKcLM25OFI/AAAAAAAADgE/n6DqSjjql7I/s1600/IMGP7213.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aril klar for kamp med "Cape of good hope"</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-4Z754EENBk8/VLKdI6u11KI/AAAAAAAADgU/d1SgOxqrpks/s1600/IMGP7195.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-4Z754EENBk8/VLKdI6u11KI/AAAAAAAADgU/d1SgOxqrpks/s1600/IMGP7195.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Her ser du "Fish Hoek" i bakgrunnen</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Ha en god dag.<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<h4 style="text-align: left;">
Torsdag 15.01-15</h4>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ohLADS6fx3U/VLd9h7rKBkI/AAAAAAAADhA/7Gi-h6j8z9c/s1600/IMGP7329.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-ohLADS6fx3U/VLd9h7rKBkI/AAAAAAAADhA/7Gi-h6j8z9c/s1600/IMGP7329.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-t-R_NkC3Uos/VLd98cfUEKI/AAAAAAAADhI/273p2b0qfWg/s1600/IMGP7397.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-t-R_NkC3Uos/VLd98cfUEKI/AAAAAAAADhI/273p2b0qfWg/s1600/IMGP7397.jpg" width="320" /></a> I går kveld tok
jeg meg en tur for å se på pingvinene og denne gangen var det ikke noen
turister</div>
der i det hele tatt. Jeg hadde spurt en lokal-kjent om det var mulig
å få sett pingviner på nært hold uten for mange andre rundt meg og han opplyste
da at jeg kunne gå til et svaberg som det ofte var pingviner på og som det
normalt ikke var andre som besøkte. Jeg tok derfor sykkelen og dro dit han
hadde anbefalt og der fikk jeg være helt alene sammen med et 30 talls
pingviner. Klokken var rundt 17.00 og sola var i ferd med å gå ned da jeg kom
fram dit og jeg fikk et par timer til å ta bilder og å studere disse morsomme
fuglene i fred og ro <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ck_iE5MBd1k/VLd-pcXwK6I/AAAAAAAADhQ/03yW-XKhO3A/s1600/IMGP7409.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-Ck_iE5MBd1k/VLd-pcXwK6I/AAAAAAAADhQ/03yW-XKhO3A/s1600/IMGP7409.jpg" width="320" /></a></div>
før lyset forsvant. Jeg kunne komme ganske nær dem uten at
de flyttet seg og de vendte seg ganske fort til at jeg var der. På slutten så
gikk de bare noen meter unna meg uten å bry seg om at jeg satt der og tok
bilder. Etter to flotte timer tuslet jeg tilbake til sykkelen og returnerte til
båten etter en stille og fin kveld på svabergene ut mot Fals Bay.<br />
<br />
Her er noen flere bilder og en liten video-snutt av pingvinene:<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-cBwf8taR5GY/VLd_D9Ey4iI/AAAAAAAADhY/9grS_AV_8jg/s1600/IMGP7340.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-cBwf8taR5GY/VLd_D9Ey4iI/AAAAAAAADhY/9grS_AV_8jg/s1600/IMGP7340.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-FHa3G9BgnKo/VLd_eOV9w4I/AAAAAAAADhg/PEYlj81IwDI/s1600/IMGP7265.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-FHa3G9BgnKo/VLd_eOV9w4I/AAAAAAAADhg/PEYlj81IwDI/s1600/IMGP7265.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br /></div>
<br />
<br /></div>
<br />
<br />
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-DzwyfPu1p_4/VLeADUvS36I/AAAAAAAADho/sw3DW792dqA/s1600/IMGP7399.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-DzwyfPu1p_4/VLeADUvS36I/AAAAAAAADho/sw3DW792dqA/s1600/IMGP7399.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/ZfM7vjQwO6U?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 16. januar, 2015</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Stig Arne forlot Simon's Town rundt klokka 18.00.<br />
På bildet nedenfor ser vi hvor langt han var kommet etter ca en time.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Q1oeyDjB9Ew/VLlbW5EHFgI/AAAAAAAADiU/XCZ-0J1Jb7U/s1600/20150116%2Bleaving%2BSimons%2BTown.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="166" src="https://4.bp.blogspot.com/-Q1oeyDjB9Ew/VLlbW5EHFgI/AAAAAAAADiU/XCZ-0J1Jb7U/s1600/20150116%2Bleaving%2BSimons%2BTown.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="panel-body text-left" style="box-sizing: border-box; color: #727374; font-family: 'Open Sans', sans-serif, arial, helvetica; font-size: 13px; line-height: 18.5714282989502px; padding: 15px;">
<div class="table-responsive mt-table" style="box-sizing: border-box;">
<br />
<table class="table table-striped table-condensed" style="border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; color: white; margin-bottom: 18px; max-width: 100%; width: 435px;"><tbody style="box-sizing: border-box;">
<tr style="box-sizing: border-box;"><th style="background-color: #2580ce; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; line-height: 1.42857143; padding: 5px; text-align: center; vertical-align: middle;"><br /></th><th style="background-color: #2580ce; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; line-height: 1.42857143; padding: 5px; text-align: center; vertical-align: middle;"><br /></th><th style="background-color: #2580ce; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; line-height: 1.42857143; padding: 5px; text-align: center; vertical-align: middle;"><br /></th><th style="background-color: #2580ce; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; line-height: 1.42857143; padding: 5px; text-align: center; vertical-align: middle;"><br /></th></tr>
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="background-color: #dfe4ea; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; color: #444444; line-height: 1.42857143; padding: 5px; vertical-align: middle;"><br /></td><td style="background-color: #dfe4ea; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; color: #444444; line-height: 1.42857143; padding: 5px; text-align: center; vertical-align: middle;"><br /></td><td style="background-color: #dfe4ea; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; color: #444444; line-height: 1.42857143; padding: 5px; text-align: center; vertical-align: middle;"><br /></td><td style="background-color: #dfe4ea; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; color: #444444; line-height: 1.42857143; padding: 5px; text-align: center; vertical-align: middle;"><br /></td></tr>
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="background-color: #d2d8e0; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; color: #444444; line-height: 1.42857143; padding: 5px; vertical-align: middle;"><br /></td><td style="background-color: #d2d8e0; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; color: #444444; line-height: 1.42857143; padding: 5px; text-align: center; vertical-align: middle;"><br /></td><td style="background-color: #d2d8e0; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; color: #444444; line-height: 1.42857143; padding: 5px; text-align: center; vertical-align: middle;"><br /></td><td style="background-color: #d2d8e0; border: 1px solid rgb(255, 255, 255); box-sizing: border-box; color: #444444; line-height: 1.42857143; padding: 5px; text-align: center; vertical-align: middle;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 17.01-15 Simons Town til Cape Town</h4>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-jl38zT89lU4/VMNa347_JbI/AAAAAAAADi4/Vj5d2s7jvoQ/s1600/IMGP7439.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-jl38zT89lU4/VMNa347_JbI/AAAAAAAADi4/Vj5d2s7jvoQ/s1600/IMGP7439.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
I går så jeg på
værmeldingene og bestemte meg for å flytte opp hit til Cape Town (12 timer).
Egentlig trivdes jeg godt i Simons Town men siden det kan ta flere dager før
man finner et passende vær-vindu for å runde ”Cape of good hope” og visumet mitt
går ut 26.01-15 så bestemte jeg meg altså for å seile opp hit. Selve turen ble
ganske humpete siden det ikke var noe særlig vind og bølgehøyden kom opp i 6 meter. Men nå er jeg her og skal
gjøre de siste innkjøpene før jeg seiler opp til St Helena. Jeg seiler
sannsynligvis videre i slutten av uken og håper på at jeg får brukbart med
vind da.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg skal se om jeg får tatt meg en tur opp til
Tabel Montain i morgen dersom det ikke ligger tåke der oppe, kanskje kan jeg
legge ut noen bilder fra den turen senere.</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Ha en god dag<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 24.01-15</h4>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-5fUBb4Q12DE/VMNbZMkOIbI/AAAAAAAADjA/X0A873fvo1g/s1600/IMGP7455.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-5fUBb4Q12DE/VMNbZMkOIbI/AAAAAAAADjA/X0A873fvo1g/s1600/IMGP7455.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tåken møter meg på vei opp til toppen av Table Mountain</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Ja nå nærmer det
seg avgang og jeg får vel skrive litt her igjen. Jeg tok en tur opp til Table Mountain og det ble en utfordring for en som sitter mye stille i båten. Det var
ingen tåke å se på toppen og jeg bestemte meg derfor for å gå opp for å se på
utsikten over Cape Town. Det ble som før nevnt en drøy spasertur og da jeg
endelig etter 1,5 time nærmet meg toppen gjennom et bratt pass så begynte tåken
å sige ned mot meg. Da jeg 10 minutter senere kom helt opp så kunne jeg knapt
se nesetippen min og langt mindre se noe til byen som lå et sted der nede nede
i tåkehavet.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-thNCAPgSWqU/VMNcatSeWLI/AAAAAAAADjI/wtMc7AktyU4/s1600/IMGP7444.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-thNCAPgSWqU/VMNcatSeWLI/AAAAAAAADjI/wtMc7AktyU4/s1600/IMGP7444.jpg" width="320" /></a> </div>
<div class="MsoNormal">
Etter en 20
minutters spasertur oppe på </div>
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Qgg1_R8zDbM/VMNdTVxDL5I/AAAAAAAADjQ/pafHncT8l5k/s1600/IMGP7486.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-Qgg1_R8zDbM/VMNdTVxDL5I/AAAAAAAADjQ/pafHncT8l5k/s1600/IMGP7486.jpg" width="320" /></a>platået så fant jeg fram til kafeen og bestemte meg
for å ta en matbit mens jeg ventet på at tåken skulle lette. Da jeg etter 2
timer syntes det drøyde litt så spurte jeg en ansatt i kafeen om hun trodde
tåken ville forsvinne. Hun svarte da at
hun trodde den ville bli liggende resten av dagen og dermed begynte jeg på den
lange veien ned igjen til byen med føtter som allerede var ganske så møre i
musklaturen. Først brukte jeg en god stund på å finne igjen stien som førte ned
av fjellet og da jeg endelig hadde funnet den så måtte jeg være ekstra
forsiktig da steinene var ganske sleipe p.g.a den fuktige tåken. Da jeg hadde
kommet halvveis ned så forsvant tåken og da jeg endelig med skjelvende bein kom
ned til veien så var tåken også forsvunnet helt på toppen av fjellet !!!!. Men bortsett fra
tåken og den mørbankede muskulaturen i lårene så ble det nå likevel en fin tur.
Noen vil jo bemerke at det går en kabel-bane opp til toppen av fjellet, men man
er jo en ”Viking” fra fjellandet Norge og dermed var det alternativet utelukket :-) .<br />
<div class="MsoNormal">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-2GrCFAkM-bo/VMNd_DvK-1I/AAAAAAAADjY/yPj-2GsMVJE/s1600/IMGP7507.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-2GrCFAkM-bo/VMNd_DvK-1I/AAAAAAAADjY/yPj-2GsMVJE/s1600/IMGP7507.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dassiene har en spesiell brystkasse som kan klemmes kraftig<br />
sammen og de svetter også ut et spesielt sekret under føttene<br />
som gir dem ekstra godt feste på fjellgrunn </td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Et par dager senere
bestemte jeg meg for å prøve på nytt og denne gangen fikk jeg følge med</div>
Aril. Etter å ha tatt en lokal buss opp til foten av
fjellet så bestemte vi oss for å ta taubanen opp denne gangen. Turen opp med
banen tok bare 10 minutter og da vi kom opp på platået så var været strålende
og kunne vi se hele byen under oss og med ”Robber Island” liggende der ute i
bukten mellom oppankrede skip. Det var jo som de fleste vet på denne øya Nenson
Mandela satt som fange i store deler av
livet sitt. Vi tuslet rundt kanten av platået og kunne faktisk se helt ut til
Cape Point. Vi fikk også sett en ”Dassier” og en del blomster jeg ikke hadde
sett før.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-vybIhyHczNM/VMNfdTsQkvI/AAAAAAAADjk/riryix5zf0c/s1600/IMGP7483.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-vybIhyHczNM/VMNfdTsQkvI/AAAAAAAADjk/riryix5zf0c/s1600/IMGP7483.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Jeg har skrevet
før at Cape Town virket som en ”steril” by, men dette er bare delvis sant har
jeg funnet ut. Området fra tog-stasjonen og ut til Water Front er ganske så
dødt med store kontorbygg, men dersom man velger å gå den andre veien opp langs
”gågaten” så er det adskillig mer liv og i enden av gågaten kommer man til en
fin botanisk hage. Går man opp gjennom hele parken så kommer man til slutt fram
til et flott museum som også er verdt et besøk. En annen ting er at dersom man
besøker noen av gatene som ligger ovenfor gågaten så finner man en del gamle
bygg fra 1800 tallet som er godt bevart.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-cflLazKTkkc/VMNnWkH1YZI/AAAAAAAADkA/K06zVePEPbo/s1600/IMGP7465.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-cflLazKTkkc/VMNnWkH1YZI/AAAAAAAADkA/K06zVePEPbo/s1600/IMGP7465.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Min nærmeste nabo kunne bli litt hissig av og til når man kom<br />
for nærme pongtongen hans</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Royal Cape
Yate Club er en ganske fin marina, men det er litt trangt mellom flytebryggene.
Her om dagen så kjørte en Franskmann inn i klyver bommen min mens jeg var inne i
byen, men heldigvis skjedde det ingen skade på den som jeg kan se. Jeg forventet
at franskmannen ville komme over for å sjekke om det hadde oppstått skade på
båten min og for å be om unnskyldning, men det gjorde han ikke. Han dunket også
inn i båten til Aril da han skulle inn i båsen ved siden av ham, men heller
ikke han fikk noen synlig skade på båten sin.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg fikk høre om
dette av et Canadisk par som hadde sett det hele og som sa jeg måtte sjekke
wirene og kjettingene som støtter klyver-bommen da det hadde vært et ganske
kraftig sammenstøt. Jeg så ikke noe til franskmannen de neste 3-4 dagene, men
da jeg skulle besøke Aril så jeg mannen ombord på båten sin og spurte om hva
som hadde skjedd. Han viste meg da ganske store skader på targa-bøyen sin og sa
at jeg måtte betale for skadene?? Jeg spurte da om det ikke var han som hadde
kjørt inn i min båt mens den lå stille inne i båsen og dette svarte han
bekreftende på. Jeg spurte da hvorfor
han mente at jeg skulle betale for skadene på båten hans når det var han som
hadde kjørt inn i klyverbommen min og han svarte da at det var fordi båten min
hadde for lang klyverbom ????. Jeg trodde først at mannen spøkte med meg men
det viste seg at han hadde snakket med sjefen for marinaen og gjentatt at han
mente jeg måtte betale for skadene på båten hans og at han ville anmelde meg
til politiet. Sjefen for marinaen hadde svart franskmannen at dersom det var noen
som hadde krav på erstatting så var det eieren av ”Viking” båten. Franskmannen
hadde da ommbestemt seg og ville ikke anmelde meg likevel. </div>
<div class="MsoNormal">
Det er helt
utrolig hvor frekke enkelte mennesker kan være. Her var det en seiler som hadde
mistet kontroll over båten sin og kjørt inn i klyver-bommen min og allikevel så
prøver han å overføre skylden og utgiftene for reparasjonen på meg.Dette var en godt
voksen mann som skulle vite bedre enn dette, men sjefen for marinaen fortalte
meg at det hvert år er noen som prøver å svindle til seg penger på denne måten.
Jeg har møtt mange hyggelige franskmenn
på min seilas og skal slett ikke dra alle over samme kam, men dessverre så
viser det seg at franskmenn er ganske så overrepresentert i lignende saker. Jeg
har flere ganger blitt advart om at dersom det ligger en franskmann i havnen eller
på anker i nærheten av meg, så må jeg låse båten og stue alt under dekk for
sikkerhets skyld. Jeg har også selv
snakket med et par båteiere som er blitt pårent av franske båter og hvor de
franske båtene deretter har stukket av uten å gjøre opp for seg. Jeg har
tidligere trodd at dette var tilfeldigheter, men nå har jeg altså opplevd noe
lignende selv. Det hører også med til historien at franskmannen aldri tok
kontakt med Aril for å høre hvordan det gikk med båten hans og for å beklage
det som hadde skjedd.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
Dersom du skal ha båten ut av vannet mens du er her så anbefaler jeg at du gjør dette før du kommer til Cape Town. I Simons Town som ligger bare 12 timers seilas fra Cape Town så betalte jeg bare 600 rand for å ha båten på land i 12 timer, mens jeg måtte betale 4000 rand for å henge i stroppene her i 1 time for å skifte en defekt ventil som begynte å lekke. Men de ansatte har vært hyggelige mot meg og de klarte å finne rom for meg selv om ordreboken var overfylt.<br />
<br />
Ha det bra så lenge.</div>
<div class="MsoNormal">
<h4>
</h4>
<h4>
Søndag 01.02-15</h4>
<br />
Da har jeg sjekket ut fra Sør Afrika og regner med å seile videre i morgen tidlig dersom vinden har roet seg litt. Akkurat nå så kommer fallvindene over Tabel Mountain opp i 35-40 knop her i Cape Town, men vinden skal roe seg til i morgen.<br />
Jeg vil møte på et lavtrykk om ca 4-6 dager og dermed få lite og ingen vind i 3-4 døgn for så å få vinden rett i ansiktet det neste døgnet, men deretter skal jeg være nord for banen til lavtrykkene og få lette stabile vinder videre opp til St Helena. Slik som værmeldingene ser ut nå med stort sett svak vind (9-14 knop) så regner jeg med å bruke mellom 17-20 døgn. <br />
<br />
Dersom jeg skal prøve på en kort oppsummering av oppholdet her i Sør-Afrika, så må jeg som er interessert i villmark og dyreliv si meg ganske så fornøyd med det jeg har fått oppleve. Det har også vært interessant å få se hvordan folk lever her i Sør Afrika. Det er vel bare ca. 20 år siden opphevelsen av apartheid regimeter så det er jo ikke overraskende at det fremdeles er de hvite som sitter på pengene. Det ser likevel ut til at flere og flere fargede får ta del i "det gode liv" og det er jo bra, men det er fremdeles mange fargede som er lutfattige og som lever et usselt liv på gata. Spesielt her i Cape Town har jeg sett mange uteliggere som sover under presenninger og lever av å tigge.<br />
Her i Yate Clubben er det bare hvite båt eiere, mens det er de fargede som jobber med vedlikehold av dem og dette er vel ganske så grei beskrivelse på hvordan det er her.<br />
Jeg har snakket med både fargede og hvite Sør Afrikanere om dette og mange av dem ser ikke lyst på framtiden. Etter som de forteller er produksjonen i landet gått kraftig ned og det kommer en stadig økende strøm av flyktninger fra landene rundt som legger et stort press på den offentlige økonomien. Dermed stopper vedlikeholdet av veier o.s.v opp og man har kommet inn i en nedadgående spiral som ingen ser ut til å kunne stoppe. <br />
<div>
<br /></div>
PS.<br />
Jeg har lest at det er et veldig tregt Internett på St Helena, men jeg skal prøve å holde bloggen oppdatert så godt jeg kan.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Ha en god dag alle sammen.<br />
<br />
<br /></div>
<br />
Mandag 02.02-15 2015<br />
<br /></div>
Da har Stig Arne forlatt Sør Afrika og Cape Town og har nå startet på sin krysse Atlanterhavet for andre gang. Denne gang fra sør og nordvestover mot Karibia via St. Helena. Nedenfor er han rett vest av Robben Island ca klokka 11.15 norsk tid.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-HW1C20GKyag/VMYWDjL0jWI/AAAAAAAADks/_CKuRXTBMmY/s1600/20150126%2Bleaving%2BCape%2BTown.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="144" src="https://2.bp.blogspot.com/-HW1C20GKyag/VMYWDjL0jWI/AAAAAAAADks/_CKuRXTBMmY/s1600/20150126%2Bleaving%2BCape%2BTown.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br /></div>
</div>
<h2>
</h2>
</div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-47442245167374797612014-10-06T03:25:00.003-07:002014-12-10T15:29:23.965-08:00Reunion til Richard's Bay i Sør-Afrika<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 6. oktober, 2014</h4>
Stig Arne forlot Le Port og øya Reunion idag, og var på vei ut av havnen 06-Oct-2014 06:31:22 UTC<br />
<pre><a href="http://map.iridium.com/m?lat=-20.938383&lon=055.283800" target="_blank"></a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Torsdag 9. oktober, 2014</h4>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kK6oerQQdbU/VDaxlBLPXeI/AAAAAAAADJw/w2AkqoBhqnI/s1600/20141009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-kK6oerQQdbU/VDaxlBLPXeI/AAAAAAAADJw/w2AkqoBhqnI/s1600/20141009.jpg" height="156" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Stig Arne sendte denne posisjonen i dag 09-Oct-2014 07:11:58 UTC</div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://map.iridium.com/m?lat=-24.064066&lon=051.165883" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-24.064066&lon=051.165883</a><br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Søndag 12. oktober, 2014</h4>
<div style="text-align: left;">
Lagt inn av Bernt Olaf</div>
<div style="text-align: left;">
Posisjon i dag, <span style="text-align: center;">12-Oct-2014 08:05:33 UTC</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/--uZPXvepd4c/VDuOPgh_9UI/AAAAAAAADKQ/ylS8aRUsKU0/s1600/20141012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/--uZPXvepd4c/VDuOPgh_9UI/AAAAAAAADKQ/ylS8aRUsKU0/s1600/20141012.jpg" height="142" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<a href="http://map.iridium.com/m?lat=-26.788200&lon=046.343616" style="text-align: center;" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-26.788200&lon=046.343616</a></div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 13. oktober, 2014</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
Stig Arne har seilt ytterliger noen nautiske mil, ca 100 siden, i går. Snakket med han via satellittelefon i dag morges i 10-15 minutter. Han vil møte 2-3 lavtrykk med mye vind de neste dagene mellom Madagaskar og Sør-Afrika og regner ikke med mye fremdrift. Lavtrykkene kommer opp fra sør.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-hrwx8nNnmS8/VEohI1omcnI/AAAAAAAADLw/3g_m7zW9-Ls/s1600/20141014%2Bv%C3%A6r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-hrwx8nNnmS8/VEohI1omcnI/AAAAAAAADLw/3g_m7zW9-Ls/s1600/20141014%2Bv%C3%A6r.jpg" height="156" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Onsdag 15. oktober, 2014</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
Stig Arne ringte i dag også, for en ny oppdatering av været de nærmeste dagene. Det er ikke mye fint vær å se, men det er et par dager før neste lavtrykk. Siden mandag har han beveget seg noe nordover først, så sørover for i dag å bevege seg nordover igjen uten noe særlig fremdrift. Neste lavtrykk møter han på fredag og det er ganske mye kraftigere enn det han har vært i de siste dagene.Stig Arne har det bra til tross for at det ikke har vært mye fremdrift.<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Torsdag 16. oktober, 2014</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<div style="text-align: left;">
Stig Arne sendte ny posisjon i dag 16-Oct-2014 05:27:27 UTC. Dårlig vær gjør at fremdriften fremdeles ikke er noe særlig å snakke om.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6I211SIunn4/VEAqW0MyLTI/AAAAAAAADKk/Yl9_OT1R9TA/s1600/20141016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-6I211SIunn4/VEAqW0MyLTI/AAAAAAAADKk/Yl9_OT1R9TA/s1600/20141016.jpg" height="138" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=-27.553683&lon=044.061050" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-27.553683&lon=044.061050</a></pre>
<div style="text-align: left;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bUFcVLGPvNs/VEofyk7zyTI/AAAAAAAADLo/eKU6zs0udwk/s1600/20141018%2Bv%C3%A6rmelding.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-bUFcVLGPvNs/VEofyk7zyTI/AAAAAAAADLo/eKU6zs0udwk/s1600/20141018%2Bv%C3%A6rmelding.jpg" height="155" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 20. oktober, 2014</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
Mottok ny posisjon fra Stig Arne nå i morgentimene, 20-Oct-2014 05:01:23 UTC . Han har seilt ytterligere 190 km eller 100 nautiske mil sør vestover.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-mcrrwIkTZig/VEShP8iCGfI/AAAAAAAADK0/U9M7V_rLNQQ/s1600/20141020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-mcrrwIkTZig/VEShP8iCGfI/AAAAAAAADK0/U9M7V_rLNQQ/s1600/20141020.jpg" height="154" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://map.iridium.com/m?lat=-28.584483&lon=042.529750" style="text-align: left;" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-28.584483&lon=042.529750</a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-2HYQ1BgxEgY/VESj_iQXTmI/AAAAAAAADLI/Y9BnliR37Zg/s1600/20141020%2Bv%C3%A6r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-2HYQ1BgxEgY/VESj_iQXTmI/AAAAAAAADLI/Y9BnliR37Zg/s1600/20141020%2Bv%C3%A6r.jpg" height="137" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Snorre Viking er omtrent ved det røde merket den <span style="text-align: left;">20-Oct-2014 05:01:23 UTC</span></div>
Det verste uværet er over for denne gang og han skal nå rett vest til Richards Bay. Vinden vil tilta noe og blåse mer nord, nord-vest i løpet av de neste to dagene ettersom lavtrykket flytter seg nord-østover.<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 24. oktober, 2014</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
I dag mottok jeg trolig den siste posisjonen fra Stig Arne før han kommer frem til Richard's Bay i Sør-Afrika, og etter en spennende overfart fra Reunion. Meldingen mottok jeg i dag, 24-Oct-2014 05:12:38 UTC . Ting kan tyde på at han vil ha vind som blåser fra sør og rett nordover i dag og i morgen og som vil blåse mer mot nord-vest fra søndag morgen og blåse rett mot vest senere på søndag. Vinden vil variere de neste dagene i styrke, men ikke i nærheten av det han hadde for noen dager siden. 3-4 knop på det svakeste og opp mot 23-25 knop på det sterkeste.<br />
<br />
Lykke til Stig Arne på den siste delen inn til Sør-Afrika!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-3oTFwf12O0w/VEnpAXaEEkI/AAAAAAAADLY/9boqemiq2Yw/s1600/20141024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-3oTFwf12O0w/VEnpAXaEEkI/AAAAAAAADLY/9boqemiq2Yw/s1600/20141024.jpg" height="149" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://map.iridium.com/m?lat=-28.766683&lon=036.225400" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-28.766683&lon=036.225400</a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 25. oktober, 2014</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf.<br />
Stig Arne har akkurat ankommet Richard's Bay. (25-Oct-2014 20:19:13 UTC)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-yqa7XRRwMeA/VEwKYfvjMoI/AAAAAAAADMA/NFfmSyXGP_k/s1600/20141045%2BRichard's%2BBay.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-yqa7XRRwMeA/VEwKYfvjMoI/AAAAAAAADMA/NFfmSyXGP_k/s1600/20141045%2BRichard's%2BBay.jpg" height="152" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=-28.794866&lon=032.078516" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-28.794866&lon=032.078516</a></pre>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br /></div>
</div>
<pre></pre>
<pre></pre>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-40965032631459505502014-09-28T20:35:00.000-07:002014-10-06T03:21:53.936-07:00Mauritius til Reunion (Port de la Pointe des Galets)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
Tirsdag 30. september, 2014</h4>
Stig Arne forlot Port Louis og Mauritius rundt klokka 04.00 UTC. Neste stopp er Port de la Pointe des Galets på øya Reunion.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-6KoOp_q3w-k/VCrGR7iLR2I/AAAAAAAADHI/m6JMHJEPNSI/s1600/20140930%2Bleaving%2BPort%2BLouis%2Baround%2B04.00%2BUTC.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-6KoOp_q3w-k/VCrGR7iLR2I/AAAAAAAADHI/m6JMHJEPNSI/s1600/20140930%2Bleaving%2BPort%2BLouis%2Baround%2B04.00%2BUTC.png" height="128" width="320" /></a></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Onsdag 1. oktober, 2014</h4>
Stig Arne ankom Port de la Pointe des Galets i dag, men drar videre så snart han kan, da det koster kr. 200 per døgn å ligge ved moloen.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-fezALaU2Jaw/VCvvU-PXChI/AAAAAAAADHY/vkO1dmg9ZpE/s1600/20141001%2BPort%2Bde%2Bla%2BPointes%2Bdes%2BGalets%2C%2BReunion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-fezALaU2Jaw/VCvvU-PXChI/AAAAAAAADHY/vkO1dmg9ZpE/s1600/20141001%2BPort%2Bde%2Bla%2BPointes%2Bdes%2BGalets%2C%2BReunion.jpg" height="207" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-TlbiUAeNkBY/VCvwP36fygI/AAAAAAAADHg/toao6tH1bIY/s1600/20141001%2BPort%2Bde%2Bla%2BPointes%2Bdes%2BGalets%2C%2BReunion%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-TlbiUAeNkBY/VCvwP36fygI/AAAAAAAADHg/toao6tH1bIY/s1600/20141001%2BPort%2Bde%2Bla%2BPointes%2Bdes%2BGalets%2C%2BReunion%2B2.jpg" height="247" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Fredag 03.10-14 Reunion (Le Port)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Her er en liten
oppdatering på seilasen ned hit. Jeg kjedet meg som før nevnt i Grande Bay og
bestemte meg derfor for å seile videre til Reunion for å vente på en god
værmelding videre til Sør- Afrika. Da
jeg forlot Mautitius så fikk jeg følge med to andre båter som også hadde
bestemt seg for å seile til den nord-vestlige havnen ”Le Port” . Jeg hadde
valgt denne havnen siden det så ut som man kunne ligge langsetter moloen på
utsiden av selve marinaen og jeg håpte dermed på at jeg kunne ligge gratis der til
jeg kunne seile videre. Seilasen ned hit kunne ikke vært bedre og vinden holdt
seg helt til jeg svingte inn i havnen. Det tok ca ett døgn på de 130 Nm og det
var ingen squall (kraftige vindbyger) så jeg seilte halve distansen med
klyveren oppe, men da natten kom valgte jeg å berge den for sikkerhets skyld.
Da jeg seilte inn i havnen så viste det seg at den var veldig godt beskyttet
fra havet utenfor og dette er vel årsaken til at seilerne søker denne havnen
dersom en tyfon melder sin ankomst. Vel inne i havna ser jeg til min glede at
det er en ledig plass langs moloen (som viser seg å ligne mer på en slipp for
seilbåter) og fortøyer båten der. Da jeg var ferdig med fortøyningene så kommer
det en bil og det viser seg å være havnekapteinen som ønsker meg velkommen. Han
ber meg ta med papirene og bli med ham i bilen og dermed kjører han meg til
havnekontoret. Det tar bare tyve minutter og så er papirarbeidet gjort og jeg
driste meg til å spørre om det koster noe å ligge på moloen siden det er på
utsiden av selve marinaen. Da kunne han fortelle at det koster det samme
uansett hvor jeg ligger og at kai-avgiften er den nette sum av 200 Nkr pr døgn,
men de to første døgnene er gratis. Jeg trodde
først han spøkte med meg for der jeg
ligger må jeg klatre opp på kaien som er en liten meter høyere enn
rekkestøtten. Det er riktignok strøm og vann der men ingen toaletter eller
internett osv. Dersom jeg ønsker å benytte meg av dette så må jeg ta meg en
spasertur på ca 25 minutter fra der jeg ligger og rundt hele havnen for å komme
meg til havnekontoret. Jeg nevner for ham at minibank-kortet mitt ikke virker
og lurer på om han vet hvor jeg kan få vekslet US- dollar til EURO som er den
valutaen som benyttes her. Han sier da at dette er vanskelig siden ingen av
bankene på øya gjør dette, men det er mulig jeg kan få gjort dette ute på
flyplassen som det tar 1,5 timer å kjøre til med buss. Mannen er hyggelig han og beklager at det er
slik, deretter kjører han meg tilbake til båten og sier at han har ringt til immigrasjon
og toll-kontoret og at de snart vil komme på besøk. Da de kommer så finner de
raskt ut at de ikke ønsker å hoppe ned i båten siden det er for høyt og dermed
tar vi papirarbeidet på kaien. Dette er gjort på noen få minutter siden de
regner Norge som en del av EU og jeg trenger ikke engang å få stempel i passet.
Jeg spør om ikke dette kan gi meg problemer i Sør Afrika, men de sier jeg vil
få et papir ved avreise som bekrefter at jeg kommer lovligt fra Reunion og
dermed hopper de alle inn i bilen og forsvinner.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg ser nå at jeg
kanskje skulle ha valgt å bli i Grande Bay selv om jeg kjedet meg der, for der
lå jeg gratis for anker. Jeg vet ikke når det kommer en god værmelding og med
200 Nkr pr døgn så forsvinner pengene raskt ut av kontoen. Jeg var innom de tre
bankene i sentrum, men ingen av dem ville gi meg penger selv om jeg tok med meg
passet som bevis på hvem jeg var. Representanten i banken min hadde sagt at
dersom jeg tok med meg VISA kortet og passet mitt så ville jeg kunne få ut
kontanter i den banken jeg besøkte, men dette stemmer ikke. Nå var jeg så
heldig å treffe på Dick og<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-OUO4PZyv5_I/VC9_hMawZBI/AAAAAAAADIg/FCYk0fC0nl8/s1600/IMGP6093.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-OUO4PZyv5_I/VC9_hMawZBI/AAAAAAAADIg/FCYk0fC0nl8/s1600/IMGP6093.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det er godt å ha gode seiler-venner som kan veksle dollar <br />
til Euro.</td></tr>
</tbody></table>
Anita på båten ”Kind of Blue” og de kunne veksle
dollarene mine i Euro og dermed var problemet løst hedigvis. Nå får jeg bare
håpe på at godværet kommer og at jeg kan seile videre, i mellomtiden skal jeg
ta buss innover på øya og opp i fjellene for å se på den ville naturen som øya
er kjent for.</div>
<div class="MsoNormal">
Til slutt må jeg få gratulere min mor med 85 års dagen i
går, jeg håper du fikk en fin dag sammen med familien.</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Ha en god dag.<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Lørdag 04.10-14</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-RtnsD1qUrQg/VC-AwueRYqI/AAAAAAAADIs/jJoguDq_hDQ/s1600/IMGP6110.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-RtnsD1qUrQg/VC-AwueRYqI/AAAAAAAADIs/jJoguDq_hDQ/s1600/IMGP6110.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le Port</td></tr>
</tbody></table>
I går hadde jeg en
fin tur opp til ”Kap Noir” som ligger et stykke opp i fjellene her. Jeg tok
først buss nr 8a (20 N.kr) og syklet deretter i 15 minutter til en
parkeringsplass hvor stien opp til toppen begynner. Det var så vidt plass til
sykkelen inne i bussen siden denne er av den mindre typen. Grunnen til dette
forstod jeg da vi begynte å kjøre oppover fjellsiden rett ovenfor ”Le Port”.
Her slynget veien seg i skarpe svinger hele veien oppover og det ville ikke vært
mulig for en større buss å klare de skarpe svingene.</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-56B5JvNW3R0/VC99MWJ-_9I/AAAAAAAADIA/z74Sg2c-iGU/s1600/IMGP6118.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-56B5JvNW3R0/VC99MWJ-_9I/AAAAAAAADIA/z74Sg2c-iGU/s1600/IMGP6118.jpg" height="265" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Langt inne i fjellheimen ligger det noen få hus, du kan se veien som fører dit<br />
midt på fjellsiden til høyre.</td></tr>
</tbody></table>
Stien videre fra
den lille parkeringsplassen deler seg etter
en liten stund og man kan velge å gå den til venstre eller fortsette
videre oppover. Stien går i en stor ring så det spiller egentlig ingen rolle,
men stien til høyre er mindre bratt enn om du fortsetter videre oppover. Jeg
valgte å gå den bratteste oppstigningen og etter 20-30 minutter var jeg oppe på
toppen. Her fulgte stien en smal fjell-kam og utsikten til venstre ned til ”Le
Port” var fin, men mye finere var utsikten innover i fjellheimen på min<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Rxr8nIspaUg/VC9_KOqELhI/AAAAAAAADIY/iBe9nfT4j4A/s1600/IMGP6154.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Rxr8nIspaUg/VC9_KOqELhI/AAAAAAAADIY/iBe9nfT4j4A/s1600/IMGP6154.jpg" height="225" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Denne lille fuglen var utrolig tam. Den heter på fransk<br />
"Tui Tui"</td></tr>
</tbody></table>
<br />
høyre
side. Jeg må innrømme at selv en kar fra vestlandet ble imponert over de spisse
fjelltaggene som ligger inne i det som en gang var en stor vulkan. Jeg
fortsatte langs eggen til stien begynte å gå nedover til høyre for deretter å snu og følge langs fjellsiden
tilbake til utgangspunktet. Akkurat der hvor stien snur sto det en påle som
informerte om at jeg nå var på 1235 meter og at det gikk en sti videre til ”Gite
de la Roche Ecrite”, men dit var det en tur på tre timer og siden det allerede
var midt på dagen så kunne jeg ikke fortsette den veien. Jeg fortsatte<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-NnVDky0iRTI/VC-Dw43-Y-I/AAAAAAAADJQ/y5C64HNWJoE/s1600/IMGP6121.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-NnVDky0iRTI/VC-Dw43-Y-I/AAAAAAAADJQ/y5C64HNWJoE/s1600/IMGP6121.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1235 meter over havet.</td></tr>
</tbody></table>
derfor
på stien som ville føre meg tilbake til parkeringsplassen. Da jeg var kommet
et stykke ned i lia så traff jeg på en fugl som virket helt tam og dermed fikk
jeg tatt noen fine bilder av den før den fløy sin vei. Deretter kom jeg fram
til selve utkutkikkspunktet "Cap Noir” som er en liten plattform med en liten ”hytte”
hvor jeg satte meg ned og spiste. Her var det en flott utsikt innover i
fjellene og jeg kunne se at det slynget seg en ”vei” langs fjellsiden på den
andre siden av dalføret som gikk innover til noen som så ut som fjell-gårder
langt der inne. I bunnen av dalen slynget det seg en elv nedover mot kysten der
den renner ut i havet rett ved siden av havnen der jeg ligger med båten. Deretter
fortsatte jeg tilbake til parkeringsplassen og fikk en rask og spennende sykkel
tur nedover den bratte veien til havna igjen. Hele spaser turen tok vel ikke
mer en litt over en time, det var delvis bratt med noen små stiger av jern i
de bratteste partiene, men selve stien var av god kvalitet og mye brukt virket
det som. Jeg traff på 3-4 turgåere så jeg fikk ikke følelsen av at det var alt
for mange der på denne årstiden, men nå begynner snart turist sesongen og da
blir det vel kanskje mer folksomt der.</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-EkBJopSAoFw/VC-Cas0IzsI/AAAAAAAADJE/-GUgYN8Mh2Y/s1600/IMGP6147.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-EkBJopSAoFw/VC-Cas0IzsI/AAAAAAAADJE/-GUgYN8Mh2Y/s1600/IMGP6147.jpg" height="320" width="236" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Elva som fører innover i fjellene.</td></tr>
</tbody></table>
Den norske båten ”Aurora” dukket overraskende opp
i havna i dag tidlig og dette overrasket meg litt siden de hadde planlagt å gå
nord for Madegaskar. Det viste seg at en av dem hadde fått kraftig diare og dermed valgte å avbryte seilasen
nordover og seile hit ned isteden for. Jeg har forresten sett litt på
værmeldingene og kanskje fortsetter jeg videre på mandag dersom værmeldingene
ikke forandrer seg for mye.(Etter å ha skrevet dette så ser jeg at det utvikler seg et lite lavtrykk sør for Sør Afrika, men kanskje utvikler det seg ikke for mye, jeg får se hva gribb-filene viser i morgen.)</div>
<div class="MsoNormal">
Dette var alt for
denne gang.</div>
<br />
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 6. oktober, 2014</h4>
<br />
(Lagt inn av Bernt Olaf)<br />
<br />
Stig Arne forlot i dag morges øya Reunion for å seile sør for Madagaskar til Sør-Afrika og Richard's Bay.<br />
Dette er et spennende havstykke å krysse for Stig Arne og vi ønsker han alt vel.<br />
<br />
Svart linje viser en mulig rute til Richard's Bay<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-oon6hJBNMqo/VDJsMzGWMVI/AAAAAAAADJg/1hPklXAVGzA/s1600/20141006%2BSeiler%2Bfra%2BReunion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-oon6hJBNMqo/VDJsMzGWMVI/AAAAAAAADJg/1hPklXAVGzA/s1600/20141006%2BSeiler%2Bfra%2BReunion.jpg" height="205" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
06-Oct-2014 06:31:22 UTC </div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://map.iridium.com/m?lat=-20.938383&lon=055.283800" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-20.938383&lon=055.283800</a></div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-36732322618484338352014-09-08T01:17:00.002-07:002014-10-01T12:25:44.632-07:00Rodrigues til Mauritius<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tUxA0M97sW0/VB7c-LskuvI/AAAAAAAADFM/hGLpW-R8DUY/s1600/IMGP5974.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-tUxA0M97sW0/VB7c-LskuvI/AAAAAAAADFM/hGLpW-R8DUY/s1600/IMGP5974.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<h4 style="text-align: left;">
Tirsdag 9. september, 2014</h4>
<br />
(Lagt inn av Bernt Olaf)<br />
Stig Arne forlot Rodrigues i dag morges. Som vanlig mottok jeg posisjonen hans via satellitt telefon da han seilte videre i dag.<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Fredag12. september, 2014</h4>
(Lagt inn av Bernt Olaf)<br />
Stig Arne sendte ny posisjon i dag. Han er nå ca 180 kilometer øst av Mauritius<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8fv5BsA_v84/VBKQMFI43_I/AAAAAAAADDE/MpATNGbZOzY/s1600/20140912.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-8fv5BsA_v84/VBKQMFI43_I/AAAAAAAADDE/MpATNGbZOzY/s1600/20140912.jpg" height="118" width="320" /></a></div>
<pre style="text-align: center;">12-Sep-2014 04:07:17 UTC </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=-19.788683&lon=059.351816" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-19.788683&lon=059.351816</a></pre>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 13. september, 2014</h4>
(Lagt inn av Bernt Olaf)<br />
Stig Arne ankom Port Louis på Mauritius i dag morges cirka klokken 10.00 norsk tid.<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 15. september, 2014</h4>
(Lagt inn av Bernt Olaf)<br />
Stig Arne har forlatt hovedstaden i Mauritius og satt seil nordover til Grand Baie hvor han kan ligge for anker gratis. Dette er ei fin bukt i nordvestre hjørne av øya. Jeg har forstått at det er flere andre båter der oppe også.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8CyLeMyGpbs/VBn-e4ZSocI/AAAAAAAADEU/tXwpBGsvvAk/s1600/20140917%2BGrande%2BBaie%2C%2BMauritius.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-8CyLeMyGpbs/VBn-e4ZSocI/AAAAAAAADEU/tXwpBGsvvAk/s1600/20140917%2BGrande%2BBaie%2C%2BMauritius.jpg" height="153" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Onsdag 17.09-14 Mauritius (Grande Baie)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-XVHjnbwhB34/VBpaQ4aLG8I/AAAAAAAADEk/JHvMihgtzgs/s1600/IMGP5954.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-XVHjnbwhB34/VBpaQ4aLG8I/AAAAAAAADEk/JHvMihgtzgs/s1600/IMGP5954.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">THOR på vei til Mauritius</td></tr>
</tbody></table>
Jeg får vel skrive litt, selv om det ikke er mye å skrive hjem om. Seilasen fra Rodrigues til hit gikk rolig for seg i moderate til svake vinder fra ø-sø. Ved ankomst Port Louis så tok det to døgn før jeg var ferdig med innsjekkingen p.g.a helse-kontrollen bare har en ansatt og han var opptatt med å kontrollere container skipene i den ytre havnen. Dette var greit nok for meg for dermed fikk jeg ligge to døgn gratis ved kaien til tollen og fikk dermed kjøpt det jeg trengte (gjeste-flagg og litt tauverk) før jeg seilte opp hit til "Grand Baie". Her ligger jeg gratis for anker og kan benytte meg av fasilitetene til "Grand Baie Yate Club".<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-aSzxFl5SLlU/VBpaTIeGv2I/AAAAAAAADEs/Xev-QDWdZkQ/s1600/IMGP5971.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-aSzxFl5SLlU/VBpaTIeGv2I/AAAAAAAADEs/Xev-QDWdZkQ/s1600/IMGP5971.jpg" height="212" width="320" /></a> Ellers så har jeg gratis Internet via antennen i båten så nå er alt på stell.<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-xqxCF1Vd4cw/VBpaUfERNWI/AAAAAAAADE0/vN6fw1XWtNc/s1600/IMGP5974.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-xqxCF1Vd4cw/VBpaUfERNWI/AAAAAAAADE0/vN6fw1XWtNc/s1600/IMGP5974.jpg" height="212" width="320" /></a>Grande Baie er beskyttet fra de fremherskende vindene og anker-bunnen virker å være god. Dybden når du kommer inn i selve bukta ligger på 5-6.m men det er en sand-bar ved innløpet som ved lavvann er ca 2.m dyp. Jeg kom inn når det var høyvann og registrerte ikke mindre dybde enn 3.m. Her er to store kjøpesenter med store matbutikker, så jeg trenger ikke å måtte reise inn til Port Louis for å kjøpe proviant. Det selges også diesel og bensin fra kaia til GBYC og dersom du ikke stikker dypere enn ca 2.m, så er det mulighet for å fylle direkte på tanken når det er høyvann. Dieselen som jeg kjøpte i dag koster ca: 9 N.kr literen og er noen ører dyrere enn om du kjøper den på bensinstasjonen. Du kan også fylle vann ved GBYC og bruke dusjen og andre fasiliteter der. Selve "Grand Baie" er en turist-maskin og dermed ikke mye å skrive om. Hotellene ligger på rekke og rad langs strandkanten og folk ligger stort sett og soler seg. Siden jeg selv slett ikke er noen "strandløve", så virker selve stedet ganske kjedelig på meg.<br />
Da jeg kom hit så lå det fire kjente båter her fra før og blant dem var "Thor" og den norske båten "Aurora". Det ligger også nærmere 50 lokale båter på moringer her, men det er fremdeles god plass i bukta.<br />
Det var alt for denne gang, her er noen flere bilder.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-SsNVg7wsYhA/VCAc7xmZhfI/AAAAAAAADFw/94st3zQyBW0/s1600/IMGP6038.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-SsNVg7wsYhA/VCAc7xmZhfI/AAAAAAAADFw/94st3zQyBW0/s1600/IMGP6038.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Denne fuglen heter direkte oversatt "svartnebbet veve-fugl",<br />
Dette navnet har den fått p.g.a reiret den vever sammen av strå<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: 13.3333339691162px;">og som har inngang nedenifra.</span></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-RQNilgjeBtg/VCAc8AVpKlI/AAAAAAAADF0/VLvr9BSOqrg/s1600/IMGP6075.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-RQNilgjeBtg/VCAc8AVpKlI/AAAAAAAADF0/VLvr9BSOqrg/s1600/IMGP6075.jpg" height="202" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Her er ett nærbilde av den</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-nYIXf4wbjPo/VCAc8gYAEsI/AAAAAAAADF4/vyt7QbBIo-I/s1600/IMGP6088.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-nYIXf4wbjPo/VCAc8gYAEsI/AAAAAAAADF4/vyt7QbBIo-I/s1600/IMGP6088.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jeg har ennå ikke funnet navnet på denne fuglen som jeg<br />
også såg på Rodigues</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-KwaUFeeNS1w/VB7fRwb2JmI/AAAAAAAADFY/r13VKj6xsjo/s1600/IMGP5982.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-KwaUFeeNS1w/VB7fRwb2JmI/AAAAAAAADFY/r13VKj6xsjo/s1600/IMGP5982.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bryggen i Port Louis</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-kKzJgY-G5o8/VB7gAj3boBI/AAAAAAAADFg/HXMc-No4UD4/s1600/IMGP5988.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-kKzJgY-G5o8/VB7gAj3boBI/AAAAAAAADFg/HXMc-No4UD4/s1600/IMGP5988.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Mandag 22.09-14<br />
<br />
Jeg lurer på å seile videre til Sør Afrika (Richards Bay) på Onsdag som kommer og jeg regner med at det vil ta ca. 15-20 dager (avhengig av vinden)over dit, men jeg vil se litt nærmere på værmeldingene. Først skal vi feire bursdagen til Bob på båten "Gratis" i morgen kveld med grilling på stranden.<br />
Det har ikke skjedd så mye og jeg kjeder meg litt, øya er som før nevnt veldig turistpreget. De har både løve og tiger-park på øya selv om disse dyrene ikke hører hjemme i naturen her i det hele tatt. Jeg har derfor bestemt meg for å seile videre så snart jeg får en god værmelding. Da kan jeg får bedre tid på meg i Sør Afrika og dersom det ikke er for dyrt så kan jeg kanskje bruke den tiden til å besøke naturparkene der.<br />
<br />
Ha det bra så lenge.<br />
<br />
<br />
Onsdag 24.09-14<br />
<br />
Etter at jeg skrev innlegget ovenfor så forandret værmeldingen seg veldig på bare 12 timer. Jeg var nå klar til å seile videre etter å ha fylt opp båten med proviant, vann og diesel og hadde bare igjen å seile ned til Port Louis for å sjekke ut, men til syvende og sist er det været som bestemmer. Plutselig hadde det dukket opp et lavtrykk som utviklet seg veldig raskt og i går ble det varslet at vinden ville komme opp i nærmere 60 knop rett utenfor Richards Bay. I skrivende stund er vinden redusert til "bare" 45-55 knop, men siden det vil bli motvind ettersom lavtrykket passerer sør for Mauritius så må jeg bare vente for å se hvordan været utvikler seg. Denne forandringen i værsituasjonen skjedde veldig hurtig og dette er typisk for hvordan været oppfører seg i dette området. Jeg tror jeg vil være glad når jeg endelig har kommet meg over til Sør Afrika, for det er vanskelig å seile på værmeldingene når overfarten tar 15-20 dager og forandringene kommer så raskt. Det ligger nå åtte båter her som skal videre over til Sør Afrika, men de fleste synes det er for tidlig i sesongen til å seile ennå. Men "sesongen" for å seile over er kort og allerede i begynnelsen av November <u>kan </u>de første tyfonene komme. Innen den tiden bør man derfor ha kommet seg over til kysten av Sør Afrika og siden seilasen dit tar ca. to uker, så kan man ikke nøle for lenge med å dra.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5dFMtR8vXJk/VCYzYrP6NWI/AAAAAAAADGQ/PwQ4LcxOtdg/s1600/IMGP6091.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-5dFMtR8vXJk/VCYzYrP6NWI/AAAAAAAADGQ/PwQ4LcxOtdg/s1600/IMGP6091.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
Ellers så hadde vi en fin grillkveld i går hvor nesten alle langtur-seilerne møtte opp og bidro til at det ble en hyggelig sammenkomst. Samtalene dreide seg som vanlig om seiling og de fineste stedene man hadde besøkt o.s.v. Vi som seiler på denne måten blir en godt sammensveist gjeng og man blir som jeg har nevnt tidligere nesten som en stor familie etter hvert. Når man seiler videre så sier man sjeldent farvel, for man vet at sannsynligheten er stor for at man møtes igjen i en eller annen havn.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-vVCLFG-wvV4/VCYzp-s6LnI/AAAAAAAADGY/OfsxVvsRmbQ/s1600/IMGP6092.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-vVCLFG-wvV4/VCYzp-s6LnI/AAAAAAAADGY/OfsxVvsRmbQ/s1600/IMGP6092.jpg" height="212" width="320" /></a><br />
<br /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Nå vet jeg ikke sikkert når jeg kan seiler videre da det er været som bestemmer, men dersom et vær-vindu lar vente på seg så seiler jeg kanskje over til Reunion som bare ligger en dags seilas S/V fra her jeg er nå. Jeg får bare vente og smøre meg med tålmodighet, som jo er en seilers beste egenskap. :-).<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-rputJ9-v45w/VCY0A6p4zOI/AAAAAAAADGg/5ik4MTYTuos/s1600/IMGP6094.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-rputJ9-v45w/VCY0A6p4zOI/AAAAAAAADGg/5ik4MTYTuos/s1600/IMGP6094.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-U3DSo3wP0to/VCY0bHDZE_I/AAAAAAAADGo/IK6H6MwGzik/s1600/IMGP6093.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-U3DSo3wP0to/VCY0bHDZE_I/AAAAAAAADGo/IK6H6MwGzik/s1600/IMGP6093.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Lørdag 27.09-14<br />
<br />
Venter fremdeles på en god værmelding. I mellomtiden har minibank-kortet mitt sluttet å fungere så nå får jeg ikke tatt ut penger fra banken. Heldigvis så har jeg noen US-dollar i bakhånd, slik at jeg ikke er i noe akutt pengemangel. Siden jeg ikke vet når jeg seiler videre så kan jeg heller ikke få tilsendt nytt kort hit, så jeg får vel vente med det til jeg er i Sør Afrika. Før hadde jeg et kredittkort i reserve men det er gått ut på dato for lenge siden og siden jeg nå er uten bosted og inntekt så får jeg selvsagt heller ikke nytt kreditt-kort. Det er bare et halvt år siden jeg fikk tilsendt nytt kort p.g.a det gamle gikk ut på dato så det er litt merkelig at det nye ikke fungerer lengre. Den gangen spurte jeg om det var mulig å få to forskjellige kort på samme konto, men dette lot seg ikke gjøre dessverre, så dermed er jeg avhengig av dette ene kortet. Nå skal jeg i land for å prøve kortet en siste gang, er jeg heldig så virker det kanskje igjen :-) <br />
<br />
Mandag 29.09-14<br />
<br />
Da godværet lar vente på seg, så seiler jeg ned til Port Louis i dag og sannsynligvis videre til Port Galates på øya Reunion i morgen. Det er en seilas på ca 28 timer til Reunion, så da er jeg i ihvertfall ett døgn nærmere Sør Afrika. Jeg håper at jeg kan ligge gratis langs moloen der nede mens jeg venter på en god værmelding. Reunion skal være en fin øy har jeg blitt fortalt, så da kan jeg utforske denne mens jeg venter. Jeg liker ikke at det tar så lang tid med venting på et godt vær-vindu da dette ødelegger litt for fremdrifts-planene mine, men været kan jeg ikke gjøre noe med.<br />
Ha en god dag.<br />
<br />
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
Stig Arne ankom Port Louis ca kl. 11 UTC for å sjekke ut fra Mauritius.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-z5pQe-jeeo4/VCm00VzbMiI/AAAAAAAADG4/0HwqauBoom4/s1600/20140929%2BPort%2BLouis%2C%2BMauritius.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-z5pQe-jeeo4/VCm00VzbMiI/AAAAAAAADG4/0HwqauBoom4/s1600/20140929%2BPort%2BLouis%2C%2BMauritius.jpg" height="226" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<pre></pre>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-29100881176872996332014-07-29T22:55:00.003-07:002014-09-13T06:46:35.546-07:00Cocos Keeling (Australia) til Rodrigues<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<h2 style="text-align: left;">
Rodriguez</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-mZbJioPlGKw/U_xE4fj8KeI/AAAAAAAAC9o/yCUN4gR6U58/s1600/IMGP5779.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-mZbJioPlGKw/U_xE4fj8KeI/AAAAAAAAC9o/yCUN4gR6U58/s1600/IMGP5779.jpg" height="265" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mathurin havn </td></tr>
</tbody></table>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<div>
<br />
<br />
<br />
<h4>
Onsdag 20. august, 2014</h4>
Stig Arne ringte meg fra Rodrigues i dag hvor han ankom rundt klokka 11.00 norsk tid eller 09 UTC. Det tok han 21 dager på åpent hav fra Kokos øyene til Rodrigues.<br />
<br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: center;">
<i><span style="color: #a64d79;"><b><span lang="EN-GB">Rodrigues</span></b><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB">(eller</span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><b><span lang="EN-GB">Rodriguez</span></b><span lang="EN-GB">) er en øy i</span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB"><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Indiahavet" title="Indiahavet"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;">Indiahavet</span></a>.
Den er underlagt øystaten</span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB"><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Mauritius" title="Mauritius"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;">Mauritius</span></a>,
som ligger 560 km mot vest. Øya er på 109 km² og er omgitt av korallrev.
Administrasjonssetet heter Port Mathurin.<o:p></o:p></span></span></i></div>
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: center;">
<i><span style="color: #a64d79;"><span lang="EN-GB">Ved
folketellingen i 2011 hadde øya en folkemengde på 38 379.<sup id="cite_ref-1" style="unicode-bidi: -webkit-isolate;"><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Rodrigues#cite_note-1"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;">[1]</span></a></sup></span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB">Hovedspråk
er kreolsk, de fleste innbyggerne er</span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB"><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Den_katolske_kirke" title="Den katolske kirke"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;">katolikker</span></a>.</span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><sup id="cite_ref-2" style="unicode-bidi: -webkit-isolate;"><span lang="EN-GB"><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Rodrigues#cite_note-2"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;">[2]</span></a></span></sup><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB">De
fleste er av afrikansk avstamning. Hovednæringsveiene er landbruk, fiske og
turisme.<o:p></o:p></span></span></i></div>
<span style="color: #a64d79;"><br /></span>
<br />
<div class="MsoNoSpacing" style="text-align: center;">
<i><span style="color: #a64d79;"><span lang="EN-GB">Rodrigues ble
oppdaget i</span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB"><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/1645" title="1645"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;">1645</span></a></span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB">av</span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB"><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Portugal" title="Portugal"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;">portugiserne</span></a>,
og fra 1691-93 var den okkupert av</span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB"><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Nederland" title="Nederland"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;">nederlenderne</span></a>.
Så ble den kolonisert på 1700-tallet av Frankrike.</span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB"><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Storbritannia" title="Storbritannia"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;">Storbritannia</span></a></span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB">overtok
i</span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB"><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/1810" title="1810"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;">1810</span></a></span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span><span lang="EN-GB">og
administrerte den som del av Mauritius, som ble selvstendig i</span><span class="apple-converted-space"><span lang="EN-GB" style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;"> </span></span></span></i><span lang="EN-GB"><i><span style="color: #a64d79;"><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/1968" title="1968"><span style="font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.5pt;">1968</span></a>.</span></i><o:p></o:p></span><br />
<div style="text-align: right;">
<span lang="EN-GB"><i>Kilde: Wikipedia</i></span></div>
</div>
<br />
<br />
<br />
<pre>20-Aug-2014 10:09:27 UTC</pre>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-MXx5OhEBON0/U_R-njoiaxI/AAAAAAAAC9Q/6iSvLkCW4vU/s1600/20140820-2%2BRodrigues.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-MXx5OhEBON0/U_R-njoiaxI/AAAAAAAAC9Q/6iSvLkCW4vU/s1600/20140820-2%2BRodrigues.jpg" height="290" width="320" /></a></div>
<pre> </pre>
<pre style="text-align: center;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=-19.680583&lon=063.420500" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=-19.680583&lon=063.420500</a></pre>
<br />
<div class="MsoNormal">
<o:p> </o:p>Tirsdag 26.08-14 Rodrigues</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-fu2QcCo1RmU/U_xIVOAkm0I/AAAAAAAAC90/Ib0vPtmPBYc/s1600/IMGP5767.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-fu2QcCo1RmU/U_xIVOAkm0I/AAAAAAAAC90/Ib0vPtmPBYc/s1600/IMGP5767.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Snorre Viking på vei ned i en bølgedal</td></tr>
</tbody></table>
Ja nå er det vel på
tide å oppdatere bloggen igjen. Nå er det fem dager siden jeg kom hit til<br />
Mathurin som er en liten ”by” nord på øya Godriguez. Seilasen over hit gikk
egentlig helt greit, det var et ganske rotete bølgesystem men jeg var heldig og
hadde ikke alt for sterk vind. Siden jeg ikke hadde så mye vind (to dager helt
vindstille)så brukte jeg hele 20 dager fra Coccos Keeling. De siste par dagene
frisknet det til og blåste ca.30-35 knop med svell fra so og bølge kom opp i 6-7 meter ( 6-8
sekunders mellomrom) men Snorre Viking taklet disse forholdene helt fint.
Båten ”Thor” som seilte en liten uke før meg hadde hatt sterk vind hele veien
over med veldig grov sjø og det samme hadde ”Gratis” som seilte en liten uke
etter meg, så jeg har vel vært veldig
heldig. </div>
<div class="MsoNormal">
Da jeg kom fram hit
så lå det fire båter her fra før, men i går kom det plutselig fire båter på en
gang og blant dem var det en Norsk båt med en ung mann fra Haugesund. Han hadde kjøpt
båten i Subic (Fillipinene) som var den samme havna som jeg tok båten opp på
land. Faktisk så sto båten på land der mens jeg skiftet simmer-ringer på
propellakselen og bunn-smurte båten.</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Lra26SvXiaY/U_xJZbG6ifI/AAAAAAAAC98/NjplS0N79Hg/s1600/IMGP5781.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Lra26SvXiaY/U_xJZbG6ifI/AAAAAAAAC98/NjplS0N79Hg/s1600/IMGP5781.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aurora den Norske båten knakk en styre-arm til roret</td></tr>
</tbody></table>
Nesten halvparten
av båtene som ligger her nå har fått skader på vei over hit. Den Norske båten<br />
hadde knekt en styrearm til roret 18 timer før han kom fram hit,men heldigvis så hadde han nødrorkult <br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-di_wfj3bCT0/U_xJ2qb3iWI/AAAAAAAAC-I/DD833IV6JEw/s1600/IMGP5785.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-di_wfj3bCT0/U_xJ2qb3iWI/AAAAAAAAC-I/DD833IV6JEw/s1600/IMGP5785.jpg" height="205" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Båten til høyre knakk pendelen til vindroret</td></tr>
</tbody></table>
som kunne
festes direkte på ror-akslingen. Verre var det med en annen båt med en
soloseiler. Fem dager etter at han forlot Bali knakk pendelen på vindroret og
dermed måtte han styre båten for hånd ( han ikke hadde autopilot). Det er
unødvendig å si at han var temmelig utslitt når han kom fram etter 40 dager.
Han fortalte meg at han hadde tatt ned seilene for å sove, lage mat og andre
nødvendige ærend siden båten hans gikk opp mot vinden så snart han slapp roret.
(Han hadde ikke klart å få båten i balanse når han seilte med vinden bakfra) .
Han hadde forresten jobbet for Statoil og hadde vært i Stavanger flere ganger.
Så var det katamaranen som hadde fått
knust inn et vindu i skrogsiden en halv meter over vannlinjen og sjøen hadde
fosset inn i båten. Fruen ombord innrømte at hun hadde blitt livredd og hadde
tatt til tårene da dette skjedde. Heldigvis hadde de ett vindu i reserve som de
hadde klart å montere og dermed stoppet lekkasjen. Båten ”Thor" fikk en mindre
skade da de ble truffet av en stor bølge, den ene rekkestøtten hans knakk nede
ved dekk der den var sveist fast.Han knakk også ror-forlengeren sin.</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-iJgx63kdz3U/U_xKnPsKZpI/AAAAAAAAC-Q/Q0etjgsggx0/s1600/IMGP5782.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-iJgx63kdz3U/U_xKnPsKZpI/AAAAAAAAC-Q/Q0etjgsggx0/s1600/IMGP5782.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Båten Thor knakk en rekkestøtte og ror-forlengeren sin</td></tr>
</tbody></table>
Selv har jeg
vært heldig og det eneste som skjedde var at ene bom-løfteren på mesanen løsnet
da surringen som holder den oppe i mastetoppen løsnet. Det ”kunne” ha skjedd
noe mye mer alvorlig da jeg en ettermiddag lå å leste en bok og jeg merket at
båten begynte å hive på seg på en merkelig måte. Jeg stakk hode opp av luka og
stirret rett inn i skutesiden på en 240 meter lang lastebåt og da jeg så opp
kunne jeg se en person stå ute på bro-vingen for deretter å gå inn i styrhuset. Jeg
gikk klar av hekken hans med ca 30 meter . Jeg tok kontakt med ham via VHF,n og sa at det
var nære på, men han hevdet at han trodde at det ikke var noen ombord ? og<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Jwa5MtJvTpA/U_xLS1hjA-I/AAAAAAAAC-c/ctfJNcI6SXA/s1600/IMGP5784.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Jwa5MtJvTpA/U_xLS1hjA-I/AAAAAAAAC-c/ctfJNcI6SXA/s1600/IMGP5784.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Denne båten fikk knust et av vinduene nede på skroget</td></tr>
</tbody></table>
at
han hadde lagt om kursen for å ta båten nærmere i øyesyn. Kanskje var dette
sant, men siden han krysset rett framfor meg og kom inn fra min babord side
hadde han vikeplikt og dersom han lurte på om det var noen ombord så kunne
han i det minst ha anropt meg på VHF,n.
Det som overrasket meg mest var at jeg ikke kunne høre verken motor eller
poppel støy når han passerte så nærme. Jeg har dermed lært at jeg må holde
bedre utkikk , selv på dagtid med blå himmel og god sikt. Dette var den eneste
båten jeg kunne se med det blotte øyet på hele overfarten. Jeg oppdaget noen
båter på AIS,n men de var for langt unna til at jeg kunne se dem.</div>
<div class="MsoNormal">
Mathurin virker å være et veldig koselig sted
med smilende og høflige mennesker. Det er flere jernvareforhandlere her og
mulighetene for å få reparert skader er gode. Det er en liten slipp her men jeg
er usikker på hvor dypt vann det er framfor slippen og hvor store båter den kan
ta. Det finnes også flere matbutikker og deriblant et supermarked med godt
utvalg av varer. Dersom du ønsker å kjøpe frukt og grønnsaker så er det et
egent marked bare noen få minutter fra havna. Det finnes også flere små
restauranter og alt er veldig billig. En god middag koster 25 kroner og hvem kan
klage på det? Bakeriet selger brød til bare noen få kroner og vannbakkelse med
bananfyll koster 2 kr stk. og smaker veldig godt. Det er gratis Internett på biblioteket og alt
er innen 10 min.spasertur fra kaien. </div>
<div class="MsoNormal">
Kaien ligger
inn gjerdet og du må gjennom en bevoktet port for å komme inn. Dermed ligger
båten helt trygt og ingen har (som jeg har sett) låst av båten når de forlater
den. Havnen er godt beskyttet for de fremherskende vindene og siden det er
flere rev rett utenfor havne-bassenget, så er man beskyttet fra bølger selv om
vinden mot formodning skulle komme fra nord. Det er en del svell inne i havne-bassenget
ved høyvann og vind fra øst, men ikke mer enn at man kan ligge til kai. En
gang i uken kommer det en stor forsynings-båt og alle seilbåter må ut av
havnebassenget for at den skal få plass til å snu. Når den har kommet seg til
kai så kan seilbåtene komme inn i havnebassenget igjen og ankre opp de 24
timene kaien er opptatt, for deretter å legge seg til kai eller ligge for anker
dersom man foretrekker det. Du må betale 30 dollar i avgift for ”helsekontroll”
men ellers er alt gratis. Du må ikke betale hverken anker eller kai avgift, så Rodrigues
er det rette stedet økonomisk for å vente på sesongen for seilas over til Sør-Afrika.
I tillegg så virker det som sagt å være en veldig trivelig og avslappet
atmosfære her. Som eksempel kan jeg nevne at jeg inviterte den Norske seileren
på middag i går, men dessverre var restauranten stengt. Jeg så at det var noen
inne i lokalet og banket på for å spørre når de åpent og vi ble straks invitert inn og fikk servert middag selv om
de egentlig var stengt <span style="font-family: Wingdings; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span></div>
<div class="MsoNormal">
Det skal være en
skilpadde park med store landskilpadder her og også noen fine grotter som man
kan besøke. I tillegg skal det være en liten øy med et rikt fugle-liv som bare
kan nåes med båt. Tidligere fantes det et par hundrede tusen landskilpadder her,
men nå er det bare et par tusen igjen på hele øya. De fleste av disse skal som
sagt holde til i en ”nasjonal-park” hvor også hulene ligger og jeg planlegger å
besøke denne parken en av de nærmeste dagene. Jeg har også sett
frukt-flaggermus her da jeg tok meg en sykkeltur i går.</div>
<div class="MsoNormal">
Siden jeg kom hit
har jeg drevet med litt vedlikehold på båten. Jeg har festet bom-løfteren på
mesan-masten, vasket båten innvendig, skiftet motor og gearolje,tappet
dieseltanken for skitt og renset vann-utskilleren,trådfilteret og skiftet
dieselfilter. Jeg har oppdaget at det danner seg små svarte flak av en seig
masse i dieselen jeg kjøpte i Indonesia, så derfor bestemte jeg meg for å rense
hele systemet før jeg nå skal seile over til Sør-Afrika. Jeg har lastet ned
noen store gribb-filer for å sjekke værmeldingene og det kan se ut som det er
litt tidlig i sesongen enda til å seile over dit. Lavtrykkene kommer veldig
tett med bare en til to dagers mellomrom og dermed blir det mye vind fra
sørvest-vest rett i nesa på meg når jeg skal seile til Durban eller Richarts bay
. Dette skal normalt forandre seg og i september/ oktober når sommeren kommer.
Da skal det bli lengre mellomrom mellom lavtrykkene. Jeg vil følge nøye med på
værsituasjonen fremover da jeg ønsker å komme meg over til Sør-Afrika så
tidlig som mulig, men først skal jeg seile til Mauritiuz og skal være en grei
seilas på ca 3 dager. I mellomtiden blir jeg liggende her og nyte livet, jeg
skal komme tilbake med bilder når jeg har tatt meg en tur med fotoapparatet.</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-x_aGU8XD9Sw/VAVckmIuu6I/AAAAAAAADAs/1SCuUi6CcA4/s1600/IMGP5796.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-x_aGU8XD9Sw/VAVckmIuu6I/AAAAAAAADAs/1SCuUi6CcA4/s1600/IMGP5796.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NO-BOK">Lørdag 30.08-14<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-g87j5fBEhik/VAVghjXAWhI/AAAAAAAADBU/Nww3S-y47bo/s1600/IMGP5826.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-g87j5fBEhik/VAVghjXAWhI/AAAAAAAADBU/Nww3S-y47bo/s1600/IMGP5826.jpg" height="320" width="212" /></a><span lang="NO-BOK">
Her om dagen tok jeg meg en tur til skilpadde-parken for å se på skilpaddene
(Gigant Tortoise) og hulene der. Når man bruker den lokale bussen (6 N.Kr) så
tar dette ca 1 time og deretter er det en 40 min. spasertur til selve parken.
Nå må jeg med en gang få gjøre dere oppmerksom på at dette ikke er noen
”villmarks-opplevelse” i det hele tatt, men det prøver de heller ikke å gi inntrykk
av . Selve parken strekker seg over ett
større område, men de aller fleste av skilpadder holder til i en kløft som
tidligere har vært en gigantisk hule før taket kollapset. Stort sett føles det
som å gå rundt i en liten bypark full av </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-YBB7e-HugrA/VAVd66ZhlYI/AAAAAAAADBM/ilLiHNdC4ss/s1600/IMGP5814.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-YBB7e-HugrA/VAVd66ZhlYI/AAAAAAAADBM/ilLiHNdC4ss/s1600/IMGP5814.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
skilpadder, men det var interessant å
få studert dem på nært hold. Fram til år
1691 fantes det flere hundre tusen Kjempe Skilpadder her, men etter hundre år
med ekspidisjoner og ødeleggelse av faunaen så ble de totalt utryddet. Nå har
de importert ca 2000 skilpadder hit som alle lever innenfor parkens grenser.
Disse skilpaddene kalles ”Gigant Aldabra” og ”Radiata Tortoise” og parken kan
smykke seg med å være verdens største oppdretter av disse skilpaddene.<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="NO-BOK">
Etter en fin spasertur fra bussholdeplassen til inngangen til parken,
går jeg til resepsjonen og blir</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-GyfALKWevpE/VAVdmd1NpaI/AAAAAAAADBE/NsEDHEE6OD0/s1600/IMGP5800.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-GyfALKWevpE/VAVdmd1NpaI/AAAAAAAADBE/NsEDHEE6OD0/s1600/IMGP5800.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
spurt om
jeg ønsker en guidet tur til skilpaddene eller en kombinert tur som også
omfatter en hulevandring. Jeg velger den kombinerte turen og tar meg deretter
en tur innom et lite museum mens jeg venter.
Når omvisningen skal begynne får vi utdelt hver vår hjelm og
deretter forteller den unge kvinnelige
guiden at jeg er den eneste engelsk-talende i gruppen (de andre snakker bare
Fransk). Deretter sier hun at dersom jeg holder meg i nærheten av henne så vil
hun svare på det jeg måtte lure på i løpet av omvisningen.<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="NO-BOK"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GaLfLVkXr7M/VAVdhvg8lmI/AAAAAAAADA0/HPQmF7SDZT0/s1600/IMGP5805.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-GaLfLVkXr7M/VAVdhvg8lmI/AAAAAAAADA0/HPQmF7SDZT0/s1600/IMGP5805.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
Omvisningen begynner med at vi følger en sti nedover i en kløft til vi
kommer til en innhegning hvor det er mange små skilpadder og guiden kunne
fortelle at de hadde mer enn 1200 nyfødte skilpadder her. Deretter kommer vi
til min overraskelse til et stort bur med frukt-flaggermus. Guiden kunne da
fortelle at også frukt-flaggermusene nesten ble utryddet. De ble ansett som
skade-dyr siden de åt opp avlingene til bøndene og dermed begynte man å drepe dem. I 1970 årene var de verdens
sjeldneste flaggermus da det bare var 70 individer igjen, men så oppdaget man at
flaggermusene var en av de viktigste sprederen av frø fra viltvoksende frukt-trær
og dermed ble de fredet. Etter fredningen hadde de begynt å øke i antall og nå
kan man se dem flere steder rundtom på
øya.<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="NO-BOK">
Etter å ha sett på frukt-flaggermusene kommer vi til en åpen slette på
bunnen av kløften. Her gikk det en stor flokk av skilpadder fritt omkring. Det
var interessant å se disse dyrene på nært hold. Når man klødde dem under
halsen så reiste de seg opp på beina og strakk hals og man kunne se at de koste
seg . Noen var så store at en voksen
person kunne ha tatt seg en ridetur på dem og guiden fortalte at de kunne bli
mer enn 150 år gamle. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NO-BOK"> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span lang="NO-BOK"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-nrbofXfeCU4/VAVgkT_UQGI/AAAAAAAADBc/fPirVN4ZX28/s1600/IMGP5829.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-nrbofXfeCU4/VAVgkT_UQGI/AAAAAAAADBc/fPirVN4ZX28/s1600/IMGP5829.jpg" height="212" width="320" /></a></span></div>
<span lang="NO-BOK"> Da vi skulle se på hulen forstod jeg at jeg også begynner å bli gammel.
Jeg ble plassert i en gruppe med pensjonister fra India og de hadde store
problemer med å unngå å bli ned-løpt av skilpaddene som var hundre år eldre enn
dem selv. Riktig nok så var der et ungt par fra Frankrike der, men de var vel
valgt ut for å bære de av oss som kollapset halvveis inne i hulen tenkte jeg.
Vel vel..fordelen var at jeg fikk god tid til å ta bilder inne i hulen som
hadde en del fine formasjoner av drypp-stein. Hulen var fin den men siden det
ikke er så lenge siden jeg var i ”Niah Caves” på Borneo, som ville rommet ca
100 </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span lang="NO-BOK"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-8NRUelfK_q4/VAVg2funPjI/AAAAAAAADB0/Yj_A7k_GqM4/s1600/IMGP5848.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-8NRUelfK_q4/VAVg2funPjI/AAAAAAAADB0/Yj_A7k_GqM4/s1600/IMGP5848.jpg" height="212" width="320" /></a></span></div>
<span lang="NO-BOK">
stk. av denne hulen, så er jeg ikke så lett å imponere lengre. En annen
vesentlig forskjell var at i ”Niah Caves” gikk du alene helt på eget ansvar, her var det ikke lov å gå rundt i hulen uten
en guide. Det siste var vel i grunn greit nok når jeg så hvordan gruppen jeg
var i sleit med å ta et og et trinn i trappene som bare hadde 5 cm. høyde
mellom trinnene. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-PicXwl1fyM8/VAVg0uL5yFI/AAAAAAAADBs/8FJF7X2NInM/s1600/IMGP5845.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-PicXwl1fyM8/VAVg0uL5yFI/AAAAAAAADBs/8FJF7X2NInM/s1600/IMGP5845.jpg" height="212" width="320" /></a><span lang="NO-BOK">
I parken var det også en suvenir-butikk og en kafe, men det var dyrt. En
middag kostet 4 ganger så mye her som i Port Mathurin og en T-skjortre kostet
100 N.kr. Den guidede turen kostet 298 Rupee (ca 60 N.kr.) som var en grei
pris. Da jeg hadde vært i parken i ca.3 timer var det på tide å sette nesa
hjemover til båten igjen.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NO-BOK"> </span><br />
<span lang="NO-BOK"><br /></span>
<span lang="NO-BOK"><br /></span>
<span lang="NO-BOK"><br /></span>
<span lang="NO-BOK"><br /></span>
<span lang="NO-BOK"><br /></span>
<span lang="NO-BOK"><br /></span>
<span lang="NO-BOK"><br /></span>
<span lang="NO-BOK"> Vi måtte forresten flytte oss ut på anker for fire dager siden da
forsynings-båten skulle legge seg til kai. Da var kattamaranen som hører hjemme
på ”Reunion Island” så uheldig å gå på revet og dermed fikk den en stygg fleng i
ene skroget. Heldigvis hadde båten dobbel bunn og dermed kom det ikke vann inn
i selve båten. Den venter nå på å komme opp på slippen her for å få undersøkt
skadene. Da de ble tauet inn til slippen på lav-vann så målte de en
minste-dybde på ca 1,2 m så ved høyvann
er det vel ca.2 meter som setter grensen for hvor stor båt som kan komme på
land her. Havnesjefen informerte oss om at nå er det 14 dager til neste
skipsannløp og innen den tid er jeg vel på vei til Mauritius tenker jeg. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NO-BOK">Mandag 01.09-14<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-OoZfWfP5UZo/VAVlOekZX_I/AAAAAAAADB8/Q1WzEPpdTt0/s1600/IMGP5875.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-OoZfWfP5UZo/VAVlOekZX_I/AAAAAAAADB8/Q1WzEPpdTt0/s1600/IMGP5875.jpg" height="218" width="320" /></a><span lang="NO-BOK"> Lørdag morgen hørte jeg på VHF,n at en seiler fra
Frankrike spurte kystvakten om de kunne hjelpe ham til kai. Det viste seg at
han hadde skadet seg da han hadde falt ned leideren for 16 dager siden og siden
han seilte alene så trengte han hjelp da han nesten ikke klarte å bevege seg
p.g.a smerter i ryggen. Etter å ha blitt undersøkt både av legen på båten
”Thor” og deretter på sykehuset, så er han nå tilbake til båten etter å ha fått
medisiner (smertestillende). I fire av
de syv båtene som ligger her er det soloseilere så det er tydeligvis populært å seile alene. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NO-BOK">
Vi hadde også en hyggelig grill-kveld på kaien på lørdag kveld hvor de
fleste av mannskapene på båtene møtte opp. Det ble mye seilprat om eksotiske
øyer og land som vi hadde besøkt. Det viste seg at en Fransk seilbåt hadde
seilt rundt Cape Horn og det ble snakket en del om hvordan det var å seile der
nede. Den Norske seileren på båten ”Aurora” sier at han begynner å få lyst til
å seile ned dit han også og har lånt ”Den Blå Bibelen” av meg for å lese seg
opp på hvordan det er å seile der. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="NO-BOK">
Ellers så går nå dagene og jeg har begynt å se litt på værmeldingene
igjen. Det ser ut til at flere av båtene vurderer å seile videre til Mauritiuz
i løpet av neste uke, for da ser det ut til å bli fin seil-vind. Det er bare
tre dagers seilas over dit så jeg regner med å finne et godt vær-vindu, da
vær-varslene stort sett er å stole på de tre første dagene.<o:p></o:p></span><br />
<span lang="NO-BOK"><br /></span>
</div>
Her er noen flere bilder fra Rodriguez:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZP1EwN5d_uQ/VAVnfkd_fSI/AAAAAAAADCM/MvM4JxlitRU/s1600/IMGP5853.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZP1EwN5d_uQ/VAVnfkd_fSI/AAAAAAAADCM/MvM4JxlitRU/s1600/IMGP5853.jpg" height="265" width="400" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-IKa2cFFw9Cc/VAVnGtig1yI/AAAAAAAADCE/-V8MROOMuD8/s1600/IMGP5855.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-IKa2cFFw9Cc/VAVnGtig1yI/AAAAAAAADCE/-V8MROOMuD8/s1600/IMGP5855.jpg" height="206" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fiskere på vei ut for å fiske på revet.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-n5MQFsz-kc8/VAVnjRrVdKI/AAAAAAAADCU/WK9f8HtFYjg/s1600/IMGP5863.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-n5MQFsz-kc8/VAVnjRrVdKI/AAAAAAAADCU/WK9f8HtFYjg/s1600/IMGP5863.jpg" height="211" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-7zZaS6MiR8Q/VAVn0vUPNjI/AAAAAAAADCc/4sSHX-KK9As/s1600/IMGP5867.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-7zZaS6MiR8Q/VAVn0vUPNjI/AAAAAAAADCc/4sSHX-KK9As/s1600/IMGP5867.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-eB1Q8itV7_k/VAVn24YfEcI/AAAAAAAADCk/BDK2z_yGdiY/s1600/IMGP5869.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-eB1Q8itV7_k/VAVn24YfEcI/AAAAAAAADCk/BDK2z_yGdiY/s1600/IMGP5869.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-9XM2NANL6DY/VBRE3GVw6HI/AAAAAAAADDU/R8BEa1DhFKg/s1600/IMGP5876.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-9XM2NANL6DY/VBRE3GVw6HI/AAAAAAAADDU/R8BEa1DhFKg/s1600/IMGP5876.jpg" height="198" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jeg har prøvd å finne ut hvilken fugl dette er, men så langt<br />
har jeg ikke funnet noe navn på den. Den ligner på en<br />
krysning av grå-spurv og en fink.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-atNsbHah9p0/VBRE3lQQsUI/AAAAAAAADDY/gOWUB2Tf9yI/s1600/IMGP5933.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-atNsbHah9p0/VBRE3lQQsUI/AAAAAAAADDY/gOWUB2Tf9yI/s1600/IMGP5933.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">For første gang på hele turen fikk jeg se "Skorpion" fisk her på Rodrigues.<br />
Jeg trodd jeg skulle få se den i stillehavet, men jeg måtte altså vente<br />
til jeg kom hit for å sett denne flotte fisken.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PwlnQU_Hwk0/VBRE5S5SaBI/AAAAAAAADDk/tuq03mwwZw8/s1600/IMGP5939.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-PwlnQU_Hwk0/VBRE5S5SaBI/AAAAAAAADDk/tuq03mwwZw8/s1600/IMGP5939.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-j64u0PP4UO4/VAVn3z7_N9I/AAAAAAAADCs/hYev84ZYAa4/s1600/IMGP5871.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-j64u0PP4UO4/VAVn3z7_N9I/AAAAAAAADCs/hYev84ZYAa4/s1600/IMGP5871.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-U7lH702vDJo/VBRH-UUfRdI/AAAAAAAADDw/tjRw4HfudzE/s1600/IMGP5872.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-U7lH702vDJo/VBRH-UUfRdI/AAAAAAAADDw/tjRw4HfudzE/s1600/IMGP5872.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
08.09-14</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Da meldes det fin vind den kommende uken og jeg seiler derfor videre til Mauritius i morgen 09.09-14 (ca 3.5dagers seilas)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br /></div>
<br />
<pre></pre>
<pre></pre>
<pre></pre>
</div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-83907236900925029202014-06-23T23:26:00.001-07:002014-08-26T04:33:09.709-07:00Kuching (Malaysia) til Cocos Keeling (Australia)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
Kuching til Mentok</h4>
<h4 style="text-align: left;">
Onsdag 2.7.2014</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Stig Arne seilte fra Kuching den 26. juni, 2014. Målet er å seile til Cocos Keeling, ei Australsk øy i Indiahavet. den 2 juli ankommer han Mentok på Vest Bangka i Indonesia. Han må innom her for å fylle drivstoff da han har kjørt for motor og i motvind det meste av tiden siden han forlot Kuching.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-latcr7rLMgg/U7TsaBWqWoI/AAAAAAAAC50/UQErGNwr7q8/s1600/20140702+Mentok+i+Vest+Bangka,+Indonesia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-latcr7rLMgg/U7TsaBWqWoI/AAAAAAAAC50/UQErGNwr7q8/s1600/20140702+Mentok+i+Vest+Bangka,+Indonesia.jpg" height="202" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<span style="text-align: left;">Lørdag 05.07-14</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<span style="text-align: left;"><br /></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<div class="MsoNormal">
Egentlig skulle jeg
ha kommet meg igjennom Sunda stredet og vært på god vei mot Cocos Keeling nå,
men slik har det ikke gått. Da jeg forlot Kuching (Malaysia) så viste
grib-filene lite eller ingen vind rett i nesa på meg. Dette var greit nok da
jeg hadde regnet med å bruke motoren de første 3 døgnene ned langs vestkysten
av Borneo før jeg krysset over Java Sea til Sunda Stredet og ut i det sørlige
Indiske Hav. </div>
<div class="MsoNormal">
De første 12
timene hadde jeg faktisk fin seilvind nord- vestover til Tanjung Datu fyr, men
da jeg rundet fyret og skulle begynne å seile sør-vestover langs vestkysten av
Borneo så forstod jeg raskt at dette kunne bli en utfordrende seilas. De første
12 timene prøvde jeg å krysse meg fram mot stadig økende vind og bølger og i
tillegg en motgående strøm på ca 1,5 knop.
Da jeg var tilbake på samme sted etter 12 timer bestemte jeg meg for å
starte motoren og motorseile videre ned langs kysten. Nå gikk det litt bedre
selv om framgangen var heller liten i riktig retning i forhold til tilbakelagt
distanse i sjøen, men det gikk nå fremover iallefall. </div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-vDTSZ2OAulY/U_xQG-tTBGI/AAAAAAAAC-0/VE6i4EKXJok/s1600/IMGP5679.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-vDTSZ2OAulY/U_xQG-tTBGI/AAAAAAAAC-0/VE6i4EKXJok/s1600/IMGP5679.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pirater?? Nei da bare fiskere med finnlands- hetter<br />
til beskyttelse mot den brennende sola.</td></tr>
</tbody></table>
Da jeg endelig etter
et døgn med langsom kryssing rett mot vinden kunne legge kursen mer mot sør,
dreide selvsagt også vinden til sør og dermed fortsatte den langsomme seilasen
mot Sunda stredet . Nå fikk jeg i tillegg en ny utfordring. Den besto av stadig flere store tømmerstokker og hele trær
som kom drivende med strømmen opp langs kysten av Borneo. Dette var ikke små trær
slik som vi har i Norge. Neida, dette var svære vass-trukne stammer med en
diameter på ca to meter som lå lavt i vannet og som muligens kunne skade både
båt og propell. Etter å ha seilt slalåm mellom svære tømmerstokker en hel dag, så fant jeg ut at det var flere
store elver som rant ut i havet lengre sørover langs kysten og dermed ville
det sannsynligvis bare bli flere og flere av dem. Dette ville muligens bli
farlig når dagslyset forsvant, så jeg bestemte meg for å krysse over til
Sumatra for å slippe unna alle tømmerstokkene langs vestkysten av Borneo. <br />
<div class="MsoNormal">
Jeg var nå kommet
sør for ekvator (tredje kryssingen) og vinden dreide mer over til sør-øst. Dette
tillot meg å seile med en kurs mer sørover, men jeg måtte fremdeles bruke
motoren for å kunne gå høyt nok opp mot vinden. Nå ble strømmen gradvis litt
svakere og bølgene (som hadde vært av akkurat den størrelsen som gjorde at
Snorre Viking stanget rett inn i dem og stoppet nesten helt opp), kunne jeg nå
ta inn mere på babord baug og farten gjennom vann ble bedre.</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-WA5FcQeFl8k/U_xO5LiwMZI/AAAAAAAAC-o/RvPRgHFRT-M/s1600/IMGP5686.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-WA5FcQeFl8k/U_xO5LiwMZI/AAAAAAAAC-o/RvPRgHFRT-M/s1600/IMGP5686.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mudderhavna utenfor landsbyen Muntok</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Utfordringen nå
var at jeg hadde brukt så mye diesel i løpet av disse fire døgnene at jeg måtte
finne meg en havn hvor jeg kunne få fylt opp tanken igjen. To av de aktuelle
havnene lå litt oppover i noen elver og hadde for liten dybde til at jeg kunne
benytte meg av dem , men på nord-vestkysten av øya Banka fant jeg en liten havn som heter
Muntok. Riktig nok så ligger den på en sørover-vendt kyst stripe og dermed
utsatt for sør-øst monsunen som nå blåser, men den lå ikke opp i noen elv og
hadde dermed nok dybde til at jeg ville prøve å få tak i diesel der. Dessuten
så ligger den inne i Selat Banka sundet
og jeg håpte på at det derfor ville være
litt mindre vind og bølger der inne enn ut mot
selve Java Sea.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-B9zQn4z99d0/U_xTpjNBpqI/AAAAAAAAC_A/tu98Q9Ml-5w/s1600/IMGP5685.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-B9zQn4z99d0/U_xTpjNBpqI/AAAAAAAAC_A/tu98Q9Ml-5w/s1600/IMGP5685.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
Da jeg lot
ankerne gå på 13 meters dybde utenfor Muntok, viste det seg å være en
sjarmerende liten landsby. Jeg hadde ikke
seiling-tillatelse eller visa og dermed var jeg egentlig ulovlig i Indonesia.
Internasjonale lover sier at man har rett til 72 timers nødstopp for å utføre nødvendige
reparasjoner eller skaffe seg livsnødvendig mat/vann dersom man har gått tom
for dette, men ville de akseptere at dette var en nødssituasjon ?? Jeg hadde sett at en av sømmene i fokken var
i ferd med å åpne seg og jeg trengte mer diesel for å seile over til
Sør-Afrika og hadde ”merket” at motoren gikk ujevnt og håpte på at dette var
gode nok grunner til at de aksepterte regelen om 72 timer. Da jeg tok jolla inn
til ”bryggen” bak en liten molo, så sto det en representant for havne-vesenet og
ønsket meg velkommen. Han spurte etter skips-papirene og så bar det ivei på
mopeden hans til havnekontoret. På grunn av språkproblemer ble datteren hans
hentet fra skolen og ble brukt som tolk. Jeg opplyste med en gang at jeg ikke
hadde visa eller seiling-tillatelse, men at jeg var i en nødssituasjon og
trengte å reparere seil og ”motor” og dessuten trengte jeg ca 240 liter diesel.
Dette siste ble det litt forvirring rundt inntil jeg forstod at de kalte
dieselen for Collar og at det kunne bli
vanskelig å skaffe så mye her. Etter at papirene var gjennomgått så tok han en
telefon til ”Big boss” og etter en del fram og tilbake godtok de ”Nødstopp” som
god nok grunn til at jeg kunne bli her til reparasjonene var utført. <br />
<div class="MsoNormal">
Deretter kjørte
han meg til en minibank slik at jeg fikk tatt ut 2.5 millioner, som var det 240
liter diesel kostet her <span style="font-family: Wingdings; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span>
(ca 5 kroner literen). Deretter lovet han at han skulle prøve å skaffe meg de
240 literne jeg trengte og med datteren som tolk garanterte han at dette ville være ”collar” av
god kvalitet uten vann. (Jeg hadde tidligere blitt fortalt at dieselen i
Indonesia var av dårlig kvalitet) Han forklarte deretter at det ville bli et
administrasjons gebyr på ca 400000,- (200 Nkr.) for leie av bil og båt og at
dieselen ville bli levert meg direkte ombord i båten klokken 17.00. Jeg gav ham
pengene og tok deretter en spasertur i landsbyen før jeg tok jolla ut til båten
igjen. Klokken 19.00 kom han ut til båten med dieselen, han hadde feilberegnet
tidevannet og kunne ikke komme seg ut av gjørmen i havnebassenget før
tidevannet hadde skaffet ham nok vann under kjølen. Da vi skulle begynne å
fylle opp dieselen fra noen møkkete plastkanner ble jeg litt skeptisk, men jeg
har et baja-filter som hindrer vann å renne igjennom og følte meg ganske trygg.
Med den første kannen gikk det greit, men når jeg skulle helle over fra den andre
kannen var det stopp. Det var alt for mye vann og derfor rant det ikke gjennom
filteret. Nå ble jeg virkelig skeptisk, men det viste seg at det bare var denne
ene kannen det var vann i så resten gikk greit. Dieselen her er mye mer brunfarget enn den jeg har kjøpt andre steder så kvaliteten er nok ikke av den
beste, men så lenge det ikke er vann i den og heller ikke skitt så går det vel
bra. Dersom jeg ikke hadde hatt baja-filteret så hadde jeg fått mye vann på
tanken så baja-filteret er helt nødvendig dersom du kjøper drivstoff i
Indonesia. (et baja-filter er en trakt med et et filter som tillater at
dieselen vil kunne passere igjennom, men vann
slipper ikke igjennom.) Jeg la også merke til at kannene ikke var fylt
helt opp så de ”lurte” meg nok for 20-30 liter men dette tok jeg ikke så nøye,
jeg var bare glad for at jeg hadde fått tak i diesel i det hele tatt. Ellers så
har alle vært veldig hyggelige og det blir nesten litt slitsomt når ”alle”
i gaten hilser på meg hele tiden. Det er
nok ikke så ofte de har fremmede på besøk her.</div>
<div class="MsoNormal">
Da jeg var på land i går så oppdaget jeg noen ungdommer som surfet
på nettet i en liten park. De kunne fortelle at det var gratis tilgang på internett, så i dag etter å ha forsterket sømmene på fokken så skal jeg prøve å
få lastet dette opp på bloggen og også få sjekket værmeldingene. (Det kan jo
hende at de er riktige <span style="font-family: Wingdings;">J</span>) Jeg tappet også litt av dieseltanken i dag og det var bare noen dråper vann i bunnen og ikke noe skitt, så jeg føler meg ganske sikker på at jeg ikke vil få problemer (bank i bordet o.s.v).</div>
<div class="MsoNormal">
Dersom alt går som
planlagt så fortsetter jeg videre sørover mot Sunda stredet i morgen og regner
med å bruke to dager ned dit dersom vinden ikke slår seg vrang. Deretter regner
jeg med at det tar ca: 6 dager ut til
Coccos Keeling.( Jeg skal da ha komme inn i passat-vinden som skal blåse jevnt
fra sør-øst, med ca.15-20 knop).</div>
<div class="MsoNormal">
Det var alt for denne gang. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Muntok til Coccos Keeling</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg kom fram til Coccos
Keeling Mandag 14.07-14. Her er litt om
seilasen fra Muntok (Banka Island) til her på Coccos Keeling:</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-mdXF5ccXHy8/U7z8R75mAfI/AAAAAAAAC6I/BwRpJY0Mf9I/s320/20140709+Sunda+Strait.jpg" height="289" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="320" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mentok til Sunae stredet</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Da jeg skulle
forlate Muntok så virket det som at det ville bli en fin seilas ned til Sunda
stredet, værmeldingene var fine og sola hadde nettopp kommet over horisonten og
lyste fra en blå himmel. Men allerede da jeg skulle ta opp ankrene begynte det
å butte imot. Jeg hadde ikke brukt ankervinsjen
siden jeg var i Brunei, men ante fred og ingen fare da jeg skulle begynne å
vinsje inn ankrene. Dette viste seg snart at ikke skulle bli enkelt. Jeg har en
dobbeltvirkende manuell anker-vinsj som trekker inn ankerkjettingen både når
jeg skyver vinsj-håndtaket fremover og når jeg drar det bakover, men nå dro
det bare inn kjettingen når jeg skjøv det framover og når jeg drog det bakover
slapp det ut igjen kjettingen. Siden jeg allerede hadde brukt opp de 72 timene loven tillater for en nødstopp, så
kunne jeg ikke bli liggende her lengre uten å måtte sjekke inn i Indonesia.
Dette med å sjekke inn i Indonesia er det blitt meg fortalt at er en lang og
dyr affære, så opp måtte ankrene uansett. Det jeg gjorde var å jekke inn
kjettingen når jeg førte vinsj-håndtaket fremover, for deretter å sette på
slåen som hindrer kjetting-kabularet å gå rundt, for deretter å trekke
håndtaket bakover og deretter fremover igjen etter å ha tatt av slåen og
dermed få vinsjet inn et lite stykke til med kjetting. Dette var en så langsom
prosess at jeg gav opp å kjøre båten opp i mot vinden for å få slakk på
kjettingen for deretter å løpe framover og prøve å få vinsje inn slakken.
Siden vinden blåste båten bakover så ble det nå for tungt å bruke den hurtige
utvekslingen på vinsjen, så jeg måtte bruke den langsomme utvekslingen
istedenfor. Denne utvekslingen tar inn EN lenke for hver forovergående
bevegelse med håndtaket og etter noen minutter begynte jeg å regne på hvor
mange ledd det er i 50 meter med kjetting.........? Jeg kan opplyse dere om at det tar ca 1 time
og 45 minutter før ankrene er på plass. En gang da jeg ikke hadde fått slåen
skikkelig på plass, glapp
vinsj-håndtaket ut av fingrene mine og dermed smalt det tunge
jernhåndtaket inn i skallen på meg rett bak øret så jeg så både to og tre soler
på en gang og blodet rant som en fin liten rød bekk nedover halsen på meg.
Vel.... inn kom ankrene og planen var nå å prøve å reparere anker-vinsjen mens
jeg gikk for motor ned Selat Banka sundet mellom Sumatra og øya Banka.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg var heldig
for vinden var svak og dermed kunne jeg
begynne å demontere ankervinsjen uten at delene rullet rundt på dekk. Først
måtte jeg løsne fire solide bolter hvor
to av dem gikk tvers igjennom en av dekksbjelkene. Deretter måtte jeg løsne ankervinsjen fra
dekk siden den var limt fast med sikaflex.
Så demonterte jeg en plate i bunnen av vinsjen og fjernet en pakning for
å få tilgang til det aller helligste. Siden vinsjen av og til virket også når jeg tok håndtaket bakover, så tenkte jeg
at det måtte være noen fjærer (som jeg hadde sett på tegningene) som skulle
bevege på to små tannhjul, som måtte være årsaken til problemet. Heldigvis for meg så stemte dette, det viste
seg at det 20 år gamle fettet som smurte vinsjen hadde begynt å stivne inne i
fjærene og dermed hindret disse fra å fungere som de skulle. Jeg fjernet så mye
jeg kunne av det gamle fettet rundt fjærene med et skrujern og sprøytet deretter ut resten av fettet som var innvendig i fjærene med en WRC
40 sprayboks. Dette gjorde jeg også med de to små tannhjulene og dermed
fungerte vinsjen normalt igjen. Deretter smurte jeg opp tannhjulene med nytt
fett og monterte ankervinsjen på plass igjen. Mens jeg holdt på med dette kom
det en liten fiskebåt fra landsbyen opp på siden av meg og mannskapet på tre smilte
breit og gjorde tegn til at jeg hadde drukket meg full. Sannsynligvis hadde de
sett hvor lang tid det tok for meg å få opp ankrene og at kursen slingret litt
mens jeg var framme på dekk for å reparere vinsjen. Da de så vinsjen liggende i
deler på dekk forsto de hva årsaken var og lurte på om jeg trengte hjelp. Jeg
takket for tilbudet, men sa at nå var alt i orden og jeg bare hadde igjen å
montere alt sammen på plass igjen. To timer etter at vinsjen var montert på
dekk og sikaflexen som forhindrer vann i å trenge inn under vinsjen var stivnet,
så begynte det å skye over og vinden begynte å øke på. Nå ble bølgene større og
mot-strømmen var oppe i 2 knop enkelte steder
i sundet. Da vinden kom opp i 20 knop så
klarte ikke Snorre Viking større fart enn 2-3 knop for motor og enkelte ganger
var jeg helt nede i 0,5 knop. Dette var sløsing med diesel og når mørket kom
sigende måtte jeg i tillegg tråklet jeg meg imellom en hel flåte med små fiskebåter.
Dermed bestemte jeg meg for å seile inn bakom et lite nes rett nord for et fyrtårn jeg tror kalles ”P.Maspari
”. Der fant jeg ly for vind og bølger og lot ankeret gå på bare 5 meters dybde.
Etter å ha laget meg en god middag av stekte poteter, løk, gulrøtter og skinke sovnet jeg som en stein og sov helt til
sola tittet ned gjennom takluka klokken 08.00 neste morgen.</div>
<div class="MsoNormal">
Denne dagen
begynte som den forrige med fint vær og lett vind, men mot- vinden økte på ut
på dagen og siden jeg nå nærmet meg utløpet av Selat Banka sundet som nå dreide
mer mot sør-øst hvor også vinden kom fra så ble det til å krysse seg nedover
for revet storseil, fokk og motor igjen.</div>
<div class="MsoNormal">
Etter et og et
halvt døgn var jeg kommet så langt sørover at jeg kunne begynne å sette kursen
mer direkte mot Sunda stredet og farten økte betraktelig. Da jeg kom på det
smaleste punktet av stredet holdt jeg meg på Sumatra-siden for nå var det blitt
mørkt og trafikken av ferger og taubåter var stor på tvers av sundet . Da jeg
var kommet meg velberget gjennom det travleste partiet fikk jeg ett av de
kraftigste squallene jeg har opplevd. Det var nesten ikke vind, men det regnet
så mye at en sammenligning med at det ”høljer ned ” på vestlandet bare blir som
lett yr i forhold. Deretter forsvant all vind og det var ikke så mye som en
krusning på vannflaten ut resten av sundet.Dette utnyttet jeg til å steke meg
noen brød og lage meg en god middag før jeg skulle begynne på seilasen ut til
Coccos Keeling.</div>
<div class="MsoNormal">
Da det begynte å
mørkne lastet jeg ned noen Gribb-filer og de lovet vind på mellom 19-20 knop de
neste tre dagene, men kan du stole på værmeldingene her ??? NEI. Jeg hadde ikke før kommet meg ut fra kysten
av Jawa før vinden begynte å blåse i 25-30 knop og der holdt den seg hele den
første natta. Heldigvis tok jeg to rev i storseilet da jeg merket at det
begynte å blåse, men selv med to rev i storseilet var farten oppe i 6,5-7 knop med VELDIG rotete sjø. Deretter
roet det seg ned til 20-25 knop og slik holdt det seg helt fram til Coccos
Keeling. (Innimellom kom det jevnlig Squalls på 35-45 knop med mye regn.) Bølgene
ble dempet litt av svell fra sør-vest, men noen ganger oppsto det ganske krappe
og høye bølger (5-6 meter) når vinden gikk mere over på sør enn fra sør-øst som
er den retningen pasat-vinden vanligvis kommer fra. Da jeg lastet ned en Grib-fil
to dager før jeg kom fram til Coccos Keeling, så kunne jeg se at et lavtrykk er
i ferd med å krysse i sør-vestlig retning et lite stykke vest for Coccos Keeling
og det har nok vært med på å påvirke vinden en god del. Da jeg kom hit så lurte jeg først på om jeg bare skulle
fortsette å seile siden bølgene bygde seg opp utenfor passet og squallene kom
som perler på en snor med en gjennomsnittlig styrke på 40 knop. (en av båtene som ligger for anker her og som
har vindmåler fortalte meg dette senere). Men da jeg fikk kontakt via VHF,n med
en av seilbåtene som lå inne på ankerplassen så fortalte fruen ombord at det
ikke var bølger inne på selve ankerplassen, men at det blåste friskt. Dermed
bestemte jeg meg for å gjøre et forsøk og så snart jeg kom i ly av Direction
Island dempet den grove sjøen seg. Med
full fart på motoren klarte jeg å holde 2 knop opp mot vinden til ankerplassen
som ligger delvis i ly bak den samme øya. Når jeg hadde ankret opp så jeg at det lå fem båter for anker her. To av
båtene hadde jeg truffet på tidligere ute i stillehavet. Den ene som heter
”THOR” så jeg på Tahiti og Kosrea, den andre som heter ”Kind Of Blue” så jeg
sist på Bora Bora. </div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-fccuynsDGCQ/U8NvvIPrsPI/AAAAAAAAC7M/SbRx7cbsVQw/s1600/200140714+Coccos+Keeling,+Australia.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-fccuynsDGCQ/U8NvvIPrsPI/AAAAAAAAC7M/SbRx7cbsVQw/s640/200140714+Coccos+Keeling,+Australia.jpg" height="185" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Direction Island er der hvor man ankrer opp.(merket med Gul stift)<br />
Bantam Village ligger på Home Island ca 20 minutter med jolla fra Direction Island</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
Dette var det jeg hadde å fortelle om seilasen
hit ut til Coccos Keeling. Nå har jeg vært her i to og et halvt døgn og det har
blåst og regnet hele tiden siden jeg kom hit. De som har ligget her en stund
sier at de trodde det dårlige været kom av lavtrykket som er i ferd med å
passere vest for oss. Det hadde vært fint vær helt til dette lavtrykket meldte
sin ankomst. Det har ikke vært mulig å komme seg på land med jolla i løpet av
disse dagene p.g.a den sterke vinden, men meldingene sier at det skal begynne å
roe seg ned i løpet av ettermiddagen i dag. Dersom vinden roer seg så tar jeg
muligens en tur til ”Home Island” i morgen tidlig for da skal det kommer en
liten ferge hit. Det skal være et ganske
godt ”supermarked” der hvor det er mulig å handle friske grønnsaker og frukt.
Dette siste overrasket meg siden jeg hadde lest at det ikke var mulig å handle
frukt og grønnsaker her uten å bestille det en uke på forhånd. Dette skal nå
ikke være nødvendig siden det kommer et
fly med friske grønnsaker og frukt fra
Australia hver lørdag.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg har nå tatt av klyveren for jeg regner
ikke med å få bruk for den på vei over til Mauritius. Jeg har også skiftet tau
på vindroret og jeg skal bytte ut den gamle fokken med den nye, slik at jeg
ikke ødelegger den gamle som nå begynner å gå opp i sømmene p.g.a dårlig tråd.(
Jeg ønsker å beholde den gamle til jeg skal seile fra Sør-Afrika og opp til
Karibien, for da kan jeg spre begge fokkene ut til hver sin side (Butterfly) i
den milde passaten som blåser der). Jeg har også skiftet den ene brenneren på
komfyren da den gamle har sprukket og ikke kan brukes mere. (Heldigvis så hadde
jeg to i reserve med meg fra Norge.) Jeg skal også sjekke ene skjøten på
ledningen til babord lanterne da jeg så at det kom litt grønn irr ut av skjøten,
denne har ligget delvis under vann i lengre tid på vei over hit. Når dette er
gjort så regner jeg med at alt er klart for den videre seilasen til Godriguez /Mauritsius.</div>
<div class="MsoNormal">
Det var alt for denne gang.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mandag 21.07-14</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Tiden går fort og
jeg har nå vært her i en uke. Fremdeles blåser det kraftig, men jeg var heldig
og</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-o11XNdob-qo/U_xcBlRSEAI/AAAAAAAAC_g/ZMx9VzVt8K8/s1600/IMGP5749.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-o11XNdob-qo/U_xcBlRSEAI/AAAAAAAAC_g/ZMx9VzVt8K8/s1600/IMGP5749.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
kom meg over til ”Home Island” på torsdag og det viste seg at utvalget av frukt og
grønnsaker er gode men det er veldig dyrt å handle her. Jeg besøkte også et
lite museum som hadde en fin samling av gamle småbåter som har vært i bruk her
på øya. <br />
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Vi var også heldige
og klarte å ta oss inn til stranden på ”Direction Island” på Fredag som var og hadde en veldig koselig grill-kveld der inne og dersom vinden roer seg litt så
planlegger vi en ny grill-kveld i kveld .</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bZ-m1xZ14LI/U_xj3AyR8ZI/AAAAAAAAC_w/WowkLXj4FpI/s1600/IMGP5707.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-BD7H59aBl7Q/U_xj8JEMrQI/AAAAAAAAC_4/keeGF5qxpvM/s1600/IMGP5710.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-BD7H59aBl7Q/U_xj8JEMrQI/AAAAAAAAC_4/keeGF5qxpvM/s1600/IMGP5710.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jenny fra Bergen</td></tr>
</tbody></table>
Det hadde tydeligvis vært Norske seil-
båter her før meg da jeg kunne se flere
”skilt” med navnet på Norske båter som hadde besøkt øya tidligere. Bare i fjor
” 2013” var det hele tre Norske seilbåter som hadde hengt opp et skilt her, ”Jenny” fra hjembyen min (Bergen), ”Flow” fra Oslo og ”Frida” fra Stavang.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-bZ-m1xZ14LI/U_xj3AyR8ZI/AAAAAAAAC_w/WowkLXj4FpI/s1600/IMGP5707.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-bZ-m1xZ14LI/U_xj3AyR8ZI/AAAAAAAAC_w/WowkLXj4FpI/s1600/IMGP5707.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Flow fra Oslo</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-46Yxecu9gIk/U_xj-2xiwmI/AAAAAAAADAA/9i9EgJRIpO4/s1600/IMGP5697.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-46Yxecu9gIk/U_xj-2xiwmI/AAAAAAAADAA/9i9EgJRIpO4/s1600/IMGP5697.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Frida fra Stavanger</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-SfgsExj8AkU/U_xn2vwNQ5I/AAAAAAAADAM/LL96YO9_Isw/s1600/IMGP5695.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-SfgsExj8AkU/U_xn2vwNQ5I/AAAAAAAADAM/LL96YO9_Isw/s1600/IMGP5695.jpg" height="320" width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">På ett av skiltene her kunne jeg lese Nord-lys<br />
muligens er den fra Norge??</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-JpOCBdLXsvA/U_xv24QEnCI/AAAAAAAADAc/nNuPnMkEXwY/s1600/IMGP5706.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-JpOCBdLXsvA/U_xv24QEnCI/AAAAAAAADAc/nNuPnMkEXwY/s1600/IMGP5706.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En munter gjeng seilere som griller på strande.</td></tr>
</tbody></table>
Selve øya ”Direction Island” er ikke så mye å fortelle om. Det eneste måtte være at det er veldig
mye mygg her så man er nødt til å smøre seg godt inn med myggspray. Tidligere hekket
det fugler her, men på grunn av alle rottene og også at det ikke finnes
naturlig vegetasjon igjen (hele øya har vært en kokkos-plantasje) så finnes det
ikke reir eller fugler her mere. Øya er mest kjent for at det var en
kabel-stasjon her som sørget for kommunikasjon mellom England og Australia og
også andre land rundt sørkina havet. Det er en liten kanal med sterk strøm som
kalles ”The Ripp” på sørsiden av øya, som det skal være fint å snorkle i. Jeg
skal prøve å få tatt meg en tur dit mens jeg er her. </div>
<div class="MsoNormal">
Ellers så planlegger jeg å komme meg over til
”Home Island” igjen på torsdag for å
handle ferskvarer, for så å seile videre
til Rodrigues så snart vind og bølger roer
seg. Jeg hadde egentlig tenkt å seile videre i dag, men det skal blåse stiv
kuling (25-35 knop)i to-tre dager til, så vi er flere her som ser været an.
Grib-filene lover mindre vind i slutten av denne uken (ca 20 knop) så muligens
seiler noen av oss videre da.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ha det bra så lenge.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-s6_gJ4YyWQ4/U70BDoDj8xI/AAAAAAAAC6c/ikjHwoloK44/s1600/Kokos+%C3%98yene+via+Mauritius+til+Durban+i+S%C3%B8r-Afrika,+juli-sept+2014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-s6_gJ4YyWQ4/U70BDoDj8xI/AAAAAAAAC6c/ikjHwoloK44/s1600/Kokos+%C3%98yene+via+Mauritius+til+Durban+i+S%C3%B8r-Afrika,+juli-sept+2014.jpg" height="215" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ruten videre: Coccos Keeling til Rodriguez<br />
videre til Mauritius og så til Sør-Afrika</td></tr>
</tbody></table>
<h4 style="text-align: left;">
<span style="background-color: #ffff7f; color: #464646; font-family: 'Trebuchet MS', Trebuchet, sans-serif; font-size: 13px; font-weight: normal; line-height: 18.200000762939453px;"> </span></h4>
</div>
<br />
<br />
<br />
<pre></pre>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-44584978920329196172014-05-07T20:18:00.000-07:002014-06-25T19:33:15.940-07:00Miri til Kuching<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<br />
Tirsdag
06.05-14 Kuching<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-RCaiZICgOpU/U3A_X9jY-7I/AAAAAAAAC1s/Mt1KHhBFxDU/s1600/IMGP5484.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-RCaiZICgOpU/U3A_X9jY-7I/AAAAAAAAC1s/Mt1KHhBFxDU/s1600/IMGP5484.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Jeg kom fram til innløpet av elven Sawarak i
går, men måtte vente til i dag for å seile opp elven på stigende vann. Seilasen
gikk som forventet med lite og ingen vind. Den eneste vinden jeg fikk var et
squall rett utenfor her og den klarte å få deler av en sømmen i fokken til å
åpne seg. Når jeg sjekket fokken i dag så oppdaget jeg at tråden er i ferd med
å gå i oppløsning så jeg har forsterket de mest utsatte sømmene med ny tråd.
Jeg synes det er tidelig å måtte gjøre dette (3 år gammelt seil) men sola tærer
hardt på tråden her nede. Heldigvis så har jeg den nye fokken i reserve, men
jeg vil vente lengst mulig med å ta den i bruk, slik at jeg har gode seil når
jeg kommer hjem igjen også. På vei inn til elvemunningen fikk jeg en strålende
velkomst av en flokk delfiner som fulgte meg i nesten en time. <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Seilasen oppover elva ble ikke helt som
forventet da jeg hadde sett for meg en seilas opp gjennom uberørt jungel til
Kuching. Virkeligheten var at det er tett bebyggelse av industri-bygg hele veien
opp til marinaen på den ene siden av elva.
Jeg hadde lest at strømmen kan være veldig sterk her og at det kan komme svære
tømmerstokker i opp til 9 knop nedover elva, så jeg bestemte meg for å legge
meg i marinaen siden jeg da vil være beskyttet mot disse store rammebukkene. Så
langt har jeg ikke sett noe til disse trestammene men det betyr ikke at de ikke
finnes, dette vil jeg komme tilbake til når jeg har vært her en stund. Det er
nå bygget lave broer over elva, så det er ikke lengre mulig å seile helt opp
til selve byen. <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Marinaen virker ok så langt og koster 2
riggid pr. meter pr døgn. Dersom jeg velger å bli her i en måned så halveres
prisen til 1 riggid pr døgn. Det blir ca 18 Nkr. inkludert vann og strøm og
det skal man ikke klage på. Marinaen ligger litt usentralt til, men det tar bare
25 minutter med sykkelen inn til sentrum og det går også busser inn til sentrum kunne en annen seiler fortelle meg.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Grunnen til at jeg valgte å stoppe her i
Kuching er at det ligger en rekke nasjonalparker her og det skal også være
flere gode museer i selve byen. Siden jeg nå må vente på seil-sesongen i det
sørlige indiske hav (sirka en måned til) så skulle jeg dermed ha gode
muligheter til å få besøke noen av nasjonalparkene. Den første parken jeg
tenker å besøke er et rehabiliterings-senter for orangutanger, denne parken
heter ”Semenggoh Nature Reserve”. Her tar de vare på orangutanger som har vært
tatt til fange og holdt som kjæledyr o.s.v fra de var små unger og derfor trenger
å lære seg hvordan de skal overleve og skaffe seg mat når de sleppes fri i
jungelen igjen. <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-H4kF4tA-gmo/U3A8a23Iv0I/AAAAAAAAC1k/J7VmieskCNs/s1600/IMGP5317.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-H4kF4tA-gmo/U3A8a23Iv0I/AAAAAAAAC1k/J7VmieskCNs/s1600/IMGP5317.JPG" height="265" width="400" /></a> Nå skal jeg på besøk til en båt her i marinaen, for der bor det en norsk dame (70 år ung) sammen med
sin ungarske mann (76 år). Hun kommer fra Trondheim og dro utenlands da hun var
i 20 årene og er utdannet fysioterapeut. De har seilt flere ganger rundt jorden
og har sikkert mange spennende historier å fortelle. Samtidig kommer også et
ungt ektepar som også har tilknytning til Ungaren og de har laget ”Gulasj” som
vi skal spise til middag. Jeg har ikke smakt gulasj før så dette gleder jeg meg
til. Mannen til den Norske damen advarte meg mot å skrubbe bunnen på båten her p.g.a krokodiller, han hadde sett en riktig sværing for bare noen dager siden rett ved siden av marinaen.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Jeg kommer til å bruke de første dagene på å
gjøre meg kjent med byen ”Kuching” og skal komme tilbake når jeg har noe nytt å
fortelle <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Ha det
bra så lenge.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Søndag
11.05-14 <o:p></o:p><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-uJH2qbCY1tY/U28C8nSLn_I/AAAAAAAACzU/xJG6vP14EVY/s1600/IMGP5366.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-uJH2qbCY1tY/U28C8nSLn_I/AAAAAAAACzU/xJG6vP14EVY/s1600/IMGP5366.jpg" height="265" width="400" /></a></div>
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Ja nå har jeg noe nytt å fortelle for nå har
jeg besøkt ”Semenggoh Nature Reserve” og
det ble en flott opplevelse. Selve parken ligger bare en times buss-tur utenfor
Kuching sentrum og som tidligere nevnt så driver de med rehabilitering av
orangutanger her. Orangutangene lever fritt i selve parken, men kommer jevnlig
til en fôringsplass, siden det ikke er nok mat til dem i parken når det ikke er
fruktsesong.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Jeg sto opp kl: 05.30 og spiste en tidlig
frokost før jeg tok sykkelen og syklet inn til Kuching sentrum. Etter å ha
funnet fram til busstasjonen tar jeg buss nr.K6 og nyter å sitte i en avkjølt
buss med air-condisjon i en times tid til vi er framme ved parken. I porten inn
til parken kjøper jeg en billett (10 riggid) eller 18 Nkr. og går deretter sammen
med flere andre besøkende de 20 minuttene det tar å komme fram til
forings-plassen. Det skal være foring av apene klokken 09.00-10.00 og
14.00-16.00 og dette er den beste sjansen til å få sett dem. Som tidligere
nevnt så lever de fritt i parken og dersom det er god tilgang på frukt i
jungelen så kommer de kanskje ikke i det hele tatt. Det er dette som skjer når
vi venter spent på at de skal dukke opp. Den ene parkvokteren gjentar flere
ganger et kallings-rop, men ingen aper kommer. Jeg kan se skuffelsen i ansiktet
til flere av de besøkende for jungelen er så tett at det ikke er mulig å få øye
på dem inne i selve skogen. Det er forresten en brokete forsamling som står
her. Her er den kinesiske fruen som hele tiden snakker høyt i mobiltelefonen til
alles irritasjon, da parkvokteren hadde gitt klar beskjed om at vi måtte være
stille og ikke snakke for høyt dersom vi skulle få se dem. Her er også en dame
i fullt jungel-antrekk med stråhatt som løper rundt i håp om å få sett noe til
apene. Ved siden av meg står det et ungt par fra Nederland og bortenfor dem
står det en barnefamilie med unger som blir mer og mer urolige ettersom
orangutangene uteblir. Vi må bare innse
at apene ikke kommer til å dukke opp denne gangen og siden flere av de
fremmøtte bare hadde denne sjansen til å få sett dem, står skuffelsen klart
skrevet i ansiktene deres. Parkvokterne beklager at orangutangene ikke dukket
opp, men gjør oss oppmerksomme på at dette ikke er en dyrehage hvor man
garantert får sett dyr og her kunne historien ha sluttet. <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Heldigvis for meg og også for noen av de
andre besøkende så har vi god tid og kan komme igjen ved neste foring kl
14.00-16.00. I mellomtiden tar jeg bussen til nærmeste tettsted og får kjøpt
meg litt mat, jeg blir også kjent med et ungt par fra Finland som heller ikke
har det travelt og dermed kan komme tilbake ved neste foring. Når klokken
nærmer seg 13.30 hopper vi på en lokal buss og drar ut til parken igjen, vi
slipper å kjøpe ny billett da den vi har gjelder for hele dagen. På vei innover
ser jeg at også det unge paret fra Nederland ikke har gitt opp sjansen på å få
sett apene og damen i jungelantrekket er også der. Når vi er nesten framme ved
foring-plassen møtes vi av en parkvokter som sier vi må være stille for det
har dukket opp 5-6 orangutanger og blant dem er det en hunn-orangutang med en
nyfødt unge og også den store leder-hannen for flokken er kommet.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Vi går stille ned til foring-plassen og får
se flere aper svinge seg i trærne og også i tau som <o:p></o:p><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-yP8b5CtVYYs/U28DfyvNtfI/AAAAAAAACzc/rjZ57-fF6rQ/s1600/IMGP5433.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-yP8b5CtVYYs/U28DfyvNtfI/AAAAAAAACzc/rjZ57-fF6rQ/s1600/IMGP5433.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
parkvokterne har strukket
rundt selve foring-plattformen. De fremmøtte visker opphisset til hverandre og
kameraene klikker hele tiden. Etter at vi forstår at de kommer til å bli en
stund så roer vi oss ned og nyter synet av disse imponerende skapningene. Lederhannen er den mest forsiktige, han har en
lang pels og noen store kinnposer som består mest av fett. Han er ca 1,4 meter
høy og mellom 80-100 kg tung. (Hunnapene blir omtrent halvparten så tunge som hannene). Armene hans
er nesten dobbelt så lange som beina, men han beveger seg likevel lett og ledig
der han går på<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-70v0B7pQ1jE/U28IfyOBbjI/AAAAAAAACz4/ALnkwszMayM/s1600/IMGP5392.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-70v0B7pQ1jE/U28IfyOBbjI/AAAAAAAACz4/ALnkwszMayM/s1600/IMGP5392.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-onf0Jclrmfs/U28ECt2R3aI/AAAAAAAACzk/KT5PU3L7UiU/s1600/IMGP5461.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-onf0Jclrmfs/U28ECt2R3aI/AAAAAAAACzk/KT5PU3L7UiU/s1600/IMGP5461.jpg" height="212" width="320" /></a> planke-stien .Den ene hunn apen er i motsetning til leder-hannen mye mere fortrolig og begynner å komme rett
mot det stedet vi står. Parkvokterne sier at vi må gjemme drikkeflaskene og at
dersom hun tar tak i et kamera så må vi bare slippe det, vi vil uansett få det
tilbake i småbiter smiler han. Han forklarer at en orangutang er fire ganger
sterkere enn et menneske og at vi ikke ville være istand til å holde fast i
kameraet dersom hun bestemmer seg for å ta det fra oss. Heldigvis er hun ikke
særlig interessert i fotoapparatene, men går rett forbi oss og river løs et ark
fra en stolpe hvor vokterne noterer hvem av orangutangene som har dukket opp
ved foring-plassen. Hun er som jenter flest og nyter oppmerksomheten hun får
når hun går forbi oss og etter en stund legger hun seg ned og begynner å tygge
på papirskjemaet. I mellomtiden svinger en ung orangutang på ca. ett år seg ned
fra et<br />
tre, og begynner å gå mot oss. Parkvokteren sørger for at vi holder
avstand, slik at vi ikke kommer imellom ungen og moren idet den går bort til
henne og begynner å die. Jeg ser at hunnen holder et nøye øye med oss men
ellers så slapper hun av. Etter ca 45 minutter bestemmer leder-hannen seg for
at det får være nok for denne gangen og trekker inn i skogen igjen, deretter
følger de andre orangutangene etter og snart er de oppslukt av jungelen igjen. Tilbake sitter jeg og gleder meg over å ha
fått oppleve dette sjeldne møtet og prøver å fordøye intrykkene jeg sitter
igjen med.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Når jeg er kommet meg tilbake i båten
setter jeg meg ned og ser gjennom bildene jeg har tatt. Som vanlig er det en
del dårlige bilder, men også denne gangen er det noen som er verd å ta vare på
for å ha som minne om en gammel drøm som gikk i oppfyllelse.<o:p></o:p><br />
<br />
Her er en video og noen flere bilder<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/jJ4lpArkZnM?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Aj_r7iGxFn8/U28VtBPtBoI/AAAAAAAAC0I/X5k71vvaV14/s1600/IMGP5367.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Aj_r7iGxFn8/U28VtBPtBoI/AAAAAAAAC0I/X5k71vvaV14/s1600/IMGP5367.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-2cNx8fajIKA/U28VwFVX5CI/AAAAAAAAC0Q/sBtQMdeN8Gs/s1600/IMGP5374.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-2cNx8fajIKA/U28VwFVX5CI/AAAAAAAAC0Q/sBtQMdeN8Gs/s1600/IMGP5374.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-7lq8kA3vCWo/U28VwQA_A5I/AAAAAAAAC0U/L0D0LxRwd44/s1600/IMGP5387.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-7lq8kA3vCWo/U28VwQA_A5I/AAAAAAAAC0U/L0D0LxRwd44/s1600/IMGP5387.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-QWAGkWSvPrU/U28WCyyhlLI/AAAAAAAAC0o/l5q5_coNG9g/s1600/IMGP5400.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-QWAGkWSvPrU/U28WCyyhlLI/AAAAAAAAC0o/l5q5_coNG9g/s1600/IMGP5400.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6RR15o505mY/U28WCK-76rI/AAAAAAAAC0g/Ow0rLU9Dols/s1600/IMGP5402.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-6RR15o505mY/U28WCK-76rI/AAAAAAAAC0g/Ow0rLU9Dols/s1600/IMGP5402.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-MeKyuP5eMPA/U28WEBCv_CI/AAAAAAAAC0w/XfZ33-Sw2qU/s1600/IMGP5439.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-MeKyuP5eMPA/U28WEBCv_CI/AAAAAAAAC0w/XfZ33-Sw2qU/s1600/IMGP5439.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-jQ8Ov1TcLrg/U28WToKe7GI/AAAAAAAAC1A/N3JU-Qd_g50/s1600/IMGP5443.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-jQ8Ov1TcLrg/U28WToKe7GI/AAAAAAAAC1A/N3JU-Qd_g50/s1600/IMGP5443.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-dOcqirrbv4Y/U28WQ4lpthI/AAAAAAAAC04/d4pYHKHogYU/s1600/IMGP5450.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-dOcqirrbv4Y/U28WQ4lpthI/AAAAAAAAC04/d4pYHKHogYU/s1600/IMGP5450.jpg" height="265" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Fredag
23.05-14<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Jeg hadde egentlig tenkt meg en tur til Bako
nasjonalpark denne uken, men så hendte det et par<o:p></o:p><br />
uforutsette ting og jeg har
så langt ikke fått tid til å dra ut dit. Gummi jolla er ødelagt og siden det ikke er mulig å få tak i spesial-lim her så
har jeg prøvd å lime med sikaflex, men siden dette er en veldig provisorisk og
vanskelig reparasjon så regner jeg med at båten kan falle fra hverandre når som
helst. . Jeg prøver derfor å bestille ny jolle på
Internett, for her finnes det ikke båt-butikker hvor jeg kan få kjøpt slikt.
Dermed har det blitt flere timer fremfor PC,n på jakt etter en ny jolle. Det
kan se ut til at jeg kan få tilsendt ny jolle fra Singapore, men jeg må finne et
firma som kan importere den til Malaysia. Jeg fant et firma her som importerer
gummijoller, men de skulle ha dobbel pris i forhold til hva samme jolle kostet
i Sverige så det var helt utelukket.Nå undersøker jeg muligheten for å få
importert en Achilles gummi-jolle, men jeg venter fremdeles på svar om hvor mye
dette vil koste. Det finnes en forhandler i Singapore med båten på lager, så jeg
får bare smøre meg med tålmodighet og se hva som skjer. Dersom noen av leserne
her har erfaring med bruk av Achilles
sine joller i varme strøk, så send meg en E:mail på ”saorsnes@gmail.com.”. Jeg
hadde selv en Achilles jolle hjemme i Norge i nesten 20 år og den var jeg
veldig godt fornøyd med, men siden den var utslitt så kjøpte jeg en ny jolle på
”Maritim” i Bergen . </div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Det som hendte var at politiet sin
patruljebåt passerte rett utenfor marinaen her og etterlot seg store bølger som
laget kaos inne i marinaen. Dette hendte for 4-5 dager siden og jeg prøvde å
kalle dem opp på kanal 16 men de svarte ikke. I går gjentok det samme seg, men
p.g.a mot-strøm i elva så ble følgene mye mer alvorlige. Jeg var heldig og
slapp forholdsvis billig unna, men de fire seilbåtene som lå ved siden av
hverandre på samme pongtongen smelte mastene sammen og minst en av dem mistet VHF
antennen og fikk ødelagt topplanternen og windex.n. Det alvorlige er at mastene
på disse fire båtene smalt sammen med stor kraft (4-5 ganger) og dermed kan det
ha oppstått skader på terminaler/wire og beslag i maste-toppen. Siden tre av
disse båtene ligger i opplag så vet ikke eierne av disse båtene om hva som har
skjedd. Jeg har derfor anmeldt politibåten til politiet ;-( og skal inn til
forhør på mandag. Dette gjør jeg ikke for egen del (skadene på min båt var
ubetydelige), men for at eierne av de andre båtene skal kunne få erstatning
dersom de har fått alvorlige skader på riggen. Jeg vil også prøve å få kontakt
med disse eierne og gjøre dem oppmerksom på hva som har skjedd, slik at de
ikke seiler ut på havet igjen uten å ha sjekket riggene sine nøye for skader.
Det paradoksale er at nesten alle andre båter som ferdes her slår av på farten
når de passerer marinaen, mens politi-båten ikke gjør det. Så langt har jeg fått
god behandling og hjelp til å skrive en anmeldelse fra politiet på
hovedkontoret inne i byen. Nå gjenstår et avhør på førstkommende mandag hos
politi-avdelingen som har ansvar for patruljebåtene.<o:p></o:p></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Her er
noen bilder av skadene som oppsto:</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-H_SGmgEmkYM/U38INXxf2nI/AAAAAAAAC2I/1J2Nnem8DFU/s1600/IMGP5582.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-H_SGmgEmkYM/U38INXxf2nI/AAAAAAAAC2I/1J2Nnem8DFU/s1600/IMGP5582.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Heldigvis overlevde Pc,n</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-N-3uZp4L_sE/U38IsTcytNI/AAAAAAAAC2g/ZF5tS1tnH7A/s1600/IMGP5580.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-N-3uZp4L_sE/U38IsTcytNI/AAAAAAAAC2g/ZF5tS1tnH7A/s1600/IMGP5580.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tauet som holdt påhengs-motoren fast i rekken røk.</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-IUlS7cJgjiw/U38Ikn9qt6I/AAAAAAAAC2Y/Q8iC31ifCtA/s1600/IMGP5562.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-IUlS7cJgjiw/U38Ikn9qt6I/AAAAAAAAC2Y/Q8iC31ifCtA/s1600/IMGP5562.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">14mm fortøying røk.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-r2H6k0MpR-k/U38I5BNPUEI/AAAAAAAAC2w/9-vEAzpWOjE/s1600/IMGP5569.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-r2H6k0MpR-k/U38I5BNPUEI/AAAAAAAAC2w/9-vEAzpWOjE/s1600/IMGP5569.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det gjorde også naboens fortøying.<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-WC41nvQ7Rv4/U38I0b0QaQI/AAAAAAAAC2o/a3ZGzB8MnJU/s1600/IMGP5566.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-WC41nvQ7Rv4/U38I0b0QaQI/AAAAAAAAC2o/a3ZGzB8MnJU/s1600/IMGP5566.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deler av VHF antennen til en av de andre båtene</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-hdwMVLt_r40/U38I-FI293I/AAAAAAAAC28/Q71E-g9MKpA/s1600/IMGP5564.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-hdwMVLt_r40/U38I-FI293I/AAAAAAAAC28/Q71E-g9MKpA/s1600/IMGP5564.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bit av topplanterne</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-iA75EoGH-3c/U4A7x6gPb_I/AAAAAAAAC3Q/Nwd8PGdBhT0/s1600/IMGP5589.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-iA75EoGH-3c/U4A7x6gPb_I/AAAAAAAAC3Q/Nwd8PGdBhT0/s1600/IMGP5589.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13.333333969116211px; text-align: center;">Hele bak-platen løsnet fra pongtongene, jeg forsøker å lime<br />
med sikaflex men tviler på at det holder lenge<br />
<div>
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Søndag 25.05-14</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Så gikk det som det måtte gå, gummijolla falt fra hverandre igjen så nå er jeg uten jolle. Dermed MÅ jeg få kjøpt en jolle for å komme meg videre. Neste stopp blir jo Cocos Keeling og der har jeg lest at man må ta en 2 nm lang jolletur fra ankringsplassen og til øya hvor man sjekker inn. Heldigvis så har jeg det ikke travelt, men dette kommer til å tære kraftig på en allerede slunken reisekasse. Valget står mellom en billig men dårlig "China-jolle", eller en dyrere jolle med god kvalitet.(Akilles f.eks). Jeg får se hva som er tilgjengelig og til hvilken pris, men jeg håper ikke prisen som importfirmaet jeg kontaktet er typisk for hva det koster å importere gummibåter hit.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Ha en god dag alle sammen.<br />
<br />
Tirsdag 27.05-14<br />
<br />
Jeg tror jeg venter litt med å skrubbe ren propellen :-) Denne krokodillen filmet jeg bare noen meter utenfor Kuching Marina.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/JdGVw2elRDM?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Onsdag 28.05-14<br />
<br />
<br />
Siden det har kommet noen spørsmål, så er dette er bare en liten oppdatering ang. jolla og videre seilas. Jeg har bestemt meg for å kjøpe en Achilles LEX 88 men venter på en avklaring ang. hvordan jeg skal få tilbake moms-pengene siden jeg er en "yatch in transit" og dermed ikke skal betale moms. Jeg venter også på svar om transportselskapet tar seg av toll-klareringen eller om jeg må gjøre den. Da jeg sendte disse spørsmålene til Achilles forhandleren i går så fikk jeg en automatisk mail som opplyste om at han var på forretnings-reise fram til den 31.05 og dermed får jeg ikke bestilt jollen før den datoen. Deretter så regner jeg med at det vil ta et par (3) uker før jolla leveres i marinaen og jeg kan se etter vær-vindu for videre seilas til Cocos Keeling og videre over det sør-indiske hav.<br />
Jeg kan også fortelle at jeg har vært hos politiet og avgitt forklaring og jeg må få lov til å skryte av den behandlingen jeg har fått av dem. Jeg må innrømme at jeg var litt skeptisk til hvordan jeg ville bli mottatt av politiet i et muslimsk land (I Sawarak er det faktisk et flertall av kristne, men Malaysia regnes som et muslimsk land.), men nok en gang har jeg blitt positivt overrasket. Det er så lett å dømme folk ut fra hva ekstreme grupper gjør,(reaksjonene på Muhammed-tegningene,bombene i London o.s.v), men disse ekstreme gruppene representerer ikke folk flest etter hva jeg har erfart når jeg har snakket med dem. Jeg er blitt behandlet svært bra av politiet og de har kjørt meg fra dør til dør for at jeg skulle få snakke med de rette personene innen de forskjellige avdelingene. De har nå vært ute og sett på og tatt bilder av skadene som politibåten forårsaket på båtene i marinaen og de har også snakket med vitner som så det hele. Nå gjenstår det bare å få vite om de tar kostnadene for reparasjonene av skadene.<br />
I mellomtiden koser jeg meg her (35 grader inne i båten phuuuuu) og så snart jeg vet at jolla er under veis, så kommer jeg til å dra til Bako nasjonalpark for å se på nes-aper (proboscis monkey) blant annet. Jeg kommer da til å overnatte en natt i parken (15 ringid ca.30 Nkr) da disse apene stort sett bare er å se tidlig på morgningen og seint på kvelden når de oppholder seg i fjæra. For å komme til parken må jeg først ta bussen en times tid og deretter ta en lokal båt ut til parken. Siden første båt ut til parken går kl 08.00 og er framme ca kl:09.00 og siste båten tilbake går kl:16.00 er man nødt til å overnatte for å kunne være der seint på ettermiddagen eller tidlig på morgenen.<br />
Ha det bra så lenge.<br />
<br />
Tirsdag 03.06-14<br />
<br />
Da er jolla bestilt og jeg venter bare på bekreftelse på at jolla er sendt fra Singapore. Jeg har også fått flere naboer i marinaen siden sist. I forgårs så kom det en Australsk katamaran oppover elva og i går kom det fire båter til. Etter tre uker alene så begynner det nå å bli litt liv her i marinaen og det er jo koselig .<br />
Det er alltid hyggelig å hilse på andre seilere, for vi blir som en stor familie selv om vi ikke har truffet hverandre før. Grunnen til at det kom så mange på en gang er at de deltar i en "regatta", men ofte så melder man seg på slike regattaer p.g.a det letter papirarbeidet når man kommer til et nytt land. Her er det spesielt Indonesia som skiller seg ut med tungvint byråkrati og dette er også årsaken til at jeg seiler direkte til Coccos Keeling istedenfor å besøke dette landet. Jeg kunne godt tenkt meg å stoppe på Komodo, som er en øy i Indonesia hvor man kan se de store komodo-varanene, men p.g.a byråkratiet og korrupsjonen så har jeg valgt å hoppe over denne øya. Da var det mye lettere å skaffe seg visum til Coccos Keeling som tilhører Australia. Der trengte jeg bare å fylle ut et skjema på Internett og neste dag hadde jeg fått visum. Jeg skulle ønske det var så lett alle steder man må ha visum for å besøke. Jeg husker at da jeg skulle søke om visum til USA (mens jeg fremdeles var i Norge) så måtte jeg kjøre 600 km. over fjellet fra Bergen til Oslo for så å stå i kø i fem minutter på den Amerikanske ambassaden for å få visumet i passet og deretter kjøre 600 km tilbake igjen på delvis glatt vinterføre i fjellet. Huffff.<br />
Da får jeg avslutte for i dag for nå skal jeg besøke akvariet her i Kuching. Det er et veldig lite akvarium, men det kan nå være morsomt å stikke innom uansett. Jeg skal skrive et nytt innlegg når jeg har vært i Bako nasjonalpark, men først må jeg få bekreftet at jolla er underveis fra Singapore.<br />
Ha en god dag.<br />
<br />
Søndag 15.06-14<br />
<br />
Da har jeg fått bekreftet etter mange e.poster fram og tilbake med selger at jolla endelig er på vei. Det tok hele 7 dager før pengene ble registrert på selgeren sin konto. Da jolla endelig ble sendt fra Singapore så ble den stoppet i Kuala Lumpur hvor jeg fikk en melding om å ringe en agent i transportselskapet. Da jeg ringte han så ba han meg sende penger så han kunne betale tollen og jeg måtte gjøre dette så raskt som mulig, ellers ville han returnere den til avsender. Jeg oppsporet da kontoret til selskapet her i Kuching og forklarte at pakken ble holdt tilbake i Kuala Lumpur og at agenten deres krevde penger av meg, selv om pakken var til "ship in transit" og dermed ikke skal betale toll. De ringte da til agenten sin i Kuala Lumpur og etter en samtale på 10 sekunder beklaget de det hele og sa at pakken vil bli levert i marinaen her i Kuching i morgen (mandag) og at jeg selvfølgelig ikke skulle betale noe. Det som har vært litt kjedelig med det hele er at jeg daglig i nesten to uker har måtte sjekke e.posten min og dermed ikke kommet meg til Bako nasjonalpark. Men dersom jolla kommer fram i morgen så kommer jeg til å dra til nasjonalparken i løpet av kommende uke.<br />
Siden dette med jolla har tatt så mye tid så kommer overfarten til Sør Afrika til å foregå i de månedene med sterkest passat-vind (Juli og August). I disse månedene blåser det fra SØ med en gjennomsnittlig vind på 20-25 knop med enkelte dager opp i 40 knop. Jeg har sjekket på Internett og funnet at det er en del seilere som foretar kryssingen på denne tiden og de forteller at det er en rask men ubehagelig seilas p.g.a sterk vind med kryssende bølger fra SV. Sørlige Indiske Hav er vell kjent for sterk vind og et rotete bølgesystem så jeg har uansett vært forberedt på at dette kommer til å bli en litt røff seilas. Det tøffeste stykket på denne seilasen kommer sannsynligvis til å bli fra Mauritius til Durban, men den tid den sorg.<br />
En god nyhet er at politiet har betalt erstatning for den ødelagte jolla. Først sa de at de ikke hadde penger og dermed måtte gå rettens vei for å få penger fra myndighetene og dette ville ta ca 3 måneder. Jeg svarte da at måtte jeg gå rettens vei ville jeg komme til å kreve full erstatning for den ødelagte jolla (jeg hadde bare krevd halv betaling siden jolla er 3 år gammel). Jeg sa også at jeg i tillegg kom til å kreve at de betalte for hotellopphold og leie for båtplass i marinaen for disse tre månedene og selvsagt kostnadene for leie av advokat. Etter at de hadde diskutert dette kom de plutselig på at de hadde penger likevel og at de ville komme til marinaen neste dag og betale meg kontant 2600 ringgid (ca 5000 nkr). Neste dag ventet jeg spent på at de skulle dukke opp og jammen kom sjefen med to betjenter og stakk en grå konvolutt i neven min og beklaget ubehagelighetene jeg hadde hatt i forbindelse med den ødelagte jolla. Dermed hadde jeg penger til kjøp av diesel og mat for overfarten til Sør Afrika og jeg var fornøyd.<br />
Det var alt for denne gangen, neste innlegg håper jeg er om den nye jolla og besøket i Bako nasjonalpark ;-) Ha det bra så lenge.<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br />
20.06-14
Bako Nasjonalpark<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4SvBP46RBDk/U6PHXRJ0vGI/AAAAAAAAC3w/36ts7w5EIyU/s1600/IMGP5608.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-4SvBP46RBDk/U6PHXRJ0vGI/AAAAAAAAC3w/36ts7w5EIyU/s1600/IMGP5608.JPG" height="400" width="265" /></a></div>
<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Da sitter jeg nok en gang og skal prøve å
fortelle om en flott dag her på Borneo. I går bestemte jeg meg for å reise ut
til Bako Nasjonalpark selv om jeg ikke hadde fått bestilt en overnatting p.g.a
ingen ledige senger. Men siden jeg hadde veldig lyst til å få sett Nes-aper
(Proboscis monkey) som er veldig sjeldne og nå utrydningstruet så ville jeg
gjøre et forsøk på å få sett dem på dagtid selv om sjansene var små. Jeg sto
derfor tidlig opp (kl 05.30) og spiste en rask frokost før jeg tok landeveien
fatt. Jeg var heldig og etter bare noen få minutters haiking stoppet en liten
Fiat og jeg fikk sitte på en mil i riktig retning til vi kom til et lite
tettsted. Jeg takket pent for turen og stilte meg opp igjen for å prøve å få
haik videre i retning nasjonalparken. Det gikk bare et par minutter så stoppet
en moped og han som kjørte den sa at han skulle helt fram til landsbyen hvor
båtene ut til parken går fra, men han måtte skaffe meg en hjelm først. Etter
fem minutter var han tilbake med en pottehjelm og så bar det avsted langs
landeveien i en avkjølende bris. Etter ca 27 km kom vi fram til en liten
landsby som lå ved en elvemunning. Fiskerlandsbyen var spredt utover på begge
sider av elva og så fattigslig men sjarmerende ut. Det lå små fiskebåter med
garn i trukket opp på elvebredden og to små båter fraktet landsbybeboeren fram
og tilbake over elva. Jeg gikk inn på en
slags terminal som ble drevet av nasjonalparken og kjøpte meg en billett som
kostet 20 ringgid (40 nkr) og snart var jeg på vei utover mot parken i en smal
elvebåt med en 40 hk Yamaha bakpå.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Etter ca tyve minutters båttur ut gjennom
elvemunningen kommer jeg fram til en liten tre-brygge<o:p></o:p><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: left;">som ligger noen hundre
meter fra hovedkvarteret til parken. Jeg tusler langs en planke sti som går
gjennom mangrove skogen bort til hovedkvarteret for å registrere meg. Det er
flere mennesker her som har overnattet i små bungalower som ligger spredt rundt
selve hovedbygget. Etter å ha registrert meg kommer jeg i snakk med en ung
guide som blir veldig fascinert over å høre at jeg har seilt i tre år og halve
jorden rundt for å få sett Nes-apene her i nasjonalparken hans. ;-). Men
samtidig får han et bekymret uttrykk i ansiktet da han kan fortelle at de ikke
har sett noe til Nes-apene på tre dager og at sjansen for å se dem på dagtid er
veldig liten. Jeg forklarer at jeg har prøvd å skaffe meg en seng, men at det
var fullbooket og derfor ikke mulig å få overnattet her i parken. Etter å ha
pratet sammen en halvtime og han har vist meg på et kart over parken hvor det
er størst sannsynlighet for å få sett apene, må han skynde seg videre for han har en gruppe Japanere som venter på ham.</span></div>
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-upl_tbMxoIY/U6PLhgdxdvI/AAAAAAAAC4E/MRS2MZoukgM/s1600/IMGP5619.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-upl_tbMxoIY/U6PLhgdxdvI/AAAAAAAAC4E/MRS2MZoukgM/s1600/IMGP5619.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Beard Pig er en villgris som lever i Bako nasjonalpark</td></tr>
</tbody></table>
Jeg tusler deretter langs en sti mot en
liten strand som er en av stedene han har pekt ut som mulig oppholdssted for
Nes apene. På vei gjennom regnskogen hører jeg plutselig et grynt fra en åpen gress-slette
og der ser jeg en gruppe Berad Pig (skjegg gris direkte oversatt) som roter
rundt etter røtter i bakken med det lange trynet sitt. De er ganske tamme og
jeg får filmet og tatt noen bilder før de forsvinner inn i skogen igjen.<br />
<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Da jeg kom fram til den lille stranden så
viser det seg at det ikke er noen Nes- aper der så jeg setter meg ned på en
trestamme og drikker litt kaldt vann og spiser noen kjeks som jeg har i
ryggsekken. Etter en times tid tusler jeg tilbake til hovedkvarteret og tar
noen bilder av Long-Tailed macaque aper som holder til rundt husveggene.
Mens <o:p></o:p><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-qj4lyq7pQvg/U6PMS42dMkI/AAAAAAAAC4M/hRLj98e1aJg/s1600/IMGP5513.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-qj4lyq7pQvg/U6PMS42dMkI/AAAAAAAAC4M/hRLj98e1aJg/s1600/IMGP5513.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
jeg tar noen bilder av en hunn-ape med en unge som klynger seg til henne,
sniker en annen ape seg rundt meg og napper kjekspakken ut av ryggsekken min og
forsvinner opp i nærmeste tre hvor den setter seg fornøyd med tyvegodset og
gummler ivei på banan-kjeksene mine. </div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Jeg har nå vært i parken i ca fem timer og
det er ikke mer enn to timer til siste båt går tilbake til fiskerlandsbyen. Jeg
har gitt opp å få sett Nes-apene og sitter og snakker med en eldre Polsk mann
som er veldig spirituell anlagt og forteller at han har oppholdt seg i India
og landene omkring i ca tyve år. Han er
vegetarianer og tror på reinkarnasjon og prøver ved meditasjon å nå et høyere
nivå åndelig sett. Det er fascinerende å snakke med ham for han brenner virkelig
for det han tror på. Mens vi sitter der og snakker kommer den unge guiden jeg
snakket med tidligere og forteller at han har oppdaget en Nes-ape som sitter i
et tre et stykke bak hovedkvarteret og dersom vi har lyst så ville han ta oss
med dit så vi får sett den.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Vi pakker
sammen sekkene og gjør klar foto-kameraene for selvfølgelig har vi lyst til å
få sett denne<o:p></o:p><br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-YoJylib1Zfs/U6PPtOO0P7I/AAAAAAAAC4Y/1xdpZzNRWyA/s1600/IMGP5672.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-YoJylib1Zfs/U6PPtOO0P7I/AAAAAAAAC4Y/1xdpZzNRWyA/s1600/IMGP5672.JPG" height="320" width="301" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Neseape (Proboscis money) er en sjelden og<br />
utrydningstruet ape som bare lever på Borneo</td></tr>
</tbody></table>
sjeldne skapningen. Etter fem minutter peker han opp i et tre og
der sitter det en hann-ape og spiser. Favorittmaten er de bladene som er blitt nesten helt gule. Guiden
kan fortelle at grunnen til den store magen er at det danner seg mye gass p.g.a
tungtfordøyelig kosthold, han forteller også at det bare er hannene som har den
karakteristiske store nesen. Vi er heldige for Nes-apen klatrer nedover treet
og setter seg på en gren bare 30 meter unna og begynner å spise igjen. Vi er
musestille for vi vil for all del ikke skremme den. Den beveger seg ikke så mye
den neste halvtimen så vi får tatt en god del bilder og også filmet litt, men når
den bestemmer seg for at nå får det være nok for denne gang så forsvinner den
overraskende hurtig fra gren til gren innover i regnskogen igjen.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Tenk at jeg skulle være så heldig å få sett
dette sjeldne dyret og at jeg skulle komme så nært innpå den at jeg kunne få
tatt bilder er bare helt fantastisk. Guiden vil ikke høre på at jeg vil gi ham
penger, han er bare glad for at jeg etter denne lange seilturen endelig har
fått sett Nes-aper i levende livet, og at han kunne hjelpe til var bare
morsomt. Deretter må jeg løpe, for siste båt ut av parken går hvert øyeblikk.
Jeg velger å ta bussen tilbake til Kuching og etter en liten time er jeg
tilbake til båten.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Jeg kan også fortelle at gummi-jolla nå er
kommet frem og jeg er stort sett klar til å seile videre. Det eneste som holder
meg tilbake er at flere jeg har snakket med sier at jeg må bli her en stund
til, slik at jeg får med meg den store musikk-festivalen som begynner snart.
Jeg er også fristet til å besøke noen huler som heter Feiry Cave og Wind cave,
men jeg får se hva jeg bestemmer meg for.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Her er en
filmsnut og noen flere bilder fra besøket i parken, ha det bra så lenge.<o:p></o:p><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/MhgSDubyXBU?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-1QYnJ7ejJR8/U6PQvjaExuI/AAAAAAAAC4g/iQGIKWMo-Rg/s1600/IMGP5622.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-1QYnJ7ejJR8/U6PQvjaExuI/AAAAAAAAC4g/iQGIKWMo-Rg/s1600/IMGP5622.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-pxDcBt9ScIQ/U6PRbfToS3I/AAAAAAAAC4s/z-r3hVOQn78/s1600/IMGP5632.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-pxDcBt9ScIQ/U6PRbfToS3I/AAAAAAAAC4s/z-r3hVOQn78/s1600/IMGP5632.jpg" height="320" width="210" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-YdhbWh2vIE0/U6PTiUnwG1I/AAAAAAAAC40/tfILMCZ49JU/s1600/IMGP5638.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-YdhbWh2vIE0/U6PTiUnwG1I/AAAAAAAAC40/tfILMCZ49JU/s1600/IMGP5638.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-xKR1jYFIzeU/U6PT6qEVRJI/AAAAAAAAC48/64lL4TfXl3g/s1600/IMGP5611.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-xKR1jYFIzeU/U6PT6qEVRJI/AAAAAAAAC48/64lL4TfXl3g/s1600/IMGP5611.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-t_RaGohdns4/U6PUT-XhE_I/AAAAAAAAC5E/yGIyBNHK_cE/s1600/IMGP5630.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-t_RaGohdns4/U6PUT-XhE_I/AAAAAAAAC5E/yGIyBNHK_cE/s1600/IMGP5630.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-EeuJSux0h0c/U6PWC9yYQTI/AAAAAAAAC5Q/Lmhlz9R7gXk/s1600/IMGP5663.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-EeuJSux0h0c/U6PWC9yYQTI/AAAAAAAAC5Q/Lmhlz9R7gXk/s1600/IMGP5663.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Tirsdag 24.06-14</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Etter et veldig spennende og fint opphold her i Malaysia (Borneo) og med mange flotte naturopplevelser som jeg har drømt om siden guttedagene, så er det nå på tide å seile videre. Nå venter det Sørlige Indiske Hav og jeg er spent på hvordan det blir å seile over dette vindfylte havet. Andre seilere forteller om mye vind og store bølger på denne overseilasen, så jeg får vente å se om dette også blir mitt inntrykk. Men først skal jeg seile til Coccos Keeling og dette pleier å være en grei seilas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Jeg har begynt å se på værmeldingene og det kan se ut til at Fredag blir en ok dag å seile videre på. Jeg prøver å finne en værmelding med minst mulig vind siden jeg nå skal runde Borneos vest-kyst og vil få SV-monsunen midt i nesa et par tre dager. Det vil bli mye motor-seiling de første dagene inntil jeg kan sette kursen vestover gjennom Sunda stredet og videre til Coccos Keeling. Siden det blir lite vind så blir det også mye hånd-styring når vindroret ikke kan brukes, men som oftest klarer jeg å finne litt balanse med seilene slik at jeg kan få duppet av litt innimellom. Blir det for ille så tar jeg ned seilene og sover skikkelig noen timer før jeg fortsetter. Når jeg er ute i det Indiske hav så regner jeg med at vinden vil friskne på fra SØ og dermed overtar vindroret de siste fem dagene ut til Coccos Keeling.(Jeg regner med å bruke ca 11 dager til Coccos avhengig av vær og vind.) Hvordan tilgangen til Internett er på Coccos Keeling er jeg usikker på, men jeg tenker å bli der i en liten uke før jeg fortsetter til Mauritius. Turen fra Coccos Keeling til Mauritius vil ta ca 18-24 dager ? og der vet jeg at det er Internett så da kommer jeg iallefall til å oppdatere bloggen dersom jeg ikke får gjort dette på Coccos Keeling. Muligens kommer broren min "Bernt Olav" til å oppdatere posisjonen min underveis her på bloggen.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ha det bra så lenge</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<o:p></o:p><br />
<br /></div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-65266852070481209292014-04-23T03:56:00.000-07:002014-05-11T00:41:00.295-07:00Brunei til Malaysia (Miri)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Onsdag 23.04-14
Miri<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-2688ef2T-8Q/U1ece0EtCMI/AAAAAAAACvU/LLeRxuWV2AY/s1600/IMGP5180.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-2688ef2T-8Q/U1ece0EtCMI/AAAAAAAACvU/LLeRxuWV2AY/s1600/IMGP5180.jpg" height="212" width="320" /></a> Ja da er jeg kommet til Miri og turen ned
hit var OK. Jeg fikk en fin vind de første 16 timene før den døde<o:p></o:p><br />
ut og jeg
måtte bruke motoren de resterende 4 timene. Egentlig var jeg heldig som hadde
16 timer med fin seilvind, for normalt blåser det nesten ikke i det hele tatt
her. Det var som forventet mange
olje-installasjoner og dermed ble det enda en gang lite med søvn.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Da jeg kom fram til Miri Marina var jeg litt
usikker på hvor dypt det var i innseilingen. Jeg hadde lest at det ved lavvann
bare var 1,6 meter over sand-baren inn til marinaen og dette er for lite for
Snorre Viking som stikker 1,9 til 2 meter under vann. Dermed var jeg avhengig av
å entre marinaen på høyvann. Jeg prøvde å kalle opp marinaen på VHF,n for å få
vite om når det var høyvann, men fikk ikke noe svar. Heldigvis kom det en
ganske stor seilbåt ut av marinaen idet jeg kom fram og dermed tok jeg sjansen
på at det var dypt nok også for meg til å gå inn. Da jeg seilte inn så var minste
dybden jeg målte på vei inn over sand-baren 2,7 meter, så dermed hadde jeg 0.7
meters klaring under kjølen og ingen problemer. Dersom det hadde vært mye vind
og bølger, så hadde jeg nok valgt å seile videre istedenfor å ta sjansen på å
gå inn i marinaen.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-LqKHvTiaMSo/U1ecvftz_xI/AAAAAAAACvc/BufUNJ4EcH4/s1600/IMGP5181.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-LqKHvTiaMSo/U1ecvftz_xI/AAAAAAAACvc/BufUNJ4EcH4/s1600/IMGP5181.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
Da jeg passerte den velkjente havhesten som
står ved innseilingen til marinaen, så oppdaget jeg at det allerede lå en god
del seilbåter her. (Jeg fikk senere vite at mange av dem var båter hvor eierne
enten var på tur i nasjonal-parkene, eller de hadde lagt igjen båten her for så
å reise hjem en tur). Jeg var heldig og
fant en ledig plass og nå ligger jeg trykt fortøyd, beskyttet for vær og vind.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Jeg har nå levert ankerkjettingen (50 meter
10 mm kjetting) til galvanisering og dette ble litt tungvint siden jeg selv
måtte frakte kjettingen til bedriften som ligger en times kjøretur fra
marinaen. Jeg måtte dermed bestille taxi til meg og 110 kg med kjetting for å
få levert den og selvfølgelig fikk jeg meg en kink i ryggen når jeg skulle
løfte kjettingen opp i bagasjerommet på taxien. Tidligere pleide bedriften selv
å hente og levere kjettingen på kaien til marinaen, men dette hadde de ikke
anledning til denne gangen. Jeg fikk dermed litt avslag på prisen og slapp unna
med 4,5 Malayske ringgit isteden for 5,0 M.ringgit pr.kilo. Siden taxien koster 140 M.ringgit (ca 250 Nkr) så
dekket ikke avslaget på prisen utgiften med å frakte kjettingen ut til bedriften.
Totalt kostet det meg ca 640 M.ringgit (1200 Nkr) for galvanisering/taxi og dette er
ikke så ille sammenlignet med hva det koster i Norge. Nå gjenstår det bare å se
hvor godt kjettingen er galvanisert når jeg henter den.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Selve
byen Miri var en stor overraskelse for meg etter mitt besøk i heller fattige Kudat.
Her er flere store kjøpesenter og et stort utvalg av bedrifter p.g.a den store internasjonale
oljerelaterte industrien og det bygges nye boliger på løpende bånd med høy
standard. Planleggingen er også god, så de nye bolig-områdene ser riktig så flotte
ut og fullt på høyde med standarden hjemme i Norge. </div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Her kan man få reparert det
meste ombord og selv om det ikke er så mange maritime butikker så er det en del
båter som benytter sjansen til å få utført nødvendig vedlikehold her. Det er
ikke noen slipp/trawel-lift her, men jeg så at de heiste en større seilbåt opp på kaien med en mobilkran. Men dersom du planlegger å utføre reparasjoner/bunnsmøre skroget under vann, så er nok Kudat det beste valget på Borneo for dette etter min mening.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Marinaen ligger godt beskyttet for vind og bølger, men den har få eller
ingen fasiliteter bortsett fra vann og strøm. De fortalte meg at de holdt
på med et nybygg som skulle inneholde toaletter og dusj, så om ikke alt for lenge så er i alle fall disse
nødvendighetene på plass. <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Jeg har så smått begynt på nødvendig
ettersyn av båten og i dag har jeg sett over vindroret og smurt opp og skiftet
tau på dette. I morgen (avhengig av kinken i ryggen) så planlegger jeg å sjekke
riggen og blokkene der. Muligens så må jeg bytte ut noen av bolter på blokkene,
men dette er en forholdsvis lett jobb. Miri er nok det beste stedet på Borneo
til å utføre vedlikehold og foreta diverse reparasjoner på utstyr på båten, siden det er så godt
utvalg av mekaniske verksteder/bedrifter her. Siden jeg nærmer meg kryssingen
ned til Sør-Afrika, så har jeg bestemt
meg for å sjekke båten grundig her i tilfelle noe trenger å repareres eller
sveises.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
På
grunn av det internasjonale olje-miljøet, så er det også et usedvanlig godt
utvalg av produkter i matbutikkene, men så langt har jeg ikke funnet den
hermetikken jeg håpte på <span style="font-family: Wingdings;">L</span> .<o:p></o:p></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Det var
alt for denne gangen, ha det godt.<br />
<br />
Fredag 26.04-14<br />
<br />
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DrWbL9V2fy4/U28mvcIEqwI/AAAAAAAAC1Q/yXXzciVDbyU/s1600/IMGP5302.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-DrWbL9V2fy4/U28mvcIEqwI/AAAAAAAAC1Q/yXXzciVDbyU/s1600/IMGP5302.JPG" height="212" width="320" /></a> I dag har jeg sjekket hele riggen og byttet ut en god del sjakler og bolter som var festet til blokkene i<br />
riggen. Det tok noen timer å utføre dette siden jeg måtte avlaste blokkene for å få løsnet sjaklene som festet dem til beslagene i mastetoppen. Dette ble gjort p.g.a slitasje og rust, men alle var ikke like mye slitte. Jeg valgte likevel å skifte dem, slik at jeg ikke behøver å bekymre meg for dem på resten av turen. Ryggen er litt bedre og jeg planlegger å dra på en ekspedisjon inn i Borneos dype jungel i morgen ;-) .<br />
<br />
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Søndag
27.04-14 Grottene i Niah Nasjonalpark.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-lnVn9fMnS78/U13FvvE_qpI/AAAAAAAACv4/FjlUngorIBM/s1600/IMGP5261.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-lnVn9fMnS78/U13FvvE_qpI/AAAAAAAACv4/FjlUngorIBM/s1600/IMGP5261.jpg" height="265" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hytten i inngangen til den store hulen</td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Jeg sitter nå under sol-seilet og skal prøve
å fortelle om en helt fantastisk dag jeg hadde i går. Dagen begynte med at jeg
syklet til buss-terminalen i Miri, for deretter å ta bussen 10 mil til Niah.
Der hoppet jeg av bussen og syklet videre de 15 kilometerne til Niah
Nasjonalpark. Etter å ha registrert meg og kjøpt billett (20 riggid) tar jeg en
båt over ei elv for å komme til der stien innover i nasjonalparken begynner. (Niah Nasjonalpark er mest kjent for sine
unike grotter hvor det er funnet rester etter bosettinger 40.000 år gamle. Ved utgraving av grottene er
det funnet levninger etter mennesker som er de eldste i Sørøst-Asia). </div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
På den andre siden av elva var det også et
lite museum hvor det var en modell av hvordan grottesystemet er. Hovedsaklig så
kommer man først til en kjempestor heller hvor ”Penan” stammen pleide å ha
hytter som de benyttet når de samlet svalereder i hovedgrotten. Deretter så
kommer den enorme hovedgrotten og til slutt en mindre grotte med hulemalerier
og graver.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qwgMbhM-n-I/U13GsRBCC2I/AAAAAAAACwA/kJxY1InzaAE/s1600/IMGP5183.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-qwgMbhM-n-I/U13GsRBCC2I/AAAAAAAACwA/kJxY1InzaAE/s1600/IMGP5183.jpg" height="212" width="320" /></a> Etter å ha besøkt museumet og smurt meg inn
med myggolje, så begynte jeg på den tre kilometer lange stien gjennom Borneos
dype jungel. Det var en helt spesiell og eksotisk opplevelse for meg å høre ape-skrik
fra trekronene, lyden av fremmede fugler, den evinnelige summingen fra
gresshopper og rundt meg svermet det en masse forskjellige sommer-fugler. Stien
var en god planke-sti så det var lett å gå og det tok ikke lang tid før jeg var
framme ved grottene.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-1W7KL_5RPRI/U13HaF4pVJI/AAAAAAAACwI/Mz0bstFj8jg/s1600/IMGP5199.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-1W7KL_5RPRI/U13HaF4pVJI/AAAAAAAACwI/Mz0bstFj8jg/s1600/IMGP5199.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-D8_3pdabs34/U13J9axaboI/AAAAAAAACwg/ArnbI3AbiGg/s1600/IMGP5204.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-D8_3pdabs34/U13J9axaboI/AAAAAAAACwg/ArnbI3AbiGg/s1600/IMGP5204.jpg" height="212" style="cursor: move;" width="320" /></a> Det første jeg ser når jeg kom på toppen av
noen trappetrinn er den enorme helleren som Penan stammen pleide å ha hyttene sine
under. Selve hyttene virker veldig små i forhold til den store helleren og det
er bare reisverket som fremdeles står. Penan stammen samler fremdeles
svalereder her, men siden de nå har en god planke-sti og dermed lett adkomst
til grotten, så regner jeg med at de ikke trenger å overnatte her lengre. Jeg
går på langs under hele helleren og fortsetter deretter på planke-stien et kort
stykke før jeg kommer fram til hoved-grotten. <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
En enorm grotte åpner seg fremfor meg og
jeg stopper opp og undrer på om det virkelig er sant det jeg<o:p></o:p></div>
ser. Her kunne
hele rådhuset i Oslo fått plass, så stor er den. Fra høyt oppunder taket henger
det lange stokker av ”Iron wood” som Penan,ene klatre oppover på når de samler
svale-reder. Disse svaleredene regnes som en stor delikatesse av kineserne (og
andre) så Penan,ene får godt betalt for dem (1000,- dollar pr.kilo). Enkelte
steder er det også bygget spinkle <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ewKifOjUebk/U13LdQSHQNI/AAAAAAAACws/tQIaXWGxXvo/s1600/IMGP5222.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-ewKifOjUebk/U13LdQSHQNI/AAAAAAAACws/tQIaXWGxXvo/s1600/IMGP5222.jpg" height="320" width="212" /></a></div>
stillaser som henger fast
i små sprekker i grotte-taket. For meg virker det som galskap å skulle klatre
rundt på disse spinkle stativene. Når jeg ser opp på der disse stillasene og
stokkene er festet, så forstår jeg ikke hvordan de har klart å komme seg opp
dit i første omgang. Det er på det høyeste over 60 meter opp til taket og det
er umulig å klatre dit via huleveggene. Muligens har de støttet opp stokkene
med tau i første omgang, mens en av dem har klatret opp og festet dem i taket.
Stokkene er festet sammen med trenagler som også stiver dem av i
lengderetningen og dermed har de kanskje kunne bli brukt som ”stiger”, hva vet
vel jeg??. <br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Når jeg får samlet meg, ser jeg at
grotten har flotte farger i grønt, rødt og gult som går over i svart lengre
inne hvor sollyset ikke slipper til. I det ene hjørnet av huleåpningen (250
meter bred) er det bygd en hytte med veranda, slik at man kan sette seg ned å
bare nyte synet som møter en. Langt der inne ser jeg planke-stien slynger seg
oppover og forsvinner i mørket, men jeg har tatt med meg hodelykten, for dersom
jeg vil se hulemaleriene i den andre grotten så må jeg først gå tvers gjennom dette
store grottesystemet og ut på andre siden av åsen.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Etter å ha studert grotten
vel og lenge<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-susFoeTnHQs/U13MuDUL2KI/AAAAAAAACw4/-Tno-7MpzZU/s1600/IMGP5207.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-susFoeTnHQs/U13MuDUL2KI/AAAAAAAACw4/-Tno-7MpzZU/s1600/IMGP5207.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
begynner jeg på turen gjennom fjellet. Etter hvert forsvinner
sol-lyset og jeg må tenne hodelykten for å se hvor jeg går. Når jeg retter
lysstrålen oppover i taket, som nå blir gradvis lavere ,så ser jeg noen lysende
øyner som ser ned på meg. Dette er flaggermus som henger tett i tett og som i
samlet flokk forlater hulen når kvelden kommer. Samtidig kommer det en annen
sverm inn i hulen og den består av svalene som søker ly for natten. <br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-mzVQvROM1YA/U13NaxuioqI/AAAAAAAACxA/_ehKEqbTIqw/s1600/IMGP5230+(2).jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-mzVQvROM1YA/U13NaxuioqI/AAAAAAAACxA/_ehKEqbTIqw/s1600/IMGP5230+(2).jpg" height="640" width="426" /></a> Når jeg har gått ett stykke videre innover
så kommer det solstråler ned gjennom noen hull i grottehvelvingen som gjør at
grotteveggene lyser i alle regnbuens farger og jeg ser at jeg befinner jeg meg
i en stor fjellhall som heter ”Padang”. Jeg ser nå at stien går mot den ene
grotteveggen og forsvinner inn i et mørkt hull.Denne hulegangen kalles ”Gan
Kira” (Måne-hulen) Etter å ha fulgt denne hulegangen ett stykke ser jeg lys i
den andre enden og jeg er plutselig ute i jungelen igjen.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Deretter
følger jeg stien videre og etter et kvarter kommer jeg fram til hulen med
hulemaleriene. Jeg blir litt skuffet over å se at selve maleriene er innestengt
bak et høyt netting-gjerde, men dette er vel nødvendig for å beskytte dem mot
vandaler. På ene huleveggen er det røde hulemalerier som skal forestille reisen
over til det neste livet, på gulvet er det rester etter en båt-formet kiste som
den døde skulle bruke på reisen. Etter å ha tatt noen bilder går jeg tilbake
til hoved-<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ubWAGeF2f1c/U13N65DlITI/AAAAAAAACxM/lKN8PDpnN08/s1600/IMGP5244.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-ubWAGeF2f1c/U13N65DlITI/AAAAAAAACxM/lKN8PDpnN08/s1600/IMGP5244.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
hulen. <br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Jeg velger denne gangen å følge en annen
sti gjennom grottesystemet og denne er like fascinerende som den første. Når jeg
kommer ut i hoved-hulen igjen, kan jeg se ned på hytten i huleåpningen og jeg ser også noen små
prikker som er andre mennesker som har kommet for å ta grottene nærmere i
øyesyn.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-RIBOTZ4oV80/U13OwGGonhI/AAAAAAAACxU/wB7ddjghrkM/s1600/IMGP5191.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-RIBOTZ4oV80/U13OwGGonhI/AAAAAAAACxU/wB7ddjghrkM/s1600/IMGP5191.jpg" height="212" width="320" /></a> Klokken nærmer seg nå fire og det er på
tide å begynne på tilbaketuren gjennom jungelen. Også denne gangen hører jeg
ape-skrikene, men det er umulig å se dem p.g.a den tette vegetasjonen. Det er
<o:p></o:p></div>
også vanskelig å få øye på fuglene av samme årsak, men likevel er det veldig
fascinerende å gå her og høre alle de eksotiske lydene.Så er jeg plutselig framme
ved elvebredden og jeg tar båten for å komme meg over og fortsette tilbake til
Miri. <br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Dette har vært en fantastisk dag og jeg
skulle ønske jeg kunne gitt bedre uttrykk for hvordan det har vært å besøke
hulene, men siden jeg ikke er en skribent så får det nå en gang være som det
er. Jeg håper bare bildene kan gi et bedre inntrykk.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-GsTkPRFXNhc/U13RX6oQZKI/AAAAAAAACx8/sNv8wWSYRsI/s1600/IMGP5226+(3).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-GsTkPRFXNhc/U13RX6oQZKI/AAAAAAAACx8/sNv8wWSYRsI/s1600/IMGP5226+(3).jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kunne vært hentet ut fra kulissene til Dovregubbens Hall</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-4_GtS45M6wk/U13PxCI0qmI/AAAAAAAACxc/tvoI2Aq-T88/s1600/IMGP5205.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-4_GtS45M6wk/U13PxCI0qmI/AAAAAAAACxc/tvoI2Aq-T88/s1600/IMGP5205.jpg" height="320" width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;">Noen som har lyst til å prøve seg?? Det<br />
er ca.60 meter opp og det er 6 ganger så<br />
høyt som stupetårnet i Frogner-badet.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-0eYwvGXPS68/U13QJN_VBkI/AAAAAAAACxk/4oxWtKtNXpQ/s1600/IMGP5219.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-0eYwvGXPS68/U13QJN_VBkI/AAAAAAAACxk/4oxWtKtNXpQ/s1600/IMGP5219.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-zkNw34o4nRk/U13QYxl47hI/AAAAAAAACxs/lEozTCbhN_A/s1600/IMGP5209.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-zkNw34o4nRk/U13QYxl47hI/AAAAAAAACxs/lEozTCbhN_A/s1600/IMGP5209.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Utsikt innover i hulen fra hytte-verandaen</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-gB-KQAlrsqw/U13Qz8-p-pI/AAAAAAAACx0/Evhmud8xuBk/s1600/IMGP5221.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-gB-KQAlrsqw/U13Qz8-p-pI/AAAAAAAACx0/Evhmud8xuBk/s1600/IMGP5221.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stokkene er laget av "Iron Wood"<br />
og er festet sammen med trenagler</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-NWT7iiziZNg/U13SblkvKlI/AAAAAAAACyI/v9IS_PQaCE4/s1600/IMGP5210.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-NWT7iiziZNg/U13SblkvKlI/AAAAAAAACyI/v9IS_PQaCE4/s1600/IMGP5210.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Svaler på rede i grotteveggen</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Y9_Y82JHY2A/U13S2PldGfI/AAAAAAAACyQ/zXjZ5qLlUig/s1600/IMGP5229.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Y9_Y82JHY2A/U13S2PldGfI/AAAAAAAACyQ/zXjZ5qLlUig/s1600/IMGP5229.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Flaggermus </td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZWAktTWx2qo/U13TVCFCTII/AAAAAAAACyY/VjwWl7w0Y28/s1600/IMGP5234.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZWAktTWx2qo/U13TVCFCTII/AAAAAAAACyY/VjwWl7w0Y28/s1600/IMGP5234.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-UaEpX9-8NmE/U13Towh1GTI/AAAAAAAACyg/4bBlSOgOl0o/s1600/IMGP5246.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-UaEpX9-8NmE/U13Towh1GTI/AAAAAAAACyg/4bBlSOgOl0o/s1600/IMGP5246.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="text-align: left;">
De døde ble lagt i kister formet som en båt</div>
<div style="text-align: left;">
for den siste reisen over til dødsriket.</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-T3huQEvVC2A/U13U-RYUiwI/AAAAAAAACys/kIP5v8FwLgs/s1600/IMGP5249.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-T3huQEvVC2A/U13U-RYUiwI/AAAAAAAACys/kIP5v8FwLgs/s1600/IMGP5249.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Golvet i hulen består av et tykt lag av Svale/Flaggermus<br />
avføring og her kunne man se merkelige kryp bevege seg.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-0fpyTicDIQQ/U13V7QhtSHI/AAAAAAAACy0/P8E_8-GfX6I/s1600/IMGP5238.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-0fpyTicDIQQ/U13V7QhtSHI/AAAAAAAACy0/P8E_8-GfX6I/s1600/IMGP5238.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">På vei inn i Gan Kira (Måne hulen)</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-OpvwR_jKBvU/U13WpyCB7aI/AAAAAAAACy8/I5sQBxtasGI/s1600/IMGP5211.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-OpvwR_jKBvU/U13WpyCB7aI/AAAAAAAACy8/I5sQBxtasGI/s1600/IMGP5211.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Ha det bra så lenge.<br />
<br />
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Torsdag
01.05-14<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Da var ankerkjettingen ferdig galvanisert og
festet til ankeret igjen. Siden alt nå er klart for seilas videre nedover til
Kuching, som er hovedstaden i delstaten Sarawak (Malaysia), har jeg begynt å
sjekke værmeldingene.. Dersom jeg er heldig med vinden er det tre dagers seilas
ned dit, men sjansen er stor for at det blir lite vind mye av tiden.. Planen er
å bli i Kuching til begynnelsen av juni for deretter å sette kursen mot
Sunda-stredet. Videre går seilasen ut i det Indiske hav mot ”Cocos-keeling
Islands” som tilhører Australia. Når jeg har kommet dit så er jeg allerede godt
på vei over mot Mauritius og Sør Afrika. Muligens blir det en ”nødstopp” på 76
timer i Indonesia nær Sunda-stredet, men hvis ikke så er Kuching siste stopp
før jeg seiler ut i det Indiske Hav.<o:p></o:p></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Kuching er som tidligere nevnt hovedstaden
i delstaten Sarawak og ligger ca:15 Nm opp i elven Sarawak. Grunnen til at jeg
ønsker å seile dit er mulighetene til å besøke noen flere nasjonalparker og
også muligheten til å få se Orangutanger i vill tilstand. Tiden (og pengene) får
vise om jeg får sett disse helt spesielle apene som bare lever her på Borneo. Men
først får jeg sjekke værmeldingene nøye for å se om det kommer litt vind. <o:p></o:p><br />
<br />
<br />
Lørdag 03.05-14<br />
<br />
Da er jeg klar til å motor-seile videre ned til Kuching i morgen. Værmeldingene melder ikke om mye vind, men den som er meldt kommer iallefall fra NØ så jeg slipper iallefall motvind. Vindstyrken ligger på 3-8 knop så jeg blir uansett nødt til å bruke motoren et godt stykke. Det er ca: 280 Nm fra Miri til Kuching så det vil sansynligvis ta meg 2-3 døgn å komme dit. Ha det bra så lenge.</div>
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<o:p></o:p></div>
</div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-3392166535580748552014-04-06T23:42:00.000-07:002014-04-23T04:03:43.606-07:00SABA( Malaysia) til Brunei<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Mandag 07.04-14 Muara<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-RbBlriTpDY0/U0YTLMExGZI/AAAAAAAACtg/3r6356IFVpo/s1600/IMGP5151.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-RbBlriTpDY0/U0YTLMExGZI/AAAAAAAACtg/3r6356IFVpo/s1600/IMGP5151.jpg" height="220" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Royal Brunei Yacht Club</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Har akkurat kommet hit til Muara og har nå sjekket inn i Brunei, seilasen ned hit var blandet. Det første døgnet hadde jeg fin vind men det andre døgnet var det blikk stille og jeg måtte bruke motoren en god del for å komme hit. Det var også mange oljeinstallasjoner og fiskebåter langs kysten som gjorde at jeg ikke fikk sove mye på vei ned hit. Når jeg sitter og skriver dette så oppdager jeg en apekatt sittende i et tre rett ved siden av meg. Jeg er sannsynligvis heldig som får se den, for folkene rundt meg lager en masse oppstyr. De forteller at det ikke er så ofte de har apekatter på besøk her. Selvsagt hadde jeg ikke kamera med meg, men heretter skal jeg alltid ha det i ryggsekken.<br />
Jeg har ankret opp utenfor Royal Brunei Yacht Club og kan benytte meg av vaskemaskin, svømmebasseng, dusj, restaurant med WIFI,og fortøye jolla på en sikker plass o.s.v for 5 Brunei Dollar (ca kr: 30) pr.dag. Ankerbunnen skal være god gjørme/leire og det kan nok stemme for ankeret mitt gravde seg ned med en gang. Yacht Klubben ligger litt opp i elv-deltaet og når jeg ser utover så ser det ganske åpent ut fra sør men jeg tror båten ligger sikkert her.<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-sqBQQgp-5MU/U0YMIRPLCFI/AAAAAAAACs8/mTtzdIf0_pc/s1600/IMGP5127.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-sqBQQgp-5MU/U0YMIRPLCFI/AAAAAAAACs8/mTtzdIf0_pc/s1600/IMGP5127.jpg" height="212" width="320" /></a><span style="font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; line-height: 115%;"> </span><br />
<span style="font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 115%;"> Da jeg var ferdig med innsjekkingen tok jeg meg en liten sykkel-tur i en
park som ligger rett utenfor marinaen på en liten odde ut i elva.. Der fikk jeg
se et skilt som fikk meg til å smile, for her kan du få en bot på 15.000 kroner
dersom du blir tatt i å kaste søppel. På en lapp jeg fikk når jeg besøkte
tollkontoret sto det også med fremhevet skrift at det var døds-straff for å
smugle inn narkotika, så strenge lover har de i </span><span style="font-size: 15px; line-height: 16.866666793823242px;">ihvertfall</span><span style="font-size: 11pt; line-height: 115%;"> her.</span></span><br />
Jeg skal prøve å skrive litt etter at jeg har tatt meg en tur til hovedstaden Bander Seri Begawan, for i selve Muara er det ikke så interessant har jeg blitt fortalt. Turen til BSB tar bare en times tid og koster ikke mer enn 1 BD. (ca; 5 nkr.)<br />
Nå skal jeg ut til båten for å rydde litt og så får jeg se om jeg tar meg en svømmetur i bassenget. Det skal visst være noen krokodiller i elven her, men ungene leker i vannet så de kan ikke være så farlige.<br />
<br />
Hilsen Stig.<br />
<br />
Tirsdag 08.04-14 <br />
<br />
Har sent "Lee Sail" beskjed om å sende den nye fokken min hit, så jeg blir her til i alle fall 14.04-14 som er den datoen som Lee Sail sier det vil ankomme her. I morgen vil jeg ta bussen inn til hovedstaden BSB for å se om det er noe interessant å oppleve der. Jeg vil komme tilbake med beskrivelse og bilder derfra om noen dager.<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Torsdag
10.04-14<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600"
o:spt="75" o:preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f"
stroked="f">
<v:stroke joinstyle="miter"/>
<v:formulas>
<v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"/>
<v:f eqn="sum @0 1 0"/>
<v:f eqn="sum 0 0 @1"/>
<v:f eqn="prod @2 1 2"/>
<v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"/>
<v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"/>
<v:f eqn="sum @0 0 1"/>
<v:f eqn="prod @6 1 2"/>
<v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"/>
<v:f eqn="sum @8 21600 0"/>
<v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"/>
<v:f eqn="sum @10 21600 0"/>
</v:formulas>
<v:path o:extrusionok="f" gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/>
<o:lock v:ext="edit" aspectratio="t"/>
</v:shapetype><v:shape id="Imagen_x0020_2" o:spid="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75"
style='width:263.25pt;height:174pt;visibility:visible;mso-wrap-style:square'>
<v:imagedata src="file:///C:\Users\usuario\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image001.emz"
o:title=""/>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><!--[endif]--><o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
I
går så tok jeg som før nevnt en tur inn til hovedstaden Bander Seri Begawan
(BSB) for å se hvordan byen så ut. Selve byen er spredt ut over et større
område og har ikke et veldig markert sentrum, men en del hovedbygninger og et
stort kjøpesenter ligger nede med elva og kan vel kalles sentrum. Det er også
her buss-terminalen ligger, så dersom du handler på kjøpesenteret så er det ikke
så langt å gå til bussen. Selve bussturen fra Muara til BSB tar ca 50 min. så
det er ikke så langt mellom de to byene.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
På
vei inn til sentrum så kjørte vi forbi et stort luksuriøst palass som det må ha
kostet mange millioner dollar å bygge. Her er det <span style="font-family: "Calibri","sans-serif";">Sultan i Brunei ”Haji Hassanal
Bolkiah” bor</span>. Slekten til Sultanen har regjert
her i mange generasjoner (over 600 år ?) Sultanen er ustyrtelig rik på ”gamle”
penger, men siden de har funnet store mengder gass og olje utenfor kysten så
har dette vært med på å øke formuen hans ytterligere. Landet har bare 400.000
innbyggere og er er muslimsk.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-YczH40AWsWc/U0YO5vmIyQI/AAAAAAAACtQ/w51JwxXPDVw/s1600/IMGP5135.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-YczH40AWsWc/U0YO5vmIyQI/AAAAAAAACtQ/w51JwxXPDVw/s1600/IMGP5135.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
Da jeg kom inn til sentrum så ser jeg at
det er et marked på den andre siden av en liten elv. Jeg velger derfor først å
gå dit, for markeder er alltid morsomt å besøke. Etter å ha besøkt markedet så
ser jeg noen aper som holder til ved en liten gravplass rett bakenfor markedet.
Jeg tar en del bilder av dem før jeg fortsetter til en bygning som inneholder
kronjuvelene og en del andre gjenstander som tilhører Sultanen. Før jeg kunne
gå inn, så måtte jeg ta av meg skoene og jeg måtte også levere fra meg
ryggsekken med kamera og PC p.g.a at det dessverre var ulovlig å ta bilder der.
Det var<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-dV_wIQHT_7c/U0YO6GHLMPI/AAAAAAAACtY/tDwLqjy2Mv4/s1600/IMGP5148.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-dV_wIQHT_7c/U0YO6GHLMPI/AAAAAAAACtY/tDwLqjy2Mv4/s1600/IMGP5148.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
imponerende å se alle gjenstandene i gull som var besatt med
edelstener. Der var også to store gullforgylte vogner som ble trukket av soldater
gjennom byen når Sultanen over tok makten etter sin far.<br />
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Deretter så hadde jeg tenkt å besøke et
museum, men etter å ha syklet i 20 min. så kommer jeg til en bratt bakke. Det
er utrolig varmt og siden jeg trodde jeg hadde passert museumet, så snudde jeg og
syklet tilbake mot sentrum langs hoved-elva. På andre siden av elva ser jeg det
ligger en landsby på påler, men husene ser nye og moderne ut og ikke slik som
husene i de landsbyene som står på påler i Filippinene.<br />
På vei tilbake til
byen så spør jeg noen jeg treffer om hvor museumet er og de kan da fortelle at
det ligger på toppen av den bakken jeg valgte å snu med <span style="font-family: Wingdings;">L</span>. Jeg bestemmer meg da for å besøke museumet en
annen dag siden det er for varmt til å sykle ut dit igjen i dag. Jeg sykler videre inn til sentrum og går på ”Burger King” og kjøper meg en hamburger og et
stort glass med kald brus. Spesielt den kalde brusen smaker godt i varmen. Egentlig
så pleier det å være en del overskyet og derfor ikke så varmt her, men i dag
stekte solen fra en skyfri himmel og dermed ble det fort +35 grader. Siden byen
ligger et stykke oppover elva så blåser heller ikke den svalende brisen her som
den pleier å gjøre ute ved ankerplassen.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5Xh8iXlU0Ok/U0YXmFgyDfI/AAAAAAAACt4/sP1YBlJaohI/s1600/75564712.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-5Xh8iXlU0Ok/U0YXmFgyDfI/AAAAAAAACt4/sP1YBlJaohI/s1600/75564712.jpg" height="213" style="cursor: move;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Omar Saifuddin Moskue</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Etter besøket på Burger King begynner
det å bli seint og jeg bestemmer meg for å ta bussen tilbake til Muara, men
først stopper jeg ved <span style="font-size: 13px; text-align: center;">Omar Saifuddin Moskue </span> som ligger midt i byen. Den har en liten innsjø framfor
seg hvor de har plassert en båt til pynt. .</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Det var alt for denne gang, ha det bra så lenge.<br />
<br />
<br />
Fredag
11.04-14<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-l-OraouTuMk/U0ej4p-OnGI/AAAAAAAACuI/Bb6gbRN4Ws8/s1600/IMGP5162.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-l-OraouTuMk/U0ej4p-OnGI/AAAAAAAACuI/Bb6gbRN4Ws8/s1600/IMGP5162.jpg" height="212" width="320" /></a> I dag tok jeg en tre timers tur med jolla
opp gjennom en smal elv i håp om å få se nes-aper, men selv om turen ble fin så
fikk jeg ikke sett noe til apene desvere.<br />
Da jeg kom tilbake til Yacht Kubben så fikk
jeg meg en overraskelse, for det nye seilet var allerede kommet fra Hong Kong.
Det er bare tre dager siden jeg ringte Lee Sail og ba dem sende det hit og så
er det altså kommet allerede. Dette er hva jeg kaller god servise i motsetning
til hva jeg har opplevd fra andre skandinaviske selskaper.<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-EirxWRBnuC8/U0ekd6sBQXI/AAAAAAAACuQ/sLs9pyqgysQ/s1600/IMGP5160.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-EirxWRBnuC8/U0ekd6sBQXI/AAAAAAAACuQ/sLs9pyqgysQ/s1600/IMGP5160.jpg" height="212" width="320" /></a> Nå får jeg begynne å
studere værmeldingene igjen, men jeg hadde egentlig tenkt å bli her en uke til. På de gribb-filene jeg allerede har lastet ned så har det nesten ikke vært
vind her i det hele tatt, så jeg regner med at det tar en stund før det kommer litt
vind som kan blåse meg ned til Miri. Miri er en by i Malaysia bare et døgns
seilas (dersom vinden er god) fra her
jeg er nå.</div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<br />
<br /></div>
<br />
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Torsdag
17.04-14<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Jeg skulle egentlig ha bilder av ”nes-aper”
her, men siden båt-taxi.n som jeg hadde avtalt tur med ikke dukket opp i går så blir det heller ikke noen bilder. <span style="font-family: Wingdings;">L</span> Jeg valgte istedenfor å
bruke dagen til å fylle opp alt jeg hadde av kanner med diesel,(ca 300 l ) siden
dieselen bare koster 2 kroner pr.liter her i Brunei. <span style="font-family: Wingdings;">J</span> <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Jeg har for alvor begynt å vurdere
vær-filene, men det er ingen vind i sikte. Derfor planlegger jeg å ”seile”
videre på søndag og håper på litt vind underveis til Miri. Det går rykter om at
det er dyrt å ligge i Miri Marina (1.3 ringgit pr fot) så for min båt på 35 fot
skulle det bli 81 kroner pr døgn. Grunnen til at jeg likevel vurderer å stoppe
der er at jeg skulle gjerne ha galvanisert anker-kjettingen og dette skal det være mulig å
få gjort i Miri.<br />
Noen seilere fortalte meg at jeg muligens kan ankret opp i en sidekanal til marinaen og dermed slippe avgiftene, men da må man overse et
skilt om ankring forbudt på vei inn i havnen. Jeg får se hva jeg bestemmer meg for når jeg kommer
dit. Jeg hadde egentlig planlagt å bli der en uke eller to, for i tillegg til galvanisering av ankerkjettingen så er mulighetene
til å komme meg til forskjellige nasjonalparker god her. Men med den prisen i marinaen er jeg usikker på hva jeg
velger å gjøre.<o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Ellers så går nå dagene og jeg nyter å slappe av her i Muara. Båten
ligger trygt for anker ute i elve-deltaet og siden det er litt skyer på
himmelen så er det ikke så alt for varmt heller. Jeg begynner faktisk å kjede
meg litt, så for å få litt spenning tok jeg sjansen på å rengjøre skovel-hjulet
til loggen i dag selv om de sier det er et par krokkodiller her. Jeg så ikke
noe til krokodillene og nå snurrer skovel-hjulet rundt igjen, så da var den
jobben gjort. <o:p></o:p></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Siden jeg planlegger å dra videre på
søndag så må jeg se til å få vasket litt klær/sengetøy og også handle inn litt
mat, men det får jeg ta i morgen.<o:p></o:p></div>
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
Ha det
bra så lenge.<br />
<br />
<br />
Lørdag 19.04-14<br />
<br />
Da har jeg sjekket ut fra Brunei og seiler videre i morgen kl:06.00. Seilasen til Miri (Malaysia) tar litt over 1 døgn dersom jeg får litt vind.<br />
<br />
Her er noen flere bilder fra Brunei<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-At2h6GhQvSQ/U1IWyqxU2-I/AAAAAAAACuk/8iN4TyuE004/s1600/IMGP5131.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-At2h6GhQvSQ/U1IWyqxU2-I/AAAAAAAACuk/8iN4TyuE004/s1600/IMGP5131.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-rRRfO4r6z6A/U1IW5ZYHa7I/AAAAAAAACus/teKbsWz4-us/s1600/IMGP5132.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-rRRfO4r6z6A/U1IW5ZYHa7I/AAAAAAAACus/teKbsWz4-us/s1600/IMGP5132.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-cxQTK-QSwsc/U1IXArPAIYI/AAAAAAAACu0/SDg3bFIATGI/s1600/IMGP5145.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-cxQTK-QSwsc/U1IXArPAIYI/AAAAAAAACu0/SDg3bFIATGI/s1600/IMGP5145.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-J9YLMLfh85s/U1IXRZTKw6I/AAAAAAAACu8/wootXS-8MX4/s1600/IMGP5168.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-J9YLMLfh85s/U1IXRZTKw6I/AAAAAAAACu8/wootXS-8MX4/s1600/IMGP5168.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Moderne bebyggelse på påler ute i elva</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-St8jr7fDm9I/U1IXYGOITtI/AAAAAAAACvE/ouk88i1Sg8o/s1600/IMGP5170.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-St8jr7fDm9I/U1IXYGOITtI/AAAAAAAACvE/ouk88i1Sg8o/s1600/IMGP5170.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bensinstasjon for båter </td></tr>
</tbody></table>
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Wq4jQoTAQO0/U1ed5tpKUgI/AAAAAAAACvo/SJ2Uor5wN44/s1600/IMGP5174.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Wq4jQoTAQO0/U1ed5tpKUgI/AAAAAAAACvo/SJ2Uor5wN44/s1600/IMGP5174.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br /></div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-89640427599008424512014-03-30T00:05:00.003-07:002014-04-04T02:11:18.666-07:00 Filippinene til Malaysia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> </span> </div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Mandag 24.03- </span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> Jeg bestemmer meg meg for å
seile videre i dag etter å ha studert Gribb-filene litt nøye. Dersom de holder hva de
lover så skulle det være mulig å komme seg sørover rett etter at lavtrykket
har passert . Det skal da blåse fra NØ-Ø i to dager og på den tiden skulle jeg
kunne komme meg til Balabac stredet helt på sørenden av Palawan. Deretter så vil jeg se været an og se om jeg
kan seile direkte til Kudat så langt nord på Borneo du kan komme.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> </span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Tirsdag 25.03-14<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> </span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Vinden har holdt seg frisk fra NØ og jeg har
seilt 125 Nm i løpet av 18 timer. Det
har nesten ikke vært fiskebåter å se og jeg har fått sovet litt i løpet av natt
til i dag. Vinden ser ut til å holde seg stabil og jeg nyter hver mil jeg
kommer meg videre sørover.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Onsdag 26.03-14<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Fremdeles er vinden frisk og god og jeg
seiler med 5-6 kn i fin vind og ikke alt for urolig sjø. Jeg nærmer meg Balabac
stredet og det er litt mer skipstrafikk, men siden det er ingen fiskebåter her er det enkelt å
navigere. "Sulu Sea" her gitt meg stort sett fin seilas med litt sterk vind
innimellom, men ellers fint vær. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Torsdag 27.03-14<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Nå er jeg kommet meg gjennom Balabac stredet
og jeg var heldig og hadde både strøm og vind med meg. Seilasen har gått mye fortere en beregnet og
jeg kommer derfor mye tidligere enn beregnet til Kudat. Derfor kommer jeg til å ankomme Kudat tidlig på
kvelden istedenfor på </span></span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">morgningen</span><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> og dermed må jeg vente på dagslys i 9 timer før
jeg kan gå inn i havnen. De elektroniske kartene jeg har er ganske gode, men
denne havnen er så liten at det ikke er noen informasjon om dybden inne i selve
havnebassenget så jeg tar ikke sjansen på å gå inn i mørket.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Fredag 28.03-14 Kudat i Malaysia<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> </span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Etter å ha ventet på at dags-lyset skulle
komme, ligger jeg nå i den mest beskyttede havnen jeg har vært i siden jeg
forlot Norge. Det er en veldig liten kunstig laget havn som er nesten
sirkelrund. På den ene siden av sirkelen ligger det en golfbane med trær som
gir god ly mot vinder fra Ø-S-SV. Det er en liten marina her men det er mulig å legge seg på private moringer som tidligere seilere har laget og dermed
slipper du utgiftene med å ligge i selve marinaen. Riktig nok så prøver eieren
av marinaen å ta betalt for at du ligger på disse moringene, men ingen av dem
som ligger her betaler<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Grunnen til dette er at moringene er
private, tauene er festet på golfbanen sin eiendom og marinaen ikke har plass
for gummibåten og dermed må man benytte seg av den militære kaien istedenfor.
Noen av seilerne kommer hit år etter år og holder fast på at dette ikke er
marinaens eiendom og at de derfor ikke kan kreve betaling. Det er også disse
seilerne som har ordnet med moringene så de synes det er ganske frekt av
eieren av marinaen å prøve å ta betalt for disse plassene. Uansett så er jeg nå
kommet i havn og begynt å utforske selve byen. Det virker så langt som at det
ikke er mye å se på her. ”Byen” er veldig liten og det ser ikke ut til at det
er mye å ta seg til her. Det skal være mulig å ta bussen til en nasjonalpark
med orangutanger og jeg vurdere om jeg skal gjøre dette siden båten ligger
trygt. Men jeg får først se på værmeldingene og så får vi se. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Grunnen til at det kommer en del
seilbåter hit er at det er billig å gjøre vedlikehold og reparere båten. Arbeidskraften er billig og det er
en trawel-lift her som er den eneste som </span></span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">visstnok</span><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> skal finnes på Borneo og dermed eneste mulighet for å ta båten på land.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Nå skal jeg over til en båt som ligger i
marinaen. Den heter ”Fram” og skal tilhøre en eldre norsk mann som utvandret
fra </span></span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">Norge</span><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> som 16 åring. Denne herremannen skal være 72 år gammel og seiler
alene. Han planlegger </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">visstnok</span><span style="line-height: 115%;"> å seile oppover til Aleutene og Alaska, så det må
være en tøff 72 åring </span></span><span style="font-family: Wingdings; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Ha en god
dag.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Lørdag
29.03-14<o:p></o:p></span></div>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Jeg
har oppdaget at jeg har glemt å skrive hvorfor jeg ønsket å seile til Kudat.
Årsaken er at da jeg skiftet simmer-ringene på propell-akslingen i Subic, så
fant jeg ikke de nye simmer-ringene jeg visste jeg hadde i reserve og derfor
valgte jeg å montere noen brukte som ikke såg så veldig slitte ut. Et par dager
etter at jeg kom på vannet så fant jeg de nye simmer-ringene, men da var det jo
for seint. Jeg hadde jo også test-kjørt båten og alt så ut til å være tett. Så...
på vei ned til Puerto Princesa så oppdager jeg at det likevel kommer noen få
dråper olje ut ved pakk-boksen og siden jeg nå nærmer meg seilasen ned til Sør
Afrika, så bestemmer jeg meg for å ta båten ut av vannet på nytt for å få
montert de nye simmer-ringene. Jeg tenkte å gjøre dette i Kuching sør på
Borneo, siden jeg allerede hadde planlagt å bli der en stund i påvente av
seilsesongen i det sørlige Indiske hav. Men da jeg tilfeldigvis nevner dette
for en seiler i Puerto Princesa, (han hadde seilt her i mange år), så gjør han
meg oppmerksom på at det finnes bare en trawel-lift på Borneo som han vet om og
det er i Kudat. Dette er årsaken til at jeg befinner meg her og i dag tok jeg
båten opp på land i 6 timer og byttet simmer-ringene. Nå er båten på vannet
igjen og nok en gang ser alt tett ut, men denne gangen er jeg ganske overbevist
om at det vil forbli tett. Jeg fikk etter en stund tak i noen nye simmer-ringer
i Subic som jeg ville ha i reserve, men disse viste seg å bare ha en ”leppe” og jeg har ikke mye lyst
til å bruke disse. Derfor vil jeg forsøke å skaffe meg nye simmer-ringer til å
ha i reserve, når jeg får anledning til det.<o:p></o:p></span></div>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;">Søndag
30.03-14 </span></span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">Slåsskampen</span><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> som endte med drap i Kudat</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;">.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-X0jEsQytPws/UzfDSx6z6lI/AAAAAAAACrc/lUOgVp8Y9uQ/s1600/IMGP5100.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-X0jEsQytPws/UzfDSx6z6lI/AAAAAAAACrc/lUOgVp8Y9uQ/s1600/IMGP5100.jpg" height="212" width="320" /></a><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> I dag tidlig våknet jeg opp med et
veldig hovent vestre-øye og ei leppe som hadde passet bedre på Samanta Fox.
Jeg må bare innrømme at jeg hadde fått bank og nå lurte jeg på om jeg skulle
politianmelde de som gjorde det. Men jeg tror jeg lar det være for en av gjerningsmennene
er død og det var jeg som drepte han. Dessuten tror jeg ikke de andre vil
stille opp som vitner på at det var i selvforsvar det hendte. Dessuten er jeg i
et muslimsk land og jeg er usikker på hva straffen vil bli siden
gjerningsmennene var mye mindre enn meg. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Det hele begynte med at det var veldig varmt i går kveld, så jeg bestemte meg for å sove ute på dekk. Der blåste det
en svak kjølig bris og jeg tok derfor opp liggeunderlaget og ei pute og sovnet
ganske raskt til lyden av gresshoppene inne på land. Det var mens jeg sov at de
andre kom ombord og angrep meg, men siden de var så stille så oppdaget jeg dem
ikke før slagsmålet var i gang. Jeg slo til en av dem, men de fortsatte bare å
snike seg inn på meg og til slutt hadde jeg som sagt drept den ene med et
velrettet slag og kommet meg i dekning under dekk. Der ble jeg til i dag
tidlig, men et blikk i speilet viste at de andre hadde fått inn sine treffere
også. Som dere ser så er venstre øye kraftig hovent og leppen min ser ikke
bedre ut. Så.... skal jeg anmelde dem eller ikke???. Jeg tror jeg lar det være
siden de var mye mindre enn meg, faktisk så små at man knapt ser dem og av og til
bare hører den irriterende summelyden de lager med vingene sine. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Hvorfor jeg reagerte så kraftig på stikkene
vet jeg ikke for jeg har da blitt stukket før, men kansje var det ikke mygg men
et annet insekt?. Dessuten så har det
ikke vært noe særlig med mygg p.g.a at det nesten alltid blåser en liten bris
her og dermed holder de seg unna. Uansett så får jeg sove under dekk heretter,
eller smøre meg inn med myggolje dersom jeg velger å sove på dekk.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Gwj6t29ksHY/UzfEt5TLDcI/AAAAAAAACro/_TSdBkAutAg/s1600/IMGP5107.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Gwj6t29ksHY/UzfEt5TLDcI/AAAAAAAACro/_TSdBkAutAg/s1600/IMGP5107.jpg" height="212" width="320" /></a></span></div>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Havnen som jeg ligger i er som før nevnt
veldig sikker. Dessuten så er det ganske fint her med golfbanen som nærmeste
nabo og dermed en kjempestor fin gressplen som vender ut mot fjorden. Bare 40
meter unna er marinaen og rett ved siden av den er det et flott hotell. I går
fant jeg ut at man kan kjøpe seg mat der, (Beef burger med friterte poteter,
stekt egg og salat : 30 Nkr (ca: 5 US dollar) og dersom man ønsker en svømmetur
i bassenget koster det 20 Nkr. (ca:3 US dollar).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Jeg regner med å bli her en liten uke for
så å seile videre til Brunei. Det er ikke så mye man får kjøpt her av proviant
for oss som ikke har kjøleskap, men det finnes et marked her med både fisk,
kjøtt og diverse grønnsaker. Butikkene har også bra utvalg men ikke noe </span></span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">særlig</span><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> med hermetikk som jeg trenger når jeg skal seile over til Sør Afrika.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Da
jeg snakket med noen av seilerne her så sa de at det er ganske langt til
parken med </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">Orangutanger</span><span style="line-height: 115%;"> og at parken lå litt øde og </span></span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">vanskelig</span><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> til, så jeg
tror jeg venter til Brunei eller Sawarak med å besøke nasjonalparkene. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> I dag får jeg vaske ned skuta siden
ansiktet mitt ser ut som om jeg skulle ha sloss mot Mike Tyson, jeg vil jo ikke
skremme ungene i nabolaget He hee.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Ha en god
dag.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
Torsdag 03.04-14</div>
<div class="MsoNormal">
Da jeg tidligere
nevnte at det ikke så ut til å være mye å ta seg til her, så kan jeg bekrefte
dette etter å ha tatt noen sykkelturer rundt selve byen. Det eneste man kan
fordrive tiden med er å spille golf, men siden jeg ikke spiller golf så er det
altså ikke mye å finne på. Men jeg har fått gjort det som måtte gjøres på båten
og jeg har kunnet slappe av i en godt beskyttet havn. Jeg har vært her i snart
en uke og det er på tide å komme seg videre nedover til Brunei. Jeg har derfor
begynt å se etter et vær-vindu på to dager med vind fra n-nø som kan ta meg de
ca 230 nm. ned til Muara havn i Brunei,( ”port of entry”) men det er ikke mye
vind å finne. Kanskje er det p.g.a at n-ø monsunen er i ferd med å dø ut eller
kanskje det er p.g.a at Brunei ligger i le for østavinden. Uansett så kommer jeg
til å seile videre så snart jeg finner et passende vær-vindu.</div>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
Her er noen flere bilder fra Kudat.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RpTxQBSSetw/Uz0ZmWD6XnI/AAAAAAAACr4/4eBlGa--kRI/s1600/IMGP5111.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-RpTxQBSSetw/Uz0ZmWD6XnI/AAAAAAAACr4/4eBlGa--kRI/s1600/IMGP5111.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-opTwhCw7eb4/Uz0ZmxBTXfI/AAAAAAAACsA/EO2h9vF4gZk/s1600/IMGP5114.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-opTwhCw7eb4/Uz0ZmxBTXfI/AAAAAAAACsA/EO2h9vF4gZk/s1600/IMGP5114.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nJggCTnyJsc/Uz0ZmdfqviI/AAAAAAAACr8/jh9ptD2PVEE/s1600/IMGP5117.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-nJggCTnyJsc/Uz0ZmdfqviI/AAAAAAAACr8/jh9ptD2PVEE/s1600/IMGP5117.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-M8xzkfYmbNs/Uz0Zpyoq8rI/AAAAAAAACsQ/twXR7J75zOE/s1600/IMGP5119.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-M8xzkfYmbNs/Uz0Zpyoq8rI/AAAAAAAACsQ/twXR7J75zOE/s1600/IMGP5119.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-MReW-ketFWw/Uz0ZupUIDII/AAAAAAAACsY/4tYrOgZqYlE/s1600/IMGP5124.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-MReW-ketFWw/Uz0ZupUIDII/AAAAAAAACsY/4tYrOgZqYlE/s1600/IMGP5124.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-AVMvGvzQGZw/Uz0Zwx5gKCI/AAAAAAAACsg/wbhsdZkvsAY/s1600/IMGP5125.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-AVMvGvzQGZw/Uz0Zwx5gKCI/AAAAAAAACsg/wbhsdZkvsAY/s1600/IMGP5125.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br /></div>
</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> </span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Fredag 04.04-14</span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Det ser ut til at det blir litt vind i morgen, så jeg har bestemt meg for å seile videre til Brunei da.</span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Ha en god dag. <o:p></o:p></span></div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-8564164838791960772014-02-27T03:41:00.001-08:002014-04-03T01:10:57.713-07:00Filippinene<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal">
.Filippinene Palompon.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-iHg6u6szj0c/Uw8DuRRqFeI/AAAAAAAAClQ/vf72Hx5SgtY/s1600/IMGP4779.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-iHg6u6szj0c/Uw8DuRRqFeI/AAAAAAAAClQ/vf72Hx5SgtY/s1600/IMGP4779.jpg" height="265" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tirsdag 11.02-14</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Etter en fin
natt/dag-seilas inn i skjærgården til Filippinene så kom vi fram til der vi
hadde tenkt å ankre opp for natten. Vi hadde sett oss ut noen bukter mellom
noen små øyer som så ut til å gi godt ly for vindene. Heldigvis så kom vi fram
ved middagstid mens det fremdeles var lyst, for mens ”Ora Del” ledet an og jeg
fulgte etter så ser jeg at det går noen lave strømkabler fra den ene øya til
den andre. Jeg hiver meg på VHF,n og prøver forgjeves å kalle dem opp for å
advare dem om kablene da det kommer en lokal fiskebåt rasende forbi meg for å
advare dem. Heldigvis ser Jin (som ser som en hauk) kablene og dreier ”Ora Del”
opp mot vinden. Vi ser senere at det er
strekt lave ledninger mellom flere av de små øyene og vi bestemmer oss da for
ikke å seile mellom de små øyene om
natten. </div>
<div class="MsoNormal">
Etter å ha
snudd må vi bruke motoren for å rekke
fram til neste ankringsplass vi hadde sett oss ut på kartet. ”Ora Del” har
igjen fått en større lekkasje på vannpumpen og Rolf forteller om en støvsky med
saltvann inne i motor-rommet. Jeg selv oppdager at oljen i pakk-boksen til
propell-akselen har minket fort og vi bestemmer oss for å seile så mye som
mulig opp til Manila.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-TZD1YkG6teU/Uw8D8dgJiQI/AAAAAAAAClY/iDQyvJxSRI4/s1600/DSCN3608.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-TZD1YkG6teU/Uw8D8dgJiQI/AAAAAAAAClY/iDQyvJxSRI4/s1600/DSCN3608.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Da vi nærmet
oss neste ankringsplass så begynte det å bli seint på dagen, men vi var
”heldige” og traff på en ung lokal fisker som visste om en god ankringsplass et
stykke før der vi hadde tenkt å ankre. Han viste oss vei og etter en liten
stund så seiler vi inn i en godet skjermet bukt omkranset av lave
mangrove-busker. Vi hadde spurt om det var sandbunn og dette hadde han
bekreftet, men da vi skulle ankre så viser det seg å være umulig å få ankeret
til å sitte. Til slutt prøver jeg med to ankere på samme kjetting men fortsatt
så skraper ankerne langs bunnen så snart jeg setter motoren i revers for å
bakke dem inn. Vi bestemmer oss for å prøve å finne en annen ankrings-plass og
fiskeren viser oss vei. Bare noen hundre meter bortenfor svinger han inn i en
ny bukt som ser lovende ut. På vei inn i denne bukten er det ”Ora Del” som følger
etter den unge fiskeren og jeg ser at Rolf som står i baugen og holder utkikk
begynner å dirigere retningen til Jin som styrer. For sent forstår jeg at det
må være koraller (Bummers)på bunnen og jeg smeller opp på et korallhode. Dette
knekker og jeg klarer å bakker meg bakover og av korallen, men gjennom hodet
mitt raser det skrekkhistoriene om koraller som skjærer seg gjennom
glassfiber-skrog som en varm kniv
gjennom smør. Vel.... jeg kommer meg av
og ser at jeg er omringet av korallhoder og jeg må seile litt videre innover
før jeg finner et sted som er stort nok til at jeg får snudd Snorre Viking og
kommet meg ut av bukta igjen. Deretter prøver v i et par andre steder, men
ender opp i den første bukta igjen. Jeg prøver igjen å ankre opp men må gi opp
forsøkene og nå begynner det å bli mørkt. ”Ora Del” som har et ploganker har
fått litt feste og bestemmer seg for å bli liggende og håpe på lite vind. Jeg
vil prøve en liten kanal som går gjennom mangrove-buskene litt lengre unna og
fortsetter dit, men selv om det er sandbunn i selve kanalen så kan jeg ikke
ankre opp p.g.a trafikken av båter gjennom kanalen. Jeg velger da å returene
tilbake til den første ankringsplassen igjen for nå er det snart helt mørkt.
Jeg slipper ut begge ankrene og strekker forsiktig ut kjettingen og heldigvis
feste ankrene seg litt. Deretter stuper jeg trett i seng etter å ha snakket med
sønnen min Ståle på satelitt telf. for å be ham om å sende nye motorlabber i
den samme pakken som han skal sende nytt bankkort til den Norske ambassaden i
Manila. Jeg tror motorlabbene er blitt for myke og motoren derfor vibrerer for
mye på lavt turtall. Dette fører til litt kast i propell-akslingen og lekkasje ved simmer-ringene. </div>
<div class="MsoNormal">
Tidlig neste
morgen etter en god natts søvn så trer jeg på meg svømme-føttene og masken for
å inspisere skadene på skroget. Heldigvis er sikten god og jeg ser godt under
vann selv om solen så vidt har stått opp. Jeg kan ikke se annet en et hakk der
hvor jeg sparklet med epoxy-sparkel når jeg sjekket skroget i Marina Quinshed i
Chile. Jeg kommer meg opp i båten igjen og ror over til ”Ora Del” og forteller
en skrøne om at båten må kondemneres p.g.a at skroget er skjært opp i hele dets
lengde og at jeg er heldig siden den fremdeles flyter. Jeg er en elendig løgner
og da Rolf lurer på om det ikke er mulig å ta båten på land for å reparere den,
så klarer jeg ikke å holde meg mer og sprekker opp i et stort smil. Jeg var
heldig denne gangen og jeg er glad over at jeg bygde båten så solid som jeg
gjorde for 27 år siden. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Torsdag 13.02-14 Palompon.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Etter å ha
seilt videre i to døgn sammenhengene så var det bare 15 nm oppover i et sund
til byen Palompon. Der skulle vi ankre opp og sove skikkelig ut, men vinden
begynte å dreie rett imot og øke i styrke så vi måtte begynne å krysse oss
oppover. ”Ora Del” seiler en del fortere enn Snorre Viking, men på kryss så
virker det som at Snorre Viking klarer å
gå litt høyere opp mot vinden p.g.a sitt store stor-seil. Det tar meg halve
natten og seks timer, men så er jeg kommet opp til Palompon og kan svinge inn i
havnen. Rolf hadde ikke kommet seg så høyt opp og måtte bruke motoren den siste
timen. </div>
<div class="MsoNormal">
Da jeg seilte
inn i havnen i grålysningen så ser jeg en større lystbåt som er i ferd med å
skulle forlate moringen sin og jeg tøffer derfor bort til ham for å spørre om
hvordan bunnforholdene er. Skipperen er vennlig og sier at jeg kan få benytte
meg av moringen hans de neste tre dagene, da han skal ligge til kai for å jobbe
på båten. Jeg takker så mye og fortøyer Snorre Viking i moringen før jeg går
ned for å lage meg en god frokost . Etter at ”Ora Del” hadde kommet og lagt seg langsides med Snorre Viking så tok
vi oss en tur på land. Jeg ble gladelig
overrasket over å oppleve en helt annen kultur enn den som er i Stillehavet, men
det får jeg komme tilbake til i neste innlegg. </div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Obs. Listen over gjøremål i Manila begynner å bli lang:</div>
<div class="MsoNormal">
1).Ta opp båten for å bunnsmøre den.Skifte olje og filter på
motoren + diesel-filter og rense vannfilteret og trådfilteret.</div>
<div class="MsoNormal">
2). Skifte simmer-ringer på propellakslingen p.g.a. lekkasje.</div>
<div class="MsoNormal">
3).Skifte sink-anoder.</div>
<div class="MsoNormal">
4).Montere nye motorlabber p.g.a vibrasjoner i motoren.
(sannsynligvis årsaken til slitte simmer-ringer)</div>
<div class="MsoNormal">
5).Se om noen kan reparere den nye Garmin VHF.n da en alarm ikke vil holde opp å pipe for
manglende GPS signal, slik at den blokkerer for innkomne samtaler.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
6) Kjøpe ny VHF antenne da signalene mine er svake .</div>
<div class="MsoNormal">
7).Kjøpe ny PC og få montert alle nødvendige programmer
eller få reparert den gamle..</div>
<div class="MsoNormal">
8).Kjøpe to nye hodelykter da begge de gamle nå har sluttet
å virke.</div>
<div class="MsoNormal">
9).Rep. gamle fokken i under-liket.</div>
<div class="MsoNormal">
10).Kjøpe ny ringe-tid på satt.telf.</div>
<div class="MsoNormal">
11). Skaffe nytt bankkort da det gamle går ut på dato om to
måneder.</div>
<div class="MsoNormal">
13). Kjøpe tre-olje dersom det er mulig.</div>
<div class="MsoNormal">
14).Kjøpe inn hermetikk og annet som jeg trenger.</div>
<div class="MsoNormal">
15). Sjekke om topplanternen lyser skikkelig, siden Rolf
mener den har blitt svakere.</div>
<div class="MsoNormal">
En langtur-seiler blir aldri arbeidsledig, stort sett
handler det om å seile fra den havna du trodde de hadde det du trengte til den
neste som du håper har det du trenger <span style="font-family: Wingdings; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span>.
Ha det bra så lenge.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Fredag 14.02-14
Palompon by.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-C63WXCqUPa0/Uw8HwS9AXDI/AAAAAAAAClk/fS7wie1GzXs/s1600/IMGP4809.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-C63WXCqUPa0/Uw8HwS9AXDI/AAAAAAAAClk/fS7wie1GzXs/s1600/IMGP4809.jpg" height="212" width="320" /></a> De sier at
forandring fryder og det må jeg si meg enig i. Etter å ha besøkt mer eller
mindre små øy-</div>
samfunn i ett år, så var det en stor forskjell å komme til byen Palompon. Da jeg steg i land så jeg at her var jeg i en ny verden. Markedet
bugner av frukt, grønnsaker og kjøtt. Det lukter grillet kjøtt fra grill-boder
og gatene er fylt opp av sykkel-drosjer. I butikkene kan du finne nesten hva
som helst unntatt båtutstyr. Her er det motorverksteder og bakerier side om
side i hovedgaten og ledningsnettet ligner på en gryte med spagetti. Palompon
ble delvis truffet av <br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-6hL2ovwcmk0/Uw8ID9yDz_I/AAAAAAAACls/V-bwy3BQ2HI/s1600/IMGP4815.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-6hL2ovwcmk0/Uw8ID9yDz_I/AAAAAAAACls/V-bwy3BQ2HI/s1600/IMGP4815.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dette finner ikke engang Tobias ut av ;-)</td></tr>
</tbody></table>
super-tyfonen som herjet Filippinene for noen måneder
siden og det er en god del som må gjenoppbygges og repareres. Spesielt gjelder
dette husene som står på stylter ut i vannet. For meg som aldri har vært i
denne verdensdelen før , så er det veldig eksotisk å se alt dette nye. For Jin
og Rolf så er det vel ikke fult så eksotisk, men jeg ser at de gleder seg over
ett flott grønnsaks-marked og butikker med godt utvalg. Vi oppdager også at her
er det et helt annet prisnivå enn i stillehavet og vi fråtser litt i all maten
vi kjøper. Vi kjøper også med oss en grillet kylling på vei hjem som vi koser oss med før vi kryper trette til
køys etter en lang seilas med lite søvn.<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Lørdag 15.02-14.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-fMoWxAHgXg0/Uw8I5b8INSI/AAAAAAAACl0/XkauxLmFdbQ/s1600/IMGP4873.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-fMoWxAHgXg0/Uw8I5b8INSI/AAAAAAAACl0/XkauxLmFdbQ/s1600/IMGP4873.jpg" height="212" width="320" /></a> I dag gikk jeg på oppdagelses-ferd i den
bydelen som står ut i vannet. Jeg var litt usikker på hvordan</div>
beboerne ville
reagere på at jeg gikk her hvor du nesten går gjennom stuene deres, men det er
bare smil og latter og mange ber meg om å ta bilde av dem. Gangveiene er delvis
laget av bambus-stokker og er så smal enkelte steder at vi må smyge oss forbi
hverandre. En dame tar meg i armen og
vil at jeg skal se hva som har skjedd med huset hennes. Da vi kommer fram så
ser jeg at det er totalt ødelagt av tyfonen, så nå lever hun under en
presenning <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Quvv-jw32mk/Uw8LNP5QYFI/AAAAAAAACmI/S-VRHEyj3wU/s1600/IMGP4833.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Quvv-jw32mk/Uw8LNP5QYFI/AAAAAAAACmI/S-VRHEyj3wU/s1600/IMGP4833.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
sammen med to sønner. Hun insisterer på at jeg må spise litt før jeg
fortsetter og selv om hun har mistet alt, så spør hun ikke om jeg kan gi henne
penger. Hun snakker ikke så godt engelsk men den ene sønnen oversetter og
forklarer at under tyfonen så søkte de ly i et betonghus som sto inne på
fastlandet. Han forteller også at ingen ble drept denne gangen, så alle er
glade for at det gikk bra. Når jeg fortsetter så er det en annen ung kvinne som
drar meg i armen og vil ha meg med til huset hennes. Hennes hus står fremdeles,
men taket er blåst ned så nå har de trukket en presenning over de av
tak-sperrene som fremdeles står. Også hun inviterer meg på mat, men jeg takker
høflig nei da jeg vet de ikke har så mye å rutte med. Det som slår meg mest er
at de smiler og ler selv om de har mistet nesten alt de eide i tyfonen. I motsetning til mange av beboerne på
stillehavs-øyene, som ikke er blitt rammet av noen katastrofe i det hele tatt, så
ber ikke disse menneskene om penger. De vil bare vise meg ødeleggelsene som
tyfonen hadde gjort på byen deres. Når jeg går alene så merker jeg at folk tar
mye lettere kontakt med meg, enn når vi er flere sammen. <br />
<div class="MsoNormal">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YQ_QlkOhyx4/Uw8MosIw6DI/AAAAAAAACmU/f-O5jyZi5Q4/s1600/IMGP4824.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-YQ_QlkOhyx4/Uw8MosIw6DI/AAAAAAAACmU/f-O5jyZi5Q4/s1600/IMGP4824.jpg" height="212" width="320" /></a> Etter et par
timer tusler jeg tilbake til der vi fortøyer jolla, for jeg har avtalt med Jin
og Rolf at vi skal</div>
møtes der for å utforske resten av byen sammen. Når vi går langs kaien legger jeg merke til
at her har de fleste båtene outriggere. Også store båter som brukes til ferger
eller store fiskebåter har disse outriggere montert utenpå et relativt smalt
hovedskrog. Så langt har jeg ikke sett noen av de mindre fiskebåtene bruke
seil. Alle sammen bruker små motorer og selv om de bare har ca 7 hk. Så skal det ikke så mye til før de er oppe i
ganske stor hastighet. <br />
<div class="MsoNormal">
Dette var alt for denne gangen, nå skal vi seile opp til San
Fernando på øya Sibuyan og det vil ta et par døgn dersom vi får god vind.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mandag 17.02-14 Palompon til San Fernando<br />
.</div>
<div class="MsoNormal">
Nå ligger vi
ankret opp utenfor en landsby som heter San Fernando. På vei hit så ble det
ikke så mye søvn p.g.a alle de små og store fiskebåtene som fisker om natten. Vinden
frisknet også til så jeg måtte ta inn klyveren for ikke å overbelaste riggen.
Etter å ha seilt her noen netter nå så ser det ut til at vinden friskner til på
natten(20-25 kn.) selv om gribbfilene sier at det bare skal blåse 12-15 knop.</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-HUzcyLGgmwQ/Uw8hF-i5jqI/AAAAAAAACm4/ZRAULVcxmwA/s1600/IMGP4919.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-HUzcyLGgmwQ/Uw8hF-i5jqI/AAAAAAAACm4/ZRAULVcxmwA/s1600/IMGP4919.jpg" height="212" width="320" /></a> Det blåser en del
ned gjennom en kløft i fjellet, men ankrene holder godt og vi ligger trygt. Vi
har tatt oss<br />
en tur inn på land og har handlet litt på det lokale markedet og også
litt i de mange små butikkene og hos den lokale bakeren. Da jeg gikk en liten tur utenfor selve sentrum
av landsbyen, så fikk jeg for første
gang se vann-bøfler. Jeg traff også en bonde som hadde trent opp gjess til å
gå opp i trekkvognen bare ved å vifet med et hvitt flagg. : -)</div>
<div class="MsoNormal">
Vi kommer bare til å bli her over natta
før vi seiler videre til Romblon som er distrikts senteret her.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tirsdag 18.02-14 San Fernando til Romblon<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Xy55ubwfgjE/Uw8e9SvX8zI/AAAAAAAACmo/amkstt-3l3I/s1600/IMGP4935.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Xy55ubwfgjE/Uw8e9SvX8zI/AAAAAAAACmo/amkstt-3l3I/s1600/IMGP4935.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Da vi forlot
San Fernando så fikk vi etter hvert en fin vestlig vind som førte oss 15 nm.
opp mot Romblon. Deretter døde vinden ut men bare etter noen minutter kom den
tilbake fra NØ. og dermed kunne vi seile
de resterende 15 nm. opp til Romblon uten å måtte krysse oss oppover. Vinden
frisknet på til ca 20 kn. da den gikk over til NØ , men siden vi nå seiler
beskyttet av øyene, så har vi ikke noen bølger å snakke om og jeg kan seile med
alle kluter satt. </div>
<div class="MsoNormal">
Da vi kom fram
til Romblon så var førsteinntrykket ikke det beste. Vi kom seint fram og rakk
bare så vidt å ankre opp i en liten bukt hvor det lå noen lokale fiskebåter på
land, før det ble mørkt. Vi gikk ikke inn i selve havnen da det ikke så ut til å
være et godt sted å ankre og det var et aggregat på en flåte som bråkte noe
enormt der. Siden bukten vi valgte ikke
var stor nok til å svinge på anker så lå vi oss side om side, med et anker
bakover og ett anker framover. </div>
<div class="MsoNormal">
Ut på natten
våknet jeg av stemmer rett ved siden av oss. Støyen kom fra mannskapet på en
større fiskebåt som skulle ut å fiske og jeg forstod at ankeret deres lå rett
under båten min. Heldigvis får de opp ankeret og kommer seg av gårde uten at vi
må flytte på oss og jeg kan legge meg til å sove igjen.</div>
<div class="MsoNormal">
Siden vi ligger
praktisk talt inne i byen så satte jeg ikke påhengs-motoren på dingy,n men rodde de få meterne inn til stranden i dag
tidlig. Vi tok oss deretter en tur på by,n og så på hva de hadde av utvalg i
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-qGPxnrSeT7c/Uw8jmOdPajI/AAAAAAAACnU/J4lJaPlBHnQ/s1600/IMGP4946.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-qGPxnrSeT7c/Uw8jmOdPajI/AAAAAAAACnU/J4lJaPlBHnQ/s1600/IMGP4946.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nyslaktede høns på markedet</td></tr>
</tbody></table>
butikkene og på markedsplassen. Etter å ha handlet litt, så tuslet vi tilbake
og oppdaget at vi hadde dregget. Heldigvis så hadde ankeret mitt gravd seg godt
ned i mudderet så vi hang på det. Etter en stund hadde ”Ora Del” ankret opp på
nytt med mer kjetting ute og etter å ha bakket ankeret godt inn så ligger vi nå
trygt. Romblon ser ikke så fin ut fra
sjøsiden, men de har et godt marked og godt utvalg i butikkene. Når vi spør om
Internett så har de ikke dette for øyeblikket. Muligens er det tyfonen som er årsaken, for de har
Internett-kafeer men ikke tilgang til nettet.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Nå skal jeg spise middag ombord i ”Ora Del” så nå får jeg
avslutte for denne gangen. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
23.02-14 Romblon til Batangas.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Da vi seilte fra
Romblon så brukte vi motoren den første timen p.g.a motvind i sundet ut til
Sibuyan Sea. Deretter så klarer vi så vidt å holde kursen NW, da vinden blåser
nesten rett fra N. Da vi nærmer oss den lille øya Banton så blir horisonten
mørk og vinden friskner på. Jeg tar ned mesan-seilet og setter to rev i
storseilet da Jin kaller meg på VHF,n og forteller at fokken deres har revnet i
to. De klarer ikke å gå så høyt opp mot vinden uten fokken og velger derfor å
seile på sørsiden av Banton. Deretter så øker vinden enda mer og blåser
fremdeles fra N og ikke NØ som gribb-filene sier det skal. Vinden er også
friskere(20-25 kn.) enn de 11 knopene gribb-filene melder, men litt etter litt
så får vi seilt oss opp til Verde Island Passage og deretter er det grei seilas
fram til Batangas.</div>
<div class="MsoNormal">
Da vi kom hit så
var det blitt mørkt og vi valgte å seile til der vi trodde småbåt-havnen lå,
men da vi kom fram så viste det seg å være en container-havn for store
båter. Etter å ha kommet inn i
havnebassenget så oppdaget jeg noen mennesker på en mindre fraktebåt som lå
ankret opp til en liten tre-kai. Etter å ha snakket med dem fikk vi legge oss
langsides. </div>
<div class="MsoNormal">
Tidlig neste
morgen når dags-lyset kom så våknet jeg av mange stemmer fra nabobåten og da
jeg stakk hodet opp så jeg en rekke store og små barn som sto langs rekken på
båten vi lå langsetter. De smilte og hilste og etter hvert så dukket det også
opp en god del voksne mennesker. Jeg inviterte noen av de større barna ombord,
for det var tydelig at de var nysgjerrige på hvordan en seilbåt så ut
innvendig. Deretter fulgte det en del mannfolk som var like nysgjerrige som
ungene og etter at de hadde sett seg rundt så satte vi oss ned på dekk og snakket litt
om hvor jeg kom fra, familie o.s.v. Jeg
vet at det ikke alltid er så lurt å invitere fremmede folk ned i båten, men så langt på turen så har ingen stjålet
noen tingen og kontakten man får med menneskene er verd risikoen synes jeg. Jeg var likevel litt usikker denne gangen siden det var så
mange som var ombord og det viste seg å
være et slum-område rett innenfor der
vi lå med mange fattige mennesker. Jeg visste dermed at vi måtte være et
fristende ”bytte”, men så langt har ingen ting forsvunnet fra hverken ”Ora
Dell” eller min båt <span style="font-family: Wingdings; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span>.</div>
<div class="MsoNormal">
Noe som jeg ikke
var så begeistret for i går var at da vi skulle inn til sentrum, så måtte vi
igjennom en port hvor det sto en sikkerhets vakt. Vi hadde valgt å benytte oss
av motorsykkel-drosjen til sønnen av skipperen på båten vi lå langsmed og på
vei ut var det ingen problemer. Etter at vi hadde vært i sentrum for å forsøke
å få reparert Pc,n min, så kom vi tilbake og skulle igjennom den samme porten.
Denne gangen slapp vi ikke igjennom da den samme vakten ville se toll og
klarering-papirer på båtene. Siden vi hadde tenkt å klarere inn i Filippinene
i Manila så hadde vi ikke disse papirene, men vi sa vi skulle dra ut til båten
og hente dem. Dette godtok han ikke, han
ville ha papirene før vi slapp igjennom porten. Jeg begynte å bli irritert og
sa at dersom han ville se papirene så måtte vi jo få hente dem, men fremdeles
nektet han. Eieren av sykkel-drosjen hvisket
da at vakten ville ha 100 pisos og at vi deretter ville kunne passere. Det
kokte innvendig i meg og jeg hadde tenkt å be om å få snakke med sjefen hans,
men siden vi ikke hadde klarert inn enda og derfor var ”ulovlig” i landet så
tok jeg ikke sjansen på det. Heldigvis så fant
Jin, som er vant med dette systemet, 90 Pisos og dermed var problemet løst. Jeg er av prinsipp veldig imot å betale til
korrupte mennesker og så langt på turen så har jeg heller ikke måtte gjort
dette, men siden vi ikke hadde klarert inn i Filippinene så var det ikke stort
vi kunne gjøre denne gangen. Jeg snakket senere med eieren av
motorsykkel-drosjen og sa at dersom dette gjentok seg så kom vi ikke til å dra
inn til sentrum flere ganger. Dette
ville føre til at han miste inntektene for flere turer, så han lovte at vi ikke
ville måtte betale flere ganger dersom vi valgte å reise inn til sentrum igjen
med drosjen hans. </div>
<div class="MsoNormal">
Siden ”Ora Del”
nå manglet en fokk og de ikke hadde noen i reserve, så har de fått min 23 år
gamle fokk og selv om den er litt for liten så går det greit å bruke den
midlertidig til de har fått reparert sin egen. Jeg har oppdaget at krokene på fokken jeg har
brukt siden jeg forlot Norge er begynt å bli slitte og at jeg muligens må bytte
dem. Siden den gamle fokken har stag-kroker
i rustfritt stål, så gjorde jeg Rolf oppmerksom på at jeg ønsket å beholde
stag-krokene. </div>
<div class="MsoNormal">
Det er underlig
å oppdage hva som slites på en slik tur. Jeg har en oljelampe av den gamle
typen hengende i taket og her om dagen oppdaget jeg at boltene i hengslene
allerede er slitt ganske kraftig. På andre båter så faller komfyren i dørken
p.g.a utslitte bolter i hengslene. Jeg har sjekket hengslene på min 27 år gamle
Optimus komfyr, men de ser fine ut så langt heldigvis. Dersom noen tror at de
vil unngå slike problemer siden de har ny båt så må de tro om igjen. På meg
virker det som kvaliteten på båtutstyr er blitt mye dårligere nå enn tidligere
og derfor oftere går i stykker selv om de er nyere. De nyere båtene er også
ofte fylt opp med elektronisk utstyr som helt sikkert kommer til å slutte å
virke en dag, det er bare spørsmål om når. (autopilot, pc, plottere,VHF, vind-instrumenter,
TV, stereoanlegg, elektrisk- ankervinsjer, fotoapparater og videoapparater
o.s.v.) Det er bare et spørsmål om når saltet vil trenge inn og ødelegge
elektronikken.</div>
<div class="MsoNormal">
Nå har vi tenkt oss
inn til sentrum for å prøve å få reparert vann-pumpen til motoren til ”Ora Del”
så nå får jeg avslutte for denne gangen<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Sh10wXOubhM/Uw8iqEq4s3I/AAAAAAAACnM/LXHqmPBXgMM/s1600/IMGP4955.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Sh10wXOubhM/Uw8iqEq4s3I/AAAAAAAACnM/LXHqmPBXgMM/s1600/IMGP4955.jpg" height="201" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det er stil over bussene her, ikke slik som de<br />
kjedelige bussene i Norge<br />
<br />
<div lang="en-PH" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 0.78cm;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div lang="en-PH" style="margin-bottom: 0cm; text-align: left; text-indent: 0.78cm;">
<span style="font-size: small;">Batang til Subic</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<div lang="en-PH" style="margin-bottom: 0cm; text-align: left; text-indent: 0.78cm;">
<br /></div>
<div lang="en-PH" style="margin-bottom: 0cm; text-align: left; text-indent: 0.78cm;">
<span style="font-size: small;"> Nå er Ora Del og Snorre Viking kommet til den siste havnen som vi skal besøke sammen. Fra nå av kommer vi til å seile hver vår vei og det er jo litt trist å gå glipp av pannekakene til Jin, men en gang måtte det jo ta slutt.Vi kom til Subic etter en seilas med varierende strøm og vind, det var også mange fiskebåter ute om natten.</span></div>
<div lang="en-PH" style="margin-bottom: 0cm; text-align: left; text-indent: 0.78cm;">
<span style="font-size: small;">Selve
marinaen er litt slitt men de skal likevel ha 200 Nkr. pr. døgn så
jeg kan ikke bli her mange dagene. Jeg måtte også betale 150 US til
Toll/immigrasjon og helse kontorene så dette begynner å bli dyrt.
Men nå kan jeg oppholde meg her i Filippinene i 28 dager så nå
trenger jeg ikke bekymre meg over at jeg er ulovlig i landet. Jin og
Rolf var innvitert hit av en Kinesisk forretnings mann, så han vil
betale for kostnadene i marinaen for dem, så lenge de velger å bli
her. Nå får jeg avslutte og komme meg over til slippen for å
forhandle om pris og tid for å ta båten opp, deretter så skal jeg
i morgen ta bussen inn til Manila for å hente reservedelene til
motoren,som ligger og venter i Ambassaden.</span></div>
<div lang="en-PH" style="margin-bottom: 0cm; text-align: left; text-indent: 0.78cm;">
<span style="font-size: small;"><br />
</span></div>
<div lang="en-PH" style="margin-bottom: 0cm; text-align: left; text-indent: 0.78cm;">
<span style="font-size: small;">Subik
Søndag 02.03-14</span></div>
<div lang="en-PH" style="margin-bottom: 0cm; text-align: left; text-indent: 0.78cm;">
<span style="font-size: small;"><br />
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: left; text-indent: 0.78cm;">
<span style="font-size: small;"><span lang="en-PH">Etter
å ha vært i Manilla og hentet motorlabbene til motoren på fredag,
så er nå båten på land og</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span lang="en-PH"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-6HyJl-wG29o/Ux_tkoF9iYI/AAAAAAAACoY/namMf1mWKGc/s1600/IMGP4977.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-6HyJl-wG29o/Ux_tkoF9iYI/AAAAAAAACoY/namMf1mWKGc/s1600/IMGP4977.jpg" height="212" width="320" /></a></span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span lang="en-PH"> jeg har smurt på det første laget med
bunnstoff, jeg har også skiftet simmeringer i pakkboksen og montert
nye motorlabber. Det som har tatt mest tid er å rette inn motoren på
nytt igjen, men nå er den bare 0,05 mm ute av possisjon og det er
greit nok. I morgen skal jeg legge på to lag med bunnstoff, jeg
skal også forsøke å fjerne slakken i pendelen til Aries vind-roret
med tokomponent metall epoksy. Jeg ønsker ikke å seile over til
Sør Afrika med så mye slark som det har oppstått i leddet til
pendelen. Det kan virke som om hullet i leddet hvor aluminiumsrøret fra pendelen er festet inn i, har utvidet seg og dermed har det
utviklet seg en god del slark. Før jeg forlot Norge så anbefalte
flere at jeg kjøpte et ARIES vindror p.g.a at det var så solid. Jeg
har begynt å angre litt på det valget, men jeg vil gi det en ny
sjanse da jeg nå regner med at ikke mere kan hende med det. Andre
seilere sliter også en del med vindrorene sine så det er ikke bare
ARIES som har problemer. Etter som jeg forstår så var de gamle
Aries vindrorene som ble produsert i England laget av rustfritt stål
og da var de nok mye mere solide (og tilsvarende tyngre) enn de nye
som er laget i Danmark og som hovedsaklig er laget av aluminium. </span>
</span></div>
<div lang="en-PH" style="margin-bottom: 0cm; text-align: left; text-indent: 0.78cm;">
<span style="font-size: small;">Når
jeg er ferdig med båt-pussen, så gjenstår bare innkjøp av proviant
før jeg er klar til å seile sørover til Borneo. Jeg må også
prøve å få fylt på mer ringe-tid på sat.telefonen og forlenge abonnementet med to år. VHF,n får jeg ikke reparert her men det
virker som signalene er sterke nok så jeg kjøper ikke ny antenne
enda. Lanternen ser også ut til å lyse tilfredsstillende foreløpig,
så den slipper jeg også å gjøre noe med. Dermed er jeg kommet til
bunnen på listen over ting som skulle gjøres mens jeg var her.</span></div>
<div lang="en-PH" style="margin-bottom: 0cm; text-align: left; text-indent: 0.78cm;">
<span style="font-size: small;">Nå
får jeg gi meg for i dag og gå å legge meg ombord i Ora Del.
Slippen jeg benytter tillater ikke at man sover i båten mens den
står på land, så Jin og Rolf er så snille og lar meg sove ombord
hos dem så lenge. God natt.</span></div>
<div lang="en-PH" style="margin-bottom: 0cm; text-align: left; text-indent: 0.78cm;">
<span style="font-size: small;"><br />
</span></div>
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: left;">
<span style="font-size: small;">Onsdag 05.03-14</span></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="margin-bottom: 0cm;">
</div>
<br />
<div style="margin-bottom: 0cm; text-align: left;">
<span style="font-size: small;"> Nå har jeg hatt båten på land
i 4 dager og det kostet meg bare 2000 Nkr. Jeg har skiftet simmer-ringene på propell-akselen, byttet motor-labber og rettet inn motoren, hatt på ny bunnsmurning,
skiftet sink-anoder, reparert slark i pendel på vindroret og malt
litt på roret over vann. Jeg kommer nå til å legge meg på
flytebryggen til slippen, for der koster det bare 40 Nkr dagen, mot
ca: 200 Nkr i den snobbete marinaen rett ved siden av. Ora Del er nå
snart klar til å seile vider til Kina, men jeg trenger 4-5 dager til
proviantering og diverse ting før jeg seiler sydover igjen. Jeg har
prøvd å finne en del hermetikk, men her er det ikke mye å finne.
Noe er det i butikkene, men det er så små bokser at det knapt nok
er en munnfull</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><br /></span></div>
<span style="font-size: small;"> mat i dem :-) . Jeg har også prøvd å fylle på tid
på satelitt.teif, men forhandleren i Manila hadde flyttet til ukjent
sted. Jeg får se om det blir mulighet for å fylle på den senere
dersom jeg ikke finner en løsning her. Nå får jeg slutte for denne
gangen for klokka er snart 10.00 og da skal båten på vannet igjen.
</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"> Torsdag 06.03-14</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"> Nå er båten på vannet og alt ser så langt OK. ut. Jeg tok en kort tur på fjorden og det var</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-9oMgtOSRnIQ/Ux_xp364bkI/AAAAAAAACow/roCYqjJihls/s1600/IMGP4985.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-9oMgtOSRnIQ/Ux_xp364bkI/AAAAAAAACow/roCYqjJihls/s1600/IMGP4985.jpg" height="212" width="320" /></a></span></div>
<span style="font-size: small;"> ingen lekkasje ved propell-akslingen. (Bank i bordet o.s.v)</span> <span style="font-size: small;"> Da jeg skulle flytte stagkrokene fra den gamle fokken til den nye jeg kjøpte mens jeg var på Tahiti, fikk jeg meg en overraskelse. Det viste seg at jeg hadde bestilt en ny klyver istedenfor en ny fokk. Jeg oppdaget ikke dette før jeg nå pakket ut det nye seilet fra plastikken som seilet var pakket inn i. Dette var selvsagt min egen feil, men jeg har sannsynligvis merket av i feil rubrikk da jeg bestilte hos Lee Sail. Siden jeg har gitt min gamle fokk til Ora Del, så har jeg nå bare en fokk når jeg nå skal seile rundt Sør-Afrika. Jeg har derfor sendt en forespørsel til Lee Sail om hvor raskt de kan få sydd en fokk til meg og sendt den hit. Dersom det tar for lang tid, så får jeg stole på at den 2 år gamle fokken jeg har, holder til jeg er kommet hjem igjen, men helst ville jeg hatt en i reserve når jeg skal seile i et område som er kjent for sterke vinder. Uansett så kommer jeg sannsynligvis til å få bruk for en ny klyver, så pengene var ikke bortkastet. :-) Mens jeg venter på svar fra Lee Sail, så reparerer jeg sømmene på den jeg har nå. Jeg prøver å få tak i flere nåler til å sy med, siden jeg bare har en nål igjen som er sterk nok til den tykke seilduken.Muligens kan jeg få tak i dem på en Singer forretning, men det får vente til i morgen.</span><br />
<span style="font-size: small;">Dette var alt for denne gang.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><br /></span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Fredag
07.03-14</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> I dag har jeg fartet byen rundt etter egnede
nåler til å reparere seil med, men det er ikke </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">mulig</span><span style="line-height: 115%;"> å finne nåler som er
sterke nok. Jeg har nå bare en nål igjen, så dersom den brekker så er eneste
muligheten å lime på lapper med sikaflex. Dette har jeg gjort før og det
fungerer, men det ville være fint om jeg kunne få tak i flere nåler. Ellers så
har jeg funnet ut hvor </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">lekkasjen</span><span style="line-height: 115%;"> på gummi-jolla er og det viste seg at det var
lappen som jeg limte på en kald natt med sludd og sne i en caleta sør i Chile,
som </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">lakk</span><span style="line-height: 115%;">. Det viser seg også at det lekker luft mellom høyre luftkammer og det
fremre kammeret, men så lenge det ikke lekker luft ut av kammerene er det
greit.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Det
er rart å tenke </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">tilbake</span><span style="line-height: 115%;"> på den gangen jeg lappet dette hullet i stummende mørke
og snø som lavet ned. Det var på
ankerplassen før jeg kom til Caleta-Hidden og jeg lå utenpå en fiskebåt som </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">insisterte</span><span style="line-height: 115%;"> på å ligge på tvers av bukta. Selvsagt så kom det noen sterke
fallvinder på 40-50 kn.ned gjennom dalen og det ene tauet til fiskebåten røk
midt på natta. De spurte om å få låne gummi-jolla for å feste tauet på nytt og
det var da de klarte å kutte en flenge i gummien på noen skarpe skjell. Dermed
måtte jeg til med å lappe jolla midt på natten mens snøen lavet ned, slik at
jeg kunne bruke den neste morgen for å få løsnet tauene jeg hadde festet på
land. Jeg husker godt hvor irritert jeg
ble på dem siden jeg var så avhengig av å kunne bruke jolla hver dag når jeg
ankret opp. Jeg husker også hvor flau jeg ble da jeg neste morgen ble invitert
over på mat og fikk krabber fra dem med ønske om god seilas videre. Hvilken
kontrast til nå når jeg ligger langs en flytebrygge i +30-35 grader i Subic Bay på Filippinene og
sola skinner hver dag.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Det
er nesten </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">utrolig</span><span style="line-height: 115%;"> hvor mye spennende
jeg har opplevd de 2,5 årene jeg har seilt siden jeg forlot Norge.
Selvsagt har jeg ikke kunnet skrive om alt som har skjedd, men jeg har nå prøvd
å gi et inntrykk av hva jeg har opplevd på turen så langt og så får jeg bare
vente i spenning på hva som skal hende videre. Hvem hadde trodd at jeg skulle få oppleve å få
se apekatter i den Brasilianske regnskogen,
sjøløver i Argentina, få oppleve å
se flokker med hvaler, pingviner og Pelikaner i de Chilenske kanalene, dykke
med mantaer og svømme med haier på
Suwarrov , se kjempestore flaggermus som flyr som fugler på American Samoa og ikke minst oppleve de
forskjellige kulturene rundt om kring. Bare det å sitte på dekk tidlig en morgen på Puluwat og se
utrigger-kanoer som setter seil i soloppgangen for å dra ut for å fiske har
vært en fantastisk opplevelse. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Men enda så er det mye å se fram til og
nye eventyr å oppleve. Seilas sydover i Filippinene ned til Borneo, for
deretter å seile videre og ende opp i Sør-Afrika i Oktober. Deretter seiler
jeg muligens til Amazonas og videre opp
til Karibien. Så går ferden videre nordover og hjem til Norge en gang på
sommeren/høsten i 2015.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Men nå er jeg her i Filippinene og jeg
prøver å leve her og nå og ikke i fremtid eller i fortid. Før så levde jeg nesten
alltid i fortid eller i framtid og
glemte å leve i nuet, jeg håper jeg
etter hvert har blitt flinkere til å leve i nuet, selv om jeg fremdeles sliter
med å ikke leve i framtiden og dermed gå glipp av det som skjer rundt meg her
og nå.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Tirsdag
11.03-14 Korrupsjon.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Ja nå er jeg alene tilbake i Subic, Rolf
og Jin seilte videre i dag tidlig og er nå på vei til Hong Kong. Det var en
merkelig følelse å se dem seile ut fra marinaen etter at vi har seilt sammen i
nesten fire måneder. Nå er det slutt på å få pannekaker til frokost hver
morgen, så nå må jeg vel begynne å lage dem selv </span><span style="font-family: Wingdings; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">L</span><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Ellers så har jeg oppdaget at også jeg har fått
en lekkasje i vann-pumpen og prøver derfor å få</span><span style="line-height: 18.399999618530273px;"> sendt</span><span style="line-height: 115%;"> et </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">reparasjons</span><span style="line-height: 115%;">-sett fra Singapore. </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">Lekkasjen</span><span style="line-height: 115%;"> er ikke så alvorlig da vannet bare drypper rett ned i bunnen av kjølen, men det
ville vært greit å få skiftet simmerringene i vannpumpen før jeg seiler videre.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Da Rolf og Jin hadde tenkt å seile videre i
går kveld, så fikk de beskjed om at de måtte regne med å betale for å sjekke ut
og derfor måtte ta med seg kontanter til utsjekkingen. Vi syntes dette var
merkelig og bestemte oss for å undersøke hva man egentlig skal betale for inn
og utsjekking på den offisielle internett siden til Filippinene. Der fikk vi oss en overraskelse, for der sto det at
man ikke skal betale noen avgifter ved inn og utsjekking og jeg bestemte meg da
for å kreve tilbake de pengene (150 us dollar) jeg hadde betalt ved innsjekking.
Når representanten for immigrasjonen dukket opp så gjorde jeg det klart at
dette var penger hun hadde krevd ulovlig og at jeg ville ha tilbake de 50
dollarene jeg måtte betale ved innsjekkingen. Hun ble </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">tydelig</span><span style="line-height: 115%;"> nervøs og svarte
med en gang at dette var i orden, men at hun måtte få tilbake </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">kvitteringen</span><span style="line-height: 115%;"> hun
hadde gitt meg. Dermed hadde jeg 50 dollar mer i lommeboken og bestemte meg for
å be toll representanten om at også han betalte tilbake de 50 dollarene han
hadde krevd. Siden tolleren ikke dukket
opp i går kveld så måtte jeg vente med å be om pengene til i dag tidlig. Da han
dukket opp for å klarere ut Ora Del, så benyttet jeg anledningen til å be om at
han gav meg pengene tilbake. Jeg hadde
regnet med at han var en hardere nøtt en den kvinnelige representanten for
immigrasjonen og ønsket derfor å isolere ham fra de andre og ba derfor om å få
snakke med ham personlig med bare Rolf som </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">vitne</span><span style="line-height: 115%;">. Dette fungerte utmerket og
da jeg ba om pengene så fant han straks fram lommeboken og gav meg dem. Deretter gjorde jeg det klart for ham at jeg
betraktet dette som korrupsjon og dersom han ikke hadde gitt meg pengene
tilbake så ville jeg gjort myndighetene oppmerksom på hva de drev med. Dermed
så hadde jeg 100 dollar mer i lommeboken. </span></span><span style="font-family: Wingdings; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Nå </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">gjenstår</span><span style="line-height: 115%;"> bare representanten for
karantene-kontoret. Dersom jeg treffer på ham så vil jeg også forlange at han gir meg
tilbake de 50 dollarene som han krevde ulovlig av meg ved innsjekkingen.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Uansett så skal innsjekkingen til Filippinene
være gratis, så dersom du kommer hit og skal sjekke inn i kontortiden så ikke
betal noe til representantene for toll,innvandring og karantene. Det var </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">tydelig</span><span style="line-height: 115%;"> at de ble nervøse når jeg gjorde dem oppmerksom på at dette var korrupsjon
og jeg truet med å </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">anmelde</span><span style="line-height: 115%;"> dem til
myndighetene. Det kom også fram av samtalen med dem at representanter fra
marinaen også var delaktige i denne innkrevingen.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Nå har jeg fylt opp båten med diesel og
vann og har bare igjen å kjøpe matvarer. Dermed er jeg klar til å seile videre
så snart jeg har fått tak i delene til vann-pumpen.
Jeg venter også på nytt sim. kort til sat.telefonen så er det også i
orden. Det siste jeg gjorde i går var å bestille ny fokk fra LeeSail (Hong
Kong), så nå skal de skal sy den ferdig og deretter sende den til neste havn jeg kommer
til å bli værende en stund. Dette kommer sannsynligvis til å bli Kuching i
Sawarak (sør på Borneo). Men før jeg kommer så langt, så skal jeg seile i den
Filippinske skjærgården og deretter nedover kysten av Borneo. <o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Ha en god
dag.</span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Torsdag
13.01-14</span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> </span><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 18.399999618530273px;">Reparasjon</span><span style="line-height: 115%;"> av lekkasje på Johnson
Pumpe F5B 905 vannpumpe (Bukh 36)</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-PIJY05EJngE/UyvODK_EtAI/AAAAAAAACq4/SojaLnh8mx0/s1600/IMGP5000.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-PIJY05EJngE/UyvODK_EtAI/AAAAAAAACq4/SojaLnh8mx0/s1600/IMGP5000.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"><br /></span></span><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Dette ble min redningsmann på Filippinene. Han driver et knøttlite bakgårds-firma og klarte det som et store firma ikke klarte og det var å selge meg nye simmer-ringer til pumpen.</span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-n2BXhw1J5jw/UyFiSfbQQdI/AAAAAAAACpA/SXB-OVyQXc0/s1600/IMGP5006.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-n2BXhw1J5jw/UyFiSfbQQdI/AAAAAAAACpA/SXB-OVyQXc0/s1600/IMGP5006.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"><br /></span></span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Dagen i dag har gått med til å reparere
vannpumpen på motoren. Først så ringte
jeg hovedkontoret til Johnson Pump i Sverige, der ba de meg om å finne nærmeste
leverandør og bestille </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">reparasjons</span><span style="line-height: 115%;">-sett hos dem. Da jeg kontaktet ”Johnson
Pump” sin leverandør i Singapor så fikk
jeg til svar at de ikke hadde rep-sett til denne pumpen og at jeg måtte ringe
til hovedkontoret i Sverige for å finne en løsning ???. Selv sier ”Johnson
Pump” at de har leverandører verden over, men hva hjelper det så lenge
leverandørene ikke har simmeringer til å reparere pumpene med engang. Enda et
skandinavisk firma som ikke vet hva </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">servise</span><span style="line-height: 115%;"> betyr.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Hi4b4bsgxbQ/UyFpN_C5BLI/AAAAAAAACpQ/eBgpWbJt0k0/s1600/IMGP5003.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Hi4b4bsgxbQ/UyFpN_C5BLI/AAAAAAAACpQ/eBgpWbJt0k0/s1600/IMGP5003.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Som før nevnt så hadde jeg fått en
lekkasje og i går så var jeg heldig og fant de rette simmer-ringene
(16mm.28mm.7mm.) på en liten delebutikk bak Publik Marked i Olongapo City rett
ved siden av Subic City. Dermed kunne jeg begynne å demontere pumpen. Selvsagt
så møter man på utfordringer og denne gangen var det et tannhjul som var
krympet på akslingen og dermed gjorde det </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">umulig</span><span style="line-height: 115%;"> å løsne </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">låse-ringen</span><span style="line-height: 115%;"> til akslingen. Ettersom jeg hadde lest på internett så er det noen pumper som ikke
har tannhjul og noen som har et tannhjul som er krympet fast til akslingen. Min
hadde selvsagt </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">på-krympet</span><span style="line-height: 115%;"> tannhjul og det betød at jeg kunne trekke det av med en avtrekker, men når det</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nqT0JZ7Qpho/UyFrkmQdKrI/AAAAAAAACpc/KqHMilGrNcc/s1600/IMGP5008.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-nqT0JZ7Qpho/UyFrkmQdKrI/AAAAAAAACpc/KqHMilGrNcc/s1600/IMGP5008.jpg" height="212" width="320" /></a><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"></span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> skulle
monteres så måtte tannhjulet varmes opp til ca: 243 grader før det kunne bli montert på akslingen. Dermed ville det krympes fast til akslingen når det ble
kjølt ned igjen. Siden jeg ikke hadde mulighet til å få det krympet på igjen
og heller ikke hadde avtrekker som passet, så bestemte jeg meg for å prøve å få
ut simmer-ringen på impeller siden, uten å skade aksling eller </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">anleggs</span><span style="line-height: 115%;">-flaten på
pumpehuset. Dette skulle vise seg å være enkelt på min pumpe, siden
simmer-ringen var i ferd med å gå fullstendig i oppløsning. Metallet i ringen
var i ferd med å tæres bort og fjæren i ringen hadde rustet opp, </span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-e_6hv-VspSM/UyvJjWm9VuI/AAAAAAAACqs/fId-mbhoGII/s1600/IMGP5009.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-e_6hv-VspSM/UyvJjWm9VuI/AAAAAAAACqs/fId-mbhoGII/s1600/IMGP5009.jpg" height="212" width="320" /></a></span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;">så det var
ikke rart den hadde begynt å lekke. Da jeg hadde pirket ut den gamle ringen,
kunne jeg tre en ny simmer-ring inn fra impeller-siden og dermed var pumpen tett
igjen. Det som var dumt var at jeg ikke fikk skiftet simmer-ringen på den siden
som vender mot motoren. Men siden den bare er i kontakt med olje så håper jeg
at den er i mye bedre stand enn den som har vært i kontakt med sjøvann. Jeg
oppdaget også at messingrøret inn på pumpen var begynt å tæres opp, men det
holder vel til jeg er hjemme igjen </span></span><span style="font-family: Wingdings; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Nå
er det bare å vente på sim-kortet til satelitt-telefonen og så er jeg klar for
videre seilas.<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Lørdag 15.03-14</span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Da var sim-kortet kommet og jeg er klar til å seile videre, sannsynligvis seiler jeg videre i kveld eller i morgen tidlig. Neste hovedhavn blir Puerta Princesa hvor jeg kommer til å sjekke ut fra Filippinene, men jeg kommer kanskje til å gjøre noen stopp på veien ned dit. Det er meldt om en mulig syklon/tyfon i løpet av neste uke, så derfor velger jeg å seile sydover nå. Slik som værmeldingene ser ut vil jeg dermed komme sør for syklonen/tyfonen, og dermed være på den sikre siden. Det er godt mulig at den oppløser seg idet den treffer østkysten av Filippinene, men man vet ikke med sikkerhet hva som kan skje så derfor velger jeg den sikreste løsningen.. Dersom jeg velger å vente her til den har passert, så må jeg bli her en uke til og det har jeg ikke lyst til.</span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Ha en god dag.</span><br />
<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Søndag 16.03-14<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Da jeg forlot Subic i går så var det varslet
fin vind de neste tre dagene og jeg bestemte meg for å seile direkte til
Puerto Princesa. Grunnen var at det var varslet en mulig Tyfon litt nord for
Puerto Princesa og jeg ønsket å komme meg syd for denne. Nå er det sjeldent at
det er Tyfoner her på denne tiden, men man kan aldri være sikker så jeg bestemte
meg altså for nok en gang ”better safe then sorry”. Jeg forlot Subic Bay i går
kveld siden det som før nevnt skulle blåse fin vind på ca 12-20 kn. fra NØ, men nok en gang så
svikter værmeldingen og i hele dag har jeg seilt med en vind fra Ø. på mellom
25-35 kn. Jeg har hatt to rev i storseilet og ett i fokken p.g.a </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">uberegnelige</span><span style="line-height: 115%;"> fallvinder som kommer ned dalførene og ut
mellom øyene. Seilasen har gått fort men bølgene har vært litt krappe og </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">ubehagelige</span><span style="line-height: 115%;">. Bølgene har også gjort at
jeg ikke kunne sove på dekk p.g.a mye sjøsprøyt og dermed har alt blitt gjennom vått. Det har
også vært mye trafikk av store skip, slik at jeg ikke har kunnet sove så lenge av
gangen. Nå er jeg spent på om vinden vil
roe seg ned eller om den vil fortsette med samme styrke resten av turen.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Mandag
17.03-14<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Vinden er fremdeles frisk og i dag fikk jeg
en vindbyge som lå Snorre Viking nesten
flat da jeg skulle passere det sørlige sundet av Lubang Island nord for
Mindoro. Da hadde jeg fremdeles den samme lille seilføringen som tidligere, men
fremdeles går det fort unna og jeg kan ikke klage på for lite vind i alle fall.
Fremdeles er det mye skipstrafikk og tilsvarende lite søvn, men jeg sniker meg
til noen minutter nå og da. ;-).<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Tirdag
19.03-14<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Nå nærmer jeg meg Puerto Princesa og jeg
har lastet ned en ny værmelding for å se hvor lavtrykket befinner seg. Jeg blir
ikke overrasket da jeg ser at det har det flyttet seg sørover og er degradert
til ”tropikal depression”, men jeg er fremdeles
på den feile siden. Dermed må jeg regne
med vinder opp mot 50 kn. mens jeg er
for anker i Puerto Princesa og dette er jeg ikke så glad for. Jeg vet ikke mye om selve havnen annet at den er litt stor og åpen for
småbåter i mye vind. Større skip bruker den som en Tyfon sikker havn. Uansett
er det for seint å gjøre noe med det nå, så jeg får håpe at vinden ikke blir så
sterk som de melder. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Ellers så ser jeg ikke mye til selve øya
Palawan som Porto Princesa ligger på. Det er for mye </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-zpJQSf80kH8/Uyp0HIIcygI/AAAAAAAACpw/HRF7cN7h-Qk/s1600/IMGP4966.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-zpJQSf80kH8/Uyp0HIIcygI/AAAAAAAACpw/HRF7cN7h-Qk/s1600/IMGP4966.jpg" height="212" width="320" /></a></span></div>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">tåkedis som ligger over
land og skjuler hva som befinner seg der. Vinden har nesten forsvunnet og jeg
siger sakte mot havna og det som måtte skjule seg der inne. I hele natt har jeg måtte holde meg våken
p.g.a mange små fiskebåter (liten åpen båt med en mann ombord) som ikke har
navigasjons-lys. Noen av dem har en liten strobe-lykt som de tenner når du
kommer for nær dem, men de er uansett vanskelige å få øye på. Jeg begynner
derfor å bli trøtt nå, men nå ser jeg fram til den luksus det er å få sove
uavbrutt en hel natt mens jeg ligger trygt for anker. Jeg lastet ned en ny
værmelding og nå ser det ut til at lavtrykket er i ferd med å svekke seg enda
mer og dermed er varslet vind nede i 30 kn. og det er til å leve med.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Onsdag
20.03-14<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Jeg
våknet i dag av den kjente lyden av motoren til de små fiskebåtene som tøffer
forbi. Jeg ser meg rundt og ser at havnen ikke er så ille. Jeg tar jolla over
til den Japanske nabo-båten og han sier at ankerbunnen er god mudder og sand så
jeg bestemmer meg foreløpig for å bli liggende for ett anker. Jeg har gjort det
andre ankeret klart på dekk, men ny værmelding sier at lavtrykket svekkes
stadig mer og at varslet vind nå er 15-28 kn. Jeg befinner meg nå på en
Kinesisk </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">retursang</span><span style="line-height: 115%;"> (ja da jada Jin),
siden McDonald,s ikke har </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">Internett</span><span style="line-height: 115%;">. <o:p></o:p></span></span></div>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Jeg har oppholdstillatelse til den
26.03-14, så jeg må finne ut hvor toll og immigrasjons kontorene ligger, slik
at jeg kan få sjekket ut fra Filippinene her. Dersom det blir lite vind etter
at jeg har seilt herfra, så kommer jeg </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">kanskje</span><span style="line-height: 115%;"> til å snike meg til et ulovlig
stopp litt lengre sør på Palawan, men dette er det vinden som avgjør. Nå skal
jeg først og fremst utforske Puerto Princesa og se hva denne byen har å by på.
Ha en god dag.</span></span><br />
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Fredag
21.03-14</span><br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> I går tok jeg meg en tur på byen for å se
hvordan folk lever her og hvordan byen ser ut. Jeg leste et sted at dette var
en spesielt ren by og at bebyggelsen skulle være av nyere dato, men for meg
virket det ikke som bebyggelsen var veldig ny for å si det sånn og heller ikke </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">spesielt</span><span style="line-height: 115%;"> ren i forhold til andre byer jeg har besøkt i Filippinene. Langs
hovedgaten var det en del nye forretnings bygg og McDonald lignende spisesteder,
men så snart du er ute av hovedgaten består resten av gammel bebyggelse. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Jeg tok meg en tur til ”</span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">slumområdet</span><span style="line-height: 115%;">”
hvor husene står ut i vannet og her var det for det meste</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-kLwKuyfZbpk/Uyu_Y3Cu1uI/AAAAAAAACqA/NdF2-BcM7tY/s1600/IMGP5053.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-kLwKuyfZbpk/Uyu_Y3Cu1uI/AAAAAAAACqA/NdF2-BcM7tY/s1600/IMGP5053.jpg" height="320" width="212" /></a></span></div>
<span style="font-size: small;"> falleferdige ”hus”.
Jeg har vært i en del lignende bydeler før, men her luktet det kloakk lange
veien og bydelen var ikke på langt nær så godt organisert som for eksempel
..... Det jeg har lagt merke til er at disse <span style="line-height: 18.399999618530273px;">områdene</span><span style="line-height: 115%;"> består av et samfunn som
på en måte er adskilt fra resten av byen. De har sine egne små forretninger og
bakerier og ser ut til å fungere uavhengig av resten av byen. Ofte er det
fiskere som bor her og de har sine egne små fiskemarkeder. I </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">tillegg</span><span style="line-height: 115%;"> til fiske
så lever mange av å kjøre motorsykkel-taxier som det finnes flere hundrede av i
sentrum. Når jeg går langs de trange ”gatene” så slår det meg allikevel at folk
her er mer hyggelige og gjerne ønsker å slå av en prat. De undrer seg på hvor
jeg kommer fra og om jeg kan ta et bilde av dem. Jeg har ikke oppdaget at de
har et stort rusproblem i disse bydelene, selv om jeg møter på enkelte mannfolk
som </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">tydeligvis</span><span style="line-height: 115%;"> har drukket litt for mye.<o:p></o:p></span></span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Når jeg er på vei tilbake til sentrum passerer
jeg en stor katolsk kirke som ruver i bebyggelsen. Det er en flott kirke med
mye treskjæringer innvendig og med fine glassmalerier. Utenfor holder to unge
gutter på med å male de hvite strekene på en </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-IE_jeKF_2y4/UyvAmIrbSjI/AAAAAAAACqI/w1j2fmUw-Q0/s1600/IMGP5035.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-IE_jeKF_2y4/UyvAmIrbSjI/AAAAAAAACqI/w1j2fmUw-Q0/s1600/IMGP5035.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
basketball bane og det er nå så
varmt at en av dem har et dekke av plastikk over seg for å få litt skygge mens
han maler.<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Etter noen timers rusling rundt i byen
så tar jeg jolla ut til båten for å komme litt i skyggen fra sola selv og siden
jeg ligger et stykke ut fra land så er det også en liten bris som virker
avkjølende. Når klokken nærmer seg fem på kvelden så drar jeg inn til kaien
igjen, for jeg har lagt merke til at det er mange
mennesker der inne. Jeg går denne gangen til høyre istedenfor opp i byen og
følger kaien utover. Etter et lite stykke går veidekke over fra grus til betong
og her er det alle menneskene befinner seg. ”Strand-promenaden” er fylt opp av
salgsboder som</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-GLjMc_IEpR4/UyvDs2W5wtI/AAAAAAAACqU/CMRWGO0EYOo/s1600/IMGP5072.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-GLjMc_IEpR4/UyvDs2W5wtI/AAAAAAAACqU/CMRWGO0EYOo/s1600/IMGP5072.jpg" height="212" width="320" /></a></span></div>
<span style="font-size: small;"> selger grillet mat av alle slag. Her kan du få kjøpt grillet
kylling,gris, fisk og blekksprut med ris som tilbehør. Salgsbodene ligner på
små <span style="line-height: 18.399999618530273px;">ute-kafeer</span><span style="line-height: 115%;"> og de ser renslige ut, så jeg bestemmer meg for å kjøpe en grillet
kylling med ris og en brus. For dette betaler jeg ca: 15 Nkr. og selv om
porsjonen ikke er av de største jeg har sett, så må man si at dette er svært billig.
Når jeg sitter og spiser så ser jeg mange unge par som går langs bryggekanten,
men det er også mange barnefamilier her. Det er også et slags tivoli her med
noen karuseller og utleie av sykler. <o:p></o:p></span></span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Når jeg er ferdig med å spise tusler
jeg selv langs vannkanten og nyter den svale kveldsbrisen før jeg går tilbake
til jolla. Nå er det blitt fjære og jeg må dra jolla ut på dypere vann før jeg
kan hoppe ombord.. Selve kaien hvor jeg kan legge jolla er ikke helt </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">ideell</span><span style="line-height: 115%;">,
det er mange båter her og gummijolla blir klemt mellom utriggerene til de andre
båtene, men det går greit denne gangen også </span></span><span style="font-family: Wingdings; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> . </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ywhowxg-cBo/UyvHatfuIKI/AAAAAAAACqg/zAM526n2A3I/s1600/IMGP5063.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-ywhowxg-cBo/UyvHatfuIKI/AAAAAAAACqg/zAM526n2A3I/s1600/IMGP5063.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
I dag tidlig fikk jeg svar på et spørsmål jeg har lurt på en stund. Jeg har sett små fiskebåter langt til havs og jeg har lurt på hvordan de klarer seg dersom det blåser opp med fralandsvind i de spinkle farkostene. Da jeg våknet i dag så kom det en stor fiskebåt inn på havna og på utriggerene er det fylt opp med små båter som den har fraktet inn fra havet. Dette forklarer også hvordan de kommer seg til land før fisken forderves p.g.a lang avstand inn til land og varmt vær. (40-50 nm.)<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Ha en god kveld.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Fredag
21.03-14<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> </span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Håper
alt går bra med dere der hjemme, fikk vite av mor at en i familien har fått
kreft-diagnose og jeg håper alt går bra med deg. Det har vært mange
utfordringer i det siste på hjemmefronten og så kommer dette.....<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Sitter og sjekker værmeldingene og det ser
ikke ut til at det blir vind i løpet av denne uken. Jeg vet derfor ikke hva jeg
skal gjøre angående at oppholds-tillatelsen min går ut den 26.03. Jeg får vel
gå til immigrasjonen og spørre om jeg kan bli her til været forandrer seg og
vinden kommer tilbake. Ha det bra til alle dere der hjemme <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Hilsen: Stig<o:p></o:p></span><br />
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span><br />
<div class="MsoNormal">
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Lørdag
22.03-14<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> </span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Vell.....Sitter
og tenker på at det er på tide å komme med en </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">oppsummering</span><span style="line-height: 115%;"> av hvordan det har
vært å seile her i Filippinene. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Da jeg kom inn fra Stillehavet og seilte
inn mellom de første Filippinske øyene en sein kveld, så var det et magisk
øyeblikk, havdønningene forsvant og en lett bris blåste meg inn gjennom det
første sundet. Månen lyste opp
fjelltoppene rundt meg der jeg sakte </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">glir</span><span style="line-height: 115%;"> gjennom vannet og stjernene glitret i kjølvannet bak Snorre Viking. Et
kapittel i seilasen jorden rundt var i ferd med å lukke seg og et nytt var i
ferd med å åpne. Bak meg lå Stillehavet som jeg hadde brukt ganske nøyaktig ett
år på å krysse og fremfor meg Filippinene og begynnelsen på et nytt eventyr.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Da jeg
stoppet ved noen mindre byer/landsbyer på vei opp til Subic, så var det for meg
veldig eksotisk å se hvordan folk levde her. Nesten alle båtene som ligger i
havn har utriggere, også de største fiskebåtene og passasjer bårene. I byene sydet
det av liv og jeg så for første gang i mitt liv sykkel-taxier i gatene. Jeg så
også hele bydeler som sto på påler ute i vannet og torg fulle av eksotiske
grønnsaker, fisk og kjøtt. Butikkene hadde i motsetning til i stillehavet mye i
hyllene og det var </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">billig</span><span style="line-height: 115%;"> å handle der. Men siden det er </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">billig</span><span style="line-height: 115%;"> å leve på
Filippinene så kunne jeg like så godt kjøpe ferdig middag, siden det ikke koster stort mer en råvarene jeg måtte handlet inn selv. (20-30 Nkr.) Det
jeg savnet mest på </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">mat-fronten</span><span style="line-height: 115%;"> var grovt brød, for det har ikke vært å få kjøpt
siden jeg forlot Chile, men jammen fant jeg ikke en butikk i Subic som hadde
noe som i </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">ihvertfall</span><span style="line-height: 115%;"> lignet. Litt ut på landsbygden opplevde jeg også å se </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">vannbøfler</span><span style="line-height: 115%;"> som pløyde opp </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">ris-markene</span><span style="line-height: 115%;">, eller som dro kjerrer langs veiene. En ikke fullt så
hyggelig opplevelse er at mange steder har dårlige, åpne kloakk-systemer og
dermed en del lukt i det varme klimaet.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> En av utfordringene jeg møtte her er at
de har mye korrupsjon blant offentlige </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">ansatte</span><span style="line-height: 115%;">. Jo høyere opp i systemet jo mer korrupsjon finner du. Når jeg nevnte
dette for noen filippinere jeg traff, så kjente de godt til problemet, men
følte at de ikke kunne gjøre noe med det. Å true med å </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">anmelde</span><span style="line-height: 115%;"> de som er korrupte er gjerne lett for oss som er på et kort besøk, men for den jevne
filippiner er det ikke så lett siden våpnene sitter løst her(det er mange av
dem og de brukes). Jeg snakket med en filippiner på en av de
mindre stedene på vei opp til Subic og han kunne fortelle at dersom du drepte
noen så kunne du slippe unna med en bot, dersom du ble tatt. Selv sier de
filippinske myndighetene at de vil bli kvitt all korrupsjon, men hva hjelper
det når de offentlig </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">ansatte</span><span style="line-height: 115%;"> er de mest korrupte av dem alle? Selv har jeg møtt fire personer som har prøvd
å kreve penger de ikke har rett på, men når jeg konfronterte to av dem og truet
med </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">anmeldelse</span><span style="line-height: 115%;">, så fikk jeg raskt pengene tilbake. Det er merkelig at de som
har en god jobb med lønn er de som er mest korrupte, men det er vel som i
resten av verden ”mye vil ha mer”. Det
er synd det er slik, for den jevne filippiner er en meget hyggelig person. Jeg
har bare møtt smilende, høflige og hjelpsomme mennesker mens jeg har vært her
og har aldri følt meg utrygg selv om jeg har oppholdt meg en god del </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">blant</span><span style="line-height: 115%;"> de
fattigste i slum-områdene. Faktisk har det vært slik at det er i disse slum-områdene folk har tatt mest kontakt med meg og har invitert meg hjem til
seg og gitt meg mat.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Når det gjelder seilingen her så er det
mange fine ankerplasser og en fin natur å seile i. Det kan blåse kraftig men
dersom man seiler i tidsrommet Januar til April, så er det små sjanser for å
bli truffet av en Tyfon. De elektroniske kartene jeg har brukt har for min del
vært ganske så nøyaktige og har ikke gitt meg problemer med navigeringen. Det
eneste jeg har å utsette på dem er at det ikke er merket av hvor det er trukket
strømledninger mellom de små øyene sør-øst i landet. Det som er mest
utfordrende med navigeringen her er alle de små og store fiskebåtene. De er
spesielt aktive om natten og når sjøen framfor deg lyser opp som et juletre </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">bokstavelig</span><span style="line-height: 115%;"> talt (de bruke blinkende strobe-lykter i blått, rødt og grønt.) så er det ikke
lett å gjette seg til hvor man bør sette kursen. Heldigvis så er Snorre Viking
en langkjølt båt hvor det ikke finnes noe som garn og liner kan hekte seg fast
i, for jeg vet jeg har seilt over flere garn mens jeg har vært her.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Når det gjelder pirater så er dette et sterkt
overdrevet, men yndet samtale-emne blant seilere som ikke har vært her selv.
Jeg har truffet på seiler som har seilt lenge i Filippinene (6-10 år) og som
bare smiler når du nevner pirater. Det eneste stedet hvor du muligens kan møte
på pirater er helt sør i Filippinene rundt øya Mindanao og selv der er du
ganske trygg. Noe man skal være klar over er at fiskerne her ofte bruker å
dekke til ansiktet når de er ute og fisker og dermed er det gjerne noen seilere
som tror at de har </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">skumle</span><span style="line-height: 115%;"> hensikter når de kommer opp på siden av dem. Men
dette er normalt bare fiskere som prøver å forhindre at du skal seile over og
ødelegge fiskeredskapen deres. Selvsagt skal man ikke bare fnyse av piratfaren,
men at den er sterkt overdrevet er jeg helt overbevist om.<o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%;"> Alt
i alt så har oppholdet i Filippinene vært svært positivt og jeg skulle ønsket
jeg hadde mer tid på meg til å utforske de mange øyene. Men tiden går så alt
for fort og selv om n-ø </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">monsunen</span><span style="line-height: 115%;"> ennå blåser så går den mot slutten. Jeg bør
helst være helt sør på Borneo i løpet av april, for i overgangen april-mai begynner
s-v </span><span style="line-height: 18.399999618530273px;">monsunen</span><span style="line-height: 115%;"> å blåse. Siden jeg ønsker å ha litt tid til å utforske kysten av
Borneo før denne setter inn, så må jeg nå fortsette seilasen sørover.<o:p></o:p></span></span></div>
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Ha en god
dag.<o:p></o:p></span></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-57814740400497364492014-02-02T15:38:00.000-08:002014-02-27T00:29:13.424-08:00Yap til Filippinene<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
Søndag 2 februar, 2014</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
<br />
Stig Arne meldte i dag 02-Feb-2014 22:23:34 UTC at han er rett nord av Palau.<br />
<a href="http://map.iridium.com/m?lat=09.475550&lon=133.963216" target="_blank"><span style="color: #d2340e;">http://map.iridium.com/m?lat=09.475550&lon=133.963216</span></a><br />
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
Onsdag 5. februar, 2014</h4>
<div style="text-align: left;">
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
Ny posisjon mottatt:</div>
<div style="text-align: left;">
05-Feb-2014 23:00:55 UTC <a href="http://map.iridium.com/m?lat=09.607600&lon=128.550483" target="_blank"><span style="color: #d2340e;">http://map.iridium.com/m?lat=09.607600&lon=128.550483</span></a></div>
<h4 style="text-align: left;">
<em>
Dersom du klikker på linken så husk å zoome ut på kartet slik at du kan se hvor Stig Arne er.</em></h4>
<div style="text-align: left;">
<em></em><br /></div>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 7 februar, 2014 <span style="color: red;"><u>GRATULERER MED Å HA KRYSSET STILLEHAVET</u></span></h4>
<span id="goog_466656372">Lagt inn av Bernt Olaf<br />
Kl. 17.59 norsk tid fikk jeg telefon fra Stig Arne. Da skulle de akkurat til å seile inn en av fjordene i Filippinene. Jeg gratulerte han med å ha krysset Stillehavet</span><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Mandag 10 februar, 2014</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
Siste posisjon mottatt:<br />
10-Feb-2014 08:43:19 UTC <a href="http://map.iridium.com/m?lat=10.403483&lon=124.635700" target="_blank"><span style="color: #d2340e;">http://map.iridium.com/m?lat=10.403483&lon=124.635700</span></a><br />
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
<br /></h4>
<br />
<div class="MsoNormal">
Yap til Filippinene</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mandag 10.02-14</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Vi ble liggende
på Yap for å vente på et best mulig vær vindu fra der til kysten av
Filippinene. Selv om vi nå er i den perioden med minst Tyfon-aktivitet, så gikk
det et varsel om tyfon rett sør for Yap for litt over en uke siden. Som oftest
begynner Tyfonene å utvikle seg rett sør for Yap og så utvikler de seg til full
Tyfon idet de når østkysten av Filippinene.
Dagen etter dette tyfon-varslet, (som viste seg å ikke slå til men bare
ble et kraftig lavtrykk som passerte sør for oss), så følger vi etter. Disse
kraftige lavtrykkene ”renser”ofte område for andre lavtrykk og passat-vinden fra
NØ får etablert seg igjen før neste lavtrykk.
Vi var heldige og fikk fin vind fra NØ i tre- fire dager før vinden
forsvant og vi ble liggende å drive i ett og et halvt døgn før vinden kom
tilbake. Vinden dreide over til N.NØ og jeg bestemte meg for å holde meg nord
for Mindanao Island, som var det stedet vi hadde bestemt oss for å entre den
Filippinske kysten. Vi skulle da kunne seile til Surigao, som ligger på
nordspissen av Mindano, gjennom et pass som det ikke virket å være så mye strøm-sjø
i. ”Ora Del” kom litt sydover i løpet av den siste natten men hadde ikke
problemer med å seile seg nordover igjen og vi møttes ved innseilingen til
bukten idet mørket senket seg. Deretter brukte vi motoren for å komme oss fram
til Hinatuan Passage ved lavvann. </div>
<div class="MsoNormal">
Da vi kom fram dit etter litt over en time for motor,
så satte vi seil og seilte videre inn bak den Filippinske skjærgården. Det var
et magisk øyeblikk å seile inn bakom Bukas Grande Island i stille nattemørket
og vite at nå lå ett års seilas over Stillehavet bak meg.</div>
<div class="MsoNormal">
Ja nå er
seilasen over stillehavet slutt og det tok ganske nøyaktig ett år å krysse
verdens største hav. Jeg forlot Valdivia i Chile den 17.02-13 og nå er enda en
mile-stein passert. Jeg har opplevd mye fint på denne delen av seilasen, men
jakten på den gamle sydhavs-kulturen, som var hovedmålet mitt, lyktes ikke. Dessverre så viste det seg at det opprinnelige
levesettet ikke eksisterer mer. Noen få øyer prøver å holde fast ved det
gamle, men selv om jeg har besøkt noen av de mest utilgjengelige øyene, så har
jeg ikke funnet det jeg lette etter. Det jeg søkte å finne var små samfunn som
ikke var særlig påvirket av utenomverdenen. Selv om noen av stedene lignet det
jeg søkte, så må jeg være ærlig med meg selv og innrømme at slike samfunn nå er
historie og ikke eksisterer mer. Det
nærmeste jeg kom slike samfunn var på de ytre øyene i FSM. (Federated Statesn
of Mikronesia). De mest tradisjonelle atollene var nok Lukunor- Puluvat og Woleai, men selv på disse
øyene så var det elektrisk lys, motorbåter,betong og bølgeblikk-skur å se og ”ankeravgift”
var noe av det første vi ble spurt om
med unntak av Lukunor. Det er trist at
den gamle kulturen er borte, for jeg skulle gjerne ha opplevd hvordan de pleide
å leve i ett med naturen. Men de har jo selvsagt retten til å velge selv hvordan
de ønsker å leve. </div>
<div class="MsoNormal">
Vi som seilere
må vel ta vår del av skylden. Vi er nå
er så mange som seiler til disse øyene (8-15 stk pr sesong) at øyboerne ikke
lengre klarer å møte oss alle med den samme entusiasmen lengre. De er nå blitt vant
til at seilere har ”mye penger” og dermed er vi blitt en inntektskilde for
dem. De er også blitt vant med at
forskjellige land starter ”utviklings-prosjekter”, selv om de ikke hadde behov
for dette i utgangspunktet. Dermed tar de ikke lengre selv ansvar for egen
utvikling, men forventer at andre land skal skaffe dem det de trenger. (strøm
o.s.v) </div>
<div class="MsoNormal">
Jeg har snakket litt med de eldre beboerne på
øyene og de ønsket seg tilbake til den tiden de var i stand til å klare seg selv,
uten hjelp utenfra. Det var først og fremst de som ønsket å bevare de gamle
tradisjonene, siden de selv hadde følt gleden og stoltheten av å kunne klare
seg selv uten å måtte sitte der med tiggerstaven. De hadde ikke bruk for
glassfiber båter og utenbords-motorer
for de hadde jo havgående outrigger-kanoer som de kunne seile med til
andre øyer eller de mindre kanoene som de brukte inne i
lagunen. De trengte ikke GPS eller kompass, for de hadde jo navigatører som
gjennom generasjoner hadde navigert
rundt på havet. Ikke trengte de betong og bølgeblikk skur heller for de
hadde jo de tradisjonelle ”Falaene” som de kunne lage av materialer som
allerede fantes på øyene. Disse husene var mye bedre å bo i for de hadde bedre
lufting på varme dager og så slapp de
bråket av regn som trommet mot bølgeblikk takene.( de tradisjonelle husene
hadde jo tak laget av palmeblader). Riktig nok må takene fornyes hvert 3-5 år, men når det forberedende arbeidet var
gjort, så hadde de dugnad og skiftet taket i løpet av et par dager.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg må jo
innrømme at jeg egentlig ikke hadde de helt store forventningene om å finne disse
tradisjonelle samfunnene lengre. (Jeg
hadde jo lest i andre bøker at denne kulturen var i ferd med å dø ut for 30 år
siden). Men jeg ble skuffet over at denne kulturen enkelte steder (Fransk Polynesia)var
omtrent utslettet og nå var totalt dominert av det vestlig forbruker-samfunn. Jeg ble også overrasket og sjokkert over den store mengden av søppel som
fantes over alt på de fleste hoved øyene, plast og avfall lå nå over alt p.g.a de ikke har noen form for søppel-håndtering. </div>
<div class="MsoNormal">
Men.... menneskene
jeg har truffet på har vært vennlige og litt nysgjerrige på hvor jeg kommer
fra. Mange steder har jeg blitt invitert
hjem til familien til noen jeg tilfeldigvis traff på og flere steder har jeg
fått fersk frukt til å ta med meg på den videre seilasen. Ingenting smaker så
godt som fersk frukt når man er ute på havet. Dette varmer selvsagt hjertet på
en ensom seiler og gjør at han føler seg velkommen. Selvsagt er det
nå så mange båter som seiler i stillehavet at ingen hever et øyenbryn når du
kommer til de mest besøkte stedene. Litt annerledes var det i Chile og
Argentina hvor det jo naturligvis ikke er så mange seilbåter å se.</div>
<div class="MsoNormal">
Ikke på noen av øyene jeg har besøkt har jeg
følt meg truet eller noe lignende. Jeg har faktisk til dags dato ikke låst
båten når jeg har vært i land. Ryktene går om at i fjor så besøkte 6 seilbåter Chuuk
og alle seks ble ranet. I to tilfeller ble det avfyrt skudd, men ingen kom
fysisk til skade. Dette er rykter som går blant seilere og man skal vel ta
dem med en klype salt, men ingen røyk uten ild så denne øya hoppet jeg over.</div>
<div class="MsoNormal">
Som de fleste har
fått med seg så seiler jeg på et stramt budsjett og jeg hadde lest at i stillehavet
skulle det være gode muligheter for å leve billig. Dette ryktet vil jeg herved
avlive!!!! , ingen steder har jeg blitt avkrevd så høye og mange avgifter.
(ankeravgift-ankomstavgift-tollavgift-kaiavgift-havneavgift-karanteneavgift-
boyeavgift o.s.v ) På Amerikansk Samoa måtte jeg betale leie av moring selv om
det ikke fantes noen ledige så man måtte
ankre opp istedenfor, (+ jeg måtte betale 100 dollar til tollen ???” ) Det
hjelper heller ikke på økonomien at mat er veldig dyrt (6 kroner for et egg
o.s.v). Faktisk er det billigere å handle mat i Norge, enn på noen av øyene i
stillehavet.</div>
<div class="MsoNormal">
Når det kommer
til seilasen, så har ikke passat-vinden vært så stabil som det jeg hadde lest at
den skulle være. Det har blitt mye venting på det rette ”vær-vinduet” og
squallene har vært mye sterkere enkelte ganger enn det jeg trodde var mulig.
Dette har medført at jeg har seilt konstant med to rev i storseilet stort sett
hele veien,(Mange andre seilere velger også å gjør også dette) selv om det ikke har vært sterk vind. Squallene har vært oppe i
45-50 knop og det sier seg selv at da kan du ikke ha fullt storseil og klyveren
oppe. Problemet er at squallene kommer fort om natten og det tar lang tid for 1
mann alene å ta rev i seilet på en gaffel-rigget seilskøyte.</div>
<div class="MsoNormal">
Når det kommer
til sykdommer, så har jeg vært frisk som en fisk. Litt magetrøbbel med
brødfrukt, men ellers ingen ting. Det eneste jeg har hatt er infiserte små-sår
som det har tatt noen uker å få til å gro. Jeg har blitt fortalt at det er mye bakterier
i sjøen i enkelte laguner og at dette er årsaken til de infiserte sårene.
Enkelte atoller har også enormt mye fluer som setter seg i sårene og dette
hjelper vel heller ikke på. (Woleai er en slik atoll med store mengder fluer).</div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Konklusjonen
blir ,(på tross av mye av det jeg har skrevet om over), at jeg har hatt mange fine opplevelser og
truffet mange vennlige mennesker i løpet av dette året. Dette gjelder både
øyboerne og andre seilere jeg har møtt på min vei. Jeg har truffet mennesker
som har invitert meg inn i hjemmene sine og gitt meg mat, lært meg forskjellige
måter å gå på kokosnøtt-krabbe jakt og fortalt meg om kulturen deres. Men jeg har også dessverre erfart er at det ikke
lengre finnes et stillehavs-paradis.</div>
<br /></div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-55499080514091557532014-01-11T20:38:00.001-08:002014-01-30T20:33:05.777-08:00Wolleai til Yap, Mikronesia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: left;">
Tirsdag 7 Januar, 2014. </h4>
<div style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: left;">
<span style="font-family: Calibri;">Stig Arne har det bra. Lekkasjen oppstår bare ved lavt turtall når motoren (og propell akslingen) vibrerer ekstra mye, men dette tyder likevel på at simmer-ringene begynner å bli slitte. På "Ora Del" hadde et flattjern som fester en wire-trinse til skroget røket , men det er nå sveiset og fungerer fint</span></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<span id="goog_634712228"></span><br />
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_634712228">Fredag 17.01-14 Yap</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-s-0VGGtCiGo/UuIFKcLl-yI/AAAAAAAACkE/fd1RJyxbO4Y/s1600/IMGP4713.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-s-0VGGtCiGo/UuIFKcLl-yI/AAAAAAAACkE/fd1RJyxbO4Y/s1600/IMGP4713.jpg" height="265" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jin og Rolf framfor en av stein-pengene</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<span id="goog_634712228">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_634712228"><br /></span></div>
<span id="goog_634712228">
</span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_634712228"> Vi måtte enda en
gang ligge å drive i 12 timer for å vente på dagslyset før vi kunne seile inn passet til Yap, dette ser ut til å bli en vane hver gang jeg kommer til et nytt sted.
Værmeldingene hadde lovet oss 15-18 knop i tre døgn, men etter to dager med 12
knop så forsvant vinden fullstendig og vi kunne derfor ikke komme fram før det
ble mørkt og vi måtte som nevnt ligge å drive på flatt hav i 12 timer.</span></div>
<span id="goog_634712228">
</span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_634712228"> På tirsdag så fikk jeg oppleve noe som jeg
sent vil glemme. Da jeg skulle smøre vindroret så oppdaget jeg en finne som
skar gjennom bølgene omtrent 15 meter bak båten. Jeg trodde først at det var en
hai og da ville dette bli den første større haien jeg hadde sett på åpent hav, men så
oppdaget jeg at bare 5 meter bak båten var det et svært hode med hvite flekker. Det virket som hodet var like breit som Snorre
Viking. Hval !!! og den var stor, den største jeg har sett så langt på turen.
Gjennom hode mitt raste det historier om hval som jeg hadde lest at angrep små
seilbåter og senket dem med et slag med halen.
Den kom sakte nærmere til det bare var et par meter mellom den og
pendelen til vindroret og jeg tenkte at
nå knekker den og jeg må håndstyre
resten av turen, men plutselig svingte hvalen sydover og forsvant. Tilbake stod jeg med åpen munn og var ikke
helt sikker på om jeg virkelig hadde sett det jeg så. Etter en stund kalte jeg
opp ”Ora Del” på VHF,n og fortalte dem om hvilket celebert besøk jeg hadde hatt
og Rolf mente det var en hval på vandring sørover mot østkysten av Australia, han mente å huske at han hadde lest om dette ett eller annet sted. Etter
avstanden mellom finnen og hodet (ca 8m ?) , så må den ha vært ca 18 meter lang ?? og muligens enda større, så nå må jeg sjekke på Internett hvilken hval dette
var. </span><br />
(P.S Kanskje var det en hai likevel :-) Jeg har nå sjekket og det var muligens en hval-hai jeg så. Den kan bli opp til 18 meter lang og er verdens største fisk og finnes i disse farvannene).</div>
<span id="goog_634712228">
</span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_634712228"> </span><br />
Da vi kom fram til
Yap så hadde vi planlagt å ikke sjekke inn i Yap, men bare sjekke ut fra FSM.
Men dette skulle ikke bli så enkelt. På Wolleai hadde Rolf kontaktet Yap via
SSB radioen, for å høre om vi bare kunne stoppe for å sjekke ut fra FSM uten å måtte sjekke
inn på Yap og dermed slippe å betale gebyr for innsjekking. Dette hadde han
fått bekreftet, men selvfølgelig var ikke byråkratene fra immigrasjon (som
hadde sagt at det ikke var noe problem) portmaster, costoms, carantene og et
par kontorer til enige i dette. Etter en høylytt krangel ble jeg til slutt enig
med dem at jeg skulle sjekke inn, men bare betale 25 dollar i gebyrer. Det gikk
så langt at representanten fra ett av kontorene hevdet at jeg ikke kunne
forlate Yap uten tillatelse fra ham, siden jeg nå var i Yap,s territoriale
farvann. Jeg svarte at ingen kan hindre meg i å seile videre dersom ikke båten
var tatt i arrest og når jeg spurte ham om båten var satt i arrest så måtte han
bekrefte at det var den ikke.</div>
<span id="goog_634712228">
</span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_634712228"> Vel, nå er jeg
sjekket inn og har drukket min første kalde brus og den smakte
fantastisk. Deretter kjøpte jeg meg en is og ferskt brød på supermarkedet, som
er den første butikken jeg har vært i på over to måneder. Utvalget i butikken er
stort og derfor vil jeg proviantere her før jeg seiler videre.</span></div>
<span id="goog_634712228">
</span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_634712228"> Jin på ”Ora Del”
har vært i kontakt med en Chineser som eier et flyselskap i China og han skal
nå besøke Palau som er en øygruppe et par dagers seilas sør-vest for Yap. Han
har sagt at han vil betale for hotellopphold for oss dersom vi seiler dit mens
han er der. Muligens vil han også betale for innsjekking gebyrene, så vi får
se hva som hender. Dersom vi seiler dit så vil det bare være 4-5 dagers seilas
videre til fillipinene og dermed er vi ute av Stillehavet. Det kan være greit å
dele opp det siste stykket fram til Fillipinene i to etapper, da dette er et
veldig ustabilt omeråde når det gjelder været. Rolf fortalte at det nå ligger
et lavtrykk stille mellom her og Fillipinene og at dette lavtrykket muligens
kan utvikle seg til en Tyfon. Selv om vi nå er i den delen av året hvor det
ikke er store mulighetene for Tyfon, så er det som tidligere nevnt aldri helt tyfon-sikkert her.</span></div>
<span id="goog_634712228">
</span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_634712228"><br /></span>
<span id="goog_634712228"> Lørdag 18.01-14</span></div>
<span id="goog_634712228">
</span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_634712228"> </span><br />
<span id="goog_634712228"> Vi var innom
sykehuset i dag med noen brev som Rolf hadde tatt med seg fra Wolleai. Der
kunne de fortelle at det nå er rundt 1000 mennesker som er blitt smittet av et
utbrudd av Dengu-feber og at de rådet oss til å ikke bevege oss ute tidlig på
morgenen og seint på kvelden når myggen er mest aktiv. De sa også at vi måtte
beskytte oss med mygg-spray, men det finnes ikke noe igjen å få kjøpt her,
verken på sykehuset eller på apoteket, alt er utsolgt. Heldigvis så har både
Jin, Rolf og jeg noen flasker igjen, så vi skal nok klare oss ;-) . Men det er
ikke hyggelig å tenke på at man kan bli alvorlig syk på en overfart, når man
seiler alene slik som jeg gjør.</span></div>
<span id="goog_634712228">
</span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_634712228"> Jeg har oppdaget at
nå når jeg har tilgang til Internett igjen ikke kan få tilgang til banken min p.g.a at
BankID brikken min ikke virker lengre. Bankkortet mitt går også ut om noen
måneder, så jeg har spurt Ståle (sønnen min i Norge) og han kan sjekke
mulighetene for å få sendt nytt kort og ny BankID brikke til den Norske ambassaden i Manilla. Manilla blir også det stedet som jeg må bestemme meg for
om jeg skal gjøre et kort besøk til China, før jeg seiler sørover igjen før
sør-vest monsunen begynner å blåse i sørkina-havet. Siden Jin har bekjente høyt
opp i maktapparatet i China, så er det mulig at hun kan ordne det slik at jeg
får oppholds-tillatelse i Cina. Dette ville være utrolig spennende, men det
avhenger av når vi kommer fram til Manilla. Så langt er erfaringen min at vi
bruker lengre tid enn beregnet når vi seiler og derfor er det ikke sikkert at
det vil være tid til en slik avstikker. </span></div>
<span id="goog_634712228">
</span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_634712228"> Nå får jeg bare
se hva som skjer de neste par dagene angående når vi seiler videre og hvor vi
kommer til å seile.</span></div>
<span id="goog_634712228">
</span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_634712228"><br /></span>
<span id="goog_634712228">Mandag 20.01-14</span><br />
<span id="goog_634712228"><br /></span>
<span id="goog_634712228"> Da vi kom hit så ble vi anvist til å ankre opp utenfor Yate-klubben av havnesjefen. Jeg syntes det virket veldig åpent mot sør-øst, så jeg gikk inn til en kai som ikke så ut til å være i bruk og spurte om jeg kunne få ligge der. Jeg fikk da beskjed fra havnesjefen at dette ikke var mulig og at det ikke var noen problemer å ligge for anker der han hadde henvist oss. Jeg spurte om hvordan det var dersom det blåste opp fra sør-øst, men han svarte at det aldri blåste sterke vinder fra den retningen. Hva tror dere skjedde i dag ???. Selvsagt ble det så sterk vind at Ora Del begynte å dregge mens Rolf var ombord i min båt. Plutselig hørte vi Jin på VHF.n som sa at båten dregget og hun trengte hjelp. Vi hoppet i jolla og da vi kom fram til Ora Del så hadde Jin fått start på motoren, men båten var bare 10 meter fra steinene da vi fikk opp ankeret. Rolf prøvde å ankre opp på nytt, men det blåste for hardt. Han valgte da å legge seg til den samme kaien som jeg hadde gjort tidligere. Jeg ønsket å komme meg over til Snorre Viking for å passe på og jeg hadde ikke før kommet ombord før også jeg begynte å dregge med 25 kg. brusanker og 50 meter med 10 mm kjetting ute. Enden på visa ble at vi begge to nå ligger til kai og siden dette er den mest beskyttede kaien i havna, så ligger vi nå trygt og godt.</span><br />
<span id="goog_634712228"><br /></span>
<span id="goog_634712228"><br /></span>
<span id="goog_634712228">Onsdag 22.01-14</span><br />
<span id="goog_634712228"><br /></span>
<span id="goog_634712228"> </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span id="goog_634712228"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-INr_QzucOfs/UuIEsvKg_-I/AAAAAAAACjo/lkI2YmQ-V5Q/s1600/IMGP4692.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-INr_QzucOfs/UuIEsvKg_-I/AAAAAAAACjo/lkI2YmQ-V5Q/s1600/IMGP4692.jpg" height="212" width="320" /></a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span id="goog_634712228"><br /></span></div>
<span id="goog_634712228"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span id="goog_634712228"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-5C1aOtFva68/UuIEfDFxCbI/AAAAAAAACjg/-jRHVnoSXI8/s1600/IMGP4697.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-5C1aOtFva68/UuIEfDFxCbI/AAAAAAAACjg/-jRHVnoSXI8/s1600/IMGP4697.jpg" height="212" width="320" /></a></span></div>
<span id="goog_634712228">I dag tok vi oss en spasertur for å se på et museum med tradisjonelle hus og for å ta "Bank of stone-money i nærmere øyesyn. De tradisjonelle husene var imponerende bygd og mye mere gjennomførte en de vi har sett på de ytre øyene. De var godt ventilerte og bygd på en plattform av korall-stein med bambus stokker til golv. Reisverket var av solid tømmer og jeg skulle ikke ha noe imot å bo i et slikt hus dersom jeg skulle bosette meg her. De virket mye mere komfortable enn de "moderne" husene. Etter at vi hadde sett på bygningene så fortsatte vi bortover veien til vi kom til "Bank of stone-money". </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span id="goog_634712228"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-OFv5Ru_0Y1A/UuIFJ9isePI/AAAAAAAACkA/VClXbO3xrSE/s1600/IMGP4716.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-OFv5Ru_0Y1A/UuIFJ9isePI/AAAAAAAACkA/VClXbO3xrSE/s1600/IMGP4716.jpg" height="212" width="320" /></a></span></div>
<span id="goog_634712228">Yap er kjent for sine stein-penger som ble hugd ut på en annen atoll og fraktet hit. Verdien på pengene økte dersom seilasen hadde vært slitsom og farlig. Disse pengene er fremdeles i bruk og ettersom jeg forstår så gjelder de også som garanti i banken dersom noen trengte et lån. Pengene kan skifte eiere, men de blir stående der de er .Da vi kom fram så sto pengene oppstilt langs grøftekanten, noen var like høye som meg, mens andre var ganske små. Etter å ha tatt noen bilder av steinpengene, så tuslet vi hjemover til båtene igjen.</span><br />
<span id="goog_634712228"><br /></span>
<span id="goog_634712228"><br /></span>
<span id="goog_634712228">.Tirsdag 28.01-14</span><br />
<span id="goog_634712228"><br /></span>
<span id="goog_634712228"><br /></span>
<span id="goog_634712228"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-KBXbfBvB3g8/UucyV1lV9ZI/AAAAAAAACkY/Rq7gGZn5JNc/s1600/IMGP4726.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-KBXbfBvB3g8/UucyV1lV9ZI/AAAAAAAACkY/Rq7gGZn5JNc/s1600/IMGP4726.jpg" height="212" width="320" /></a> Først vil jeg si takk til alle som har sendt meg gratulasjoner på 50 år,s dagen min i går. Den ble feiret med en nydelig fiske-middag laget av Jin på Ora Del. Deretter så må jeg fortelle om en katamaran som endte opp på revet på Woleai to måneder før vi var der. Det er en 46" båt med to mann ombord som kom til Woleai litt tidlig i forhold til når Tyfon-sesongen er over og dermed ble de truffet av tyfonen "Hai Yang" (Den som skapte så store ødeleggelser på Filippinene). Det ble etter hvert så store bølger inne i lagunen at de slo over båten og p.g.a belastningene så bøyde kroken som var festet til snapp-linene seg og båten begynte å jage fram og tilbake etter ankerkjettingen. Tauet som var festet til ankerkjettingen innvendig i båten røk da festet gav etter p.g.a de store påkjenningene. Dermed ble kjettingen dradd ut av båten og dermed endte den opp på et rev rett ved siden av der vi ankret opp når vi var der. Da vi kom til Woleai så fortalte innbyggerne oss om en stor katamaran som de hadde trukket opp på stranden. De hadde vært ca 200 mann som hjalp til og etter mye strev fikk de båten på land. Deretter ble skadene i skroget midlertidig tettet og båten halt ut på sjøen igjen og tauet hit til Yap.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span id="goog_634712228"><br /></span></div>
<span id="goog_634712228"><br /></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span id="goog_634712228"><br /></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Q-8UeJ4AxdI/UucyXAbOOnI/AAAAAAAACkg/2AWSAp5HWuA/s1600/IMGP4724.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Q-8UeJ4AxdI/UucyXAbOOnI/AAAAAAAACkg/2AWSAp5HWuA/s1600/IMGP4724.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det er store sprekker i skroget, propellen revet av og roret <br />
skadet. Dessuten har begge maskinene vært under vann<br />
<div style="text-align: left;">
og det elektriske anlegget må skiftes.</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<span id="goog_634712228"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-KBXbfBvB3g8/UucyV1lV9ZI/AAAAAAAACkY/Rq7gGZn5JNc/s1600/IMGP4726.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><br /></a> Her ligger den nå på slippen og venter på å bli reparert og mens Rolf og jeg inspiserer skadene kommer det en mann gående på krykker og presenterer seg for oss. Det viser seg at Glen var mannskap på båten da den ble truffet av tyfonen og han forteller oss en gripende historie om hvordan det var å være på båten når den blåste opp på revet og hvilken enorm hjelp de fikk av beboerne på Woleai. Vi har blitt godt kjent med Glen som er en en trivelig kar i slutten av 40 årene fra New Zealand. Han har også opplevd å kullseile med en svær katamaran tidligere og han forteller at det som reddet dem var EPIRB,n , at båten ikke sank og rask hjelp fra sjøredning-tjenesten. Likevel så fortsetter han å seile og han har nå hovedoppsyn med hvordan arbeidet går med reparasjonene av båten. Denne historien viser at man<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-F-3houUUbfg/UueNfeWFokI/AAAAAAAACkw/6qlKNtZGVVg/s1600/IMGP4727.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-F-3houUUbfg/UueNfeWFokI/AAAAAAAACkw/6qlKNtZGVVg/s1600/IMGP4727.jpg" height="320" width="212" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Glen fra New Sealand</td></tr>
</tbody></table>
ikke skal ta for lett på når man velger å seile inn i tyfon utsatte områder. Vi kom to måneder etter dem og skal nå være utenfor sesongen med flest tyfoner, men vi følger likevel nøye med på værmeldingene.</span><br />
<span id="goog_634712228"> Muligens kommer vi til å seile videre på torsdag dersom værmeldingene tillater det og dersom Rolf får reparert vannpumpen som har begynt å sprute saltvann ut over motoren. </span><br />
<br />
Fredag 31.01-14<br />
<br />
Vi kommer sannsynligvis til å seile videre i ettermiddag eller i morgen tidlig. Pumpen til Rolf er i orden og værmeldingene er gode<br />
så alt skulle ligge til rette for en fin seilas. Vi hadde tenkt å seile gjennom San Juanico Strait når vi kom til øst-kysten av Fillipinene, men har oppdaget at det er sterke strømmer der og siden vi har minimalt informasjon om dette området så velger vi kanskje å seile via Surigao. Turen over vil ta ca 8-9 dager så dere får ha det bra så lenge. </div>
<span id="goog_634712228">
<br />
</span></div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-31777194068190346512014-01-02T18:31:00.000-08:002014-01-23T22:42:13.994-08:00Poluwat til Wolleai i Mikronesia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
1 Januar 2014</h4>
(Lagt inn av Bernt Olaf)<br />
<br />
Stig Arne seilte fra Poluwat den 28 desember og ankom Woleai 1 Januar 2014.<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<span style="color: black;"> Woleai, also known as Oleai, is a </span><a class="mw-redirect" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Coral_atoll" title="Coral atoll"><span style="color: black;">coral atoll</span></a><span style="color: black;"> of twenty-two </span><a class="mw-redirect" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Islands" title="Islands"><span style="color: black;">islands</span></a><span style="color: black;"> in the eastern </span><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Caroline_Islands" title="Caroline Islands"><span style="color: black;">Caroline Islands</span></a><span style="color: black;"> in the </span><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Pacific_Ocean" title="Pacific Ocean"><span style="color: black;">Pacific Ocean</span></a><span style="color: black;">, and forms a </span><a class="mw-redirect" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Legislative_district" title="Legislative district"><span style="color: black;">legislative district</span></a><span style="color: black;"> in the </span><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Yap_State" title="Yap State"><span style="color: black;">Yap State</span></a><span style="color: black;"> in the </span><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Federated_States_of_Micronesia" title="Federated States of Micronesia"><span style="color: black;">Federated States of Micronesia</span></a><span style="color: black;"> and is located approximately 57 kilometres (35 mi) west-northwest of </span><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ifalik" title="Ifalik"><span style="color: black;">Ifalik</span></a><span style="color: black;"> and 108 kilometres (67 mi) northeast of </span><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Eauripik" title="Eauripik"><span style="color: black;">Eauripik</span></a><span style="color: black;">. Woleai is also the name of the largest of the </span><a class="mw-redirect" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Islets" title="Islets"><span style="color: black;">islets</span></a><span style="color: black;"> constituting the atoll, lying to the northeast.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: black;">The population of the atoll was 1,081 in 2000,<sup> </sup>on an area of 4.5 km<sup>2</sup></span></div>
<div style="text-align: left;">
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Woleai">http://en.wikipedia.org/wiki/Woleai</a></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lSC8g6K23no/UsYgF6qU-TI/AAAAAAAACds/-KFxIwgYkUs/s1600/20131228-20140101+Poluwat+til+Falealop.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-lSC8g6K23no/UsYgF6qU-TI/AAAAAAAACds/-KFxIwgYkUs/s320/20131228-20140101+Poluwat+til+Falealop.jpg" height="103" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
28.12.2013 til 1.1.2014</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZxAhG89ds4Q/UsYgF27DQ1I/AAAAAAAACdw/4ZmvelDlpgk/s1600/20140101+Falaelop,+Mikronesia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZxAhG89ds4Q/UsYgF27DQ1I/AAAAAAAACdw/4ZmvelDlpgk/s320/20140101+Falaelop,+Mikronesia.jpg" height="156" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
01-Jan-2014 08:07:20 UTC </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: #d2340e;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=07.368150&lon=143.903316" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=07.368150&lon=143.903316</a></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
Onsdag 02.01-14</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<br />
Da vi dro fra
Puluwat så sa gribb-filene at det skulle blåse jevn vind på 15 knop de neste
tre dagene, men så snart vi hadde lagt Puluwat bak oss døde vinden ut og ble borte
i to dager. I løpet av disse to dagene seilte vi bare 60 Nm, men så kom vinden
tilbake og vi hadde flott seilas fram til Woleai. Min erfaring er at
gribb-filene eller vær-faksene ikke er til å stole på i dette området. </div>
<div class="MsoNormal">
Egentlig skulle vi gjøre en stopp på Ifalik på
vei hit, men klokken var tre på natta da vi passerte atollen så vi valgte å seile
direkte hit istedenfor, slik at vi kunne seile inn i lagunen i dagslys. </div>
<div class="MsoNormal">
Da vi kom fram
så lå det en seilbåt fra Israel her, som hadde kommet hit for to dager siden. Ombord
var det et ungt par som egentlig hadde planlagt å seile i to år, men som nå hadde
seilt i seks og nå endelig var på vei hjem igjen. </div>
<div class="MsoNormal">
Da vi gikk i land
så holdt de fremdeles på med å feire nyttår og mennene var ”godt i farta”
allerede kl:12.00. Da vi ville sjekke
inn fikk vi beskjed om at dette kunne vente til i morgen og da kunne vi også få
hilse på den eldste ” Chiefen” på øya. Deretter
fikk vi ris og stekt gris servert på
flettede palmeblader før vi trakk oss tilbake. Vi valgte å rusle en liten tur
langs stranden før vi skulle dra ut til båtene og på vei tilbake ble vi vinket
inn til noen kvinner som holdt på å bake til feiringen av kvinne-dagen i
morgen. Gjett hva de bakte ??? SKILLINGSBOLLER og det på en knøttliten øy midt
i stillehavet i en ovn som besto av et oljefat med et bål under. De gav oss 5-6
boller hver og de smakte nøyaktig slik de smaker hjemme i Norge. Hvem skulle
tro at man skulle få smake hjemmelagede skillingsboller så langt hjemmefra ? <span style="font-family: Wingdings; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span>.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<br />
Torsdag 03.01-13</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
I dag sto vi tidelig opp for å få med oss kvinnedagen og også for å sjekke inn og besøke Chiefen Han viste seg å være en trivelig kar og selv om han var gammel og blind
så var han klar i hodet og trivelig å snakke med. Han forklarte oss en del om
hvordan det hadde vært å leve her i gamle dager og også litt om hvordan de brukte
seilkanoene på den tiden. Tomas som var tolken vår og som også sørget for
innsjekkingen, forklarte at de var blitt pålagt fra Yap å kreve 25 dollar i
ankrings-avgift, men at Chiefen hadde
bestemt at de ikke ville forlange mere enn 10 dollar som jo er en helt grei sum
å betale.</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-0cXF6s00eV4/UtvH47Sb9kI/AAAAAAAACf4/7DpsA5WdXGs/s1600/IMGP4596.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-0cXF6s00eV4/UtvH47Sb9kI/AAAAAAAACf4/7DpsA5WdXGs/s1600/IMGP4596.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jin og den Israelske kvinnen er malt og pyntet etter<br />
<div style="text-align: left;">
alle kunstens regler</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Etter at Rolf og
jeg hadde snakket med Chiefen i en times tid i det tradisjonelle huset hans, så
gav vi oss i vei for å se hvordan de feiret kvinnedagen her. Dette viste seg å bli en festlig opplevelse og vi lo mye av de forskjellige lekene de hadde. Mange av dem minnet meg om lekene vi har på 17 mai hjemme i Norge.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Fredag 03.01-14</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<br />
I dag har jeg
gjort litt vedlikehold på båten. Jeg har smurt opp hengslene på for-luka
demontert og smurt opp to av blokkene til fokk- skjøtet som er festet til dekk
og beiset halvparten av rekkestøttene. Eike-rekken er også begynt å bli grå i
treverket men jeg har ikke klart å finne noe
olje til å behandle disse og vannbordene med enda, så de får vente. Jeg har litt interpreg-A olje igjen, men den
er forbeholdt mastene. Ellers så holder Rolf sengen i dag p.g.a magesjau. Muligens så
var det noe vi fikk servert i går som har satt fart på systemet, men jeg har
ikke merket noe til det enda.(bank i
bordet o.s.v.) . </div>
<div class="MsoNormal">
Selve øya er
ganske tradisjonell, selv om det er i ferd med å forandre seg. Mennene går med
det tradisjonelle lendeklede og mange av kvinnene bruker bare et skjørt og ikke
noe mere. Også her må kvinnene bøye seg
i respekt for mennene, men det virker som de har et litt mere avslappet
forhold til denne skikken her enn på Puluwat. I går så seilte det en havgående kano ut
gjennom passet på vei til Ifalik (30 Nm), men på grunn av værforholdene så
valgte de å snu. I dag tidlig gikk de ut
igjen og i kveld kom de fram etter å ha krysset seg opp mot vind og strøm.</div>
<div class="MsoNormal">
Ankerplassen er
godt beskyttet mot vinder fra N til Ø som er der vinden normalt blåser fra på
denne tiden av året. Nå har de ombord i
den Israelske båten fått en advarsel fra venner på Yap om en mulig Tyfon i
utvikling sør for oss og dersom det stemmer risikerer vi bølger fra V og det er
ikke bra for oss. Jeg har sjekket gribb-filene og kan ikke se noe til dette
lavtrykket og Rolf har sjekket faksen og kan heller ikke se noe uvær så langt,
men vi følger nøye med på utviklingen. Ennå er det litt tidelig i seil-sesongen
her og det er aldri helt Tyfon sikkert i dette omerådet, så det gjelder å passe på.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mandag 06.01-14</div>
<div class="MsoNormal">
Siden vi ikke kan
se noe til den Tyfonen som paret i den Israelske båten advarte om, så kommer vi
sannsynligvis til å seile videre om noen
dager. Jeg har fått et varsel om 6,5 meter dønninger fra øst om tre dager men
ellers er det ingenting som varsler om uvær og som tidligere nevnt så er ikke
gribb-filene til å stole på her i området uansett. Så lenge Rolf ikke får
advarsel om uvær på SSB radioen, så kommer vi som før nevnt til å seile videre til Yap for å sjekke ut
der. Egentlig ønsker vi ikke å seile til Yap p.g.a et større utbrudd av
dengu-feber, men etter å ha snakket på SSB radioen med migrasjonen på Yap så
er vi blitt pålagt å gå dit for utsjekking. Vi har foreløpig bestemt oss for
bare å stoppe der for utsjekking og kjøp av mat, før vi seiler direkte videre
til Fillipinene. </div>
<div class="MsoNormal">
Når jeg sitter og
skriver dette så kaller Rolf opp på VHF,n og forteller at han har fått
problemer med en wire-trinse til styringen og lurer på om jeg kan hjelpe ham.
Det viser seg at det er et 5mm flattjern som holder trinsen fast i skrogsiden
som har knekt. Heldigvis så tok jeg med meg et gammelt elektrode-sveiseapparat
da jeg seilte fra Norge og dersom de har 16 amp sikring ved dieselaggregatet som
leverer strøm til øya så skulle det være gode muligheter for at jeg kan sveise
det sammen igjen. Jeg trodde aldri jeg skulle få bruk for sveiseapparatet og
siden det veier sine 30 kg. så var jeg fristet til ikke å ta det med meg, men
nå kan det vise seg å komme til nytte. Er det ikke Øystein Sunde som synger
sangen om ”Kjekt å ha”??? <span style="font-family: Wingdings; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span> Siden det ikke er nød-rorkult på Ora Dell, så
er han avhengig av å få sveist festet sammen igjen for at han skal
kunne bruke roret . </div>
<div class="MsoNormal">
Dermed så regner
jeg med at avgangen blir utsatt</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Onsdag 08.01.14.</div>
<div class="MsoNormal">
Da er feste til
trinse-hjulet til Jin og Rolf sveist.
Det viste seg at de ikke hadde 230V men 110V på øya, men da vi besøkte
kraftstasjonen så hadde de et sveiseapparat der som vi fikk låne. Siden jeg
bare hadde 2mm pinner og det er leeeenge siden jeg hadde sveist, så ble det mye
klatting. Normalt ville jeg da brukt vinkelsliperen og slipt ned sveisefugen
for å se at den v-slipte sprekken var skikkelig fylt opp uten sveiseslagg ,
men siden vinkelsliperen min trenger 230V så måtte jeg bare prøve så godt jeg
kunne. (Det gjorde det ikke bedre at jeg
ikke kjente dette apparatet heller.) Men nå skulle det være i orden og Rolf har
montert det i båten og strammet styre-wiren og alt virker som det skal. </div>
<div class="MsoNormal">
Da vi var på vei
tilbake til båtene så traff vi på en mann som kunne fortelle at det hadde vært
nordmenn her før. Etter en liten samtale så forsto jeg at det var guttene på
”Sorgenfri” han snakket om. Siden jeg også har boken deres ombord, så hentet
jeg den og viste ham bildene fra Ifalik og her. På det ene bildet er det en
mann som bygger en outrigger kano og det viste seg å være faren hans. Han ble
litt stille når han fortalte at faren hans nå var død p.g.a sykdom, men han og
resten av familien hadde mye moro med å se på bildene. Det viste seg også at
broren til svigerfaren hans var med på et av bildene av når de norske gutta seilte
utrigger-kano fra Ifalik til hit på Woleai og tilbake igjen. Kona hans som kom fra Ifalik , kjente
også igjen flere andre på bildene.Det har vist seg å bli en døråpner dette å
vise bilder fra de som har besøkt øyene før meg. Det er alltid veldig populært og er en fin måte å komme i kontakt med innbyggeren Det er også
fint for en nordmann at de som har vært her før tydeligvis har vært gode ambassadører for Norge. Etter som jeg kan huske
så var gutta fra Sorgenfri her bare litt over ett døgn, men fremdeles blir de
husket med et smil og jeg blir bedt om å hilse til dem når jeg kommer hjem til
Norge igjen.</div>
<div class="MsoNormal">
Da vi skulle ta
jolla til ”Ora Del” ut til båtene igjen så fikk vi et problem. Rolf og jeg
klarte ikke å dra den store gummibåten ut i vannet selv om vi dro aldri så mye.
Det sto en del mannfolk litt borte på stranden og så alvorlig på oss, helt til
de ikke klarte å la være å smile lengre. Jeg snudde meg da rundt og så at fortøynings- linen fremdeles satt godt festet i en liten kokos-palme. Da klarte
ikke mennene å la være å le og jeg
ønsket at noen hadde filmet da Svensken og Nordmannen ikke klarte å
sjøsette gummibåten ;-) for det hadde vel blitt den morsomste filmen så langt
på turen. He Heee.</div>
<br />
<div style="text-align: left;">
</div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-1054163618531541702013-12-20T16:11:00.002-08:002018-01-27T01:04:53.193-08:00Lukunor til Poluwat<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 20. desember 2013</h4>
<div style="text-align: left;">
Lagt inn av Bernt Olaf</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Endring i planene, Stig Arne kom seg ikke avgårde som planlagt og drar til Poluwat og ikke Ifalik i første omgang.</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
SMS i dag: "Fremdeles på Lukunor pga store bølger. Seiler i morgen til Puluwat. Tre døgn NV retning. Ingen internet"<br />
<span lang="EN" style="mso-ansi-language: EN;"><o:p></o:p></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="color: black;">Poluwat, also Polowat, formerly Puluwat, is a </span><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Coral" title="Coral"><span style="color: black;">coral</span></a><span style="color: black;"> </span><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Atoll" title="Atoll"><span style="color: black;">atoll</span></a><span style="color: black;"> and a </span><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Municipality" title="Municipality"><span style="color: black;">municipality</span></a><span style="color: black;"> of </span><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Chuuk_State" title="Chuuk State"><span style="color: black;">Chuuk</span></a><span style="color: black;"> state, </span><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Federated_States_of_Micronesia" title="Federated States of Micronesia"><span style="color: black;">Federated States of Micronesia</span></a><span style="color: black;">.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Poluwat">http://en.wikipedia.org/wiki/Poluwat</a></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-yYDbCQp0Wmk/UrTD7dsiWoI/AAAAAAAACc4/zwPK31FksEk/s1600/20131218+Lukunor+til+Poluwat+(Mirkonesia).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="157" src="https://4.bp.blogspot.com/-yYDbCQp0Wmk/UrTD7dsiWoI/AAAAAAAACc4/zwPK31FksEk/s320/20131218+Lukunor+til+Poluwat+(Mirkonesia).jpg" width="320" /></a></div>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 21. desember, 2013</h4>
<div style="text-align: left;">
Lagt inn av Bernt Olaf</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Bekreftet avreise fra Lukunor 21-Dec-2013 22:09:32 UTC <a href="http://map.iridium.com/m?lat=05.487766&lon=153.775116" target="_blank"><span style="color: #d2340e;">http://map.iridium.com/m?lat=05.487766&lon=153.775116</span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZfGHaKjwi9Q/UrYb0oj5W9I/AAAAAAAACdI/wEgQzgiOx4M/s1600/20131221+leaving+Lukunor++des.+21,+2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="113" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZfGHaKjwi9Q/UrYb0oj5W9I/AAAAAAAACdI/wEgQzgiOx4M/s320/20131221+leaving+Lukunor++des.+21,+2013.jpg" width="320" /></a></div>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
Tirsdag 24. Desember 2013</h4>
<div style="text-align: left;">
(Lagt inn av Bernt Olaf)</div>
<div style="text-align: left;">
Stig Arne ringte via satellitt at han hadde ankommet Poluwat ca kl. 23.00 UTC. Han ønsker alle ei riktig god jul! God Jul til Stig Arne også!</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-YSILkLiUnsY/UrpGqWGhwsI/AAAAAAAACdc/fvvmHomH_YQ/s1600/20131224+Poluwat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="151" src="https://3.bp.blogspot.com/-YSILkLiUnsY/UrpGqWGhwsI/AAAAAAAACdc/fvvmHomH_YQ/s320/20131224+Poluwat.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="color: #d2340e;"><a href="http://map.iridium.com/m?lat=07.357316&lon=149.196300" target="_blank">http://map.iridium.com/m?lat=07.357316&lon=149.196300</a></span><br />
<br />
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
Onsdag 25.12-13 Puluwat</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Vi kom fram til
Puluwat etter å ha seilt så sakte som mulig det siste døgnet, slik at vi kom
fram i det solen sto opp og vi fikk lys til å se når vi seilte inn passet.
Passet virket mye trangere og grunnere en kartet gav inntrykk av men vi kom oss
trygt gjennom og kunne ankre opp etter en frisk seilas fra Lukunor. Vi hadde vind på mellom 16-22 knop nesten
hele veien og det var derfor vi måtte roe ned farten det siste døgnet.</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-GAnqJxPoM0A/UtvLofKUc8I/AAAAAAAACgA/Je7K5WQrh0E/s1600/IMGP4638.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-GAnqJxPoM0A/UtvLofKUc8I/AAAAAAAACgA/Je7K5WQrh0E/s1600/IMGP4638.jpg" width="320" /></a> Ankerplassen er
godt skjermet uten koraller og her skulle vi kunne ligge trygt uansett vind,
utsikten er upåklagelig med palmer , tradisjonelle hus (fale) og tradisjonelle havgående kanoer langs
strandkanten. Da vi hadde ankret opp så kom det ut store og små outrigger kanoer
med nysgjerrige unger og en del ungdommer. I en av kanoene satt det en litt
eldre mann som inviterte oss på juleselskap i forsamlingshuset som besto av et
stort tradisjonelt hus uten vegger men med palmetak. Etter å ha pumpet opp
jolla og kommet oss til land, så ble vi presentert for chiefen og deretter fikk
vi vite at det kostet 30 dollar pr.båt å ankre opp i lagunen. Etter litt
forhandlinger så ble vi enige om at de skulle få en del gammel seilduk
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-IAduSdnPwCs/UuHYKhpjd5I/AAAAAAAACjQ/iyfHi8ktsYQ/s1600/IMGP4493.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-IAduSdnPwCs/UuHYKhpjd5I/AAAAAAAACjQ/iyfHi8ktsYQ/s1600/IMGP4493.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Legg til bildetekst</td></tr>
</tbody></table>
istedenfor penger, for de trengte å reparere seilene på outrigger kanoene som de
bruker til fiske på et stort rev på utsiden av lagunen. Deretter fikk vi noen
stoler og satte oss ned og så på mens de delte ut julegaver og hadde en
danseoppvisning. Deretter fikk vi hver vår store tallerken med kokt
Taro-rot,kokte bananer og brødfrukt. Jeg
spiste ikke så mye av brødfrukten selv om den smakte godt, p.g.a at jeg visste
at den ville sette fart på fordøyelses-systemet og føre til mere vind under
dekk enn over. Deretter så ble vi ønsket velkommen til øya og presentert for
forsamlingen som satt rundt oss. Vi fikk deretter tillatelse fra chiefen til å se oss rundt på
hovedøya og også besøke de andre atollene. Deretter ruslet vi litt rundt før vi
dro tilbake til båtene og sovnet som steiner raskt etterpå.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
Torsdag 26.12-13</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
I dag så bestemte
vi oss for å ta jolla og besøke en av de andre øyene i lagunen. Vi tok med oss
snorkel utstyret, men siden det ikke var mye koraller men mye strøm, så ble det
til at bare Rolf snorklet litt. Deretter stakk vi innom en annen øy og traff på
en ung mann som jaktet på kokosnøtt-krabber før vi returnerte til hovedøya. Der
traff jeg på Rota som husket at Terje Dahl fra Norge hadde stoppet her på sin
seilas i Coko-Loco for over 20 år siden. Vi ble enige om at jeg skulle ta med
meg boken på land i morgen, slik at hun kunne få se bildet av seg selv i boka.
Deretter hilste jeg på flere andre familier og hadde en fin ettermiddag på
land.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
Fredag 27.12-13</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
I dag fikk jeg meg
en litt mindre hyggelig overraskelse da jeg skulle skifte sink-anode på motoren.
Det gikk fint med bytte av sink-anoden, men jeg oppdaget at oljebeholderen som
forsyner pakkboksen til propellakslingen med olje var tom. Jeg har dermed fått
en lekasje rundt propellakslingen og dermed må jeg finne meg en slipp til å ta
båten opp på land for å skifte
simmer-ringene i pakk-boksen. Sannsynligvis er det en slipp på Chuuk, men å
motorseile tilbake dit mot vind,bølger og strøm er ikke noe godt alternativ.
Deretter er det sannsynligvis en slipp på Palau, men der går det rykter om at de
tar 600 dollar for å stoppe så det er heller ikke noe godt alternativ. Dermed
er neste mulighet sannsynligvis Fillippinene, men det er langt dit så jeg får se
om lekkasjen blir større. Jeg byttet de tre simmer-ringene i Punta Arenas
(Chile) når jeg hadde båten på land der, så det skulle ikke ha oppstått noen
lekkasje nå. I instruksjonsboken står det at ringene bare skal skiftes hvert 3
år, så jeg vet ikke hvorfor denne lekkasjen har oppstått. Uansett så får jeg
heretter bare bruke motoren inn og ut av havnene og passe på at det er nok olje
i beholderen og deretter håpe på at ikke lekkasjen blir større.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-pr5Twj9ybLA/UtvDMvr2OZI/AAAAAAAACfg/QOpWDft0W74/s1600/IMGP4525.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-pr5Twj9ybLA/UtvDMvr2OZI/AAAAAAAACfg/QOpWDft0W74/s1600/IMGP4525.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rota studerer bildene av seg selv i<br />
boken til Terje Dahl ca 25 år etter at de ble tatt.<br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
Etter denne
oppdagelsen tok jeg jolla inn til land og dro for å vise Rota boka med bildene
som Terje Dahl tok her. Dette ble veldigt populært og flere andre øyboere kjente
igjen personer som det var bilder av i boka. Damene hujet og skrek når de så
bilder av forskjellige personer og de lo godt da jeg fortalte om Ikie som
ønsket seg et barn med blå øyner og derfor forsøket på å få Terje interessert i vakre
Mandy og på den måten få oppfylt ønsket sitt. Jeg var overrasket over at de
husket Terje Dahl etter alle disse årene, men han må ha gjort et godt inntrykk
for det var mange som husket han og båten Coco-Loco.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-bYQCU50FfdE/UtvDd0n4AlI/AAAAAAAACfo/jJIItghECAI/s1600/IMGP4508.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-bYQCU50FfdE/UtvDd0n4AlI/AAAAAAAACfo/jJIItghECAI/s1600/IMGP4508.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rolf tar mål til lappen som skal klippes ut</td></tr>
</tbody></table>
Etter dette så
begynte Jin og Rolf å hjelpe mennene med å lappe seilene ved bruk av et gammelt
seil som de hadde liggende til overs. Vi fikk også forklart hvordan de seilte
kanoene og at de skulle ut å fiske med dem i morgen dersom vinden ikke ble for
sterk. Dersom jeg er heldig så får jeg kanskje filmet dem når de drar ut for å
fiske i morgen før vi seiler videre kl:12.00</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-RWkoUnxAZz8/UtvNcstMuhI/AAAAAAAACgU/D-iqeQbQY8w/s1600/IMGP4507.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; font-size: medium; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-RWkoUnxAZz8/UtvNcstMuhI/AAAAAAAACgU/D-iqeQbQY8w/s1600/IMGP4507.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En typisk outrigger-kano laget på tradisjonelt vis<br />
<div style="text-align: left;">
Uten en eneste spiker i.</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
Vi har nå tenke å seile videre til Wolleai dersom vinden ikke
blir alt for sterk. Muligens kommer det et lavtrykk i morgen men vi får se. I alle
fall så har oppholdet her på Puluwat vært en flott opplevelse og gitt oss et
innblikk i noe av den tradisjonelle livsstilen. En av de tradisjonene som jeg
har hatt litt problemer med å akseptere her
er at kvinnene fortsatt må krabbe på knærne for å vise respekt når de kommer
nærme mennene og de kanohusene de ofte oppholder seg i, så dette er nok ikke
det enkleste stedet å kjempe for kvinnenes rettigheter.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-kVM_YGSjBNI/UtvMo2NubKI/AAAAAAAACgI/7YHuL998z18/s1600/IMGP4518.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://4.bp.blogspot.com/-kVM_YGSjBNI/UtvMo2NubKI/AAAAAAAACgI/7YHuL998z18/s1600/IMGP4518.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: left;">Her hugges det til en ny padleåre med en liten øks, akkurat<br />
på samme måte som generasjoner har gjort det før.</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-28777378798838756562013-12-09T17:29:00.004-08:002014-01-23T22:45:03.999-08:00Kosrae til Lukunor, (Mikronesia)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
Tirsdag 10.12.2013</h4>
<br />
(Lagt inn av Bernt Olaf)<br />
Stig Arne drog fredag 6. desember, fra Kosrae med kurs for Lukunor, en annen øy i Mikronesia. Den første planen var å seile til Pohnpei, hovedøya og den største i Mikronesia med hovedstaden Palikir, men det ble endring av planene.<br />
Det ser ut som ”Ora Del” og ”Snorre Viking” kommer til å seile den samme ruten fram til Manila på Filippinene. De vil derfor forsøke å holde følge så godt som det lar seg gjøre på denne strekningen.<br />
Per i dag har de unnagjort ca 1/3 av seilinga mellom Kosrae og Lukunor. <br />
I henhold til Ugrip har de stabil vind fra øst, nord-øst på mellom 15 og 20 knop.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-EPI31e3V7YM/UqZqZyKVeAI/AAAAAAAACb4/yaoJwexF1ww/s1600/20131210+Kosrae+til+Lukunor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-EPI31e3V7YM/UqZqZyKVeAI/AAAAAAAACb4/yaoJwexF1ww/s320/20131210+Kosrae+til+Lukunor.jpg" height="156" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
10-Dec-2013 00:02:46 UTC</div>
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 14. 12. 2013</h4>
(Lagt inn av Bernt Olaf)<br />
Stig Arne ankom Lukunor i dag<br />
<br />
<a href="http://map.iridium.com/m?lat=05.503166&lon=153.815350" target="_blank"><span style="color: #d2340e;">http://map.iridium.com/m?lat=05.503166&lon=153.815350</span></a><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Y_wtbGlDvxg/Uq0A3Rd_RCI/AAAAAAAACcY/qhLdfAShSM4/s1600/20131214+Lukunor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Y_wtbGlDvxg/Uq0A3Rd_RCI/AAAAAAAACcY/qhLdfAShSM4/s320/20131214+Lukunor.jpg" height="127" width="320" /></a></div>
Lørdag 14-Dec-2013 08:40:12 UTC<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
Lørdag 14.12-13 Kosrae til Lukunor</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Da vi (Rolf
fra båten Ora Del og jeg) planla seilasen fra Kosrea til Lukunor så regnet vi
med fem dager, men vi brukte seks dager hit istedenfor de planlagte fem p.g.a
lite vind. Vi seiler nå så nære ekvator
og stillebeltet at værmeldingene ikke er til å stole på. Vi fikk en del squall og
vindstille men ellers gikk seilasen fint. Det eneste som hente var at Ora Del
fikk en bølge over dekk og at Pc,n min tok kvelden slik at jeg ikke kunne laste
ned værmeldingene. Men nå har jeg instalert
”ZyGrib” på reserve Pc.n så nå kan jeg laste ned gribb-filer og se
værmeldingene igjen. Den gamle pc.n nektet å starte opp og Rolf som hadde et
pc-firma tidligere regner med at det er prosessoren som har tatt kvelden. Det
som er fint er at han sier at jeg sannsynligvis kan kopiere harddisken på den
ødelagte pc.n senere og overføre alt som
er på den til en ny pc <span style="font-family: Wingdings; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span>.
</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-mDXPxI-R5jg/UtvQoAhUQZI/AAAAAAAACgc/AHA9QOnjTm4/s1600/IMGP4388.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-mDXPxI-R5jg/UtvQoAhUQZI/AAAAAAAACgc/AHA9QOnjTm4/s1600/IMGP4388.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Simon og meg</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
Da vi kom fram til
Lukunor var jeg litt spent på om vi ville få tillatelse til å stoppe her siden
vi ikke hadde</div>
<div style="text-align: left;">
fått seiling-tillatelse fra Chuuk og dermed egentlig ikke skulle
kunne stoppe her. Da vi ankret opp i lagunen så kom det en outrigger kano ut til
oss og innsjekkingen gikk heldigvis fint. Det var Simon A. Bualuay som sjekket
oss inn og han fortalte at vi var hjertelig velkomne til øya hans. Han lurte på
når vi ville komme i land, slik at han kunne ta oss med på en omvisning og også
fortelle oss litt om hvordan de levde er her. Da Jin,Rolf og jeg kom inn til stranden
sto han og ventet på oss og deretter vist han oss landsbyen, kirken og båthuset
hvor de hadde den store seilkanoen og mye annet interessant. Bak oss fulgte en nysgjerrig flokk unger som kniste og lo og sa ”good afternoon”. </div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
Det er ingen biler
på øya og dermed ikke noen asfaltveier heller, bare gater med korallsand . De
har noen få utenbordsmotorer, men de fleste padler utrigger-kanoer. Det er en
blanding av betonghus og tradisjonelle Falaer så dette er det nærmeste jeg har
kommet det tradisjonelle levesettet her i stillehavet. Da Simon som var Chief på
øya viste oss outrigger kanoene så lå jeg merke til at de var laget av
brødfrukt-trær og at det ikke fantes så mye som en eneste spiker i dem. De var
laget på tradisjonelt vis med tau laget av kokos fibrer og limt med sevjen
fra brødfrukt-trær blandet med aske. Simon fortalte at de måtte overhale og
bytte tauverk hvert 3 år på båtene for at de skulle være sjødyktige og at seilene
nå ble laget av fallskjermer ( Sener fikk jeg se at de fikk tak i fallskjermer ved at det ble sluppet ned julegaver fra fly). Tidligere ble seilene laget av
flettede panadus-blader fortalte Simon.
Da vi senere returnerte til båtene var vi enige om at dette var den mest
tradisjonelle øya vi hadde besøkt så langt.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
Søndag 15.12-13</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-57Y0N_jEizA/UtvT6bYoLPI/AAAAAAAACgo/JWe5JcxhEuU/s1600/IMGP4412.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-57Y0N_jEizA/UtvT6bYoLPI/AAAAAAAACgo/JWe5JcxhEuU/s1600/IMGP4412.jpg" height="212" style="cursor: move;" width="320" /></a><br />
<div style="text-align: left;">
<br />
I dag dro Simon
og vi ut til en av øyene på rev-kanten for å se på noen firfirsler som skulle
være opp til en meter stor. Dessverre fikk vi ikke sett noen av dem, men vi hadde
en fin tur og fikk også anledning til å studere bygge-teknikken på et nybygd
tradisjonelt hus som var på øya. Denne øya er normalt ubebodd, men under den
andre verdenskrig ble befolkningen tvangsflyttet ut hit av Japaneren og de måtte
bo her i syv måneder mens de måtte jobbe som ”slaver” for dem. Simon som er 77
år gammel og ” Chief” eier en del av øya, men må spørre<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-4N9_MjIIN-E/UuHSN5FGRWI/AAAAAAAACis/vycPzzO3E5k/s1600/IMGP4418.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-4N9_MjIIN-E/UuHSN5FGRWI/AAAAAAAACis/vycPzzO3E5k/s1600/IMGP4418.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fiskerne på revet</td></tr>
</tbody></table>
”administratoren” om lov
til å besøke den. På vei tilbake til hovedøya så traff vi på noen som satt og fisket i en kano ute på revet, og etter å ha snakket sammen så gav de oss tre fisker som vi hadde til middag. Vi traff også på andre kanoer som brukte noen palmeblader til seil i medvind, men hjem igjen må de padle siden disse kanoene ikke bruker seil.<br />
Vi tok også en tur i
den katolske kirken i dag og hørte på den vakre tradisjonelle sangen. Vi ble
også hilst velkommen til øya deres og ønsket et fint opphold her av presten.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-dwoz8coD6wI/UuHSOSVFY8I/AAAAAAAACiw/52kgxgHOlCA/s1600/IMGP4421.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-dwoz8coD6wI/UuHSOSVFY8I/AAAAAAAACiw/52kgxgHOlCA/s1600/IMGP4421.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jeg vet ikke navnet på dem men de smakte godt uansett</td></tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ap6AjEh0dt8/UuHSMDcUG7I/AAAAAAAACik/3sn5XINV6X8/s1600/IMGP4425.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Ap6AjEh0dt8/UuHSMDcUG7I/AAAAAAAACik/3sn5XINV6X8/s1600/IMGP4425.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Med palmeblader som seil</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Mandag 16.12-13<br />
<br />
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-aMMxWn26GYk/UtvUlNFBFLI/AAAAAAAACgw/cGptewR4bUY/s1600/IMGP4456.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-aMMxWn26GYk/UtvUlNFBFLI/AAAAAAAACgw/cGptewR4bUY/s1600/IMGP4456.jpg" height="212" width="320" /></a> Etter turen for å
se på firfirslene i går så ønsket Simon, som følte seg litt uvel med at vi
ikke så noen<br />
<div style="text-align: left;">
firfirsler, å ta oss med ut til en annen øy for å fange kokosnøtt krabber som vi skulle spise hjemme hos ham senere på dagen. Dette ble også en fin utflukt og jeg fikk
lære om hvordan krabbene kunne bli fanget med å røyke dem ut av hullene sine i
røttene på brødfrukt-trærne. Jeg lærte også om hvordan man kunne se om det var
muligheter for at det bodde en krabbe der ved å se om det var friske kokosnøtt fibrer utenfor hullet. Denne gangen hadde vi med oss ”Genero Aniol”
som er 16 år og barnebarn til Simon. Han var allerede en dyktig fisker og også
en flink krabbe-jeger og etter en times tid <br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-KBA95YW2y2g/UuHVigwSDLI/AAAAAAAACjI/eg3OC4mGbGA/s1600/IMGP4464.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-KBA95YW2y2g/UuHVigwSDLI/AAAAAAAACjI/eg3OC4mGbGA/s1600/IMGP4464.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="text-align: left;">
Det gjelder å passe på så man ikke mister en finger eller to</div>
<div style="text-align: left;">
for kokosnøtt-krabben har ingen problemer med å kappe dem av</div>
<div style="text-align: left;">
dersom man er uforsiktig</div>
</td></tr>
</tbody></table>
hadde vi fanget fire krabber. Jeg
syntes de var veldig små i forhold til de jeg hadde sett på Suwarrov, men så
fanget han en hann-krabbe og den var mye større. Deretter ruslet vi rundt på
stranden en stund for å samle skjell før vi tok gummibåten hjem igjen.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
Vi avtalte med Simon om å møtes igjen klokken
fire på ettermiddagen for å spise krabbene hjemme hos ham. Også denne gangen da
vi kom inn til stranden ventet han på oss og vi fortøyde jolla rett foran huset hans. Deretter gikk vi inn i et lite bygg som var kjøkken og der kokte vi
krabbene på åpent bål laget av kokosnøtt hams. Da vi hadde kokt krabbene og
risen så satte vi oss utenfor ”kjøkkenet” og spiste. Rolf som ikke var så
begeistret for krabber syntes at disse krabbene smakte godt, dette p.g.a at de
ikke har den sterke salte krabbesmaken som krabbene som lever i sjøen har. Det
eneste som jeg savnet var den gode oljen som er i krabbehalene og som du har på
risen. Sannsynligvis var de fire små krabbene ikke gamle (kjønnsmodne) nok til at de hadde bygd opp et lager av olje
i halen og dermed ble det heller ikke mye olje å ha på risen. En annen årsak
kan være at på Suwarrov så grillet vi krabbene og dermed smeltet kanskje fettet mere
der. Uansett så hadde vi en fin dag her
og stortrives på øya.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
<br />
Tirsdag 17.12-13<br />
<br />
<br />
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-HndN3Nl0WrQ/UtvVC9eH2sI/AAAAAAAACg4/Bull4e02yVo/s1600/IMGP4475.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: left;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-HndN3Nl0WrQ/UtvVC9eH2sI/AAAAAAAACg4/Bull4e02yVo/s1600/IMGP4475.jpg" height="212" width="320" /></a><br />
<div style="text-align: left;">
Tidlig i dag så tok jeg meg en tur på land for å utforske en
del av øya som jeg ikke hadde sett på tidligere.</div>
<br />
<div style="text-align: left;">
Dette var det området hvor de
dyrker Taro- roten og jeg var nysgjerrig på hvordan de gjorde det her. Det
viste seg at de har et stort felt midt på øya hvor de dyrker Taro og at det er en
stor forskjell på hvor godt de steller sine åkerlapper. Jeg traff en ung mann
som fortalte at han luket og vendte jorden mellom plantene to ganger i måneden
og at han jobbet ca 5 timer om dagen. Andre steder hadde de bygd opp ”murer” av kokosnøtt- hams rundt åkerlappene, mens andre igjen ikke så ut til å stelle mye
med åkerlappene sine i det hele tatt. </div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
Etter å ha
vandret langs en sti i en halv time så ropte noen på meg og ba meg inn for å gi
meg en drikkenøtt til å slukke tørsten med. Vi ble sittende å snakke sammen i
en times tid om hvordan det var å seile alene og om hvordan det var å leve i
Norge. Deretter fortalte de om livet på øya og hvordan de levde av fiske og
jordbruk her. Deretter var sola kommet så høyt at det var på tide å dra ut i
båten å komme seg i ly for den stekende varmen.</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br />
Torsdag 19.12-13</div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div style="text-align: left;">
Egentlig skulle vi
ha seilt videre i dag, men Simon sa at det var varslet om store bølger i kveld
over radioen p.g.a et stort lavtrykk som passerer nord for oss, så vi valgte å bli her og se
hvordan været utvikler seg. Vi har bestemt oss for å seile til Puluwat som
ligger tre dagers seilas N.V fra her vi er nå. </div>
</div>
</div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-86523970193731275332013-11-15T15:28:00.000-08:002014-01-19T06:00:47.334-08:00Tarawa til Kosrae i Mikronesia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 16. november</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
Stig Arne drar i dag videre til Kosrae. Det tar cirka seks døgn med stabil vind å komme dit, så det er ikke så langt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-JMBUifR4iA0/UoatlgVUB4I/AAAAAAAACbE/FrEVoJ0HToo/s1600/Tarawa+til+Kosrae.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-JMBUifR4iA0/UoatlgVUB4I/AAAAAAAACbE/FrEVoJ0HToo/s1600/Tarawa+til+Kosrae.jpg" height="172" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<span style="color: black;"><b>Kosrae</b> ligger rundt 3 800 km øst for </span><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Filippinene" title="Filippinene"><span style="color: black;">Filippinene</span></a><span style="color: black;">, er den østligste av øygruppen </span><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Karolinene" title="Karolinene"><span style="color: black;">Karolinene</span></a><span style="color: black;">. Kosrae er hovedøya i ei øygruppen Kosraeøyene, som foruten Kosrae også består av øyene Lelu, Malem, Tafunsak, Tofol og Utwa. Øygruppa er omringet av et korallrev. Delstaten Kosrae består av Kosraeøyene og noen omkringliggende revområder.</span><br />
<span style="color: black;">Øyene er av vulkansk opprinnelse, og har et totalt areal på rundt 110 km². Det høyeste punktet er <i>Mount Finkol</i> på 640 </span><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Meter_over_havet" title="Meter over havet"><span style="color: black;">meter over havet</span></a><span style="color: black;">.</span><br />
<span style="color: black;">Befolkningen i delstaten Kosrae er på rundt 8 000 innbyggere, og alle bor på Kosraeøyene. Hovedstaden <i>Tofol</i> ligger på hovedøyas sørøstre del, og har ca. 1 000 innbyggere.</span><br />
<br />
<br />
Fredag 22, november <br />
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-nRp4Tvq-Hhk/Uo_5OyycqYI/AAAAAAAACbk/WPaYvphSzUg/s1600/20131122+Kosrae+i+Mikronesia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-nRp4Tvq-Hhk/Uo_5OyycqYI/AAAAAAAACbk/WPaYvphSzUg/s320/20131122+Kosrae+i+Mikronesia.jpg" height="175" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
Stig Arne ankom Kosrae i dag. Ligger ved Lelu øya ikke langt fra hovedstaden Tofol.</div>
<br />
Lørdag 30.11-13<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Jeg har nå vært
her på Kosrae i en uke og det er vel på tide å skrive litt i bloggen. Jeg seilte fra Tarawa sammen med den svenske
båten ”Ora Del”. De tre første dagene
hadde vi god vind og gode dagsetapper og jeg håpte på at vi hadde kommet oss gjennom
ITCZ sonen, men der tok jeg feil. Den fjerde dagen forsvant vinden og vi kom
inn i et omeråde med mange og til dels kraftige squalls. Jeg valgte da å starte
motoren og etter 16 timer var jeg kommet opp til der N-Ø passaten var og kunne
deretter seile rett vestover til Kosrae som er en stat i Federated States of
Micronesia (FSM) med ca 7200 innbyggere. Jeg fikk et kraftige squall den femte
dagen, med små ”tornadoer” på undersiden, men ellers hadde jeg en fin seilas. Den svenske båten ”Ora Del” valgte å seile hele veien og kom
derfor 2,5 døgn etter meg. For meg er det ikke så viktig å bare bruke seil når
man risikerer å bli liggende uten vind i flere døgn, men noen seilere ser det
som en utfordring å bare bruke seil og ikke motor.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg kom fram til Kosrae
klokken 13.00 på fredag 22. november og prøvde å kalla opp Port Controll flere ganger, men
jeg fikk ikke noe svar. Da jeg kom til passet inn til Lelu Harbor viste det seg
at kartet og GPS signalene ikke stemte overens med hverandre. Det var hele 500
meter forskjell og siden ingen av navigasjons-lysene virket så var jeg glad for
at jeg ikke kom her etter mørkets frembrudd. Jeg ankret opp fremfor kirken hvor
det lå fire andre seilbåter og det virker som det er godt feste for ankeret her.
Ankerplassen er beskyttet mot NØ vinder av den lille øya Lelu og mot SV vinder
av fjellene på Kosrae. Det er en del strøm her men ellers virker det som en god
havn.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg pumpet deretter
opp gummibåten og rodde over til nabobåten for å høre hvordan jeg skulle
forholde meg til innsjekkingen. De fortalte at jeg måtte gå til
jernvareforhandleren og spørre om de kunne ringe til immigrasjonen og be om å
bli sjekket inn. Da jeg hadde snakket med immigrasjonen så sa de at representantene
for immigrasjon/toll og karantene ville møte opp på kaien klokken 15.00 for å
sjekke meg inn. Jeg møtte opp på kaien klokken 15.00, men ingen kom og etter en
time bestemte jeg meg for å dra tilbake til båten for å sove siden jeg ikke
hadde sovet mye de siste 48 timene. Da jeg var på vei ut til båten igjen dukket
det opp en bil på kaien og det viste seg å være representanten til karantene-kontoret
som var kommet. Jeg rodde tilbake og tok han med ut til båten for en kontroll
av hvilken matvarer jeg hadde ombord. Når jeg hadde betalt 25 dollar i gebyr
fikk jeg klarerings papirene fra ham og jeg rodde ham inn til bryggen igjen. Der hadde en mann fra immigrasjonen kommet og
jeg spurte om han ville bli med ut til båten eller om vi kunne gjøre
papirarbeidet på kaien. Han sa da at jeg måtte ta opp ankeret og ta båten inn
til kaien, da dette var den korrekte måten å sjekke inn på her på Kosrae. Jeg
fortalte ham at jeg bare hadde manuell ankervinsj og at det ville ta meg en
liten time å få opp 50 meter med kjetting og to ankere, så det ville være fint
om han kunne bli med meg ut til båten i jolla da dette bare ville ta et par
minutter. Han ble da ergerlig og spurte om jeg prøvde å fortelle ham hvordan han
skulle gjøre jobben sin og sa deretter at det ikke var noen unnskyldning at det
ville ta meg en times arbeid å få opp ankeret og komme inn til kaien. Jeg
fortalte da at jeg hadde prøvd å kalle ham opp flere ganger på VHF.n for å få
vite hvordan prosedyren var når jeg skulle sjekke inn. Siden han ikke hadde svart på anropene mine
og forklart at jeg skulle ha gått direkte til brygga kunne han ikke klandre meg for at jeg hadde
ankret opp . Da jeg så skulle til å ro
ut til båten for å ta opp ankeret, så han i passet at jeg var fra Norge og at jeg
var ”Viking”. Da han oppdaget dette så smilte han og tonen ble en helt annen.
Han sa da at vi kunne gjøre papirarbeidet i bilen hans og at jeg ikke trengte å
ta båten inn til kaien. Han fortalte
deretter at han hadde lest mye om vikingene og han visste at de hadde vært i
Amerika 500 år før Columbus. Deretter gikk
alt greit med innsjekkingen men jeg måtte vente med å gå i land til han hadde
fått bekreftet seiling-tillatelsen min fra Pohnpei, og dette ikke var mulig å gjøre før på mandag.
Han ville da også sørge for at tollen sin representant ville komme samtidig med
ham. På Mandag etter å ha ventet på båten i tre dager så gledet jeg meg til å
komme i land, men ingen dukket opp på kaien som lovet . I
mellomtid var ”Ora Del” kommet og jeg
fortalte dem at de måtte gå direkte til brygga for å foreta innsjekkingen der før de ankret opp. På tirsdag kalte ”Ora Del” meg på VHF,n og sa at
representantene fra migrasjon og tollkontoret sto på kaien. Jeg hoppet i jolla
og endelig etter fire dagers venting
kunne jeg gå i land. Senere samme dag (Tirsdag) dukket det en
representant fra ”Port Controll” som sa at vi måtte møte opp på kontoret deres
som lå på flyplassen en halvtimes kjøring fra havnen. Svensken og jeg fikk haik
med en bil og kjørte ut neste dag til kontoret og der fikk vi vite at vi måtte
betale 25 dollar i ankeravgift, 25 dollar i enter avgift, to dollar pr. fot (inkludert klyver-bommen ??) og en avgift til
som jeg ikke husker hva de kalte. Tilsammen ble det ca: 150 dollar (900 Nkr) som
måtte betales før vi ville få utklarerings-papirene stemplet. Vi prøvde å
argumentere med at det på Internett sto det at vi bare skulle betale 25 dollar
til karantene-kontoret og at det ellers ikke skulle betales andre avgifter. Vi
prøvede også å forklare at dersom man tok havneavgift så var det normalt å få
noe igjen for pengene (feks. vann,elektrisitet,toalett/dusj eller WeeFee) Vi gjorde han også oppmerksom på at
ingen av lyktene virket i innseilingen og at en av lyktene manglet totalt, men
vi kom ikke noen vei med argumentene våre. Jeg skriver dette for å gjøre andre
seilere oppmerksom på hvordan det egentlig fungerer her. Det hører også med til
historien at Port Control vurderer å ta 25 dollar dagen for ankring i havnen og
at immigrasjonen rotet vekk det originale ”Nasjonalitetsbeviset” på båten min og
deretter nektet for å ha tatt det. Heldigvis så fant de det igjen i papirene
sine noen dager senere. ( Ikke gi dem noen originalpapirer for kopiering, ta
heller selv turen til kontoret deres og la de ta kopiene som de trenger der.)</div>
<div class="MsoNormal">
For
noen dager siden så kom det en ny seilbåt inn i havna og eieren kunne fortelle
at da han var på ”Vestern Samoa” så var det 6 båter som nektet å betale de høye
avgiftene og som i protest forlot ankerplassen uten å betale avgiftene til ”Harbormaster”.
Dette bare for å vise at det er mange seilere som nå reagerer på de alt for
høye avgiftene og ikke bare meg.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Ellers så er befolkningen vennlige og stopper
gjerne for å slå av en prat. Det ligger også en
”Lodge” et par kilometer nordover på hovedøya som drives av en tidligere
seiler. Her kan du kjøpe middag om du ønsker og han selger også gode pizzaer til 10 dollar stk. Det skal
også være tilgang på internett der, men jeg må først finne ut hvor jeg kan få
kjøpt kort for å opprette en konto og fylle på noen dollar (pre-paid). Det er
også mulig å ta jolla fra ankerplassen og opp en ”elv” og fram til Lodgen, men
da må du passe på å returnere før det blir lav-vann. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mandag 02.12-13</div>
<div class="MsoNormal">
I dag tok Rolf
og Jin på Ora Del og jeg en tur for å se på
”ruins of Insaru”, bostedet til de gamle kongene som bodde her. Men det
meste var overgrodd og det var ikke så
mye å se. Vi tok deretter turen opp på toppen av Mt.Fenkofuru (en liten
fjelltopp på Lelu island) for å se på noen gamle Japanske militære stillinger, men også disse var
overgrodd av planter og dermed fikk vi ikke sett så mye av dem heller men det
ble en fin spasertur uansett. Deretter
sjekket vi muligheten for å leie en bil i morgen for å ta en tur for å se på
resten av øya. Det finnes ikke offentlig transport her, så den eneste måten å
komme seg rundt på er leiebil eller Taxi. Vi fant ut at det kostet ca. 30
dollar for en leiebil, men vi måtte da gå tre kilometer for å komme til
bilutleier-firmaet. Vi bestemte oss derfor for å prøve å haike istedenfor,
dersom de ikke regner for mye. </div>
<div class="MsoNormal">
Det ser ut som
”Ora Del” og ”Snorre Viking” kommer til å seile den samme ruten fram til Manila
på Filippinene. Vi vil derfor forsøke å holde følge så godt som det lar seg
gjøre på denne strekningen. Det neste stoppet vil bli på Pohnpei (3-4 døgn
seilas) og så får vi se hvor vi seiler derfra.Vi vil prøve å unngå å måtte
sjekke inn på ”Chuuk” da det rapporteres om mye kriminalitet og ran av seilbåter
der nylig.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tirsdag 03.12-13</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
I dag tok vi oss
en tur til sørsiden av øya for å snorkle på revet og det ble en fin opplevelse.
Vi var heldige og fikk haik med en veteran fra det Amerikanske militæret helt
fram til der vi ville snorkle. Han kunne fortelle at han hadde blant annet vært
i Afganistan tre ganger, men at han nå var pensjonert og kunne leve rimelig
greit på pensjonen her på Kosrae. </div>
<div class="MsoNormal">
Da vi kom fram
hoppet jeg i vannet og fikk se endel nye fisker som jeg ikke hadde sett
tidligere, men det som imponerte mest var alle de fargerike korall-artene. Jeg
har aldri sett så mange forskjellige og fargerike koraller før så dette ble en
helt ny opplevelse for meg. Etter å ha snorklet i en liten time så valgte
vi å ta taxi tilbake til Lelu, dette kostet bare 3 dollar pr. person for en tur
på ca. 20 km. I morgen planlegger vi å enten gå en tur opp til en av fjell-
toppene her, eller å dra til en større foss på sørsiden av øya. Vi får se hva det blir til. Siden det regner
hver dag her så må vi velge aktiviteter etter hvor mye regn det er. Vi er også
invitert til et møte med en av senatorene her for å snakke om de høye avgiftene
og hva de kan gjøre for å legge bedre tilrette for seilbåter i fremtiden. De
har merket at det kommer stadig mindre båter på besøk her, samtidig som øyene
lengre sørøst får flere og flere besøkende. Det pleide også å komme båter hit
for å vente på at tyfon-sesongen skulle slutte, men nå velger de aller fleste å
seile sydover til New Zeland eller Australia for å vente der på at syklon-sesongen skal ta slutt. </div>
<div class="MsoNormal">
Ellers så er det
ikke så mye å fortelle om. Det regner som sagt mye og det blir dermed til at
man blir sittende endel å se på film ombord i båten, eller man drar på land
for å se om man trenger noe i den forholdsvis godt utrustede
jernvareforhandleren eller handler litt på supermarkedet. Her er ikke noen
båt-butikk, så ikke regn med å finne reservedeler til båten.</div>
<div class="MsoNormal">
(Internett er veldig sakte her så jeg får ikke lastet opp
bilder)</div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-7634205760575973132013-10-31T20:07:00.003-07:002018-01-27T01:00:05.096-08:00Tuvalu til Tarawa <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 1. november 2013</h4>
<div style="text-align: left;">
(Lagt inn av Bernt Olaf)</div>
<div style="text-align: left;">
Stig Arne seiler fra Tuvalu i dag og skal seile til "<em>Tarawa som er hovedøya i Gilbert Islands-Kiribati. Tarawa ligger rett nord for ekvator og det er ca 700 nm. (ca 7 døgn) opp dit</em>".</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<span style="color: black;">Tarawa er et </span><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Atoll" title="Atoll"><span style="color: black;">atoll</span></a><span style="color: black;"> i det sentrale </span><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Stillehavet" title="Stillehavet"><span style="color: black;">Stillehavet</span></a><span style="color: black;">. Tarawa var tidligere hovedstad i det </span><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Storbritannia" title="Storbritannia"><span style="color: black;">britiske</span></a><span style="color: black;"> protektoratet </span><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Gilbert-_og_Ellice%C3%B8yene" title="Gilbert- og Elliceøyene"><span style="color: black;">Gilbert- og Elliceøyene</span></a><span style="color: black;">, og </span><a class="mw-redirect" href="http://no.wikipedia.org/wiki/S%C3%B8r-Tarawa" title="Sør-Tarawa"><span style="color: black;">Sør-Tarawa</span></a><span style="color: black;"> er den nåværende hovedstaden i </span><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Kiribati" title="Kiribati"><span style="color: black;">Kiribati</span></a><span style="color: black;">. Øya er kjent for </span><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Slaget_om_Tarawa" title="Slaget om Tarawa"><span style="color: black;">slaget om Tarawa</span></a><span style="color: black;"> under </span><a href="http://no.wikipedia.org/wiki/Andre_verdenskrig" title="Andre verdenskrig"><span style="color: black;">andre verdenskrig</span></a><span style="color: black;">.</span></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<div style="text-align: left;">
</div>
<h4 style="text-align: left;">
Lørdag 9 November, 2013</h4>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: left;">
<span lang="EN" style="mso-ansi-language: EN;"><span style="font-family: "calibri";">Stig Arne ankom
Betio på Tarawa i dag</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xWPIgZmeWIE/UoF8jhMTOgI/AAAAAAAACZ4/iwSKUWoCViY/s1600/Tarawa+Atoll.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="277" src="https://3.bp.blogspot.com/-xWPIgZmeWIE/UoF8jhMTOgI/AAAAAAAACZ4/iwSKUWoCViY/s320/Tarawa+Atoll.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Søndag 10.11-13</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg kom hit på
Lørdag etter en grei seilas men stor-seilet revnet på nytt og denne gangen over
to paneler, jeg måtte derfor seile de
tre siste dagene med tre rev i seilet. Nå har jeg skiftet til det nye seilet
som jeg bestilte fra Lee Sail (Hong Kong) mens jeg var på Tahiti og det er
forsterket i akterkant og er også i en litt kraftigere duk, så nå regner jeg
med at dette ikke skjer igjen. Jeg hadde egentlig tenkt å bruke det gamle
seilet mens jeg seilte i tropene og så skifte til det nye seilet når jeg
skulle seile sydover til Sør-Afrika, men det blir for vanskelig å
reparere det gamle. Jeg får passe på å montere seiltrekket så raskt som mulig
når jeg kommer i havn, slik at det nye storseilet ikke utsettes for mer sol
enn nødvendig.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg oppdaget også
at ene vinduet på lys-luken hadde sprukket i det ytre glasset, så jeg kommer
til å lime en bit av pleksiglass over sprekken slik at det ikke kommer vann
imellom glassene. Men ellers så har det vært en fin seilas og nå har jeg krysset
ekvator og regner med at passaten er mer stabil ( Ø-NØ) her i det nordlige Stillehavet enn
passat-vinden har vært i det sørlige Stillehavet. </div>
<div class="MsoNormal">
For de som har
fulgt med på nyhetene så har de kanskje sett at en tyfon traff Filippinene for
noen dager siden og at dette var en av de sterkeste som hittil har vert
registrert. Det skal være over 2 tusen mennesker som døde i denne super Tyfonen.
Det kan oppstå Tyfoner hele året rundt i det området jeg nå skal seile inn i,
men faren for Tyfoner i vinter-månedene Desember- Januar-Februar og Mars er
liten, men man må holde et våkent øye med værmeldingene likevel.</div>
<div class="MsoNormal">
Jeg regner med å
bli her en liten uke og så kommer jeg til å seile videre til Kosrae som ligger
V-NV fra Tarawa og er ca 6 dagers seiling herfra. Denne øya ligger i Caroline
gruppen og ser ut til å skulle være en fin øy å besøke.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Mandag 11.11-13</div>
<div class="MsoNormal">
I dag da jeg
skulle sjekke inn så fikk jeg meg en overraskelse. Da jeg kom til kontoret til
immigrasjonen så forlangte de at jeg kjøpte visum selv om Norge er delvis
medlem av EU og at vi har shengen-avtalen. Jeg prøvde å overbevise dem om at jeg
ikke skulle måtte ha visum siden land fra EU ikke trenger dette , men de ville
ikke gi seg og forlangte 40 dollar for visumet. Dersom jeg ikke betalte, så
måtte de tilkalle politiet. Jeg viste dem da papirene fra Fransk-polynesia som
bekrefter at Norge er en del av Eu og at jeg dermed kunne oppholde meg i Fransk
Polinesia lengre enn de 30 dagene som andre land som ikke er medlem har som
maksimum oppholdstillatelse. Jeg viste dem også passet som bekreftet at jeg
hadde oppholdt meg i nærmere 2,5 måneder der, men de sa at selv om dette var
tilfelle i Fransk Polinesia så var det ikke slik her i Kirabiti. Jeg forklarte
at dette var internasjonale avtaler og at det var merkelig at Kirabiti ikke
fulgte disse. Enden på visa ble uansett at jeg måtte betale ca:250 NKr. for
visumet.</div>
<div class="MsoNormal">
Deretter sjekket jeg greit inn hos tollen og skulle deretter
sjekke inn hos Port Controll som siste kontor. Der fikk jeg enda en overraskelse
da jeg fikk vite at jeg måtte betale 50 dollar når jeg skulle sjekke ut fra
Kirabiti. Sist jeg sjekket på internett så skulle det ikke koste noe å sjekke
inn og ut av Kirabiti med seilbåt, men enten har jeg blitt lurt eller så har de
forandret regelverket uten å opplyse om dette. Uansett så vil det koste meg
nærmere 90 dollar før jeg engang har satt foten min på land her og det uten at
noe er lagt til rette for seilende gjester. Ingen moring,strøm,vann, kai
,toalett,vaskemaskin ingenting. Jeg snakket litt med to andre seilere på vei ut
til båten igjen og de var også kraftig irritert over disse skjulte utgiftene i
tillegg til at ett egg koster 1 dollar (6 NKr) o.s.v. </div>
<div class="MsoNormal">
Nå kunne jeg ikke betale Port Controll de 50 dollarene siden
minibanken ikke fungerer og jeg forklarte dem at dersom den ikke ble reparert
så kunne jeg heller ikke betale senere.</div>
<div class="MsoNormal">
Mange av de
seilerne som ikke har en velfylt lommebok fortviler over at øygruppene her er
blitt så ”grådige”. Det er ikke mange år siden at de ønsket deg velkommen med
åpne armer og et stort smil, nå møter de deg med et stort smil og ber deretter
om penger. Problemet hadde ikke vært så stort hadde det ikke vært for at nesten
hver eneste liten øygruppe er en selvstendig stat og at du dermed må betale mellom
50-100 dollar (3-600 NKr) for hver gang du skal ankre opp på et nytt sted.</div>
<div class="MsoNormal">
Det får være nok med
syting for denne gangen <span style="font-family: "wingdings"; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span>,
men dersom disse øygruppene ønsker å få besøk av seilere i fremtiden så må de
nok forandre holdningen om at at seilere er ”millionærer”alle sammen. Det hører
også med til historien at turister som
kommer med fly selvsagt ikke må betale
noen av disse avgiftene.</div>
<div class="MsoNormal">
Nå får jeg ta meg en
tur på land og se meg om. Deretter skal jeg se om det er muligheter for
Internett og dermed få lastet opp noen bilder og kanskje en filmsnut. Men
dersom Internett er like tregt her som på Funafuti så blir det vel bare noen
sterkt komprimerte bilder tenker jeg. </div>
<div class="MsoNormal">
Ha en god dag alle sammen. (Ny dag nytt eventyr <span style="font-family: "wingdings"; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span> )</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tirsdag 12.11-13</div>
<div class="MsoNormal">
I dag hadde jeg en
flott tur til nordre enden av lagunen. Det hele begynte med at jeg traff på
Simon når jeg<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-yShbgiW8zHI/UoRrPdKMJTI/AAAAAAAACac/9ctkmUkDbDw/s1600/m_IMGP4247.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://3.bp.blogspot.com/-yShbgiW8zHI/UoRrPdKMJTI/AAAAAAAACac/9ctkmUkDbDw/s320/m_IMGP4247.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Simon</td></tr>
</tbody></table>
gikk meg en tur langs stranden på Betio. Etter at jeg hadde hilst
på kona og den tre år gamle datteren hans, så fortalte jeg ham at jeg savnet å
se hvordan de levde det mer tradisjonelle livet som øyene i stillehavet var
kjent for. Jeg spurte deretter om det var mulig å oppleve noe av dette dersom
jeg tok en tur til noen av de ytterste øyene på revet i nord. Jeg hadde nemlig
oppdaget at øyene langs revet var bundet sammen med broer og at det derfor var
mulig å kjøre ”Buss” 3-4 mil nordover.
Han fortalte da at han hadde en søster som bodde på den siste av øyene som var
forbundet med broer og at han hadde tenkt å besøke henne i dag, så dersom jeg
hadde lyst så kunne jeg bli med ham og hilse på hennes familie. </div>
<div class="MsoNormal">
Vi møttes ved
bussholdeplassen i dag kl: 08.00 og tok deretter bussen i en og en halv time
til vi kom til enden av asfaltveien,
deretter gikk vi i en liten time før vi kom frem til huset der søsteren bodde.
På veien ut dit var det blitt mindre og mindre med blikkskur og stadig flere
tradisjonellt bygde hus (Fale). Etter
å ha<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-2QV_gR9R5zY/UoRrql6Gz1I/AAAAAAAACak/BYsmA78ZREw/s1600/m_IMGP4251.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://2.bp.blogspot.com/-2QV_gR9R5zY/UoRrql6Gz1I/AAAAAAAACak/BYsmA78ZREw/s320/m_IMGP4251.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Simon med brødrene sine</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_92IaTjfL3w/UoRrscQbrqI/AAAAAAAACas/U9C1-7NyN00/s1600/m_IMGP4253.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-_92IaTjfL3w/UoRrscQbrqI/AAAAAAAACas/U9C1-7NyN00/s320/m_IMGP4253.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Søsteren til Simon med barna</td></tr>
</tbody></table>
blitt presentert for søsteren med familie og drukket flere glass te, gikk
vi gjennom en palmelund hvor de<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-h1jop4n2XnY/UoRsM9CuSWI/AAAAAAAACa0/J-_U6QzP8Kw/s1600/m_IMGP4254.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-h1jop4n2XnY/UoRsM9CuSWI/AAAAAAAACa0/J-_U6QzP8Kw/s320/m_IMGP4254.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Taro-åkeren</td></tr>
</tbody></table>
dyrket taro og kom frem til en flott landsby inne
mellom palmene.(nesten alle husene her besto av tradisjonelle bygninger). Her
brukte de utrigger-kanoer og seil når de fisket og det eksisterte ikke stress
av noe slag. Ungene løp glade omkring og spurte å grov om hvor jeg kom fra og
hvor jeg skulle. Jeg spurte hva de levde av her ute og da fortalte Asamat (
mannen i familien), at de levde av fiske i lagunen og av taro og kokkosnøtter
pluss gris når de hadde lyst på kjøtt.</div>
<div class="MsoNormal">
Når vi hadde sett
oss omkring i landsbyen og hilst på de forskjellige familiene, så gikk vi til
enden av øya og tok en kano over til neste øy. Her var det en engelskman som
hadde startet et båtbyggeri og også et ”Hotell” som var bygget på tradisjonelt
vis med Falaer uten vegger og noen av husene på stylter ute i lagunen. Her
kunne man leie seg en Fale for en rimelig penge, men du måtte akseptere at
naboen kunne se rett inn i ”Huset” ditt. </div>
<div class="MsoNormal">
Nå var det blitt
langt på dagen allerede, så det var på tide å komme seg tilbake til Betio og
båten igjen. Men jeg hadde nå fått se en tradisjonell landsby for første gang
på min seilas i Stillehavet og det var en fin opplevelse.</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Onsdag 13.11-13</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Etter den fine
turen i går så har jeg i dag ligget med magesjau hele dagen. Muligens var det
teen jeg drakk i går som gjorde utslaget eller det kan være at nudlene med saus
som jeg spiste til middag var litt for sterkt krydret. Det har det vært så
varmt i dag, (40 grader i båten) at jeg hadde tatt det med ro uansett. Jeg har
begynt å tenke på å komme meg videre til Kosrae som er en øy i Caroline gruppen
og en stat i mikronesia. Det tar cirka seks døgn med stabil vind å komme dit,
så det er ikke så langt. Jeg skal laste ned noen gribb-filer i kveld og så får
jeg se om det er mulig å seile videre på Lørdag den 16. Men først må jeg være
sikker på at magen fungerer normalt igjen.</div>
</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4954452959633181963.post-20269326372350936522013-10-10T17:24:00.002-07:002013-11-13T22:17:28.568-08:00Amerikansk Samoa til Tuvalu<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h4 style="text-align: left;">
14. oktober 2013</h4>
Lagt inn av Bernt Olaf<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-lb-GN79mNYw/UmCc4vzfgfI/AAAAAAAACYE/eYYdl-QgFtY/s1600/20131018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://1.bp.blogspot.com/-lb-GN79mNYw/UmCc4vzfgfI/AAAAAAAACYE/eYYdl-QgFtY/s1600/20131018.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-VOHgzJt9PpQ/UmKUIo1ksRI/AAAAAAAACYY/OJ9IphlUMbg/s1600/20131019+TUVALU.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="254" src="http://1.bp.blogspot.com/-VOHgzJt9PpQ/UmKUIo1ksRI/AAAAAAAACYY/OJ9IphlUMbg/s1600/20131019+TUVALU.jpg" width="320" /></a></h4>
<h4 class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<o:p>Tirsdag 22.10-13<a href="http://1.bp.blogspot.com/-VOHgzJt9PpQ/UmKUIo1ksRI/AAAAAAAACYY/OJ9IphlUMbg/s1600/20131019+TUVALU.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"></a> </o:p></h4>
<h4 class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<o:p>Tuvalu </o:p></h4>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ja da er jeg kommet fram til Funafuti
som er en av atollene i Tuvalu gruppen. Da jeg seilte fra A.Samoa så fikk jeg
god vind fra SØ. de tre første dagene (20-24 kn.). Jeg hadde et kraftige squall på ca 45-50 knop den andre
natten og båten fosset avsted med opp til 9 knop som er mye for Snorre Viking.
Når det kommer slike kraftige squall på nattestid og du stikker hodet opp av
luka og ser sjøen og skumsprøyten rase forbi i lyset av hodelykten, så kan det
hende at jeg blir litt usikker på om riggen ville gå overbord. Men det er for
seint å prøve å ta ned stor-seilet og det er bare å vente på at squallet skal
gi seg. Det tar normalt 15-20 minutter med kraftig vind før regnet kommer og
vinden begynner å roe seg ned. Mange seilere velger å slå på radaren om natten
for da kan de se squallene komme, men jeg har jo ikke radar. Etter de tre
første dagene så forsvant vinden og siden det hadde blåst friskt så ble det en
del rulling p.g.a krappe bølger. Derfor så valgte jeg å brukte jernhesten de neste 24 timene, for bevegelsene i båten blir mye roligere når skroget er i fart
gjennom vannet. Deretter så fikk jeg to døgn med vind fra Øst på 13-15 knop med
en del mindre squall opp til Funafuti og
dermed så kunne jeg ankre opp utenfor admistrasjonsbygget etter enda en fin
seilas. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Ankerplassen er beskyttet mot vind/bølger
fra NØ til SØ og består av sand-bunn med godt hold. Her er ingen korallhoder på
bunnen så jeg slipper å bekymre meg over om ankerene skal sette seg fast så jeg
ikke får dem opp igjen. Jeg har som
vanlig to anker på samme kjetting og det er så god plass her at jeg ikke
trenger å bekymre meg for å dregge inn i andre båter. Det er ingen beskyttende rev mot vest å ankre
opp bakom, så dersom vinden kommer fra den retningen så kan det sikkert bli en
del bølger her siden det er langt over til den andre siden av atollen. Når jeg
ser meg rundt så ser jeg at vi er syv langtur-seilere her og en av dem er
Svensken som jeg hilste på i A.Samoa. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Etter å ha ankret opp og montert gummi-jolla
så tenkte jeg som vanlig at jeg måtte
sjekke inn og dro derfor i land for å finne de forskjellige kontorene. Jeg
hadde prøvd å kalle opp ”Port controll” flere ganger, men hadde ikke fått noe
svar. Da jeg kom i land så oppdaget jeg at kontorene og butikkene var stengte. Jeg kom da på at jeg hadde krysset datolinjen
og dermed hoppet over lørdagen og at det nå var Søndag og derfor ikke muligt å
sjekke inn. På mandag fikk jeg sjekket
inn og dermed kan jeg oppholde meg i Tuvalo i 30 dager. Jeg planlegger å seile videre nordover til atollen Tarawa i
Kiribati-gruppen ved første gode vær-vindu. Området mellom Tuvalu og Kiribati
ligger i ITCZ-sonen og det gjelder derfor å utnytte de vær-vinduene som måtte
dukke opp best muligt. Fra November-Desember kan man risikere sterke vinder fra
sør-vest til nord-vest og derfor ønsker jeg å komme meg videre nordover og over ekvator før disse vindene begynner å
blåse.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Den første dagen jeg gikk i land så lå
jeg merke til at her hadde ikke folk mye å rutte med. I Fransk-polynesia bruker
Frankrike mye penger på å holde liv i økonomien,
men her i Tuvalo får de minimalt med
økonomisk hjelp utenfra. Det er en god del søppel og skrot på øya og de fleste
bor i finer og bølgeblikk hus. Men befolkningen er vennlige og hilser meg med
et smil og ”God dag” når jeg passerer dem på veien. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
For
første gang har jeg nå fått sett en utrigger-kano av den tradisjonelle typen med
seil. <span style="font-family: Wingdings; mso-ansi-language: NO-BOK; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span> Da jeg våknet<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-bI7PI-mKH6E/Um2qRCS11TI/AAAAAAAACY4/2QMRV0F2Zl8/s1600/m_IMGP4216.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-bI7PI-mKH6E/Um2qRCS11TI/AAAAAAAACY4/2QMRV0F2Zl8/s320/m_IMGP4216.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px; text-align: center;">Båtbyggeriet hvor de unge kunne lære<br />
seg å bygge utrigger-kanoer</td></tr>
</tbody></table>
opp i dag tidlig kom det en
utrigger-kano seilende opp langs skutesiden av Snorre Viking med en smilende
mann ombord som skulle ut for å fiske. Selv om de fleste fiskerne bruker åpne
båter med kraftige påhengsmotorer, så finnes det også noen få”eldre” fiskere
med tradisjonelle utrigger-kanoer. Da jeg gikk en tur langs stranden i går så
jeg flere utrigger-kanoer laget av uthulte trestammer som lå i skyggen av
palmene. En jeg snakket med fortalte også at dersom noen av ungdommene ønsket å
lære seg å bygge en tradisjonelle kano, så fikk de hjelp til dette av et lite
”båtbyggeri”. Det arrangeres også regattaer for tradisjonelle utrigger-kanoer
med jevne mellomrom.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_Vb9UdhaLCc/Um2n5DLuo6I/AAAAAAAACYs/H0Etu0Pq0KA/s1600/m_IMGP4213.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-_Vb9UdhaLCc/Um2n5DLuo6I/AAAAAAAACYs/H0Etu0Pq0KA/s320/m_IMGP4213.jpg" style="cursor: move;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">På vei til slakterbenken.</td></tr>
</tbody></table>
Nå får jeg avslutte for denne gang for i dag kl 14.00 kommer det et fly og det skal være en liten<o:p></o:p><br />
begivenhet hver
gang. Da kjører en brannbil opp og ned for fulle sirener for å skremme bort hunder ,
griser og mennesker fra rullebanen. Noen fortalte meg at for en tid tilbake så
var det en hund som forvillet seg ut på rullebanen idet et fly var i ferd med å
lande og da fikk befolkningen klar beskjed at dersom dette hendte igjen så
ville flyselskapet slutte med flyvninger hit. Derfor så hadde de nå begynt å avlive dem for at dette ikke skal hende
igjen, men fremdeles ser jeg at det er mange løs-bikkjer langs veiene her.</div>
<div class="MsoNormal">
Ha en god dag.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<h4 class="MsoNormal" style="text-align: left;">
Onsdag 23.10-13<o:p></o:p></h4>
<div class="MsoNormal">
Jeg sitter nå ute i cocpiten og skriver,
klokka er 06.00 og sola er på vei opp. Den samme gamle fiskeren som seilte
forbi i utriggerkanoen for noen dager siden kommer nå forbi og hilser på meg
igjen, men denne gangen bruker han en liten påhengsmotor da det er blikk stille
og ingen utsikt til vind. Jeg hører og ser store fisker (Bonitoer ?) som jager
småfisk rundt båten. Med jevne mellomrom kommer det stimer med småfisk og etter
en stund dukker det opp 13-14 ”Bonitoer” som i lynraske og vel koordinerte
angrep forsyner seg grovt av fiskestimen.
Etter en stund dukker Ternene opp og angriper de stakkars småfiskene fra luften
og dermed er de under dobbel ild. Da søker fiskestimen tett inntil skroget på
Snorre Viking eller oppunder bunnen på jolla for å prøve å komme seg unna
angriperne. Etter en liten stund forsvinner de plutselig, men så begynner det
hele igjen på andre siden av båten.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-P0IzAp9hIJk/Um2sVjnqDjI/AAAAAAAACZE/8X-y2_TwOdc/s1600/m_IMGP4164.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-P0IzAp9hIJk/Um2sVjnqDjI/AAAAAAAACZE/8X-y2_TwOdc/s320/m_IMGP4164.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En heller medtatt havgående kano</td></tr>
</tbody></table>
Da jeg var over og hilste på ”Svensken”
i går, (han har ankret opp ett stykke unna resten av oss) så oppdaget jeg at
det lå en kopi av en havgående kano et stykke bortenfor ham. Jeg har derfor
bestemt meg for å dra tilbake for å filme og også ta noen bilder av den i dag. Nå er det utrolig tregt Internett her, så jeg
kommer bare til å legge ut noen komprimerte bilder og så får jeg se om jeg kan
få lastet opp filmen senere.<br />
<o:p></o:p><br /></div>
<div class="MsoNormal">
I går så gikk jeg til flyplassen for å filme
begivenheten men så viste det seg at batteriet var utlandet og det ble ikke så
mye filming likevel. Historien med brannbilen
som kjørte opp og ned rullebanen for fulle sirener og blinkende lys viste seg å
være sann. Men jeg kunne også se en hund sette seg rolig ned ved siden av
brannbilen mens den sto parkert med sirenene og lysene på uten at dette plaget
hunden det minste. Så effekten av sirenene på hundene er nok ikke slik som
forventet lengre <span style="font-family: Wingdings; mso-ansi-language: NO-BOK; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span> . <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Det er godt å ligge på en ankringsplass
med god avstand til nabobåten og rikelig plass å svinge på. Ingen bekymring
over korallhoder, bilvrak og annet skrot som ankeret kan sette seg fast i, slik
som i A.Samoa. Dersom det skulle blåse opp så kraftig vind at jeg skulle
begynne å dregge så er det likevel rikelig plass til å manøvrere på. Jeg har
dykket ned til ankrene og de har gravd seg godt ned i bunnen så jeg tror ikke
at det er noen sjanse for at de skal begynne å dregge uansett.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<h4 class="MsoNormal" style="text-align: left;">
</h4>
<h4 class="MsoNormal" style="text-align: left;">
Søndag 27.10-13<o:p></o:p></h4>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Jeg venter på et nytt vær-vindu som skal ta meg
videre opp til Tarawa som er hovedøya i Gilbert Islands-Kirabati. Tarawa ligger
rett nord for ekvator og det er ca 700 nm. (ca 7 døgn) opp dit. Jeg har nå vært
her i en uke og ”Svensken” seilte videre oppover for noen dager siden.
Gribb-filene meldte da om svake vinder (4-8 kn.) fra NØ. men han liker å seile
med ikke alt for sterk vind. Jeg
undret meg mer over en annen båt som
bestemte seg for å seile videre i går. Nå er det meldt om enda svakere vinder
(2-4 kn) dreiende mot nord som jo er den retningen Tarawa ligger i. Jeg var
bortom og snakket med ham og han sa at han ville videre p.g.a høye priser her
og jeg forstod at han hadde et stramt budsjett.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Jeg
har undret meg litt over hvordan de klarer å leve her med den forholdsvis høye
prisen på matvarer. Jeg kan nevne at en
loff (det eneste brødet du får kjøpt hos bakeren)koster 3 dollar som er ca: 18
norske kroner og at en bunt med bananer (4-6 stk.) koster det samme. I A.Samoa
hvor alle vet at det er dyrt, koster et grovbrød ca 2 dollar og en bunt med
bananer ca 1,5 dollar. Det er også dyrt å kjøpe middag. På et utested hvor noen seilere og jeg
bestilte middag kostet det til vår store
overraskelse ca. 14 dollar og det for en heller liten porsjon ”fish and chips”
med ørlite grann grønnsaker. Da de også hadde trådløst Internett der så spurte
jeg om hvor mye det kostet og fikk da beskjed at det kostet 8 dollar for 30
minutter og det for et utrolig tregt nett. Hvordan de lokale innbyggerne kan
betale så mye for matvarene forstår jeg ikke, men kanskje er det en økonomi for
lokalbefolkningen og en for turistene ? <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Ellers så er været fint med noen få
regnskurer som har gjort at jeg har fått fylt opp vanntanken igjen.
Temperaturen er på ca 32-35 C og jeg har etter hvert begynt å venne meg til
den. Det eneste ”problemet” er at jeg får små røde”kviser” oppover på leggene
og på armene (betennelse i hår-sekkene ?).Dette er noe som jeg ikke har opplevd
før,men jeg tror det kommer av varmen og av at jeg hele tiden svetter ganske
mye. Det er ikke plagsomt og derfor bryr jeg meg ikke om det.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Jeg har nå oppdaget hvorfor de har
problemer med griser på rullebanan og det er p.g.a at det er en ”grisefarm” 40
meter fra selve landingsplassen og det eneste som hindrer de ca. 80 grisene fra
å rømme er et rustent gjerde av hønsenetting. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Jeg tror jeg nå har sett det som er å se på
Funafuti og venter som sagt på et vær-vindu, men det ser ikke så bra ut den
kommende uken. Jeg har tatt noen turer med jolla for å snorkle, men det er ikke
så mye å se. Jeg leser derfor en del
bøker og prøver også å oppdatere meg på neste havn. Etter som jeg har forstått så er Tarawa enda
mindre enn Funafuti men tettere befolket. Det har blitt rapportert om stor
arbeidsløshet og en del tyverier fra
besøkende seilbåter, så jeg tror ikke
jeg kommer til å bli der så lenge før jeg seiler videre vestover. Jeg håper at
nord-øst passaten blir mer stabil nord for ekvator enn sør-øst passaten har
vært her på den sydlige delen av stillehavet og at det dermed blir litt lettere
å finne passende seil-vinder videre vestover. Stillehavet er stort og jeg har
fremdeles et godt stykke igjen før jeg er over på den andre siden.</div>
<div class="MsoNormal">
Nå får jeg slutte for denne gangen og så
får jeg se om jeg får lastet dette opp i løpet av mandag. Jeg må også få laget
en papirkopi av forsikringen, selv om Chile er det siste landet som har spurt
etter dette dokumentet. Jeg beklager at jeg ikke har noe spennende å rapportere
hjem om, men det skjer ikke så mye her for
tiden.<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Tirsdag 29.10-13<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
I dag da jeg enda en gang leste boken til Terje Dahl (Det
siste paradis), så ser jeg at det har skjedd store forandringer her på Funafuti
siden han skrev boken på 80 tallet. Han forteller om en øy med gater av
korallsand med lave hekker langs veien og bare et fåtallig biler. I dag
ca 30 år senere er det asfalt på veiene<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-O-v9mrcsngA/UoRp_wpwi9I/AAAAAAAACaI/hFhTKORfkW8/s1600/m_IMGP4242.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-O-v9mrcsngA/UoRp_wpwi9I/AAAAAAAACaI/hFhTKORfkW8/s320/m_IMGP4242.jpg" width="320" /></a></div>
og jeg vil gjette på ca 250
motorsykler/mopeder på ei øy som er så liten at jeg brukte tre kvarter på å
sykle fra den ene enden til den andre. Siden Tuvalu er nært knyttet til
Australia så har de venstrekjøring her, men dette er ikke alle trafikantene så nøye
på. Når det gjelder mopeder/motorsykler så er det helt vanlig at mor kommer
kjørende med sin nesten nyfødte baby på fanget. Når barna blir litt større så
sitter de på fanget og holder seg fast i styret på sykkelen. Ingen bruker hjem
og jeg så flere ganger tre voksne på en moped.<br />
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-wxOtVfX-lNM/UoRqWf48BrI/AAAAAAAACaQ/aY8TrDx8Udc/s1600/m_IMGP4238.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-wxOtVfX-lNM/UoRqWf48BrI/AAAAAAAACaQ/aY8TrDx8Udc/s320/m_IMGP4238.jpg" width="320" /></a></div>
I boken forteller Terje Dahl også om et
ballspill som kalles ”ano”. Han forteller der at ballen består av en stein som
er flettet inn med pandanus-blader og at spillet består av ett lag som slynger
”ballen” så høyt som muligt og så skal det andre laget prøve å fange ballen før
den når bakken. Under spillets gang
hendte det at noen brakk fingrene eller fikk hodeskader. I dag består ballen av en myk sprettball som
er pakket inn i pandanus-blader og minner mer om en kombinasjon av volleyball
og kanonball, men fremdeles bruker de deler av rullebanen til idrettsplass.<br />
<div class="MsoNormal">
Terje forteller også om sin venn Talamony
som på den tiden jobbet som politimann. En morgen da jeg var på vei til bakeren
for å kjøpe meg brød, kom jeg tilfeldigvis i prat med en politimann i 40-50 års
alderen og jeg spør om han husker en mann som heter Talamony og som jobbet i
politiet på den tiden. Han ser overasket på meg, men forteller deretter at
Talamony hadde valgt å ta livet av seg for en del år siden. Han peker deretter
på et hus litt bort i gaten og sa at der var det Talamony bodde. Han forteller
også at han husket Terje Dahl og at Terje pleide å skrive notater i en liten
bok. Dette imponerer meg siden det er
snart 30 år siden Terje skrev boken om sitt besøk i stillehavet.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Jeg ønsker å besøke en av de nordligste
atollene ”Nanumea” på vei nordover til Tarawa for å se om de der har bevart
mer av den tradisjonelle livsstilen, men det ser det ut til at jeg bare kan
glemme. En annen seiler hadde prøvd å få tillatelse til dette i tre uker nå,
men hadde bare fått nei til svar uten noen begrunnelse. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Jeg ser nå at det kommer et værvindu på
Fredag, så da seiler jeg sannsynligvis videre oppover til Tarawa.<o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Ha en god dag.<o:p></o:p></div>
</div>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
Fredag 1. november 2013</h4>
<div style="text-align: left;">
(Lagt inn av Bernt Olaf)</div>
<div style="text-align: left;">
Stig Arne seiler fra Tuvalu i dag og skal seile til "<em>Tarawa som er hovedøya i Gilbert Islands-Kiribati. Tarawa ligger rett nord for ekvator og det er ca 700 nm. (ca 7 døgn) opp dit</em>".</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
</div>
Stig Arne Ørsneshttp://www.blogger.com/profile/00833936534609859406noreply@blogger.com0